ทดลองขับฟอร์ด Mondeo Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2010

หนึ่งพันสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ

เมื่อไม่นานมานี้ Mondeo ที่อัปเดตปรากฏในร้านค้าของตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดอย่างเป็นทางการ เราจะพยายามคิดออกว่ามันแตกต่างจากอันเก่า

แน่นอนว่าเก่าพูดมากเกินไป: รถมีอายุเพียงสามขวบ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันนักออกแบบและนักออกแบบเพื่อปรับปรุงโมเดลซึ่งในปี 2000 ทำเครื่องหมายว่าเป็นเอาต์พุตฟอร์ดไปยังระดับใหม่คุณภาพ

จำได้แล้ว Mondeo ถูกสร้างขึ้นในสองปีซึ่งเรียกว่าด้วยแผ่นบริสุทธิ์ ยิ่งไปกว่านั้นวิศวกรแก้ไขงานที่ค่อนข้างซับซ้อน ตัวอย่างเช่นมีความจำเป็นที่จะต้องรองรับส่วนประกอบเชิงกลทั้งหมดในพื้นที่ขั้นต่ำและในเวลาเดียวกันให้พื้นที่สูงสุดสำหรับผู้ขับขี่ผู้โดยสารและสัมภาระ ฉันยังต้องคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าที่หลากหลายรวมถึงผู้สูงอายุและผู้พิการ ในกรณีที่ บริษัท ได้รับการคัดเลือกอย่างสมบูรณ์แบบมิฉะนั้นจะอธิบายถึงความสำเร็จของแบบจำลองและในยุโรปและที่นี่

ในตอนแรกหากไม่มีโมเดล Dorestaying ในบริเวณใกล้เคียงรับรู้คุณสมบัติของความแปลกใหม่นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เริ่มด้วยเลนส์กันเถอะ มันค่อนข้างแตกต่างจาก: เลนส์ของแสงใกล้และมีหมอกแทนที่จะเป็นรอบเดิมในกันชนคือแทนที่จะเป็นสี่เหลี่ยมคางหมูพื้นที่ขนาดใหญ่ วิธีการปฏิบัติตามขั้นตอนนี้ในแง่ของการดำเนินงานจะแสดงเวลา (สำหรับเจ้าของโอกาสในการพรากจากกันกับไฟหน้าเหล่านี้ในสระว่ายน้ำแรก) แต่ความจริงที่ว่าเลนส์ดูน่าสนใจมากขึ้นสามารถโต้เถียงได้มากขึ้น กันชนหน้าเองก็ยังได้รับการตกแต่งซ้ำและเม็ดมีดชุบโครเมี่ยมปรากฏขึ้นในส่วนล่างของมัน (แม้ว่าในอุปกรณ์ราคาแพงเท่านั้น)

รูปแบบของกระจกภายนอกมีการเปลี่ยนแปลงความไม่สะดวกในครั้งเดียวกลายเป็นนามบัตรของรถ ตอนนี้พวกเขามีรูปร่างแบบดั้งเดิมมากขึ้นและพื้นที่ของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและในส่วนล่างของหลอดไฟแต่ละแห่งติดตั้งพื้นที่ใกล้ประตูใกล้

มือจับประตูเล็ก ๆ น้อย ๆ ตอนนี้พวกเขาตอนนี้โครเมี่ยมเช่นเดียวกับที่จับลำต้น แต่คีย์ไดรฟ์ของรถกระบะของล็อคลำตัวเหมือนก่อนที่จะล้มมือไม่ได้มาจากครั้งแรกที่มีขนาดเล็กมาก นวัตกรรมกลางแจ้งไฟท้ายในส่วนบนของหน้าต่างสีบลอนด์ปรากฏ; แผ่นสะท้อนแสงเป็นเงินที่วางไว้ซึ่งปรับปรุงคำสั่งแสงอย่างมีนัยสำคัญ

ในการตกแต่งภายในสิ่งแรกที่วิ่งเข้าไปในดวงตาที่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์โดยนักออกแบบคอนโซลกลางที่ระบบเสียง Sony ครอบงำ อย่างไรก็ตามมันถูกติดตั้งเฉพาะหลังจากที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะได้รับการทำความคุ้นเคยกับรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม สถานที่เดียวกันอาจครอบครองจอแสดงผลของระบบนำทางซึ่งเป็นตัวเลือกเช่นกัน หมวดหมู่นี้รวมถึงที่นั่งภูมิอากาศที่มีการอุ่นเครื่องและการระบายอากาศหลายองศา แต่ตอนนี้เครื่องปรับอากาศเป็นชุดที่สมบูรณ์แบบของ mondeo ใด ๆ

พวงมาลัยได้กลายเป็นมัลติฟังก์ชั่นที่มากขึ้นเช่นกันคีย์ในการควบคุมเกียร์ Durashift อัตโนมัติแบบปรับตัว 5 สปีด เธอยังป้อนรายการนวัตกรรมในการเชื่อมต่อที่เราไม่สามารถตรวจสอบได้ในเกือบทุกโหมด เราจะให้ครบกำหนด: การดำเนินงานของ ACP พอใจกับเราถ้าไม่ใช่ 100% จากนั้น 99% มันรู้สึกแม่นยำว่าการสลับไม่ได้ประจักษ์โดยบุคคลและอัตโนมัติแม้ว่าจะสมบูรณ์แบบกว่ารุ่นก่อนหน้า

บนรถของเรายังคงคุ้นเคยกับเครื่องยนต์ Mondeo รุ่นเก่า 2.5 ลิตร V6 ที่มีความจุ 170 แรงม้าซึ่งเหมือนก่อนหน้านี้ให้รถยนต์ที่มีพลวัตที่ดีและความอยากอาหารปานกลาง โดยทั่วไปแล้วจะมีการวางแผนที่จะสร้างหน่วยพลังงานเก้าเครื่องที่มีน้ำมันเบนซินหกแห่งรวมถึง Duratec SCI ใหม่ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและดีเซลสามตัว จะมาจากสิ่งที่ต้องเลือก ในท้ายที่สุดไม่น่าแปลกใจที่นักออกแบบฟอร์ดมีส่วนร่วม 1,500 ชิ้นส่วนใหม่ในการผลิตสมองที่พวกเขาชื่นชอบซึ่ง Mondeo ปัจจุบันได้พัฒนา

ข้อมูลจำเพาะฟอร์ด Mondeo 2.5 GHIA

Body Carrying มวลตัดโลหะทั้งหมด, KG 1435 น้ำหนักเต็ม, kg 1940 ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), MM 4731/1812/1429 ฐาน, MM 2754 ความเร็วสูงสุด, KM / H 225 การโอเวอร์คล็อกเวลามากถึง 100 km / h , C 9, 7 การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบผสม), L / 100 กม. 7.2 v6 เครื่องยนต์; ปริมาณการทำงาน CM3 2495; พลังงาน, HP ที่ MIN-1 170/6000; แรงบิด NM ที่ MIN-1 220/4250; ระบบฉีดการฉีดการส่งสัญญาณอัตโนมัติขนาดยาง 5 สปีด 205 / 50r17 ล้อช่วงล่างเบรกอิสระ: แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ; READ DMSK Gear-Rail-Rail พร้อมราคา Gur, $ 27,000

ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [10/2003]