Test Drive Ford Mondeo Sedan ตั้งแต่ปี 2010 ซีดาน

ทฤษฎีวิวัฒนาการ

ไม่จำเป็นต้องสร้างใหม่บนซากปรักหักพังของเก่า ตัวอย่างนี้คือ Ford Mondeo ที่อัปเดต
 
Ford Mondeo ได้รับความนิยมอย่างดีและได้รับความนิยมอย่างดีและครองอันดับสูงสุดในการจัดอันดับการขาย - เขาเป็นผู้นำที่แท้จริงของหน่วยผู้โดยสารฟอร์ดในยุโรป ไม่น่าแปลกใจที่การปรากฏตัวของ Mondeo ที่ได้รับการปรับปรุงในร้านเสริมสวยแฟรงค์เฟิร์ตทำให้เกิดความตื่นเต้นในหมู่ผู้เข้าชม ทันทีหลังจากร้านเสริมสวยเมื่อปลายเดือนกันยายนในบริเวณใกล้เคียงของ Cologne Autopilot ลองใช้ผลิตภัณฑ์ใหม่ในกรณี
สำหรับการถ่ายภาพสภาพอากาศไม่สำคัญ - ตลอดทั้งวันเพราะโชคจะมีฝนตก Five Brandy Wet Mondeo กำลังรอเราอยู่ก่อนที่ทางเข้าโรงแรมใกล้กับสนามบินKöln ติดอาวุธด้วยร่มเราเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบภายนอก
  
  ดูสิอย่าทำผิดพลาด ผู้สร้างโมเดลใหม่ไม่ได้เป็นไปตามเส้นทางของการปฏิวัติ แต่ตามเส้นทางของวิวัฒนาการ เมื่อมองแวบแรกมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกไม่มากนัก ไฟหน้ารูปสามเหลี่ยมแรกและกันชนดั้งเดิมที่มีไฟตัดหมอกสี่เหลี่ยมคางหมูที่วางไว้อย่างกว้างขวางเป็นครั้งแรกที่จับตา หลังทางตอนนี้ต่ำกว่ามากสำหรับแสงที่ดีขึ้น ในส่วนล่างของกันชนเป็นแถบโครเมี่ยมแคบ แต่รูปร่างของหม้อน้ำเตาย่างยังคงเหมือนเดิมแม้ว่ามันจะได้รับการหุ้มด้วยโลหะ โดยทั่วไปแล้วใบหน้าของรถยังคงเป็นที่รู้จักแม้ว่ามันจะแข็งแกร่งขึ้นมาก
ที่ด้านข้างของรถ - แถบโครเมี่ยมที่กำหนดเส้นประตูประตูประตูโครเมียม ตัวถังของกระจกด้านข้างมีขนาดใหญ่ขึ้น - ตอนนี้หลอดไฟถูกรวมเข้ากับมัน สิ่งนี้สะดวกมากในความมืด - เปิดใช้งานเมื่อกดปุ่มเปิดบนล็อคกลางบนพวงกุญแจ จำได้ไหมว่ากี่ครั้งที่พยายามเข้าไปในรถในฤดูหนาวคุณต้องทำการบูตในน้ำแข็ง
 
บล็อกข่าว ผู้สร้าง Fresher Mondeo อ้างว่ามีนวัตกรรม 1,500 แห่ง เป็นการยากที่จะเชื่อในเรื่องนี้จนกว่าคุณจะนั่งอยู่ในการตกแต่งภายในของรถ เกือบทุกอย่างกลายเป็นคนอื่น ๆ : การหุ้มประตูพวงมาลัยคอนโซลกลางที่นั่ง พวงมาลัยขนาดเล็กขนาดเล็กทำขึ้นในรูปแบบเปรี้ยวจี๊ดและสไตล์กีฬาและระบบนำทางที่มีจอแสดงผลสีสัมผัสและระบบเสียงของคลาสพรีเมี่ยมจาก Sony ด้วย chainger 6-disk และการสนับสนุนสำหรับรูปแบบ mp3 ปรากฏขึ้น คอนโซลกลาง คอนโซลนั้นโค้งได้อย่างราบรื่นมากขึ้นและเข้ากับการตกแต่งภายในของร้านเสริมสวยในความเห็นของเราดีกว่าเดียวกัน
 
 
 
ในส่วนบนของแดชบอร์ดนาฬิการูปวงรีที่มีลูกศรมีขนาดค่อนข้างใหญ่ อีกครั้งในความเห็นส่วนตัวของเราที่นี่นักออกแบบมีการเกินกำหนดเล็กน้อย - นาฬิกาเป็นต้นฉบับจนลูกศรหายไปกับพื้นหลังของหน้าปัด อย่างไรก็ตามในความมืดเมื่อเปิดมิติลูกศรนาฬิกาเริ่มเรืองแสงด้วยแสงสีแดงเข้มที่น่ารื่นรมย์
ที่นั่งในการกำหนดค่าของเราถูกตัดด้วย Alcantara และไม่เพียง แต่มีความร้อนเพียง 5 ระดับเท่านั้น แต่ยังมีระดับการระบายอากาศ 5 ระดับ การหุ้มประตูยังได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจัง: ที่เท้าแขนได้รับรูปแบบกายวิภาค - ตอนนี้มันดีที่ได้วางมือลงไป มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมายในห้องโดยสาร: ปุ่มที่ตกแต่งใหม่ปากกาเม็ดมีดโลหะ ในการกำหนดค่าสิ่งที่มีประโยชน์เช่นเซ็นเซอร์ฝนปรากฏขึ้น
 
มันจะไม่เพียงพอ! สำหรับส่วนแรกของการทดสอบไดรฟ์ของเราเราเลือกรถบรรทุกเก็บเงินด้วยเครื่องยนต์ Duratec He 2.0 ซึ่งเป็นกลไกและการนำทางห้าความเร็วเชิงกล ประมาณ 15 นาทีเมื่อหลอมรวมเมืองเราไปที่ Autobahn จากกิโลเมตรแรกมีเพียงพวงมาลัยเท่านั้นที่ส่งความรู้สึกไม่สบายแสง ความจริงที่ว่าเขาตัวเล็กก็ดียิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามเข็มถักมีรูปร่างค่อนข้างอึดอัด - นิ้วมือเหนื่อยอย่างรวดเร็ว ที่นี่นักออกแบบเห็นได้ชัดว่าเป็นที่พอใจเนื่องจากความสะดวกสบาย
จากเครื่องยนต์ 2 ลิตรไม่จำเป็นต้องคาดหวังความว่องไวเป็นพิเศษและเรากดลงบน Gashter อย่างหนัก ไม่กี่นาทีต่อมาไม่กี่นาทีต่อมาพวกเขาก็ตระหนักว่าในซีรีส์ด้านซ้ายเราไม่สะดวกสบายเสมอไป เพื่อไม่ให้รู้สึกเสียหายกับมอเตอร์เวย์ของเยอรมันเครื่องยนต์ต้องบิดสูงถึง 5-6,000 รอบการปฏิวัติเกือบตลอดเวลา มากถึง 130 กม./ชม. รถเร่งค่อนข้างดี หากต้องการความรู้สึกเร่งด่วนที่จับต้องได้หลังจาก 160 กม./ชม. จะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกส่วนหนึ่งของถนนที่อยู่ใต้เนินเขา เร็วกว่า 180 กม./ชม. รถเร่งอย่างไม่เต็มใจและช้ามาก มอเตอร์คำรามที่มีกองกำลัง 145 และลูกศรว่ายากจะแขวนอยู่ในพื้นที่ของโซนสีแดงอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามสองลิตรนี้จะเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวในโหมดเมือง - แต่สำหรับการแข่งรถไม่ได้ตั้งใจอย่างชัดเจน
แม้จะมีความง่วงของเครื่องยนต์ 2 ลิตร แต่ความสามารถในการจัดการของ Mondeo ใหม่นั้นเกินกว่าจะได้รับการยกย่อง รถมีเบรกที่ยอดเยี่ยมมันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยความเร็วสูงไม่กัดเซาะและพวงมาลัยที่มีความอ่อนไหวอย่างรุนแรงแม้จะกระตุ้นให้คนขับผ่านการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว โดยทั่วไปจากการขับขี่ด้วยความเร็ว 80-90 กม./ชม. คุณจะได้รับความสุขอย่างแท้จริง
  
น้อยกว่า แต่ดีกว่า ในตอนบ่ายเราถูกแทนที่ด้วยรถ - ตอนนี้เรามีสีฟ้าออกเทนฟอร์ด Mondeo สีนี้ยังใหม่แม้ว่ามันจะคล้ายกับสีน้ำเงินธรรมดามาก ภายใต้ประทุนของรถยนต์ - มอเตอร์ใหม่ที่สมบูรณ์พร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง - Duratec 1.8 Sci เครื่องยนต์เป็นการพัฒนาที่คล้ายกันครั้งแรกของฟอร์ด ตัวย่อ SCI มาจากชื่อของระบบการฉีดเชื้อเพลิงทางปัญญา ลูกเกดอยู่ในความจริงที่ว่าในเครื่องยนต์ใหม่เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรงและไม่เข้าไปในท่อร่วมไอดี อลูมิเนียม 16 วาล์ว 130 แรงม้า Duratec1.8 SCI 130 แรงม้านั้นประหยัดกว่ามาตรฐาน 125 แรงม้าขนาด 125 แรงม้า สิ่งนี้เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งานในโหมดโหลดต่ำเช่นการเดินเล่นหรือเคลื่อนที่ในกระแสเมืองหนาแน่นด้วยการเร่งความเร็วเล็กน้อยเมื่อเพียงส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้ที่เต็มไปด้วยส่วนผสมที่ติดไฟได้ เครื่องยนต์ใหม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สร้างสรรค์จำนวนมาก เหล่านี้เป็นหัวฉีดพิเศษลูกสูบที่มีช่องสำหรับการประมาณสูงสุดของส่วนผสมเชื้อเพลิงกับหัวเทียน, htnvd เหมือนดีเซลรวมถึงท่อร่วมไอดีใหม่พร้อมวาล์วไส้ที่มีส่วนผสมที่ติดไฟได้และระบบการเผาไหม้สำหรับก๊าซไอเสีย มาตรฐานยูโร -4 ในของเราไม่เพียง แต่ติดตั้งมอเตอร์ใหม่เท่านั้น แต่ยังมีเกียร์ใหม่ - MMT6 หกความเร็ว เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งกล่องดังกล่าวบน Mondeo TDCI ขนาด 130 แรงม้าในปี 2545
ความประทับใจแรกของเครื่องยนต์ - มันทำงานได้เงียบกว่ามาก เป็นเรื่องแปลกใจที่ SCI ดึงออกมาจาก 2,500 รอบ ลมที่สองเปิดขึ้นเช่นเครื่องยนต์มาตรฐานที่ไหนสักแห่งหลังจาก 4 พัน ตามขนาด 1.8 ลิตร 130 แรงม้า SCI ไม่เพียง แต่ไม่ด้อยกว่า 2 ลิตร 145 ที่แข็งแกร่ง แต่ยังเร่งความเร็วให้กับรถมากขึ้น นอกจากนี้เมื่อขับรถผ่าน Autobahn ในเกียร์ที่ 6 สูงสุดคุณสามารถรักษาความเร็วในการล่องเรือได้ 200 กม./ชม.
อนิจจาฟอร์ด Mondeo ใหม่กับเครื่องยนต์ SCI ไปยังรัสเซียจะยังไม่ได้รับการจัดหา จะไม่มีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ที่มีการฉีดโดยตรง Duratorg TDDI 2.0 ในรัสเซีย เหตุผลอยู่ในคุณภาพต่ำของเชื้อเพลิงในประเทศซึ่งฟอร์ดยังไม่พร้อมที่จะกระจายการรับประกัน อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ทั้งหมดจะมีให้สำหรับผู้ซื้อรัสเซียอย่างแท้จริงในวันพรุ่งนี้
 
ข้อความ Alexey Ilyin, ภาพถ่ายของผู้แต่ง
 

โมเดล/การดัดแปลงฟอร์ดมอนเดอร์เอสเตทฟอร์ดมอนเดอ
ผู้ผลิต/ ประเทศ Ford Motor Co./ Germania
จำนวนประตู/สถานที่ 5/5 4/5
เครื่องยนต์
ประเภท/หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบน้ำมันเบนซิน/4/แถว
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตรซม.) 1999 1798
Power (kw (L.S. ) ที่ประมาณ/min. 107 (145) ที่ 6000 96 (130) ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 190 ที่ 4500 175 ที่ 4250
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้าด้านหน้า
กระปุกเกียร์เป็นกลไกกลไก 5 สปีด 5 สปีด
เบรกความปลอดภัย
การระบายอากาศแบบวงกลมแผ่นระบายอากาศด้านหน้า
ดิสก์ด้านหลังดิสก์
ABS, ผู้ช่วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อิเล็กทรอนิกส์, 4 -channel, ระบบกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของกองกำลังเบรก (EBD), ระบบโต้ตอบเพื่อสร้างความมั่นใจในความเสถียรของการแลกเปลี่ยน (IVD) - ตัวเลือก
 
สองด้านหน้าและหมอนสองข้าง - สำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า (ผ้าม่านพองด้านหน้า - ตัวเลือก)
 
ขนาด/มวล
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4804/1812/1441 4731/1812/1429
ฐานล้อ/การกวาดล้าง (มม.) 2754/130 2754/130
ยาง 205/55 R16 205/55 R16
มี.ค. ติดตั้ง/สมบูรณ์ (กก.) 1437/2070 1364/1890
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 58.5 58.5
ความเร็วสูงสุด (km/h) 210 215
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 11.2 9.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 11.6/6.0 11.5/5.8
ราคาในมอสโกยังไม่ได้รับการพิจารณา

 
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"