ทดลองขับฟอร์ด Mondeo Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2010

เพื่อนใหม่

ฟอร์ด Mondeo ปรากฏตัวในรัสเซียด้วยตาอื่น ๆ

ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาผู้สื่อข่าวของคุณชนกับรูปแบบที่น่าสนใจอัปเดตฟอร์ด Explorer ปรากฏในสำนักงานบรรณาธิการในระหว่างการทดสอบครั้งต่อไปมันกลายเป็นที่ทั้งหมดไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญทั้งหมดใน SUV สัมผัสตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่าของเขา ซึ่งแม้กระทั่งการพักผ่อนมันเป็นเรื่องยากที่จะโทร อย่างไรก็ตามเมื่อปรากฎว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีมากกว่าหนึ่งครั้งเกิดขึ้นกับรุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท อเมริกันนี้ และฟอร์ดยังคงซื่อสัตย์ต่อหนึ่งในโมเดล Mondeo ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน D-Class ลักษณะที่ได้รับการแก้ไขเล็กน้อยอีกครั้ง

เป็นเวลาห้าปีของการดำรงอยู่ของฟอร์ด Mondeo ในรูปแบบปัจจุบันนี้เป็นรีเฟร้ที่สอง (รถศัลยกรรมพลาสติกครั้งแรกที่รอดชีวิตในปี 2003) ดังนั้นดูเหมือนว่ารุ่นที่สองของรุ่นเช่นผู้บุกเบิกของเขาถูกกำหนดในตับยาว (เราจำได้ว่า mondeo ก่อนหน้านี้ยืนอยู่บนสายพานลำเลียงตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2000) อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรที่จะประหลาดใจ เห็นได้ชัดว่านโยบายดังกล่าวนำมาซึ่งผลไม้: รถยนต์ชั้นสิบทุก ๆ ที่ขายในยุโรปเมื่อปีที่แล้วฟอร์ด Mondeo ความคิดเห็นข้ามคืน

โดยทั่วไป FORDOVOV ต้องการเดินอีกครั้งเพื่อเดินไปตามเส้นทางที่หัวเราะแล้วดังนั้นจึงไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงในด้านนอกของความแปลกใหม่ นักออกแบบเปลี่ยนรูปร่างของกันชนทั้งสองได้รับการค้นพบสีบนและล่างเบา ๆ เลนส์หัวได้รับหมวกโปร่งใสมากขึ้นและวงชุบโครเมี่ยมแนวนอนปรากฏขึ้นที่ไฟท้ายซึ่งทำให้พวกเขาคล้ายกับส่วนที่คล้ายกันของเยอรมัน รถเดมเลอร์ - เบนซ์ ที่นี่จริง ๆ ทั้งหมด มิฉะนั้นนี่คือฟอร์ด Mondeo เดียวกันทั้งหมดที่มีลักษณะที่เป็นที่รู้จักและกล้ามเนื้อเดียวกันและโปรไฟล์ร่างกายลักษณะ แม้ว่าอย่างที่คุณรู้อย่ามองหาดีและชาวอเมริกันไม่น่าจะกลายเป็นภายนอกที่ดีของเรือธงในยุโรปของพวกเขา อย่างน้อยก็ตอนนี้. และการพักผ่อนในปัจจุบันเขาไม่เป็นอันตรายอย่างแน่นอน

ภายในกับ metamorphoses พวกเขาไม่ได้รบกวนเลย ที่นี่ทุกอย่างยังคงมีสไตล์สวยงามและเป็นอิสระ การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวในการถ่ายทอดแสงของนาฬิกาอะนาล็อกบนคอนโซลกลาง เพื่อการยศาสตร์อีกครั้งการร้องเรียนเป็นขั้นต่ำ หลักและบางทีการปลูกไดรเวอร์เดียวเท่านั้นหรือค่อนข้างเป็นการปรับแบบโลจิคัลของที่นั่งด้านหน้า ที่นั่งสามารถปรับได้ในระนาบยาวและความสูง (และแน่นอนการเอียงของหลัง) แต่คู่ของไดรฟ์ไฟฟ้าที่รับผิดชอบฟังก์ชั่นสุดท้ายในความเป็นจริงปรับมุมของหมอนเอียง ดังนั้นจึงลดลงในตำแหน่งที่กำหนดจะไม่มีเวลามากขึ้นในการปรับแต่งสำหรับตัวคุณเอง ในขณะที่การจัดการที่คล้ายกันกับที่นั่งผู้โดยสารพร้อมกับการปรับความสูงอย่างหนักมีเวลาน้อยลง อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องส่วนตัวและปัญหานี้จะส่งผลกระทบบางทีคนที่มีความสูงสูงกว่าค่าเฉลี่ย ร้าน Sedan ที่เหลือเกือบจะสมบูรณ์แบบ

อย่างไรก็ตามเมื่อปรากฎว่ามีบางสิ่งที่ต้องปรับปรุง Mondeo ของปี 2005 รุ่นนอกเหนือไปจากสี่ที่มีอยู่แล้วได้รับแพคเกจไทเทเนียมอื่น (พร้อมอนุพันธ์ที่ระบุโดย Litera X) ตามธรรมชาติเรากำลังพูดถึงรุ่นยอดนิยมซึ่งอยู่ในตำแหน่งเป็นทางเลือกสำหรับ Gorgeous Ghia แต่มันถูกประหารชีวิตในสไตล์กีฬามากขึ้นซึ่งแสดงในการเปลี่ยนช่วงสีและการใช้วัสดุตกแต่งอื่น ๆ รุ่นพื้นฐานที่มีค่าใช้จ่ายมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 2 ลิตร 145 ดอลลาร์จาก $ 26,500 แต่สำหรับเงินนี้ผู้ซื้อได้รับการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มกระจกร้อนและหัวฉีดเครื่องซักผ้าที่นั่งอุ่นและอื่น ๆ อีกมากมาย นอกจากนี้คุณยังสามารถติดต่อรายการที่กว้างที่สุดของอุปกรณ์เพิ่มเติมที่มีเซ็นเซอร์ที่จอดรถและการควบคุมการล่องเรือและไฟหน้าซีนอนและฟักไฟฟ้าและเบาะที่นั่งหนังที่มีเม็ดมีด Alcantara ... จริงสำหรับตัวเลือกเหล่านี้จะต้อง จ่ายประมาณ $ 3,5004,000 อย่างไรก็ตามหากกระเป๋าเงินอนุญาต ... ตัวอย่างเช่นซีดานในการดำเนินการของต้นทุนไทเทเนียม x สำหรับเกือบ 40,000 USD มาถึงเรา อย่างไรก็ตามเหนือสิ่งอื่นใดมันมาพร้อมกับมอเตอร์ 3 ลิตร 3 ลิตรซึ่งเริ่มขึ้นในขั้นต้น 5,000 ดอลลาร์ แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องลืมว่าฟอร์ดมีชื่อเสียงในด้านความแปรปรวนดังนั้นผู้ซื้อจึงมีอิสระในการเลือกหนึ่งในสี่เครื่องยนต์ที่เสนอให้กับรุ่นรวมถึง TuboDiesel 2.2 ลิตรซึ่งพัฒนาม้า 155 ตัว

ข้อดีอีกประการของความปลอดภัยของ Mondeo ระบบแบรนด์ของ IPS การป้องกันทางปัญญามีหน้าที่รับผิดชอบซึ่งโดยวิธีการที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ในกรณีที่มีการปะทะกันมันจะวิเคราะห์สถานการณ์และให้สัญญาณเพื่อกระตุ้นให้หมอน (ด้านหน้าสองขั้นตอนด้านข้างและผ้าพอง), pretensioners และเข็มขัดนิรภัยจำกัดความตึงเครียดโดยคำนึงถึงแรงกระแทกตำแหน่งไดรเวอร์และ การปรากฏตัวของผู้โดยสารในที่นั่งด้านหน้า นอกจากนี้แพคเกจไทเทเนียมรวมถึง ABS C EBD, ESP และระบบเบรกฉุกเฉิน EBA เพื่อให้คุณไม่สามารถกลัวได้ ภายในสมเหตุสมผลแน่นอน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีการติดตั้งตระกูล V6 Duratec 3 ลิตรภายใต้ประทุนของซีดาน (มีการติดตั้งรุ่นบังคับให้ติดตั้งบนเรือธง Mondeo ST220) และแม้กระทั่งรวมกับช่าง Durashift 6 สปีด โดยวิธีการเกี่ยวกับคนอเมริกันคนสุดท้ายของเธอก็ดีขึ้นเล็กน้อย เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานใด ๆ การพูดไม่ไป แต่ยังคง ... ในความเป็นจริงฟอร์ดได้เสร็จในที่สุดกล่องเอง แต่กลไกเกียร์เพิ่มแหวนความปลอดภัยคล้ายกับสิ่งที่เราพบเช่น opel คันโยกรถ MKP ตอนนี้เพื่อที่จะเปิดเกียร์ด้านหลังคนขับจะต้องดึงมันขึ้นมาแล้วหยดคันโยกที่เหลือ ในส่วนการตัดสินใจนี้ดูแย้งเนื่องจากการปรับตัวเพิ่มเติมจะต้องใช้เวลามากเกินไป แต่ในความเป็นจริงหลังจากการฝึกอบรมสามคู่เวลาในการเปลี่ยนจะลดลงเหลือน้อยที่สุดและไดอะแกรมตัวเองเกือบจะกำจัดความเป็นไปได้ของข้อผิดพลาดเมื่อเลือกการส่งสัญญาณที่คุณเห็นมักจะเกิดขึ้นโดยเฉพาะกับไดรเวอร์มือใหม่ โดยทั่วไปไม่ทางใดก็ทางหนึ่งนวัตกรรมนี้จะไม่โทร

อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อบทสวดรถโดยตรง แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ที่นี่อาจจะไม่จำเป็นแล้ว: Mondeo และไม่มีที่มีความสามารถในการดึงดูดผู้ชื่นชมของผู้ขับขี่จำนวนมาก ไม่จำเป็นต้องเขียนเกี่ยวกับวิธีการที่มันจะไม่จำเป็นต้องเขียนมันก็เพียงพอที่จะดูลักษณะของหน่วยพลังงานซึ่งพลังงานสูงสุดใน 204 ม้าผลิตบนภูเขา 280 นาโนเมตรที่ 4900 Turns ในขณะเดียวกันรถก็มีการพิจารณาคดีอย่างสมบูรณ์แบบและช้าลงช้าลงมันมีปฏิกิริยาตอบสนองอย่างเพียงพอที่จะกดคันเหยียบกลาง ในระดับปานกลางการระงับแข็งค่อนข้างสะดวกสบาย (ที่นี่อีกครั้งโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง: ด้านหน้าของแร็คแมคเฟอร์สันและด้านหลังของการทดสอบแบบหลายเฟสแบบหลายเฟส) แน่นอนผู้โดยสารเป็นระยะเขย่าผิดปกติ แต่สิ่งนี้ได้รับการชดเชยจากความต้านทานที่ยอดเยี่ยมด้วยความเร็วสูงและขาดเกือบสมบูรณ์ และยังแปลกประหลาดพอ Mondeo ที่มี V6 3 ลิตรภายใต้ประทุนกลายเป็นรถยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ... การขับขี่ ในมือข้างหนึ่งช่วยให้คุณสามารถทำอะไรได้บ้าง: กระตุกที่ทรงพลังจากสัญญาณไฟจราจรไม่ได้เป็นปัญหาความลำบากใจความเร็วสูงที่ความเร็วสูงสุดในหนึ่งในแทร็กมอสโกใกล้กับมอสโก พลังงานสำรองที่มีมากเกินพอและอีกอันหนึ่ง แต่ด้วยรถคันอื่นมันไม่ก้าวร้าวและไม่มีการขับขี่ค่อนข้างตรงกันข้ามบรรเทา จากนั้นผู้ขับขี่สามารถได้รับความสุขสูงสุดความสุขจากการครอบครองที่ทันสมัยเชื่อถือได้สะดวกสบายและที่สำคัญที่สุดคือรถที่ทรงพลังซึ่งจะดำเนินการกับทีมใด ๆ ของคุณได้ตลอดเวลาความปรารถนาใด ๆ ของคุณ

ข้อความ: Vladimir Lodine
 

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [09/05/2005]