ฟอร์ดกาแล็กซี่ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2549 มินิแวน

บ้านที่มีสิ่งอำนวยความสะดวก

Ford Galaxy ราคา: จาก 892700 RUB ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2549
Ford Galaxy ได้ทำการทดสอบสองเดือนในสำนักงานบรรณาธิการของเรา เราแบ่งปันความประทับใจครั้งแรกที่ได้รับในระหว่างการวิ่งจากมอสโกไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กรวมถึงการเดินทางประจำวันไปยังเมืองหลวงทางตอนเหนือและสภาพแวดล้อม
แป้ง Volvo XC70 ระยะยาวกำลังจะสิ้นสุดลง: รถจะต้องกลับไปมอสโกและระหว่างทางกลับไปรับ Mini-Van Galaxy ทดลองอีกครั้ง หลังจากชาวสวีเดนพร้อมน้ำมันเบนซิน 238 แรงม้าฉันอยากลองทำอะไรที่ประหยัดกว่าดังนั้นเราจึงมีความสุขอย่างไม่น่าเชื่อเมื่อสำนักงานตัวแทนฟอร์ดตกลงที่จะให้กาแลคซีดีเซลแก่เรา และเมื่อมาถึงเมืองหลวงและรับเอกสารสำหรับรถยนต์เท่านั้นเราก็ตระหนักว่าความสุขนั้นเกิดขึ้นก่อนกำหนด: มันกลับกลายเป็นว่ามินิวีของเราติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.3 ลิตรและแม้กระทั่งกับหุ่นยนต์
ประจักษ์พยานของคอมพิวเตอร์บนบอร์ดไม่ได้โปรด: เจ้าของก่อนหน้านี้ในรถคันนี้กินเกือบ 17 ลิตรเป็น Volvo XC70 ที่มีประสิทธิภาพทั้งหมด! อย่างไรก็ตามมันก็คุ้มค่าที่จะก้าวข้ามพรมแดนของมอสโกการบริโภคเริ่มลดลงอย่างรวดเร็ว: 15 ลิตร, 13, 11. ดีที่ไหนสักแห่งในช่วงกลางของมอสโกมอสโกปีเตอร์สเบิร์กคอมพิวเตอร์แสดง 9 ลิตรต่อ 100 กม. ในเวลาเดียวกันเราก็ขับรถไปอย่างดีในสถานที่เร่งความเร็วเป็น 140 กม./ชม. และทำแซงอย่างต่อเนื่อง ในระหว่างการแซงเครื่องยนต์และเกียร์แสดงให้เห็นว่าตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด: เช่นเดียวกับเครื่องจักรส่วนใหญ่ด้วยการคลิกที่ยอดเยี่ยมบนกาแลคซีกาแล็กซี่แก๊สกำลังคิดอยู่เล็กน้อย แต่หลังจากนั้นรถก็จะช่วยให้คุณทำการซ้อมรบได้อย่างรวดเร็ว
ถนนระหว่างสองเมืองหลวงโดยรวมนั้นมีคุณภาพค่อนข้างดีแม้ว่าจะยังมีพื้นที่หลายแห่งที่มียางมะตอยหัก ในสถานที่ดังกล่าว Volvo XC70 สั่นคลอนอย่างเป็นรูปธรรมกาแลคซีประพฤติตนมีค่ามากขึ้น และด้วยความคุ้มครองที่ดีมินิเวียนกลายเป็นแผ่นซับในดินแดนจริงให้ความสะดวกสบายในระดับสูงสุดแก่ผู้โดยสาร แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจและมีขนาดใหญ่ แต่รถก็มีความอ่อนไหวต่อพวงมาลัยและความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยนนั้นหาที่เปรียบมิได้: ความเร็วสูงกว่าพวงมาลัยร้อยพวงมาลัยคุณสามารถปล่อยมือออกจากมือของคุณได้ ไลน์.
บนทางหลวงมันเป็นไปได้ที่จะทดสอบการควบคุมความเร็วคงที่ซึ่งช่วยให้คุณสามารถรักษาความเร็วและระยะทางที่กำหนดไปยังรถที่ขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า เมื่อระยะห่างระหว่างเครื่องเริ่มหดตัวอิเล็กทรอนิกส์จะเปิดใช้งานเบรกและช้าลงและเพิ่มก๊าซด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้น สวย! อย่างไรก็ตาม Idyll นี้สามารถอารมณ์เสียโดยรถคันที่สามที่ตัดสินใจที่จะลิ่มระหว่างรถยนต์ชั้นนำและขับเคลื่อน: สมองอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถตอบสนองได้ทันเวลาเสมอไปและผู้ขับขี่จะต้องโจมตีเบรก
เมื่อมาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กรถก็ไปอยู่ในมือ: มีคนส่งเฟอร์นิเจอร์ไปยังอพาร์ทเมนต์ใหม่เพื่อนำสิ่งเก่า ๆ จากกระท่อมสำหรับใครบางคน ที่นี่กาแล็กซี่อยู่ด้านบน: แม้แต่โซฟาสอง -meter พอดีกับมันและอยู่ในสถานะที่เก็บรวบรวม มันค่อยๆเป็นไปได้ที่จะนำไปใช้กับตัวละครของ mini-wen เรียนรู้ที่จะประหยัดเชื้อเพลิง หากคุณเร่งความเร็วอย่างราบรื่นในเมืองคุณสามารถพบกับ 14 ลิตร แต่ทันทีที่คุณเริ่มสว่างขึ้นการบริโภคจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว: ด้วยการเร่งความเร็วที่รุนแรงอาจเป็น 19 ลิตรต่อ 100 กม.
การขับรถ
รถได้รับการเชื่อฟังอย่างดีจากพวงมาลัย เนื่องจากความมั่นคงของหลักสูตรที่ยอดเยี่ยมคนขับจะเหนื่อยน้อยลงด้วยคะแนนยาว
ร้านเสริมสวย
Super -Fit มีช่องมากมายสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ สองที่นั่งเพิ่มเติมถูกซ่อนอยู่ในลำตัวออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่
ปลอบโยน
วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมคุ้มค่ากับเสียงของระบบเสียงมาตรฐาน
ความปลอดภัย
Mini-Wen ได้รับลูกบอลสูงสุดสำหรับการปกป้องผู้โดยสารตามวิธีการยูโร NCAP ฐานข้อมูลมีหมอนเจ็ดใบ
ราคา
ตั้งแต่เข้าสู่ตลาดรัสเซียกาแล็กซี่ได้หายไปอย่างเห็นได้ชัด
ข้อดีและข้อเสีย
+ การตั้งค่าแชสซีที่ยอดเยี่ยมพลวัตที่ดีการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง
การขาดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงราคา
ข้อกำหนด
Mark and Model - Ford Galaxy 2.3
ขนาด - 4820x1885x1723 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 2261 cm3, 161 hp/6500 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 6 -speed
พลศาสตร์ - สูงสุด 191 กม./ชม.; 11,6 с до 100 км/ч
คู่แข่ง - Mitsubishi Grandis, Renault Espace

ความคิดเห็นของเรา
Galaxy обладает драйверским характером, что среди машин данного класса является большой редкостью. ด้วยความสะดวกสบายในระดับสูงและร้านเสริมสวยขนาดใหญ่รถตู้ขนาดเล็กนี้สามารถกลายเป็นเจ้าของบ้านหลังที่สองได้ Ну, а для того чтобы снизить квартплату, лучше заказывать версию с дизельным мотором.

ผู้แต่ง: Maxim Fedorov
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กรกฎาคม 2551]