ทดลองขับ Ford Galaxy ตั้งแต่ปี 2549 minivan

ย้ายคนของคุณ

การทำให้สาธารณชนรุนแรงขึ้นไปสู่ \u200b\u200bYouth-Kinetic S-Max พระเจ้าจากกองฟอร์ดในยุโรปตัดสินใจในการปฐมนิเทศเฉพาะของเรือธงของพวกเขา การยกตำแหน่งระดับกลางที่ใช้งานมากขึ้นในอุดมการณ์น้องชายของเขา Galaxy กลายเป็น Piplmouver ที่สะอาดนั่นคือรถบัสชั้นหนึ่ง
แต่ในลักษณะและคุณจะไม่พูด ไม่กาแลคซีอย่างน้อยก็เห็นอกเห็นใจ แต่สำหรับรถยนต์ที่เข้าใกล้อุดมการณ์ของการขนส่งชื่อเดียวกัน, Multivan VW หรือพระเจ้าห้ามมิให้ Mercedes-Benz Vito มันไม่เข้มงวดเพียงพอ ในรูปลักษณ์ของเขาไอโอซิที่ไม่สำคัญมากเกินไปซึ่งสถานะองค์กรไม่เป็นที่ยอมรับ นอกจากนี้มันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงผู้จัดการในชุดสูทสำหรับครึ่งพันยูโรซึ่งอยู่บนเก้าอี้พับของแถวที่สามดังนั้นตามที่พวกเขาพูดว่า Cesar Cesarean แต่ไม่ใช้การใช้ยาคุมกำเนิดที่แตกต่างกันของกาแลคซีคู่ครอบครัวที่เหมาะสม
ในร้านเสริมสวยเต็มเปี่ยมผู้โดยสารทุกคนได้รับการเสนอเก้าอี้แยกต่างหาก แต่ละคนโดยวิธีการที่จะนำเข้ากับคุณสมบัติทางกายวิภาคส่วนบุคคลได้อย่างง่ายดาย ผู้โดยสารด้านหน้ามีผลบังคับใช้ในตอนแรกโอกาสที่ยอดเยี่ยมในการทำเช่นนี้แน่นอนง่ายขึ้น แต่ส่วนที่เหลือที่นี่ไม่รู้สึกถูกลิดรอนของตัวเอง มีลักษณะเฉพาะพื้นที่สำหรับขาเพียงพอบนแกลเลอรี่ โดยวิธีการที่ไซต์ของการเติมอวกาศโมเดลภายใน Martin Bulhofa ผู้รับใช้ที่อ่อนน้อมถ่อมตนของคุณจะออกจากแถวที่สามที่ไม่ได้บันทึกไว้ในหางของฟอร์ดเพลสและสำหรับที่นั่งเต็มคู่อย่างไรก็ตามฟอร์ดที่ต้องการ เค้าโครงแบบดั้งเดิม ในทางกลับกันความสะดวกสบายของการสูญเสียการทำงานในกรณีนี้ไม่ควรได้รับการชดเชย
โลกภายในของกาแลคซีกว้างและมากจนพื้นที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าควรวัดโดยลิตรที่ไม่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป แต่ลูกบาศก์เมตรไม่มีหน่วยขนาดเล็ก 2.5 หรือพูดในครึ่งเดียว ของคอนเทนเนอร์รถไฟ แถวที่สองและสามจะถูกแปลงเป็นพื้นที่ขนส่งสินค้า 2x1.15 เมตร
น่าแปลกที่นักออกแบบตัวเองในการรับรู้ถึงความสามารถในการใช้งานหนักของกาแลคซีไม่ได้ยืนกรานพูดถึงเล็กน้อยเกี่ยวกับ 308 ลิตรที่เหลืออยู่หลังแกลเลอรี่ แต่สิ่งที่พวกเขาพูดด้วยความภาคภูมิใจคือรถถังเพิ่มเติมประมาณสามโหลที่ให้ปริมาณเพิ่มอีก 110 ลิตร เป็นที่ชัดเจนว่าผู้เล่นที่แข็งแกร่งที่สุดยังคงเป็นกระเป๋าประตูกล่องถุงมือและชกมวยในที่เท้าแขน แต่ในเวลาเดียวกัน Niches ตัวเลือกตั้งอยู่ใต้ขาของผู้โดยสารของแถวที่สองและ (ยาวในกรณีของเรา) คอนโซลเพดาน 20 ลิตรประกอบด้วยสำนักงานกลมห้าแห่งซึ่งไม่เพียง แต่แว่นกันแดดเท่านั้นที่จะสามารถตั้งอยู่ได้ง่าย แต่ นอกจากนี้ยังมีนิตยสาร Omnipresent ไม่กี่
ในหลักการ ForDsoms มีอย่างอื่นที่จะโอ้อวด นี่คือการทำให้หมาด ๆ โดยการระงับการระงับที่ใช้งานอยู่และระบบช่วยในการเคลื่อนย้ายขึ้นเนินและการควบคุมการล่องเรือแบบปรับตัวได้ด้วยฟังก์ชั่นการป้องกันและลดแรงกระแทก ... แต่ไร้สาระที่สุดที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพของเครื่องจักรดังกล่าวมักจะกังวลเกี่ยวกับ น้อยที่สุด. เพียงเล็กน้อยไม่ใช่ตำแหน่งเดียวที่สามารถดึงดูดเครื่องยนต์ได้จริงๆ รถรัสต์สามารถติดตั้งหนึ่งในสี่เครื่องยนต์ (สองน้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสองเครื่อง) แต่และใหญ่ไม่มีอะไรใหม่สำหรับผู้ซื้อจะไม่เสนอที่นี่ ข้อยกเว้นบางทีอาจเป็นเพียงหน่วยน้ำมันเบนซิน 2.3 ลิตรที่ค่อนข้างสดใหม่เท่านั้น
มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 161 แห่งนี้มีความโดดเด่นด้วยผลตอบแทนที่ดี แต่คนรักจะต้องผิดหวัง: บนกาแลคซีเอ็นจิ้นนี้สามารถรวมกันได้ด้วย Automaton 6 ความเร็วแบบต่อเนื่องใหม่เท่านั้น
อย่างไรก็ตามตีคู่ที่เกิดขึ้นก็โชคดีมากเช่นกัน การเร่งความเร็วราบรื่นและมีความมั่นใจเช่นรถเข็นรถเข็นดันเกือบจะมองไม่เห็น แต่ในเวลาเดียวกันโหมดต่อเนื่องและกีฬาที่นี่มีฟังก์ชั่นการตกแต่งมากขึ้นของการเปลี่ยนแปลงพิเศษในพฤติกรรมของรถผู้สื่อข่าวของคุณไม่ได้สังเกตเห็น ไม่มีเบรกและระงับ ในกรณีหลังเป็นที่น่าสังเกตว่ารถมีความสะดวกสบายเป็นหลัก แต่ในเวลาเดียวกันก็ไม่ถึงม้วนที่แข็งแกร่ง แต่พวงมาลัยไม่ชอบ แม่นยำยิ่งขึ้นฉันไม่ชอบรัศมีการพลิกกลับคือ Velik แม้ว่าในทางกลับกัน Piplmouver 5 เมตรไม่ได้มีขนาดกะทัดรัด Hatchback และจะไม่มีงานอื่น ๆ
Vladimir Lodkov
ภาพถ่ายผู้แต่ง: Yang Segal
 

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [กุมภาพันธ์ / 2551]