Test Drive FIAT MULTIPLA 1998 - 2004 รถมินิแวน

ผมไม่เถียงไม่อาจภายนอก ...

Fiat หลาย Fiat Multipla
ที่ผิดปกติมินิเวน Fiat-หลายเปิดตัวของเขาในปีที่ผ่านมา - ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1998 มันจะใช้ได้เฉพาะกับร่างกายห้าประตูและเป็นหนึ่งในฐานล้อ wheelbeating SX และ ELX อุปกรณ์ มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณ 1.6 ลิตรหรือเทอร์โบ 1.9 ลิตรและใช้เกียร์ห้าความเร็ว ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร, เครื่องอื่น ๆ ที่ดำเนินการในการบีบอัดก๊าซ: BIPOWER - ก๊าซ + น้ำมันเบนซินและ blupewer - ก๊าซธรรมชาติเท่านั้น
เวลาที่ฉันยาวแหลมคมฟันเกี่ยวกับเรื่องนี้พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำสองชั้น และในที่สุดกรณีที่แนะนำตัวเอง - คว้าสำหรับคู่ของวันหลายเฟีย แต่ไม่ได้อยู่ในบ้านเกิดของเขาในอิตาลี แต่ในเยอรมนีซึ่งมีค่าใช้จ่าย 32-38000 แบรนด์ ดังนั้นแทนที่จะปาเก็ตตี้และ Chianti จะเป็นไส้กรอกและเบียร์ แต่มันไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับกรณีและดังนั้นจึงคีย์เอกสารใน Oakha และคมในลานจอดรถ
Blimey! มีบางสิ่งบางอย่างและความกล้าหาญในการออกแบบอิตาเลี่ยนไม่ได้ครอบครอง มันดูเหมือนว่ากล่องแก้วหนัก swatched ในสัมภาระเล็ก ๆ น้อย ๆ ตามปกติ ความประทับใจของทั้งสองชั้นเป็นขั้นตอนเพิ่มความแข็งแกร่งด้วยไฟหน้าข้างต้นเครื่องดูดควัน หน้าต่างด้านหลังและด้านข้างเกือบจะในแนวตั้งเพื่อให้ร้านเสริมสวยลักษณะใหญ่ implausably
แม้ว่าทำไมมันมอง? เขาเป็นคนกว้างขวางในความเป็นจริงเช่นรถบัส ในทั้งสองแถวมีสามที่นั่งที่นี่ซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนเพื่อปรับพับจัดเรียง (หลัง) หรือลบที่ทั้งหมด หลังของกลางในรัฐพับรูปแบบตารางที่วางแขนกว้าง ถ้าคุณมีคนในครอบครัวของคุณ (หรือใน บริษัท ) จากทั้งหมดห้าคุณสามารถติดตั้งตู้เย็นขนาดใหญ่แทนของเก้าอี้ พื้นที่ดังกล่าวเป็นเพราะความยุติธรรมที่มีความกว้างของเครื่อง - 70 มมมากกว่าพูดที่โวลก้า ความยาวน้อยกว่าสี่เมตรในระยะสั้นแปด! ในเวลาเดียวกันที่ด้านหลังสามารถวางแม้การขว้างปาขาไปขา
ในช่วงกลางของแผงด้านหน้ามีบางสิ่งบางอย่างจากระยะไกลคล้ายจอมปลวก ใช่ชนิดของใบหน้าจากที่นั่นบาง sticks ออก! ไม่ว่าจะเป็นหุ่นยนต์หรือประทับอัศวิน ในความเป็นจริงนี้คือการรวมกันของเครื่องมือแผงควบคุมของการระบายอากาศและเทปบันทึกเสียงวิทยุและใบหน้าเป็นบล็อก deflectors แม้จะมีลักษณะที่แปลกประหลาดก่อสร้างทั้งหมดนี้คือการทำงานมาก
อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องไป - โฮสต์ดูเหมือนจะกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับการเหยียบย่ำรอบ ๆ รถและมีความสนใจในปัญหาอย่างประณีต ไม่มีใคร! - ฉันตอบอย่างมีความสุขและกระโดดด้านหลังพวงมาลัย Rockoch Diesel หลายคนดึงเข้าไปในถนน Megapolis ที่วุ่นวาย
ในการเคลื่อนไหวความกว้างของรถยนต์ไม่เครียดเพียงจำไว้ว่ามันอยู่ด้านล่าง ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการทบทวนที่ยอดเยี่ยมในงานปาร์ตี้ - เส้นกระจกด้านข้างไม่สูงกว่าเข็มขัดมากนัก แต่สิ่งนี้ไม่สามารถมองเห็นได้ภายใต้เงื่อนไขที่เครื่องดูดควันใช้งานใหม่ด้วยการจอดรถหนาแน่นและออกไปข้างหน้าครึ่งพิเศษ ในกระจกภายในความยับยั้งชั่งใจหัวด้านหลัง - ปานกลางสำหรับการตรวจสอบที่ดีกว่าจะต้องถูกลบออก
ในขณะเดียวกันฉันเลือก autobahn หลักสูตร - บนบาวาเรีย มีภูเขาป่าไม้ ธรรมชาติในคำเดียว ไส้กรอกอีกครั้ง ... เวลาคืออาหารค่ำ หนึ่งชั่วโมงต่อมาฉันจะอยู่ในสถานที่ แต่ตอนนี้เราจะดูว่ามีม้าดีเซล 105 ตัว
และอะไรดีมากมาก โดยวิธีการมากกว่าน้ำมันเบนซิน - โอเวอร์คล็อกจนกระทั่งเพียง 12.4 วินาทีเท่านั้นแทนที่จะเป็น 12.6 ดีเซลกำลังดึงมาจาก Niza เองอย่างสมบูรณ์แบบไม่อนุญาตให้เปลี่ยนไปอีกครั้ง ด้วยความเร็วประมาณ 140 กม. / ชม. ความเข้มของการโอเวอร์คล็อกจะลดลง แต่ถ้าคุณไม่ใช้เท้ากับคันเร่งหนังสือเดินทางที่ได้รับความช่วยเหลือจากหลายครั้งที่ 170 กม. / ชม. ดูเหมือนว่าดูเหมือนจะแปลกชุดที่ช้าของ Maxima เป็นประจักษ์พยานของอากาศพลศาสตร์ที่ดี รถยนต์ที่ทรงพลัง แต่ไม่ใช่รถยนต์ที่ไม่สามารถกู้คืนได้อย่างรวดเร็วในช่วงความเร็วทั้งหมดแล้วราวกับว่าพวกเขาพักผ่อนในหมอน ใช่และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.5 ลิตรต่อ 100 กม. ยืนยันว่าสแควร์ที่มีรูปแบบของ mini-v ใน Freaks ด้วยอากาศ เสียไม่ลังเลที่จะนำแถวซ้ายอีกต่อไปและไล่ตามสิ่งที่เรียกว่าสำหรับเงินทั้งหมด
ชั่วโมงที่ไม่ผ่านไปเนินเขาก็เริ่มขึ้น ฉันเปิดถนนในท้องที่ - Landstraßeและฉันไม่ปฏิเสธความสุขของตัวเองครึ่งชั่วโมงในการบำรุงคดเคี้ยวของภูเขา จริงหลังจากเทิร์นแรกมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องหยุดและรวมกระเป๋าเดินทางรวมถึงข้าวของที่พูดคุยกับร้านเสริมสวยในกระเป๋าและถุงมือที่แตกต่างกัน - มีหลายคน แต่ถึงกระนั้นแม้กระทั่งนกแก้วหลายคนที่หายากเบอร์เกอร์ น่าแปลกที่ แต่บนถนนมันยืนเป็นรถโดยสารที่ดี: พบพวงมาลัยอย่างแน่นอนม้วนน้อยที่สุดในทางกลับกันอย่างรวดเร็วเร่งและช้าลงอย่างมีประสิทธิภาพ ไม่มีการสวดมนต์ของรถและเพิ่มขึ้นเพียงการลงจอดสูงเท่านั้นที่ขัดแย้งกับจังหวะการเคลื่อนไหว
แต่เหตุผลที่จะลบความขัดแย้ง - เมืองที่แสนสบายเล็กน้อยปรากฏขึ้นข้างหน้าซึ่งแน่นอนว่ามีเบียร์แสนสบายขนาดเล็ก ...
ช่วงบ่ายเซียสต้าคือศักดิ์สิทธิ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีเหตุผลทางกฎหมาย - คุณต้องดึงคำแนะนำตรวจสอบรถยนต์ ที่น่าสนใจ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าขวา (ทั้งสี่ของพวกเขา) - สองเท่าสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าทั้งสอง ในกระเป๋าที่มีเครื่องมือไม่เพียง แต่เป็นชุดปฐมพยาบาล แต่ยังมีเสื้อกั๊กสีส้มในกรณีเช่นแทนที่ล้อที่ใดที่หนึ่งในงานอดิเรก แต่สัญญาณกลึงด้านหน้าเปลี่ยนไปถอยออกไปด้านหลังที่สัญญาณเลี้ยวด้านหน้าไม่สามารถมองเห็นได้ การอบแห้งดูใต้รถ: ระหว่างคันโยกของแรงบิดหลังขนาดกะทัดรัดจี้จมด้านหน้าและด้านหลังความคงตัว - เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมรถจึงมั่นใจในการเปลี่ยน
อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องรู้เกียรติมันเป็นเวลาที่จะกำหนดกล้อง และสิ่งแรกที่ถอด - สติกเกอร์ปี 1899-Fiat-1999 ใช่ใช่มันเป็นอย่างมาก - ร้อยปีคำพิพากษาผลิตรถยนต์แล้ว อย่างไรก็ตามแม้อายุ แต่พระสังฆราชก็ไม่กลัวที่จะทำลายศีลและเซอร์ไพรส์ด้วยรถยนต์ที่ผิดปกติ หรือนี่อาจเป็นความลับของการมีอายุยืนยาว?

+ ร้านเสริมสวยกว้างขวางพร้อมตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงที่หลากหลาย, ดีเซล, พลวัตที่ดี, ประตูใหญ่, ภาพรวมที่ยอดเยี่ยมด้านข้าง
- เครื่องดูดควันที่มองไม่เห็นการกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็กภาพรวมที่ จำกัด ผ่านกระจกภายใน

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 6; ลดน้ำหนัก - 1370 กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม - 1930 กก.; ความเร็วสูงสุด - 170 กม. / ชม.; การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. - 12.4 วินาที; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในสภาพที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 5.5; 8.0 L / 100 km; อุปทานน้ำมันเชื้อเพลิง - 65 ลิตร; เชื้อเพลิง - ดีเซล ขนาด MM: ความยาว - 3994; ความกว้าง - 1871; ความสูง - 1670; ฐาน - 2666; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1515/1520; ถนนกวาดล้าง - 120; ปริมาตรของลำตัวคือ 430/1300 ลิตร; รัศมีการหมุน - 5.5 ม. เครื่องยนต์: ดีเซลพร้อมเทอร์โบชาร์จไฟและเครื่องทำความเย็นระดับกลางสี่สูบในบรรทัดตั้งอยู่ด้านหน้า; ปริมาณการทำงาน - 1910 cmz; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบ - 82.0x90.4 มม.; อัตราส่วนการบีบอัด - 18.5; พลังงาน - 77 กิโลวัตต์ / 105 ลิตร กับ. ที่ 4,000 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 200 NM ที่ 1500 รอบต่อนาที การส่ง: ขับเคลื่อนบนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - เครื่องกลห้าความเร็ว; หมายเลขการส่ง: I - 3.91; II - 2.24; III - 1.44; IV - 1.03; v - 0.82; s. จ. - 3.91; เกียร์หลัก - 3.35 การระงับ: ด้วยความเสถียรเสถียรภาพตามขวางประกอบใน subframes ต่อหน้า - เช่น Mac-Fersson, หลัง - แรงบิดที่มีคันโยกยาวยาวเดี่ยว เบรค: ไฮดรอลิกที่มีเครื่องขยายเสียงสูญญากาศและ ABS ในดิสก์ด้านหน้า - ระบายอากาศด้านหลัง - กลอง พวงมาลัย: รีบเร่งด้วย hydraulicel ขนาดยาง: 185 / 65R15

สรุป
Fiat-Multiple - รถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและใช้งานได้สำหรับผู้ที่ไม่กลัวที่จะมองไม่เหมือนคนอื่น

ยูริไนล์โยฟ หุ้น Foto ผู้แต่งและคำพิพากษา

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"