ทดสอบไดรฟ์ Fiat Linea ตั้งแต่ซีดานปี 2549

Fiat Linea: Expp \u200b\u200bพร้อมการลงทะเบียนใน Tatarstan

ทางเลือกของรถยนต์ชั้นกอล์ฟกลายเป็นรุ่นเดียว: ยอดขายของ Fiat Linea Sedan เริ่มต้นในรัสเซียซึ่งทำเครื่องหมาย Ford Focus ที่เป็นที่นิยมให้กับคู่แข่งและ Chevrolet Cruze Kia Cerato และรถยนต์ต่างประเทศอื่น ๆ ในช่วงราคาจาก 550,000 ถึง 650,000 รูเบิล ไม่ว่าผู้มาใหม่จะได้รับให้เท่ากับการแข่งขันกับแบบจำลองที่สมควรได้รับความสำเร็จจากผู้ซื้อเราได้ค้นพบใน Tatarstan มีการจัดตั้งผลผลิตของซีดานอิตาลี

Mintimer Shaimiev, Rudolph Nuriev, Gubaidullina Sophia, Renat Ibragimov ภายใต้บิตอิเล็กทรอนิกส์เร้าใจโดยคำพูดที่รวดเร็วแสดงรายการเพื่อนร่วมชาติที่มีชื่อเสียง Tatar Pop Star SPRELIS ในลำโพงของ Fiat Linea เล่นสถานีวิทยุท้องถิ่นบางแห่ง ถัดไปเป็นข้อความในภาษาพื้นเมืองของคุณ Rahim Thegez! เสร็จสิ้นนักร้อง ที่ยินดีต้อนรับ รถยนต์อิตาลีที่นี่พบกับการต้อนรับอย่างแท้จริง ตำรวจจราจรในท้องถิ่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ถูกโอนไปยัง Fiat Albea ในการสั่งซื้อจำนวนมากและตอนนี้คำสั่งซื้อจำนวนมากจากเจ้าหน้าที่และ Fiat Linea คาดว่า ทำไมจะไม่ล่ะ? ในความเป็นจริงในความเป็นจริงอิตาลีที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจงสร้างขึ้นโดยไม่มีใครในยุโรป Autobahn

ซีดานนี้จะไม่พบกับ Fiat เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของอิตาลี Linea ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับประเทศที่สามในโลกที่สาม จนถึงปัจจุบันมันเปิดตัวในบราซิลตุรกีและอินเดียเท่านั้น นั่นคือมันถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นชาวต่างชาติที่ชาวต่างชาติที่ทำอาชีพในประเทศและวัฒนธรรมของคนอื่น และเขามีหลายวิธีไม่ได้ดูเหมือนชาวยุโรป สิ่งนี้แสดงอะไร?

เรารู้ว่าชาวอิตาเลียนมีความสามารถอย่างไร คุณดูอะไรและวิธีบางรุ่นของปีก่อนหน้าเป็นเพียงเพลง ด้านหลังของวงล้อของ Linea ฉันไม่สามารถกำจัดความรู้สึกว่าชาวอิตาเลียนก้าวเข้ามาในคอเพลงของตัวเอง การเปรียบเทียบที่ชัดเจนที่สุดจะเป็นการเปรียบเทียบกับน้องสาวของชนพื้นเมืองของ Fiat Fiat Bravo ระดับห้าปี และจำเป็นต้องเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าความสัมพันธ์ของพวกเขามีเงื่อนไขมาก Linea ถูกออกแบบมาในแพลตฟอร์มอื่นที่ยืมมาจากการเหยียบย่ำเล็ก ๆ ของ Grande Punto ความแตกต่างไม่ได้เป็นเทคนิค แต่อุดมการณ์ Bravo ออกมาเป็นรูปแบบที่ทันสมัยที่สดใสสร้างความเยือกเย็นที่ไม่ต้องการให้ใครจากผู้นำของตลาดยุโรป อย่าให้ทุกคนประสบความสำเร็จ แต่แฮทช์แบคในอิตาลีอย่างชาญฉลาด: มีการสร้างรายละเอียดมากมายด้วยนิยายอย่างมีประสิทธิภาพ การผสมผสานของวัสดุหนึ่งชุดในห้องโดยสารเกมของพื้นผิวที่แตกต่างกันซึ่งมีค่าใช้จ่าย! บนพื้นหลังนี้ Linea เป็นรถทั่วไปที่สมบูรณ์ซึ่งโดดเด่นด้วยการออมที่ขีดเส้นใต้ในทุกสิ่ง ในกระท่อมพลาสติกแข็ง ปากกาบนคอนโซลกลางและคันโยกพวงมาลัยดูเครื่องเก็บเกี่ยวสวย นอกเหนือจากแผงที่สง่างามของเครื่องมือที่มีเครื่องชั่งใน Retrostyle มันแทบจะไม่จำได้เลย ถ้า Bravo มีแรงบันดาลใจที่เกี่ยวข้องกับมันเล็กน้อยกับ Alfa Romeo จากนั้น Linea จะไปตามรอยเท้าของรุ่นธรรมดาที่สุดเช่น Fiat Albea

อย่างไรก็ตามมันสะดวกที่จะนั่งหลังพวงมาลัย Barca สามารถปรับได้ในขอบเขตที่กว้างมากทั้งที่มีความสูงและออกเดินทาง การควบคุมทั้งหมดเช่นเดียวกับความจำเป็นในมือ แม้ว่าชาวอิตาเลียนจะไม่เป็นชาวอิตาเลียนหากมีค่าใช้จ่ายโดยไม่มีเหยื่อตามหลักสรีรศาสตร์ ฉันกำลังมองหาที่จับเปิดลำต้นที่ด้านล่างบนเกณฑ์แล้วบนแผงด้านหน้าทางด้านซ้ายของพวงมาลัยบนฝาปิดของลำต้นไม่มีปุ่ม อย่าเปิดทุกครั้งที่มีการควบคุมระยะไกลเป็นกุญแจสำคัญ! เฉพาะเมื่อมีความจำเป็นต้องเปิดลำต้นอีกครั้งฉันคิดว่าปุ่มสัญญาณเตือนพลังงานบนคอนโซลกลางและเห็นคีย์ที่ต้องการ ในสถานที่ที่โดดเด่นที่สุด แต่ใครสามารถเดาได้!

เมื่อคุณไปจากอาราม Sviyazh ไปจนถึงเรือข้ามฟากข้ามแม่น้ำโวลก้าถนนในบางจุดจะไม่ดี จากนั้นก็แย่มาก อย่ากลัวนี่เป็นเส้นทางที่ถูกต้องฉันจัดอันดับฉันผู้จัดงานของไดรฟ์ทดสอบ โดยปกติแล้วโอกาสดังกล่าวไม่ได้โปรดเลย แต่ฉันในทางตรงกันข้ามรอถนนดังกล่าวด้วยความสนใจ การสะสมกีฬาบางชนิดควรได้รับการทดสอบในการแข่งรถหรือ Seaside Serpentine และ Sedanchik มวลการประยุกต์ใช้ความนิยมในหมู่รัสเซียจะเปิดเผยตัวละครที่แท้จริงในถนนฤดูใบไม้ร่วงที่เปียกชื้นและสกปรก

การตัดสินจากแผนที่มีการตั้งถิ่นฐานในบริเวณใกล้เคียงใกล้เคียงกับจินตนาการพิเศษที่มีชื่อเช่น Selish-Beef และ Shredans เก่าและความจริงที่ว่าแม้แต่ทางหลวงจะถูกแทนที่ด้วยการตั้งถิ่นฐานที่เป็นหลุมเป็นบ่อไม่น่าแปลกใจ อิตาลีพร้อมสำหรับถนนที่ครอบคลุมโลกที่สามหรือไม่?

ฉันผ่านการกระแทกครั้งแรกฉันผ่านขั้นตอนเต่าเพราะมันจะทำเกือบทุกคันต่างประเทศ อย่างไรก็ตามความผิดปกติทั้งหมดของการระงับกลืนโดยไม่มีการนัดหยุดงานที่น่ากลัว เป็นไปได้อย่างชัดเจนเพื่อย้ายอย่างรวดเร็วโดยไม่ล้าหลัง Zhiguli ในท้องถิ่น ฉันเพิ่มแก๊สและ Linea ยังคงเอาชนะการกระแทกและหลุมบ่อ ความแตกต่างกับ Bravo มีขนาดใหญ่อีกครั้ง แต่คราวนี้ได้เปรียบในความโปรดปรานของซีดาน ในรัสเซียมีหลายสถานที่ที่คุณสามารถรู้สึกถึงข้อดีทั้งหมดของไชโยแชสซี แต่ช่วงล่างระยะยาวภาคพื้นดินและพลังงานที่เข้มข้นจะแสดงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของพวกเขาในถนนที่พบได้บ่อยที่สุด นอกจากนี้ซุ้มล้อล้อมีฉนวนเสียงค่อนข้างดีและสิ่งนี้ยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเคลือบที่ไม่ดี

มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 120 คันจะเขียนถึงข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ของ Fiat Linea นี่คือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตรที่ทันสมัย ให้ในตัวละครของเขาไม่มีเวลาที่การดัดแปลงถูกบังคับให้ 150 จะแตกต่างกัน (เช่น Bravo) แต่ในทุกโหมดการเคลื่อนไหวของพลังงานเพียงเท่าที่จำเป็น หากในแกมม่าของเครื่องยนต์รุ่นของคลาสกอล์ฟเพียงหนึ่งมอเตอร์ (และ Linea เป็นเพียงหนึ่ง) จากนั้นจะต้องเป็นเช่นนั้น

เพื่อขัดขวางล้อหน้าในสลิปมันไม่จำเป็นต้องโยนคลัตช์อย่างรวดเร็ว ฉันออกไปหา Autobahn นำไปที่ Kazan และในตอนแรกฉันค่อยๆระเบิดบนวงเร่งความเร็วในเกียร์แรกที่กำลังมองหาพื้นที่ว่างในการแต่งงานในสตรีมที่รวดเร็ว ฉันเห็นลูเมนฉันละลายก๊าซและภายใต้การทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบของยางหน้าบนยางมะตอยเปียกเล็กน้อยที่มียางหน้าอย่างรวดเร็ว คุณสามารถบ่นเกี่ยวกับการขาดแรงผลักดันในโซนของการปฏิวัติต่ำ แต่มีอยู่ใน 2,000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์ให้แรงบิดสูงสุด

โดยวิธีการ Linea เช่นรถสปอร์ตออมทรัพย์เทอร์โบชาร์จมีดัชนีความดัน จริงมันไม่ได้ฝังไว้ในแผงด้านหน้าเป็นเครื่องมือแยกต่างหาก ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของกังหันสามารถแสดงบนคอมพิวเตอร์บนกระดาน แม้ว่าในสถานการณ์ที่พวกเขาสามารถใช้คำถามใหญ่ได้

ในมัดตัวตรวจสอบมอเตอร์ - คลัทช์ก็พอใจอย่างแท้จริงเฉพาะมอเตอร์ เหยียบคลัตช์ยาวเกินไปแม้ว่าจะสามารถใช้ปรับได้ และกลไกไม่เหมาะเกินไปในการทำงานในการเชียร์จังหวะซึ่งตั้งเครื่องยนต์ เธออยู่ไกลจากความชัดเจนของฟอร์ดโฟกัสเดียวกัน และเมื่อช้าลงคุณต้องส่งการส่งสัญญาณครั้งแรกคันโยกที่วางอยู่บนและไม่ไปใด ๆ

โดยทั่วไปแล้วมันจะดีกว่าที่จะมาที่นี่เพราะ Linea เป็นรถครอบครัวที่สะดวกสบายเป็นหลัก ตัวแทนของผู้แทนของ Sollers (บริษัท รัสเซียที่เป็นเจ้าขององค์กรประกอบการผลิต Fiats) ยืนยันว่ามันส่งถึงผู้ซื้ออายุ 35-50 ปีที่มีลูกสองคน เป็นที่ทราบกันดีว่าลูกค้าดังกล่าวเป็นที่ต้องการมากขึ้นโดยการส่งอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามสำหรับ Fiat Linea การส่งสัญญาณดังกล่าวไม่ได้นำเสนอแม้กระทั่งค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

แม้ว่าความแปลกใหม่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ยาวที่สุดในห้องเรียน แต่เป็นหนึ่งในแคบที่สุด เห็นได้ชัดว่ามันทำให้ตัวเองรู้สึกว่าแพลตฟอร์มที่ยืมมาจากรุ่น B-Class ร้านทำไม่เรียกว่ากว้างขวางเลย ผู้โดยสารด้านหลังที่มีการเติบโตใน 180 ซม. พริกไทยหัวของหลังคา

แต่เพื่อความสามารถของช่องเก็บสัมภาระไม่มีการร้องเรียน ที่นั่งด้านหลังพับได้ในสัดส่วนของ 60:40 แต่ไม่มีสิ่งนี้ซีดานรองรับ 500 ลิตรเช่นนั้นเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับชั้นนี้ ความไม่สะดวกเพียงอย่างเดียวของมือจับภายใน ในมุมมองดูเหมือนว่าสะดวกสบาย แต่คุณกำลังพยายามมันและขอบคมจะถูกดูดซึมเข้าสู่นิ้วมือซึ่งควรจะเก็บไว้มาก และบ่อยครั้งที่ลำต้นไม่สามารถสแลมในครั้งแรกเนื่องจากกลไกของฝาครอบคือการ recapiny มีความจำเป็นที่จะต้องใส่มันจากด้านบน นั่นคือไม่ใช่มือย้อมฝุ่นลำต้นไม่ได้ปิด

รุ่นพื้นฐานของ Fiat Linea นั้นมีอุปกรณ์ค่อนข้างดี: เครื่องปรับอากาศ, ABS, ถุงลมนิรภัยสองเครื่อง, ระบบเสียงที่มีลำโพง 6 ลำ, กระจกสองบาน, กระจกไฟฟ้าและความร้อน, การล็อคกลางที่มี du ราคาของการกำหนดค่าดังกล่าว (แบบไดนามิก) 584 900 รูเบิล น่าเสียดายที่อุปกรณ์เพิ่มเติมไม่สามารถเลือกได้จากรายการตัวเลือก มีการกำหนดค่าคงที่เท่านั้น รุ่นความสะดวกสบายสำหรับ 613,200 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีที่นั่งอุ่น, หน้าต่างด้านหลัง, หมอก, การตกแต่งพวงมาลัยและระบบเสียง, และระบบเสียงได้รับกุญแจควบคุมบนพวงมาลัยรวมถึงฟังก์ชั่นการเล่น MP3 สำหรับ 678 200 รูเบิล คุณได้รับอารมณ์ที่สมบูรณ์แบบที่มีการควบคุมสภาพอากาศ, ESP, ไดรเวอร์ไฟฟ้าของที่นั่งคนขับ, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, แผ่นโลหะผสมและระบบเสียงขั้นสูงที่สามารถติดกับโทรศัพท์มือถือและให้การเชื่อมต่อที่ดัง

หาก Fiat Linea ไม่รอสิ่งที่มากกว่าจากซีดานที่ค่อนข้างงบประมาณของชั้นเรียนกอล์ฟเขาจะไม่ทำให้ผิดหวัง อย่างไรก็ตามเขามีงบประมาณหรือไม่ ..

Pavel Yulshin
หุ้น Foto Auth และ Fiat









คู่แข่ง

ฟอร์ดโฟกัส
รูปแบบที่ผลิตที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้สูญเสียความได้เปรียบที่ว่าเธอมีห้าปีที่ผ่านมาเมื่อรุ่นปัจจุบันได้รับการปล่อยตัว: ตอนนี้มุ่งเน้นไม่ได้ดูราคาถูกกับฉากหลังของคู่แข่งรายใหญ่ ในปี 2548-2549 เขาประมาณ 100,000 รูเบิล ความพร้อมใช้งาน Analogues จำนวนมากและตอนนี้เครื่องที่เสร็จสมบูรณ์มีค่าใช้จ่ายเท่ากันกับรุ่นคู่แข่งนั่นคือประมาณ 600,000 รูเบิล อย่างไรก็ตามรถคันนี้ยังคงเป็นที่นิยมมากที่สุดในชั้นเรียนเนื่องจากการดัดแปลงที่หลากหลาย (หกมอเตอร์สี่ประเภทร่างกาย), ห้องโดยสารที่สะดวกสบาย, แชสซีที่แน่นอน, รวมถึงรายการของตัวเลือกหลายโหลรวมถึง หายากเช่นเดียวกับกระจกหน้ารถเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและอุ่นมอเตอร์ Staffering

เรโนลต์คล่องแคล่ว
เขาเช่นเดียวกับ Fiat Linea ถูกสร้างขึ้นด้วยการดูตลาดของประเทศโลกที่สาม Seddan Fluence และ Fiftemer Megane Sedan ผลิตขึ้นในตุรกี จาก Megane สามเล็ก ๆ ในยุโรปพวกเขามีความโดดเด่นด้วยวัสดุที่ถูกกว่าในห้องโดยสารไม่ใช่การตั้งค่าแชสซีการพนันทั้งหมดและการขาดการปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังที่สุดในช่วง อย่างไรก็ตามความคล่องแคล่วมีความโดดเด่นในแบบของตัวเอง ความยาวลำตัวขนาดใหญ่เกินรุ่น D-Class บางรุ่น ลักษณะที่น่านับถือ ราคาค่อนข้างว่าง รุ่นพื้นฐานที่มีปริมาณมอเตอร์ 1.6 ลิตร (110 กองกำลัง) และค่าใช้จ่ายกลไกจาก 569,000 รูเบิล การดัดแปลงด้วยปืนกลจาก 638,000 รูเบิล รุ่นเรือธงที่มีเครื่องยนต์ 138 ตัวและขาตั้ง Variator ยืนจาก 751,000 รูเบิล

Chevrolet Cruze
เขาเป็นผู้สืบทอดตำแหน่งซีดาน Lacetti แต่ผู้มาใหม่ไม่ได้แทนที่ผู้บุกเบิกในตลาด แต่เขายืนขึ้นข้างต้น ในบรรดาข้อดีของ Novelties ลักษณะที่เป็นของแข็งร้านเสริมสวยที่ทันสมัยมากขึ้นและมอเตอร์แกมม่าที่ทันสมัย ราคาต่อรุ่น 1,6 ลิตร (109 แรงม้า) กับกลศาสตร์เริ่มต้นจาก 547,000 รูเบิล อีกวิธีหนึ่งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่พัฒนาขึ้น 141 แรงม้า (จาก 618,000 รูเบิล) และด้วยเครื่องยนต์อื่น ๆ คุณสามารถสั่งซื้อเครื่องอัตโนมัติ ในขณะที่ครูซไม่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาด: ผู้ซื้อชอบ Lacetti ที่ราคาไม่แพงมากขึ้น (จาก 435,000 รูเบิลในร่างกายซีดานที่มีเครื่องยนต์ 98 แรง) รุ่นเก่ารวมถึงเวอร์ชั่นแฮทช์แบ็คยังคงเป็นหนึ่งในผู้ขายดีลเลอร์ระดับกอล์ฟให้ความสำคัญกับการขายเท่านั้น

kia cerato
ซีดาน Cerato รุ่นใหม่ที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้วเป็นก้าวสำคัญในการเปรียบเทียบกับรุ่นที่ผลิตภายใต้ชื่อนี้ก่อน มันแตกต่างกันในยุโรปโอเคร่างกายที่เหมาะห้องโดยสารที่สะดวกสบายมอเตอร์ที่ทรงพลัง และทั้งสี่เทอร์มินัลมีระดับค่อนข้างหายากสำหรับคลาสกอล์ฟของทางเลือกให้กับรถเก๋งสองประตูปัจจุบัน Cerato Kup เครื่องยนต์พื้นฐานที่ระดับเสียง 1.6 ลิตร 126 แรงม้า ราคาซีดานที่มีมอเตอร์และกลไกดังกล่าวเริ่มต้นจาก 579,900 รูเบิลด้วยปืนจาก 659,900 รูเบิล มอเตอร์ขนาดใหญ่ 2 ลิตรให้ 156 แรงม้า กับเขาและค่าใช้จ่ายซีดานเกียร์อัตโนมัติจาก 759,900 รูเบิล

นิสสัน Tiida
ภาษาญี่ปุ่นเกี่ยวข้องกับเรโนลต์โฟลว์: พวกเขามีรายละเอียดการออกแบบทั่วไปและมอเตอร์ฐานเดียวกันกับปริมาณ 1.6 ลิตร (110 แรงม้า) และถึงแม้ว่ามิติภายนอกของ tiids จะไม่แข็งเช่นนั้นเช่นความคล่องแคล่วภายในนิสสันยังส่งผลกระทบต่อขนาดกว้างขวาง ตามข้อเสียของรุ่นนี้ลักษณะที่มีวิงวอนเล็กน้อยและสามารถเซ็นสัญญาร้านเสริมสวยที่น่าเบื่อได้ และข้อดีของราคาต่ำ จากคู่แข่งที่ระบุไว้มันเป็นนิสสันที่สามารถโอ้อวดเวอร์ชั่นที่เหมาะสมที่สุดด้วย Automaton: จาก 575,000 รูเบิล (กลศาสตร์สำหรับ 30,000 รูเบิลราคาถูกกว่า) รุ่นนี้มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยเครื่องยนต์ 1,8 ลิตรพัฒนา 126 HP และ MCPP จะถูกถามจาก 613,000 รูเบิล เกียร์อัตโนมัติกับมอเตอร์นี้ไม่รวม
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.