ทดสอบไดรฟ์ Fiat Ducato Mikroavtobus ตั้งแต่ 2010 มินิบัส

ลูกบอลและเศษส่วน

ในช่วงกลางปีที่แล้ว Sollers เริ่มผลิตใน Elabuga Italian Fiat Ducato มาถึงตอนนี้ Gaz Group เริ่มนำเข้าสู่รัสเซียอยู่ในปริมาณสินค้าโภคภัณฑ์ของ บริษัท Maxus ของ บริษัท LDV ของอังกฤษ (Leyland-Daf Vans เป็นของแก๊ส) สัญญาว่าจะสร้างการเปิดตัวใน Nizhny Novgorod ด้วยความช่วยเหลือของเศษส่วนสายดาวเทียมและจุดที่ห้าของตัวเอง Yuri Tilekov เมื่อเทียบกับรถตู้สองคัน รูปถ่าย: Konstantin Yakubov
ฐานเฉลี่ย Ducato, หลังคากลาง, ปริมาณร่างกาย 10.0 m3, ความสามารถในการบรรทุก 1425 กก., เครื่องยนต์ 2.3 ลิตร (110 แรงม้า), กลศาสตร์ความเร็ว 5 สปีด, อุปกรณ์ขนาดกลาง, 575,000 รูเบิล
LDV Maxus SHART BASE SWB, HR หลังคาปานกลาง, ปริมาณร่างกาย 7.8 m3, ความสามารถในการบรรทุก 1422 กก., เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร (120 แรงม้า), กลศาสตร์ความเร็ว 5 สปีด, อุปกรณ์มาตรฐาน, 524,000 รูเบิล
การเปรียบเทียบแนะนำตัวเอง: รถบรรทุกหนึ่งคันอยู่แล้วที่มีการลงทะเบียนของรัสเซียแล้วคนอื่น ๆ ยังคงมีมุมมองของที่พักอาศัยในขณะที่ทั้งสองมีความน่าสนใจที่ประมาณหนึ่งในสามของราคาถูกกว่าชาวต่างชาติที่มีระดับสูง เราใช้การทดสอบขนาด 10 จุด (บรรทัดฐาน 8 คะแนน) เราใช้กับเกณฑ์การขนส่งสินค้าดำเนินการวัดและ ...
ละติจูดทางเลือก
Ducato มีการตัดบ่อยครั้งของสามฐานข้อมูล: 2850, 3200, 3700 เมตรและสามค่าความสูงหลังคา: 2150 (เฉพาะในเครื่องสั้นผ่านได้), 2470 (บนเครื่องที่มีฐานเฉลี่ยและยาว), 2860 มม. (มีฐานยาว) . ในการรวมกันเราได้รับสี่ตัวเลือกสำหรับปริมาณของร่างกายซึ่งน่าเสียดายที่ความจุมวลและการโหลดเต็มกำลังเชื่อมต่อกันอย่างเหนียวแน่น: 7.5 m3 2815/990 กก.; 10.0 m3 3300/1425 กก.; 12.0 m3 3500/1505 กก.; 14.0 m3 3500/1455 กก. ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดค่าสำหรับการโหลดที่มีความหนาแน่นสูงหรือต่ำ: แพคเกจน้ำหนึ่งและครึ่งตันจะเข้าสู่เครื่องขนาดกะทัดรัดมากที่สุดได้อย่างง่ายดายและ 14 M3 ของผ้าอ้อมหรือสีจะไม่ดึงครึ่งบาง . หน่วยพลังงานเป็นเพียงหนึ่งเดียว ดังนั้นสี่ตัวเลือกสำหรับรถตู้ที่มีราคาเริ่มต้น 490,000 รูเบิล แกมม่ามีรถบัส 15 ที่นั่งในแนวทางของคอมโบผู้โดยสารขนส่งสินค้ารถพยาบาล
Magus Wagons โลหะทั้งหมดผลิตด้วยล้อสองรุ่น: 3100 และ 3850 มม. และสามตัวเลือกความสูงหลังคา: 2070 (เฉพาะเครื่องที่มีฐานสั้น), 2315, 2540 มม. (มีฐานยาวเท่านั้น) ซึ่งให้สี่ วอลุ่มห้องขนส่งสินค้าที่เป็นไปได้ 7, 0; 7.8; 10.3; 11.4 m3 น้ำหนักรวมของรถยนต์คือ 2800, 3200 และ 3,500 กก. (ฐานยาว) และช่วงของความสามารถในการพกพาจาก 917 ถึง 1616 กก. ซึ่งกว้างกว่าคู่แข่งอย่างกว้างขวาง หน่วยพลังงานของอิตาลี Tubodiesel VM39C ปริมาณ 2.5 ลิตรและมีความจุ 95 หรือ 120 แรงม้า รวมการผสมผสานที่เป็นไปได้สองโหลของพลังงานมวลสำหรับรถตู้สามคนเท่านั้นราคาที่เริ่มต้นด้วย 504,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีรถบัส 11 และ 15 ที่นั่งรวมถึงตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับ Combi และ Chassis
ความประหลาดใจที่อยากรู้อยากเห็น: ภายใต้ข้อ จำกัด ของความสามารถในการบรรทุกสูงถึง 1 t (ที่ทางเข้าศูนย์กลางของบางเมือง) มันไม่ได้ตกเพียงการดัดแปลงที่เล็กที่สุดของ dukato ที่มีห้องเก็บสัมภาระ 7.5 ลูกบาศก์ความสามารถในการรับ 990 กก. . และจาก Maxus มีเพียงนาฬิกา Baseband ที่ยาวนานเท่านั้นเนื่องจากสั้นง่ายขึ้นและมีน้ำหนักรวมเท่ากับ 2,800 กิโลกรัมใช้เวลามากกว่าหนึ่งตัน สำหรับการยอมจำนนในทั้งสองกรณีนักการตลาดให้ Mahu: มันง่ายกว่าสำหรับหัวผักกาดที่จับคู่เพื่อปลดปล่อยความสามารถในการยกของ Fiata จากขนาดของมันและ MacSuses สั้น ๆ เพื่อรับรองโดย 999 กิโลกรัมของการขนส่งสินค้า
Fiat Ducato 7 คะแนน
LDV Maxus 9 คะแนน
ห้องโดยสาร
จำเป็นต้องนั่งในเฟียต: บนขั้นตอนที่ครอบคลุมแผ่นลื่นเป็นเวลานานและลื่นเหมือนที่เกิดขึ้นกับช่างภาพของเรา คนขับในการเพิ่มขึ้นเหนือหัวเข่าขวา 180 ซม. จะถูกโยนลงไปในการยกคันเกียร์ แต่คอลัมน์พวงมาลัยสามารถปรับได้เหนือมุมเอียงการลงจอดสูงผู้บัญชาการการทบทวนที่ยอดเยี่ยมในทุกทิศทางช่วยให้กระจกสองส่วน มันน่าเสียดายหลังไม่มีการปรับระยะไกลมีความจำเป็นต้องกดที่มุมของพวกเขา และไม่มีความร้อนไม่ได้อยู่ในรายการตัวเลือก
การคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์: ที่ทางเข้าเต้าเสียบผู้ขับขี่ชนกับคันเบรกที่จอดรถสูงยกสูงนักออกแบบได้วางไว้ทางซ้ายเพื่อปล่อยข้อความกลางในการปรับเปลี่ยนผู้โดยสาร Windows Power ทำงานเฉพาะในโหมดอัตโนมัติ: เพื่อเปิดกระจกเล็กน้อยคุณต้องแตะปุ่มสองครั้ง
ทดสอบ Ducato จากแบทช์แรกและอาจเป็นสาเหตุที่มันปรับได้ไม่ดีจากไดรฟ์สายเคเบิลของกล่อง การส่งสัญญาณไม่ใช่ที่ที่พวกเขากำลังมองหาและบางครั้งพวกเขาก็สับสนการเปลี่ยนคันโยกระหว่างเกียร์ II และ IV เพียง 12 มม. เท่านั้น!
Maxus Doors สามารถเปิดได้จากรีโมทคอนโทรล (Dukato เพียงล็อคกลาง) ห้องโดยสารเป็นภาระของ Fiatovskaya (ความแตกต่างระหว่าง 90 มม.) แต่ในนั้นมีชายร่างใหญ่สามคนในเสื้อผ้าฤดูหนาวกำลังนั่งแทบจะไม่แตะไหล่ซึ่งกันและกัน ต่างจาก Fiata แทบจะไม่สามารถมองเห็นได้โลหะและสกรูของสกรูแม้ว่าพลาสติกพลาสติกที่มีระดับความสูง
ฉันสังเกตเห็นการไม่มีการปรับแต่งการบังคับเลี้ยว (อย่างไรก็ตามที่ 180 ซม. ฉันนั่งลงค่อนข้างสะดวกสบาย) และไม่สะดวกมาก (ตรงกลาง) และการกำหนดค่าของแดชบอร์ดส่วยเพื่อรวมกับรุ่นขวามือ ปุ่มเปิดฮูดที่ด้านขวา
จาก Trifles ที่น่ารำคาญ: ไม่มีตะขอสำหรับแจ๊กเก็ตมันเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนในหน้าต่างพลังงานจัดเรียงตามลำดับและเสียงของการระบายอากาศในห้องโดยสารแม้ในความเร็วแรกจะดับเครื่องยนต์! แต่กระจกมีการควบคุมด้วยไฟฟ้าและไม่ถูกแตะต้อง (!)
เก้าอี้ที่มีการปรับความสูงและมุมของความโน้มเอียงและถุงลมนิรภัยปกป้องผู้ขับขี่, สามเข็มขัดนิยามสามจุด, การเตรียมเสียงที่มีการเปลี่ยนแปลงสองอย่างของศักดิ์ศรีของทั้งสองเครื่อง
Fiat Ducato 6 คะแนน
ldv maxus 7 คะแนน
ร่างกาย
Fiata ความสูงของช่อง 10 ลูกบาศก์คือ 1880 มม. ดังนั้นนักเคลื่อนไหวส่วนใหญ่สามารถยืดได้อย่างอิสระ ประตูด้านข้าง1770х1290มม. ช่วยให้คุณทำงานได้อย่างอิสระด้วยความกว้างของเงินยูโร 1200 มม. ในเวลาเดียวกันความสูงในการโหลดเพียง 570 มม. แทบจะไม่ได้อยู่ในชั้นเรียน! จากภายในห้องพักจะถูกปกคลุมด้วยพลาสติกไปยังระดับของหน้าต่างเหนือห้องโดยสารเป็นชั้นลอยขนาดใหญ่สำหรับข้าวของส่วนตัว
ห้องเก็บสัมภาระ Maxus ที่มีปริมาณ 7.8 M3 เจียมเนื้อเจียมตัวและความสูง: เพียง 1715 มม. ความกลัวที่จะกดปุ่มหัวทำให้คุณคุ้นเคย ประตูด้านเล็ก ๆ ขนาดเล็ก 1420x1090 มม. ไม่มีการปรับเปลี่ยนต่ำและไม่อนุญาตให้คุณโหลด Palet (ที่ประตูการดัดแปลงฐานยาวมากขึ้น) จากแผ่นไฟเบอร์บอร์ดด้านในภายในประตูเท่านั้นที่ถูกตัดแต่งล้ออะไหล่จะอยู่เหนือซุ้มด้านซ้ายภูเขาที่อยู่ใต้ก้น
ข้อได้เปรียบทั่วไปของรถตู้: ประตูด้านหลังสลับที่ 90 หรือ 180O พาเลทถูกวางไว้ระหว่างซุ้มล้อที่มีระยะขอบที่ดี ข้อเสียของทางเท้าที่ด้านหลังของห้องโดยสารลดความยาวของช่องเล็กน้อยในส่วนบนเล็กน้อย
Fiat Ducato 9 คะแนน
LDV Maxus 6 คะแนน
ความท้าทาย
Ducato บนร้อยกิโลกรัมนั้นหนักกว่าและมีม้าน้อยกว่าหนึ่งโหลที่อ่อนแอกว่า Maxus แต่ถึงแม้จะมีบัลลาสต์ (นั่นคือเหตุผลว่ามันเป็นเศษส่วน!) ฉันไม่ได้ให้เหตุผลที่จะบ่นเกี่ยวกับความช้า การกระแทกนั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกที่ก้าวของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในขณะที่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 8.1 L / 100 กม.! และการเลือกที่ระลึกของอัตราส่วนเกียร์เกียร์ที่ระลึกนำไปสู่ความล่าช้าเพียงเล็กน้อยจาก Maxus ในแบบฝึกหัดเกี่ยวกับความยืดหยุ่นในการส่งสัญญาณ IV ตัวละครของ Ducato ที่สงบและซ้ำกันระงับนั้นเบาเครื่องยนต์เงียบมากและเช่นเดียวกับคู่ต่อสู้แสดงให้เห็นถึงการรับที่เห็นได้ชัดหลังจาก 1500 รอบต่อนาที สะดุดรถเพียงเล็กน้อยในการเบรกเท่านั้น: สัญญาที่สามเปิดเผยการเพิ่มขึ้นของหลักสูตรและความพยายามในการเหยียบดูเหมือนว่าจะมีเบรกขาดความมั่นคง
เครื่องยนต์ Maxus เริ่มรัดกุมอย่างกะทันหัน: ผู้เริ่มต้นทำงานได้ประมาณหนึ่งวินาทีซึ่งให้ความสนใจกับมันโดยไม่สมัครใจ รถตู้ว่างเปล่าแสดงให้เห็นถึงสิวผู้โดยสารตรง ความล่าช้าจาก Fiata ในขั้นตอนการโอเวอร์คล็อกเริ่มต้นจะอธิบายโดยยางรีดและมากกว่าการลื่นของพวกเขา ด้วยบัลลาสต์ 1220 กิโลกรัมสมาชิกลูกเรือขนาดใหญ่สองคนและชุดอุปกรณ์วัดดาวเทียม Maxus มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต 3200 กิโลกรัม แต่ในกรณีนี้มันยังคงมีชีวิตชีวามาก อนิจจาแม้แต่การโหลดแบบเต็มไม่สามารถทำให้ตัวละครแข็งแข็งตัวของการระงับที่เพิ่มขึ้นสำหรับรัสเซีย: เนื่องจากการเขย่าเพื่อให้การบันทึกในระหว่างการเดินทางเป็นเรื่องยาก การพูดเช่นกัน แต่ด้วยเหตุผลสำหรับมอเตอร์ของมอเตอร์ในโหมดโอเวอร์คล็อก ไปที่เหยียบเบรคคุณต้องคุ้นเคยกับ: 70 มม. แรกที่ตกลงมาเกือบจะไม่มีความพยายาม แต่รัศมีของการพลิกกลับของ Maxus จริง ๆ ครึ่งหนึ่งเมตรกว่า Ducato
ABS ในเครื่องทั้งสองในรายการตัวเลือก แต่เค้าโครงขับเคลื่อนล้อหน้ารับประกันความเสถียรบนการเคลือบลื่นและการซึมผ่านที่ดีแม้จะว่างเปล่า
Fiat Ducato 8 คะแนน
ldv maxus 8 คะแนน
การแสวงหาผลประโยชน์
รถตู้ทั้งสองมีการรับประกันสองปี แต่ Ducato ไม่มีการ จำกัด ระยะทางและ Maxus มี 125,000 กม. การรับประกันกับร่างกายชุบสังกะสีแปดและหกปีตามลำดับ สำหรับ ducato ความถี่คือ 15,000 กม. ต้องเปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 30,000 กม. Maxus มีการเปลี่ยนน้ำมันที่แนะนำ 25,000 กม. แม้ว่าตัวแทนจำหน่ายบางรายจะพยายามกำหนดและตรวจสอบระดับกลาง
ทั้งสองคันตามมาตรฐานได้รับการปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของเรา: พวกเขามีแบตเตอรี่กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นและการป้องกันเหล็กที่ทรงพลังของห้องเครื่อง ลูเมนภายใต้มันใน Ducato เป็น 155 มม. ที่เรียบง่ายและ Maxus มีความอิจฉา 195 มม. ใช่และล้อ 205 / 75r16 ในรถตู้ภาษาอังกฤษมีชีวิตชีวากว่า 205/70R15 ที่ฝ่ายตรงข้าม
Fiat Ducato 8 คะแนน
LDV Maxus 9 คะแนน
การประเมินทั้งหมด
Ducato ปรากฏตัวในยุโรปกลับมาในปี 1993 แต่ยังคงสามารถใช้เป็นมาตรฐานที่ตั้งครรภ์ที่สมบูรณ์แบบมีช่วงที่กว้างที่สุดและอาจกลายเป็นที่ชื่นชอบหากไม่ใช่การคำนวณผิดที่น่ารำคาญดังกล่าวข้างต้น
Maxus เป็นตัวอย่างของการดำเนินการที่สมบูรณ์ของแนวคิดที่ดีติดสินบนการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายและการออกกำลังกายที่ยอดเยี่ยมให้กับถนนที่ไม่ดี อย่างไรก็ตามเราจะไม่ลืมว่าในขณะนี้เป็นผลิตภัณฑ์ภาษาอังกฤษในราคาของรัสเซีย คุณภาพที่เขาจะสูญเสียและซึ่งจะได้รับคำถามกับการพัฒนาสมัชชาในรัสเซีย และถ้าเขาจะได้รับการปล่อยตัวเลย! จนถึงตอนนี้การเตรียมการผลิตจะถูกเลื่อนออกไป ด้วยเหตุผลทางการเงิน
Fiat Ducato 7.6 คะแนน
ldv maxus 7.8 คะแนน
ยูริ Netchiov: ไม่ว่าจะขัดแย้งกันฉันไม่แน่ใจว่าตัวเลือกส่วนตัวของฉันจะสอดคล้องกับผลการทดสอบ ส่วนหนึ่งของข้อเสียของ Ducato สามารถกำจัดได้ด้วยตัวเองรถเป็นที่รู้จักกันดีในการซ่อมและจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และผู้ค้าส่วนตัวให้บริการอย่างอิสระ และ Maksus ยังคงมีชื่อและชื่อเสียง
 
 
 



 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"