ทดสอบไดรฟ์ Fiat Ducato Kombi ตั้งแต่ 2010 Van
เกี่ยวกับความยุ่งยาก
สองสามสัปดาห์ก่อนการทดสอบ Fiat Ducato บรรณาธิการโยนร้องไห้: ใครต้องการพกพาอะไร? เห็นด้วย: วิธีที่ดีที่สุดในการทดสอบการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ในร่างกายเป็นสินค้าที่แท้จริงประเมินความสะดวกในการขนถ่ายโหลดและในเวลาเดียวกันประเมินพื้นที่ว่างที่ว่างเท่าใด อย่างที่ฉันเรียกว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับใคร หลังจากพลาดวิธีที่แท้จริงในการสร้างรายได้ในช่วงวิกฤตที่ยากลำบากล้อใช้เวลาทั้งวันที่ บริษัท ของ Fiat Fiat Ducato ว่างเปล่า
ชาวอิตาเลียนขนส่งสินค้าที่ผลิตในรัสเซียผลิตด้วยร่างกายสามประเภท: ด้วยฐานล้อสั้นและหลังคาต่ำพร้อมฐานเฉลี่ยและหลังคาปานกลางรวมถึงฐานยาวและหลังคาปานกลาง
เราต้องทำการทดสอบกับเราสำหรับการทดสอบได้รับรุ่นที่เฉลี่ยมากที่สุด: ด้วยหลังคาปานกลางและฐานล้อที่คล้ายกันในการกำหนดค่าปานกลาง ปรากฎว่าการจัดการ Fiat Ducato คนขับก็เพียงพอที่จะมีใบขับขี่ประเภท V. และนี่เกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนใด ๆ เนื่องจากน้ำหนักเต็มของการปรับเปลี่ยนรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม
มันยากที่จะนั่งในห้องโดยสารมากกว่าที่จะดำดิ่งสู่รถยนต์นั่ง: ห้องโดยสารสูงเหนือพื้นดินและขั้นตอน (ในฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่ง) ค่อนข้างลื่น มุมมองจากที่นั่งคนขับสามารถทำให้ผู้ขับขี่ตกใจ แต่สำหรับรถบรรทุกที่มีประสบการณ์คุ้นเคยอย่างเต็มที่ พวงมาลัยพวงมาลัยนั้นเชื่อมโยงไปถึงบนอุจจาระแทนที่จะเป็นกระจกร้านเสริมสวยของมุมมองด้านหลังของความว่างเปล่า ยังคง: อยู่ที่นั่นกระจกมันจะแสดงผนังเหล็กของช่องเก็บสัมภาระทาสีในสีของร่างกาย
Power windows ทำงานผิดปกติ: การกดปุ่มสั้น ๆ ทำให้กระจกปิดเครื่องอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และกดสองครั้งในทางตรงกันข้ามช่วยให้คุณสามารถวัดระดับสล็อตหน้าต่างได้อย่างแม่นยำ เบรกจอดรถต่ำมากและไม่ถูกต้อง แต่ไปทางซ้ายของคนขับดังนั้นก่อนอื่นจึงจำเป็นต้องค้นหามันแล้วก็น่ากลัวมากละเว้น อึดอัด.
กระจกมองข้างมีขนาดใหญ่ แต่พวกเขาจำเป็นต้องปรับด้วยตนเองเช่นเดียวกับรถยนต์เก่าโดยกด EDGE โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตั้งค่าการตั้งค่าของกระจกที่ถูกต้องนั้นสะดวกที่กระจกมองหลังจะถูกแยกออกเป็นสองส่วนสิ่งนี้ทำให้นักพัฒนาสามารถลดโซนตายให้น้อยที่สุด
แต่ไปที่คันโยกแมวไม่จำเป็นต้องใช้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแข่งขันของนักกีฬา: ตั้งอยู่ 10 ซม. จากพวงมาลัยและขยับมือเพื่อเปลี่ยนการถ่ายโอนใช้เวลาน้อยที่สุด การส่งผ่านวิธีการทำงานอย่างชัดเจนและหมายเลขการถ่ายโอนจะถูกเลือกเพื่อให้แม้จะมีการเร่งความเร็วที่กระฉับกระเฉงมักไม่จำเป็นต้องปลุกคันโยก
Turbodiesel ที่อยู่อาศัยขนาด 2.3 ลิตร 110- ลิตรดูอย่างมากในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในโหมดไดนามิกของการขับขี่รอบเมืองการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เกิน 9 ลิตรเชื้อเพลิงดีเซล มันทำงานอย่างเงียบ ๆ การสั่นสะเทือนนั้นสังเกตได้ แต่ไม่รบกวน จริงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจว่าเครื่องยนต์จะรับมือกับภาระ: สิ่งที่ยากที่สุดอยู่ในร่างกายในระหว่างการทดสอบขาตั้งกล้องและกล้องถ่ายวิดีโอ แต่ถึงแม้จะมีผู้โดยสารสองคนรถสามารถหลบซ่อนตัวได้อย่างง่ายดายในลำธารในเมืองด้วยการเนรเทศ
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นสำหรับ Ducato มีสามตัวเลือกสำหรับฐานล้อ หากเป็นตัวเลขก็สามารถเป็น 2 850, 3,200 และ 3,700 มม. ขึ้นอยู่กับความสูงของหลังคาพื้นที่ภายในของห้องเก็บสัมภาระอาจแตกต่างกันไปในช่วงตั้งแต่ 1,441 ถึง 1881 มม. ตามแนวตั้งแกนแนวตั้ง ความกว้างประตูถึง 1,562 มม.
เพื่อความสะดวกในการโหลดและขนถ่ายประตูด้านหลังจะสลับ 90 องศา (แม้ว่าจะมีค่าธรรมเนียมคุณสามารถสั่งซื้อรุ่นที่มีประตูเปิดได้ทั้ง 270 องศา) และบนแก้มมีประตูบานเลื่อนที่มีความกว้าง 1,265 มม. ผู้ขนส่งสินค้าจะชื่นชมความจริงที่ว่าประตูด้านข้างช่วยให้ไม่มีสัญญาณรบกวนในการจัดส่งยูโร (กว้าง 1,200 มม.) และระดับความสูงในการโหลดมีขนาดเล็กสำหรับคลาส 570 มม. นี้
โพสต์โดย: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [มีนาคม 2009]