ทดสอบ Drive Dodge Journey ตั้งแต่ปี 2008 SUV

ออร์เคสตราจรจัด

ดูเหมือนว่าเพียงไม่กี่วันที่ผ่านมาหนึ่งในการนำเสนอที่น่าจดจำที่สุดของมอสโกมอเตอร์โชว์การนำเสนอการเดินทางของ Dodge: ฝูงชนของสาวทาสีที่มีกีตาร์เต้นรำไปรอบ ๆ การเดินทางสำหรับดนตรีที่กระฉับกระเฉง สำนักงานตัวแทนของไครสเลอร์กล่าวว่า Dodge เป็นแบรนด์ดนตรีมากที่สุด เรามาดูกันว่าร็อคแอนด์โรลจะเล่นอะไร
 
เบื้องหลังวงล้อของรุ่น Dodge ใหม่เราอยู่กับเพื่อนร่วมงานระหว่างทางจาก Seliger ในการกำจัดของเรามันกลายเป็นประมาณ 400 กม. ในสองครั้งที่เพียงพอที่จะฟังอัลบั้มใหม่จากการเดินทางหลบหลีก การเดินทางของร่างกายโลหะหนักจริง มันเป็นมากกว่าหนึ่งที่สามประกอบด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง แต่สำหรับผู้ที่ไม่รู้สึกว่าดนตรีหนักโดยเฉพาะมีข่าวดี: ชั้นวางด้านหน้าและกลางทำโดยวิธีการปั๊มร้อนซึ่งอำนวยความสะดวกในด้านบนของรถ 14 กิโลกรัมและตามนั้นจึงลดจุดศูนย์กลางของมวล ประตูด้านหลังประกอบด้วยคอมโพสิตและไม่ใช่โลหะทั้งหมดซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักและช่วยให้คุณสามารถปิดได้ด้วยแรงที่เล็กกว่า ด้านหน้าของรถมีเขตการเปลี่ยนรูปแบบตั้งโปรแกรมได้ซึ่งด้านหน้าของผลกระทบด้านหน้าช่วยให้คุณสามารถรักษาโครงสร้างพลังงานของห้องโดยสารได้ สำหรับความแข็งแรงพิเศษของสารประกอบใช้กาวยืดหยุ่นพิเศษ
นี่คือทั้งหมดที่อดอยาก และนอกส่วนผสมของหม้อน้ำ Lattice Dodge แบรนด์อุตสาหกรรมที่คมชัดและกันชนที่น่าประทับใจกับ Funk ดำเนินการโดยซุ้มประตูแบบวงกลมและมือจับประตูชุบโครเมี่ยม แต่ความเข้าใจทั่วไปของแนวคิดไม่ได้มีส่วนร่วม อุตสาหกรรมหรือ Funk, minivan หรือครอสโอเวอร์? ตัวแทนของไครสเลอร์ในเสียงเดียวพูดว่า: ทั้งคู่! มันกลายเป็นฟิวชั่น! ในความเป็นจริงการเดินทางอยู่ใกล้กับรถตู้มากขึ้นและการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นและล้อขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ขนาด 19 นิ้ว (ในรุ่น R / T) ยังไม่ได้มีเหตุผลในการบันทึกรถยนต์ในการปลด SUV ท้ายที่สุดแพลตฟอร์มนั้นมาจากซีดานล้างแค้นและแม้จะมีฐานล้อยืด และยังไม่ได้นำเสนอไดรฟ์แบบเต็มในรัสเซีย เฉพาะในรัฐที่เป็นไปได้ในการเดินทางเช่นเครื่องยนต์ V6 ที่ 3.5 ลิตรซึ่งจะไม่อยู่ในตลาดของเรา
 
เรามีการปรับเปลี่ยนล้อหน้าเท่านั้น ที่ง่ายที่สุดของพวกเขา SE มาพร้อมกับเครื่องยนต์โลกขนาด 2.4 ลิตรประมาณสี่กระบอก จากมอเตอร์นี้โดยเฉพาะการรวมกับการส่งสัญญาณสี่ขั้นตอนบังคับ (เช่นเดียวกับการล้างแค้นเดียวกัน) ฉันไม่รอไดรฟ์ใด ๆ ดังนั้นฉันจึงอยู่หลังพวงมาลัย R / T ด้วย V6 ที่ 2.7 ลิตรและหก เครื่องอัตโนมัติความเร็ว บางทีการเดินทางครั้งนี้จะให้แจ๊ส? หลังจากหนึ่งโหลกิโลเมตรฉันเข้าใจว่าแจ๊สในวันนี้จะไม่ แม้จะมีอีก 15 กองกำลังและคู่ของกระบอกสูบเครื่องยนต์นี้ให้รถยนต์ที่มีพลวัตที่เพียงพอเท่านั้นไม่มีอีกต่อไป ซึ่งโดยวิธีการที่เป็นประโยชน์อย่างมากของ ACP หกสปีดที่ทันสมัย สลับกล่องอย่างราบรื่น โดยวิธีการและเสียงของเครื่องยนต์ดังนั้นเช่นนี้ของนกยูงจากการ์ตูนเกี่ยวกับMünhhausen แจ๊สอะไรที่นี่! เช่นเดียวกับการรับประกันในชั้นเชิงของเครื่องยนต์เป็นระยะของเครื่องยนต์ที่ชานสันความเร็วสูง
การดัดแปลงที่ง่ายที่สุดของ SE คือบลูส์ในรูปแบบบริสุทธิ์: ช้าและช้าสี่ขั้นตอนระยะยาวของเครื่องที่ใช้กับศักยภาพของมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 170 ตัว และด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. มีลวดลายประสาทหลอนกำลังสังเกตเห็นได้ชัดกล่องนั้นกระโดดอย่างหงุดหงิดกับที่สี่ที่สามและหลังบังคับให้เครื่องยนต์ปิดเครื่องเป็นวินาทีและสร้างความมั่นใจอีกครั้ง บังคับให้ตัวเองไม่ใส่แรงกดดันต่อก๊าซมากกว่าในน้ำท่วม ในโหมดนี้อย่างเงียบ ๆ และราบรื่นบลูส์ที่ยอดเยี่ยมในสไตล์ของ Wolf 'Wolf! สิ่งที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ครอบครัว! แต่ทันใดนั้นฉันก็เข้าใจว่านักกีตาร์อยู่ในรถกำลังกดบน Fuz มากขึ้นเคลื่อนไปเรื่อย ๆ บนจังหวะและบลูส์และต่อมาบนฮาร์ดร็อค ถนนสายนี้กลายเป็นขดลวดและครอบคลุมไม่ราบรื่น การระงับที่ได้รับบนขดลวดทั้งหมด และได้รับอย่างสมบูรณ์แบบ! ความเข้มของพลังงานที่ดีและความยืดหยุ่นได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยความราบรื่นที่สวยงามของหลักสูตร ข้อมูลเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับพวงมาลัยและการจัดการรถคันนี้ค่อนข้างใหญ่สามารถตั้งเป็นตัวอย่างให้กับเพื่อนร่วมชั้นหลายคน ในความคิดของฉันการระงับที่ดีที่สุดในหมู่รุ่น Chrysler Corporation วันนี้ ฮาร์ดร็อคที่ดีดี ดังนั้นก่อนสีม่วงลึกไม่ไกล
มันเป็นเวลาที่จะพิจารณาการตกแต่งภายใน ตอนแรกก็ดูเหมือนว่านี่เป็นดิสโก้ยุค 80 แดชบอร์ดเป็นว่าจากยุคนั้น แต่คุณภาพของวัสดุที่คอนโซลกลางเดิมและหน้าจอระบบมัลติมีเดีย MYGIG จำเป็นกับการแสดงข้อมูลจากกล้องกลับ ParkView และความเป็นไปได้ในการเดินเรือและการเล่นดีวีดีย้ายฉันกลับไปที่ศตวรรษ และเมื่อผมได้ไปหลายชนิดของถังมโนสาเร่, กระเป๋า, ช่องและทดลองกับที่นั่งที่ผมรู้ว่ามันเป็นหินจริงและม้วน! คืออะไรมีเพียงแค่ไม่! หากช่องระบายความร้อนและ subboatants ขนาดใหญ่ได้กลายเป็นสถานที่ที่พบบ่อยสำหรับหลายคันแล้วพับเบาะที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า (ภายใต้มันเป็นหนึ่งในการจัดเก็บข้อมูลมากขึ้น) ถังขนาดใหญ่ใต้ขาของผู้โดยสารแถวที่สองและในพริบที่นั่งตาพับ อยู่ห่างไกลจากทั้งหมด สำหรับ Dodge Journey เป็นครั้งแรกที่นั่งฝังตัวของ Booster เด็กมีการเสนอ พวกเขาเพิ่มขึ้นเชื่อมโยงไปถึงแถวที่สองโดย 102 มิลลิเมตร มันจะสะดวกมากสำหรับเด็กและเข็มขัดธรรมดาคุณสามารถยึดและมันจะกลายเป็นความสะดวกมากขึ้นไปที่หน้าต่าง นอกจากนี้ในแต่ละแถวที่ตามมาเป็นครั้งแรกที่ตั้งอยู่สูงกว่าก่อนหน้านี้หนึ่ง ในห้องโดยสารทุกอย่างที่เป็นจริงที่คิดว่าดีออก ฉันชอบเพลงนี้.
มันเป็นความสงสารว่าส่วนใหญ่ของสิ่งที่น่าสนใจและมีประโยชน์เหล่านี้จะใช้ได้เฉพาะในรุ่น R / T ซึ่งเป็นอย่างน้อย $ 11,000 (!) มันมีราคาแพงมากขึ้น ดังนั้นสิ่งที่คุณต้องการที่จะบันทึกจะต้องเป็นเนื้อหาที่มีบลูส์ และผู้ที่ต้องการหินจริงจะต้องแยกออกหินจริงและม้วนตอนนี้หายากและดังนั้นจึงถนน
เครื่องยนต์
ทั้งเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบน Dodge Journey จะไม่ใหม่และเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชุมชนสำหรับรถยนต์รุ่นอื่น ๆ บริษัท ไครสเลอ ดังนั้น 2,4 ลิตร 16 วาล์วสี่พร้อมกับดอดจ์ล้างแค้นไครสเลอร์ Pt Cruiser และไครสเลอร์ Sebring WORLD ENGINE มีอยู่ในขั้นตอนของการกระจายของก๊าซตัวแปรสินทรัพย์ (VVT) การไหลของอากาศวาล์วควบคุมในท่อร่วมไอดีที่ดูดซับเสียงหัวถังและเหวี่ยงพาเลทคู่สมดุลเพลา มอเตอร์พัฒนา 170 แรงม้า และ 220 นาโนเมตร ขาดเพียงความเป็นไปได้ของรูปแบบเป็นเพียงด้วยสี่ขั้นตอนเครื่องอัตโนมัติ
ปริมาณมอเตอร์หกสูบ 2.7 ลิตรนอกจากนี้ยังเกิดขึ้นในไครสเลอร์ 300C และรูปแบบ SEBRING ข้อได้เปรียบของเขาสำหรับลักษณะเรียบ V6 ของการทำงานไฟฟ้าขนาดใหญ่เล็กน้อย (185 แรงม้า) และแรงบิด (256 นาโนเมตร) และคู่กับ ACP ความเร็วหก
ประวัติศาสตร์
คาราวาน Dodge คนแรกปรากฏขึ้นเช่นเดียวกับพี่น้องคู่แฝดของเขา Chrysler Town & Country และ Plymouth Voyager ในปี 1984 มันเป็นตรีเอกานุภาพที่เป็นเจ้าของการประพันธ์ในชั้นเรียนของรถมินิแวน รุ่นแรกกลายเป็นที่นิยมอย่างมากทั่วทุกมุมโลกและมีความยืดหยุ่นหลายอย่างอาศัยอยู่มากถึง 1990 เมื่อรุ่นต่อไปของรุ่นปรากฏขึ้น การเดินทางในปัจจุบันในระดับหนึ่งมาถึงการเปลี่ยนแปลงของคาราวานที่ผลิตจาก 2000 ถึง 2549
Dmitry Krotov

 
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [ตุลาคม 2008]