ทดลองขับ Dodge Caliber ตั้งแต่ปี 2549 Hatchback

พี่น้องในความสามารถ

มุมมองของ Grozny, ไดรฟ์ล้อหน้า, ความต้องการของลูกค้ามีความหลากหลายมากที่สุด จุดแข็งและจุดอ่อนของ Dodia-Calibr และ Nissan-Cascai ตรวจพบ Sergey Voskresensky
 
dodge caliber
Hatchback ห้าประตูที่มีลักษณะลักษณะของ Parketing ทำให้การเดบิวต์ของเขาในปี 2549 บ้านเกิดให้บริการขับรถสองประเภทเต็มรูปแบบและด้านหน้าในยุโรปและรัสเซียเท่านั้น
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.82.0 L (140 156 HP)
การส่ง: เครื่องกล 5 สปีด (1.8 ลิตร), variator stepless (2.0 l)
แพคเกจ: P0, P1, P2
ราคาของชุดพื้นฐานขั้นพื้นฐาน: є17 70023 100 ($ 23,90031 200)
นิสสัน Qashqai
ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดปรากฏในรัสเซียในฤดูใบไม้ผลิกลายเป็นหนังสือขายดี รถยนต์ขายในตัวเลือกไดรฟ์แบบเต็มและล้อหน้า
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.62.0 L (115 141 HP)
กระปุกเกียร์: เครื่องกล 5 สปีด (1.6 ลิตร, ไดรฟ์ล้อหน้า), เครื่องวัดความเร็ว 6 สปีดหรือ stepless (2.0 l, ด้านหน้าหรือไดรฟ์ที่สมบูรณ์)
ข้อเสนอแนะ: XE, SE, SE +, LE, LE +.
ราคา: $ 21,90034 350
ดังนั้นพวกเขาคือใคร หากเป็นเพียง Universals ทำไมต้องมีการกวาดล้างถนนที่น่าประทับใจเมื่อขับเคลื่อนเพียงล้อหน้าเท่านั้น? มินิเหวินนี่? มันไม่น่าเป็นไปได้เนื่องจากพื้นที่ภายในของคลาสคลาสปกติที่มีขนาด ดีสำหรับปาร์เก้คุณเองเข้าใจกล้ามเนื้อหายไป LICO มีการเพิ่มขึ้นบนสนามหญ้าสีเขียวที่แสนสบายความเสี่ยงที่อยู่ในเวลานานจนกระทั่งช่วย ... รถยนต์เหล่านี้ค่อนข้างยางมะตอยและดูเหมือนจะปรับให้เข้ากับถนนของเราได้ดี มันยังคงเข้าใจว่าสมมติฐานนี้เป็นจริงหรือไม่
opa! อเมริกายุโรป!
อันยิ่งใหญ่และชนิดของแผงด้านหน้าอันยิ่งใหญ่บาง ชั้นวางของร่างกายที่มีประสิทธิภาพ, ชุดของหน้าต่างด้านข้างขนาดเล็ก ข้างนอกมันก็ดูทั้งหมดในจิตวิญญาณของเวลาเพราะรถควรปกป้อง ภายในลำกล้องมันดูเหมือนว่าจะมีแสงเพียงพอโกนกับจานที่อบอุ่นของพลาสติกหยาบ; แม้ความแข็งแกร่งป่องของพวกเขาไม่ก่อให้เกิดการปฏิเสธมาก แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้าปิด gouring ของพื้นที่รายละเอียดที่นั่งคนขับและโปรโมชั่นทางเข้าอึดอัดที่จะด้านหลัง เข้าใจว่าทำไมการเคลื่อนไหวของตัวชี้วัดการหมุนคันโยกไททานิคต้องใช้ความพยายามและการทำงานของ helica togglers ทำให้เกิดความสับสน หลังจากที่ทุกคนมีรูปแบบการใช้จ่าย!
แต่น่ารำคาญที่สุดคนอื่น ๆ : Dodge-caliber เป็นตัวแทนของโลกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงซึ่งราคาของรัสเซียเกือบ 24,000 ยูโรดูเหมือน ... ไม่น่าเชื่อ ในอเมริกาสำหรับเงินนี้คุณอาจซื้อลำกล้องสองตัว ดีหนึ่งและครึ่ง!
ในหลาย ๆ ด้านรถค่อนข้างตรรกะ ด้ามจับนอนอยู่ในมือของพวงมาลัยคันโยกที่สะดวกสบายของตัวแปรคันเหยียบร่าเริงบนพื้นหลังของส่วนที่เหลือของการรวมกันของอุปกรณ์ และแน่นอนว่ากล่องถุงมือฝาครอบซึ่งควรจะตกลงมาบนหัวเข่าของเขาอย่างแน่นอน แต่เปิดการเข้าถึงเครื่องดื่มที่ระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ทั้งหมด
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของ American Nissan-Cascai ดูผิวน้ำเล็กน้อยแต่งตัวในชุดที่เข้มงวดจากพลาสติกผงสีเข้มและหนัง มีความปรารถนาที่จะดูแพงและรถในการกำหนดค่านี้ในราคา $ 28 150 เป็นไปได้มากกว่าคู่แข่ง
เพื่ออะไรในทุกสิ่งที่ดีและความสมบูรณ์ หากการติดตั้งสภาพภูมิอากาศแยกจากไดรเวอร์และผู้โดยสารด้านหน้าหากมีการปรับพวงมาลัยไม่ต้องสงสัยทั้งสองทิศทาง การเชื่อมโยงไปถึงที่สูงบนที่นั่งคนขับ Swotume ไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มความรู้สึกของขนาดของเครื่อง แต่ยังช่วยเพิ่มความรู้สึกของรถยนต์ที่เงียบสงบขนาดใหญ่ ...
แม้ว่านิสสันควรจะหึ่งๆสำหรับชั้นวางของร่างกายหนัก, กระจกภายใน, บังคับให้พอดีกับการค้นหาทัศนวิสัยที่ดีขึ้นและเกณฑ์ที่กว้างขวางที่ป้องกันการเชื่อมโยงไปถึงจากด้านหลัง
ในพื้นที่ความทะเยอทะยาน
เมื่อแวบแรก Dodge Caliber สะดวกสบายพอพฤติกรรมของเขาบนถนนไวกและคาดการณ์ได้ แน่นอนว่ามันรู้สึกว่าในการตั้งค่าของรถไม่มีอะไรพิเศษ แต่ทุกอย่างดีมาก ใช่ควบคู่กับผู้ให้บริการเครื่องยนต์ตกตะลึงเกินไปเมื่อแซงทุกครั้งที่ฉันบังคับเหยียบกับพื้น การโอเวอร์คล็อกเติม ร้านเสริมสวยเสียงคำรามดัง แต่มันก็คุ้มค่าที่จะย้ายไปที่การควบคุมด้วยตนเองของ Variator Dodge Pleases Switching ทันทีและกับดักที่ดีมาก และที่สำคัญที่สุดเกือบจะหายไปอย่างสิ้นเชิงอย่างสมบูรณ์ adsatory HOWL โดย 6,000 รอบต่อนาที
อย่างไรก็ตามที่จัดตั้งขึ้นนั้นมีความเข้าใจซึ่งกันและกันเฉพาะกับรูขุมขน ความเห็นแก่ตัวถูกออกแบบมาสำหรับช่วงความเร็วสูงที่เฉพาะเจาะจงและลักษณะการควบคุมที่สงบ มันคุ้มค่าที่จะออกไปข้างนอกสำหรับ 110120 กม. / ชม. สารแขวนลอยที่สะดวกสบายช่วยให้ร่างกายเสื่อมเสียในสิ่งที่ผิดปกติเหมือนคลื่น นอกจากนี้พวกเขาหยาบคายมีเสียงดังเกินไปบนตะเข็บและชิปยางมะตอย
การจัดการที่น่าเชื่อถือนั้นดูเหมือนจะแย่ลงเช่นกัน เพียงแค่รถแม้ว่าจะไม่เต็มใจมาก แต่ก็เข้ามาได้อย่างมั่นใจ เพิ่มความเร็วเล็กน้อยและความสามารถที่จะเริ่มแกว่งอย่างยิ่งในการหมุนที่น่ากลัวด้วยการขุดและม้วน ดูเหมือนว่าวิศวกรตั้งค่ารถเพื่อความต้องการของกฎจราจรในต่างประเทศและพวกเขาก็โบกมือของเขาไปที่ส่วนที่เหลือ
ความเข้าใจผิดบางอย่างที่เกิดขึ้นจากเรากับ Casca หลายเดือนที่ผ่านมา (SP, 2007, No. 4) ตอนนี้ละลายต่อหน้าต่อตาเขา จากนั้นการตั้งค่าของมันก็ดูถูกต้อง แต่ปราศจากการแสดงออก ตอนนี้สื่อสารกับรถด้วยความสุข กลไกหกสปีดเผยให้เห็นความสามารถของเครื่องยนต์ 2 ลิตรอย่างสมบูรณ์ Cascazy มีความสุขอย่างมีความสุขด้วยกระพริบตารับรู้ถึงทีมขับรถ เขาชัดเจนในจิตวิญญาณของตัวหนาบางครั้งแม้จะมีการเริ่มต้นเล็กน้อยจากสัญญาณไฟจราจร ในกรณีนี้มอเตอร์สะดวกและยืดหยุ่นและในโหมดที่สงบมากขึ้น 6080 km / h มันช่วยให้คุณสามารถไปที่เกียร์ที่สูงที่สุดของกล่องและม้วนเพลิดเพลินกับปฏิกิริยาที่ประสานงานกันอย่างดีของเครื่อง อนิจจามีความสามารถแม้จะมีการขนส่งพลังงานขนาดใหญ่เล็กน้อยสูญเสียนิสสันในบทความทั้งหมด
Cascai ยังคงทำคะแนนแว่นตาที่เงียบสงบอย่างเห็นได้ชัดคู่ต่อสู้ที่สะดวกสบายมากขึ้น เสียงเครื่องยนต์, ยาง, อากาศพลศาสตร์ที่ผิดพลาดถูกปิดเสียงมากซึ่งไม่สามารถกระชับเพื่อพูดคุยที่ 100120 กม. / ชม. หรือฟังเพลงนุ่ม ๆ
จัดการกับคุณสมบัติอื่นของนิสสัน ไม่ใช่ทุกคนที่จะต้องทำจิตวิญญาณที่มีขนาดใหญ่โดยไม่คาดคิดและมีความพยายามในการประดิษฐ์บางชนิดบนพวงมาลัย Dodge-caliber ในแง่นี้สะดวกกว่า อย่างไรก็ตามการพยายาม Cashkai ในกรณีที่ให้อภัยเขามากตระหนักว่าด้วยความเร็วสูงมันเป็นพวงมาลัยที่เข้มงวดที่ช่วยให้คุณรู้สึกถึงรถได้ดีขึ้น รถเป็นอารมณ์ที่น่าประหลาดใจในการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วและความแม่นยำโรงงานของพฤติกรรมของเขาสามารถอิจฉารถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไปอื่น ๆ ได้
แต่การตั้งค่าช่วงล่างทำให้เกิดความสับสน หนาแน่นและหยาบกระด้างพวกเขาสั่นคลอนความผิดปกติในตอนแรกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากความเชื่อมั่นในโอกาสตลอดถนน คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเติบโตของนิสสันมีความสะดวกสบายมากขึ้น ปัญหาเริ่มต้นบนตะเข็บและชิปของแอสฟัลต์ซึ่งดูเหมือนว่าโช้คอัพที่จะถูกล็อคปฏิเสธที่จะทำให้การสั่นของการแกว่ง บนถนนที่แตกสลายอย่างแท้จริงการระงับนั้นมีอยู่แสดงให้เห็นว่าพวกเขาไม่ได้ปรับให้เข้ากับเงื่อนไขดังกล่าวอย่างแน่นอน
ภาระความนิยม
ถนนที่ไม่ดีที่พวกเขาไม่ชอบ! แม้จะมีรูปลักษณ์ที่น่าเกรงขามและการกวาดล้างพื้นดินที่น่าประทับใจ Nissan-Cashkai และ Dodja-Calibr ต่อสู้กับกฎผู้โดยสารมากขึ้น ส่วนที่เหลือของส่วยให้แฟชั่นความปรารถนาที่จะกรอกข้อมูลเฉพาะผู้บริโภคในโลกที่มีความหลากหลายและการขยายยานยนต์อย่างต่อเนื่อง
ช่องนี้เกิดขึ้นแล้ว รถยนต์สูงที่มีถนนขนาดใหญ่ลูเมนเรียนรู้ที่จะเป็นผู้โดยสารเกือบ: กะทัดรัดรวดเร็วอด Obedient ตอนนี้มีความจำเป็นที่จะต้องปรับสิ่งนี้ให้กับถนนของเราก่อนอื่นไม่เพียง แต่ในเมือง คุณดูและไดรฟ์สี่ล้อจะไม่ต้องการ
Sergey Voskresensky: ในตอนแรกในเครื่องเหล่านี้มันสร้างความประทับใจให้มีลักษณะที่มั่นคงซึ่งให้กำเนิดความรู้สึกของการอนุญาต: Jource ที่ฉันต้องการและตามที่ฉันต้องการ จากนั้นความรู้สึกของทุกวันมา: โดยทั่วไปรถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งมีโอกาสเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย
Dodge Caliber แม้จะมีการรั่วไหลจำนวนมาก แต่ก็ใช้ประโยชน์มากเกินไปและง่ายต่อการอยู่ในคุณภาพและโอกาส เห็นได้ชัดว่าเขายังไม่ได้กำหนดอย่างชัดเจนจากช่อง
คะแนนรวม 7.4
+ การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่อุปกรณ์เพิ่มเติมเดิม
- ทัศนวิสัยแบบปานกลางมากแนวโน้มที่จะเข้าเฝือกของร่างกายการจัดการที่ไม่น่าสนใจ
นิสสัน Qashqai ไม่ได้อยู่ในไร้สาระในสามอันดับแรกของนิสสันอฟที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย รถที่มีตัวละคร นั่นเป็นเพียงการแสดงออกถึงความสามารถของมันโดยเฉพาะบนถนนที่ราบรื่น
คะแนนรวม 8.1
+ การตกแต่งภายในของชุมชนและรอบคอบการควบคุมที่สะดวกสบายความสะดวกสบายทางเสียงสูงพฤติกรรมเจ้าอารมณ์บนท้องถนน
- ทัศนวิสัยปานกลางช่องโหว่บนถนนที่ไม่ดี
 
 
 
 
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"