ทดสอบไดรฟ์ Daewoo Tico 1991 - 2001 Hatchback

"Suite" บนสี่ตารางเมตร

ย่อหน้าแรกจะทุ่มเทให้ถอนหายใจและ aham การเปิดและปิดประตู (คำว่าตบมือไม่พอดี) เป่าฝุ่นมาพร้อมกับคำอธิบายสำหรับผู้อื่น: นี่ไม่ใช่อุจจาระ - นี่คือรถยนต์! ลองคิดถึงย่อหน้าแรก การรับสัญญาณที่ไม่สามารถใช้งานไม่ได้จะช่วยผู้เขียนจาก Verbalia ในหัวข้อนั้นถูกต้องเพื่อเปรียบเทียบรถเกาหลีที่ทำในอุซเบกิสถานด้วย Mercedes และ Zhiguli แต่การเปรียบเทียบบางอย่างที่มีตาไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ตัวอย่างเช่น Ticot ของ 140 มิลลิเมตรนานกว่า 20 - กว้างกว่าและ 5 - ใต้ OKA หรือ ... อย่างไรก็ตามจนกว่าจะมีความคล้ายคลึงกันเพียงพอ ลองดูที่รถด้วยดวงตาที่มืดมิดของการสอบสวนที่น่าสนใจว่าความฝันของการทดสอบ Crisch และวิ่งไม่หยุด แต่รูปลักษณ์ที่รักของเจ้าของรถต่างประเทศใหม่
ชีวิตบรรณาธิการของ Tiko เริ่ม 8 ชิ้นในสาขา Chekhov ของ Logowase ผู้ขายของ บริษัท เป็นตัวแทนของผลิตภัณฑ์ของ Uzdeauto ในตลาดรัสเซียทำให้เข้าใจได้ทันที: ฉันไม่ได้ซื้ออุตสาหกรรมการซื้อในอุตสาหกรรมโซเวียต แต่เป็นรถยนต์ต่างประเทศที่แท้จริง การโต้แย้งนั้นง่าย แต่ราคาที่มีน้ำหนัก จำนวน: อุปกรณ์ขั้นพื้นฐาน - $ 6900, YES Plus หรูหราร้านเสริมสวย - $ 1,200, สีแฟชั่น - $ 200, เครื่องปรับอากาศ - $ 700 รวม - $ 9000 ดังนั้น: ข้อบกพร่องสีเขียวนี้ย่อมาจาก Opel หรือ Volkswagen ที่ใช้แล้วเล็กน้อย! ความแตกต่างระหว่างฐาน STD จากชุด DLX ของเรา (ด้วยเหตุผลบางอย่าง DX ถูกเขียนที่ประตูของลำต้นซึ่งในแบบของตัวเองมันเป็นอันตรายต่อ TSO แทน TISO บนใบหน้าของหม้อน้ำ) นอกเหนือจาก สีของร่างกายและเครื่องปรับอากาศ? ความจริงที่ว่าเบาะของห้องโดยสารและที่นั่งไม่ได้มาจากหนังเทียม แต่เป็นผ้าเกียร์ห้าความเร็วแทนที่จะเป็นสี่ขั้นตอน มีกระเป๋าด้านข้างที่ประตูหน้าเครื่องทำความร้อนหน้าต่างด้านหลังรับในตัวเสาอากาศลำโพงสองลำโพงและหมวกบนล้อ แน่นอนว่าไม่มีทั้งหมดนี้คุณสามารถมีชีวิตอยู่และขี่ได้ เฉพาะเครื่องทำความร้อนเท่านั้นที่มีผลบังคับใช้กับองค์ประกอบของความหรูหรา อย่างไรก็ตามในขณะที่ปัดน้ำฝนของหน้าต่างด้านหลัง - หายไปบนอุซเบก Tico ฉันกลัวว่าการเดินทางบนถนนลูกรังจะมีปัญหามากมาย เป็นสิ่งที่ดีที่แท่งโลหะป้องกันที่เหลืออยู่ในประตูด้านหน้า
แม้ว่าเราจะเตือนว่ามันไม่จำเป็นต้องใช้เวลา 70 กม. ไปยังมอสโกเราพยายามที่จะไปไม่เร็วกว่า 90 กม. / ชม. และสิ่งแรกที่คนขับกล่าวว่าการปัดป้อง Tiko โดยสำนักงานบรรณาธิการคือ: พวกเขามีอะไรที่นั่นในเกาหลีคุณไม่สามารถควบคุมได้ - ฉันต้องคัดท้ายเข่า? ขออภัยบอริสคุณผิดอีกครั้ง นักออกแบบเกาหลีไม่คิดว่าเจ้านายของคุณจะรับพนักงานของคอลเลกชัน Bogatyr โดยเฉพาะ ที่นี่ดูฉัน เรียวความสูงปานกลางหล่อ (แม้ว่าบางคนพูดว่าเล็กผอมโกรธและหัวล้าน แต่มันมาจากความอิจฉา) ดูว่าฉันรู้สึกสบายใจแค่ไหน เหตุใดการสนับสนุนด้านข้างจึงวางอยู่ในใบมีด? ไปที่ Moskvich ของคุณและเราสะดวกสบายมากที่นี่ - ในเก้าอี้เท้าแขนของการออกแบบเทคโนโลยีด้วยความยับยั้งชั่งใจหัว Undercover เราต้องการเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น ตอนนี้เราจะปรับทุกอย่าง Weching ที่นั่ง ... อ่าไม่มีที่อื่น จากนั้นการเอียงของหลังจะแก้ไขเคส - ดึงที่จับและ ... ถอยกลับ H-YES ... อย่างไรก็ตามเยาวชนจะชอบมัน
แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รถยนต์ยุโรปที่โปรดปรานผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้ากีดกันสิ่งอำนวยความสะดวกในการนั่งอยู่ข้างหลังพวกเขา เชื่อมโยงไปถึงเหมือนรถบัส: เกือบแนวตั้ง แต่เบื้องหลังผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนนั่งอยู่หลังความสะดวกสบาย คำพูดของ Kohl เกี่ยวกับวิธีการนิ่มพูดท้ายเรือมองเข้าไปในลำตัว: เล็กแน่นอน ถังขยะกระเป๋าเดินทางและอุปกรณ์ทำสวนจะไม่เป็นเช่นนั้น ดังนั้นกระเป๋าคู่หนึ่งที่มีผลิตภัณฑ์และกล่องพร้อมเครื่องมือ แต่ในชีวิตก็เกิดอะไรขึ้น ดังนั้นการโยนออกไป (ทั้งหมด) ด้านหลังของที่นั่งด้านหลังและลบชั้นวางแข็งของลำตัวคุณสามารถจดจำความสามารถในการพกพาประมาณ 150 กิโลกรัมโยนสามถุงด้วยมันฝรั่ง
สองสามวันก่อนที่จะลงทะเบียนในตำรวจจราจรเจ้าหน้าที่ที่กำหนดค่าแดกดันของ SR ไม่ควรพลาดกรณีที่จะพูดเกี่ยวกับรถ ใช่ตอนนี้คุณจะขับรถด้วยม้าสอน "อัจฉริยะคอมพิวเตอร์หนึ่งเครื่องยิ้มแย้มแจ่มใส เครื่องยนต์ Troit! - capped ลำโพงจากแผนกทดสอบ สามกระบอกสูบ, ปริมาตร - 0.8 ลิตร, 41 แรงม้า ... ไม่เป็นอย่างอื่นอันสุดท้ายคือของคุณ หลายสิ่งยังคงได้ยิน และล้อมีขนาดเล็ก (เช่น OKI, R12 แต่การกวาดล้าง - 160 มม.) และพวงมาลัยนั้นยากนอกเหนือจากรางโดยไม่มีตัวแทนไฮดรอลิกและเหยียบนุ่ม (และอะไรที่จะนำบางสิ่งบางอย่าง!) ไม่มี Shelons บุหรี่ เทปเซ็ต, ที่วางแขนขนาดใหญ่ในประตูกล่องถุงมือขนาดเล็กภายในที่มีดังนั้น เมื่อลงทะเบียน Tiko ในตำรวจจราจรไม่ได้หัวเราะ พบหมายเลขร่างกายอย่างรวดเร็ว แต่เครื่องยนต์ ... อะไรทำให้เป็นไปได้ที่จะเห็นสัญญาณผ่านหลุมในกันชน! นึ่งภายใต้หมายเลข (พร้อมรูมาก) ถูกออกแบบมาสำหรับดีบุกสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ ฉันต้องแก้ไขหมายเลขด้วยความช่วยเหลือของอะแดปเตอร์พยายามที่จะไม่ปิดกั้นสัญญาณเลี้ยวซ้ายและปริมาณอากาศ ด้วยหมายเลขด้านหลังง่ายขึ้น: มีสถานที่ แต่ทำรูรู บนพื้นมีการครอบตัดพรมเก้าตัวเล็กน้อยต่อหน้าและกลับไปครึ่งหนึ่งของ Volgovsky - ดีมาก เฉพาะที่นี่คือเบาะพรมของพื้นในสถานที่ที่ส่วนที่เหลือเท้าซ้ายของคนขับ (บนวงล้อหน้า) จะถึงวาระกับศีรษะล้านค่อยเป็นค่อยไป
ปราสาทกลางหรืออะไรก็ตามที่ป้องกันการโจรกรรม (ล็อคเด็กของประตูหลังไม่นับ) ไม่ใช่ tosot ดังนั้นการเยี่ยมชมผู้เชี่ยวชาญราคาแพงในเรื่องความปลอดภัยนั้นเป็นภาระหน้าที่ นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับความหวังที่จะรื้อถอนสิ่งล่อใจสำหรับ Hooligan - ตัวรับสัญญาณในตัว หลังจากติดตั้งการเตือนภัยไฟฟ้าที่ประตูหน้าวิทยุที่มีแผงที่ถอดออกได้และลำโพงสองลำบนชั้นวางลำต้น (ด้านหน้าปกติซ้ายและกลายเป็น quadro ที่ยอดเยี่ยม) ถามเจ้านาย: ดีแค่ไหนมันยากแค่ไหน ติดตั้งแล้ว? มันเปิดออกเพียง - คิดออกโดยไม่มีค้อนไฟฟ้า สายรัดจะวางอย่างเรียบร้อยมากและสารประกอบจะถูกบันทึกด้วยยางโฟม เทอร์มินัตเต็มเวลาอยู่ที่ประตูหน้าเท่านั้น ที่ด้านหลังทั้งสองเครื่องดูดควันและลำตัวจะต้องติดตั้ง ยิ่งไปกว่านั้นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุด (ยกเว้นเครื่องดูดควัน) เป็นเกณฑ์ บนเครื่องในประเทศที่ทุกข์ทรมานจากการหยิบดินการติดตั้งดังกล่าวจะนำไปสู่การเสียชีวิตก่อนวัยอันควรของสวิตช์ ปะเก็นยาง Thiko ของประตูให้ความหนาแน่นที่น่าอิจฉา ในขณะที่น้ำและสิ่งสกปรกไม่น่ากลัว ฟิวส์ประหลาดใจ: บนเด็กดังกล่าวจาก 15 ถึง 40 A. โซ่ไฟฟ้าล่ะ?
ต่อไปนี้ตรรกะของเจ้าของรถใหม่ที่ต่อต้านการกัดกร่อนควรจะเป็นขั้นตอนต่อไป แต่โรงงานก็มั่นใจ: เครื่องทั้งหมดจะถูกประมวลผลอย่างระมัดระวังว่าสนิมไม่ส่องแสง สุจริตเราสงสัย พอจะพูดได้ว่าเมื่อขับรถในห้องโดยสารเป็นเสียงที่ดีเลิศเหมือนก้อนกรวดขนาดเล็กและทรายจะ lurpping ผ่านด้านล่าง ดีขอดูมอสโกในช่วงฤดูหนาวคือการทดสอบที่ดีที่สุด
เมื่อเดินทางไปยังตำรวจจราจรและ Vist-Auto ผมต้องเปิดประทุนมักจะร่วมกับอยากรู้อยากเห็นอีกครั้งเรามองไปที่มวล - และบอกบอก ... ไม่มีกรองอากาศจาก Zhiguli จะไม่เหมาะสมเช่น เนยและได้รับความสามารถหลังเท่านั้นที่สามารถเข้าถึงได้ และแบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็ก - 35 Ah ปกติในตะกร้าจะไม่พอดี แต่มันเริ่มจาก semoloting A: นี่คือการเปิดตัวกึ่งอัตโนมัติแทนการดูด และสาเหตุเหล่านี้จากเครื่องปรับอากาศ, หม้อน้ำสองจากมันและทุกอย่างอื่นเป็นเหมือนใน Oxy ไม่มีอะไรที่เป็นความฉลาดแกมโกง แต่ถังเครื่องซักผ้าเป็นที่ยอดเยี่ยม - ซ่อนอยู่ภายใต้ปีก ในหน้าต่างดูระดับจะมองเห็นได้ แต่ถ้ามันจะติดอยู่ฤดูหนาวและไม่ได้กรอกข้อมูลที่ไม่ได้แช่แข็งของเหลวในเวลาก็จะมีการระบายน้ำออกจากถังมาพร้อมกับเครื่อง
จากการศึกษาของบูมและพื้นที่เก็บสัมภาระที่เราหันไปร้านเสริมสวย ภาพรวมเป็นสิ่งที่ดี! แก้วไม่ได้ - โชว์ผลงาน ด้วยกระจกด้านนอกผมเห็นด้วยทุกอย่างไม่ได้ ก่อสร้างเก่า: ไม่มีหนักคงที่ในร่างกายของที่อยู่อาศัยซึ่งในกระจกที่สามารถปรับเปลี่ยนจากร้านที่ เล็กน้อยจากภายนอก - เปิดหน้าต่างเปิดเผยอีกครั้ง น่ารำคาญโดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด้านขวา กระจกด้านในจะไม่เจ็บให้มากขึ้น มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้ใช้สวิทช์อ่อนน้อม: ผสมดูเหมือนของญี่ปุ่นและรูปแบบในประเทศ มันยังคงที่จะจำวิธีการใช้เตา, พัดลมและเครื่องปรับอากาศ ใช่หลังเป็นมูลค่าเงินของเขาพูด, มอสโกการจราจรติดขัดรอบก็สามารถและคุณย้ายคันโยกในการไหลเวียนของอากาศภายในและเปิดการทำรัฐประหาร โดยวิธีการที่ผมขอแนะนำโหมดประหยัดมีโอกาสน้อยที่จะจับเย็น เช่นโหมดในทางตรงกันข้ามกับการระบายความร้อนถาวรรองรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่มีการรวมเป็นระยะ ๆ เนื่องจากทางร้านมีขนาดเล็กเย็น (หรือความร้อน) ได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึง dispel ความสุขส่งมอบและผู้โดยสารด้านหลัง แต่ก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงว่าภายใต้ประทุนสี่สิบม้าตื่นขึ้นมาเท่านั้นที่ 5000 รอบต่อนาทีมักจะมีมากน้อย ดังนั้นการรวมของเครื่องปรับอากาศอย่างมีนัยสำคัญส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลง: รถติด การบริโภคน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่สำหรับกระตุกงดงามจากสัญญาณไฟจราจร, โปรโมชั่นจะต้องเป็นเมื่อแซง
หยุดดึงกล่องคันโยก! เช่นเดียวกับการเคลื่อนไหวหนึ่งของแปรงเพื่อเปลี่ยนการถ่ายโอนยาวและสะดวกสบาย? .. เราจะไปที่ไหน ครีก กุญแจสำคัญคือ: จากการเผาไหม้ประตูถังแก๊สและฟักท้าย ตอนแรกคลิกที่แก๊สปล่อยให้ไปให้เหยียบเล็กน้อย: เครื่องเริ่มต้นจะทำงาน การระงับนั้นอ่อนแอล้อมีขนาดเล็กโช้คอัพหลังนั้นอ่อนเกินไปดังนั้นพวกเขาจึงพยายามที่จะผ่านหลุม มันไม่ยาก: มัน thico ทำปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วไปยังพวงมาลัย แต่ด้วยการหมุนที่คมชัด - อย่างระมัดระวัง: รถนั้นโทรมเกินไป และยังกระตุ้นการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ อัตราส่วนเกียร์มีค่าประมาณและการเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล็อก (ถึงขีด จำกัด บางอย่าง) ไม่ด้อยกว่า Samaras ในกรณีนี้เสียงของเครื่องยนต์นั้นคล้ายกับรถจักรยานยนต์มาก เขาฟังดูโกรธเคือง? จากนั้น - การ์ดกีฬา แต่ซ่อนตัวอยู่ ในลักษณะการต่อสู้ของเจ้าของเจ้าของนั้นแตกต่างจากแผนที่ที่สะดวกสบายและขับเคลื่อนล้อหน้า - ในกรณีใด ๆ ในลำธารของรถยนต์ที่คุณไม่รู้สึกเหงา ฉันไม่เข้าใจเพียงเพราะเหตุใดในมาตรวัดความเร็วที่ดิวิชั่นล่าสุดจะถูกวาดด้วยสีแดง แทน tachometer? ในทางกลับกันอย่าโกหก: 140 กม. / ชม. น่ากลัวอยู่แล้ว ไม่ได้ลองอีกต่อไป: ในหนังสือเดินทางความเร็วสูงสุด - 143 แต่ความประทับใจเช่นปากกระบอกปืนก็หายไปและถอดออก ในเครื่องนี้เป็นเรื่องยากที่จะอยู่และขี่ช้าๆ มันสามารถมองเห็นได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนรัสเซียที่ร้อนแรงและแฟนของพวกเขาบนโล่เครื่องดนตรีมีหลอดไฟเข็มขัดนิรภัยของคนขับไม่ยึด การเผาไหม้สีแดงอย่างต่อเนื่อง แต่ตัวบ่งชี้การรวมของมิติไม่ได้และถ้ามันไม่มืดเกินไปบนถนนดังนั้นแสงไฟที่อ่อนนุ่มของเครื่องดนตรีเจ้าของที่หลงลืมไม่ใช่ผู้ช่วย ด้วยการบริโภคเฉลี่ยที่บ่งบอกในเมือง (ด้วยการรวมเครื่องปรับอากาศ) - 7.4 L / 100 กม. - Thirtiethyliton Tank ควรจะละอายใจ 400 กม. แม้ว่าความอยากอาหารที่สัญญาไว้จะไม่สูงกว่าห้าลิตร ฉันหวังว่าการเอารัดเอาเปรียบจะชี้แจงภาพต่อไป
ในแผนของเราที่จะเปรียบเทียบ Tiko ครั้งแรกโดยมีเกาหลีที่คล้ายกันและประการที่สองกับเพื่อนร่วมชั้น (อย่างไรก็ตามเงื่อนไข) ในระหว่างนี้ ... เครื่อง Frisky และ Sparkling ทำให้ Iszovov เปลี่ยนใจแล้ว

ภายใต้ประทุนทุกอย่างมีลักษณะคล้ายกัน แต่หนึ่งกระบอกใหญ่ขึ้น ในมุมขวา (ด้านบน) ของห้องเครื่องยนต์ Whitewash ถังของขนสัตว์แก้ว

ทุกอย่างง่ายมาก: สามหน้าปัด (มาตรวัดความเร็ว, ตัวชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและระดับน้ำมัน), สวิทช์สองสวิตช์พวงมาลัยและเหยียบสามคัน แต่พวกเขาจะมีความเหมาะสมใกล้ก้านชั้นวางของ

ภายใต้ก้นล่างไม่ไกลจากถังแก๊สมีตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ต้นฉบับใช่มั้ย

ลำตัวที่มีเกณฑ์ต่ำนั้นสะดวกสบาย แต่มีขนาดเล็กถึงแม้ว่า OKA จะน้อยลง ในมุมซ้ายสุดกระเป๋าถือที่มีชุดเครื่องมือโรงงาน: ปุ่มบอลลูนและไขควงรวม

ในโค้งของล้อหลังซ้ายของพวงของท่อพลาสติกลูกฟูก หนาที่สุดเชื่อมต่อคอด้วยถังแก๊ส บางที่สุดคือการเดินสายไปที่ตะเกียงด้านหลัง

ที่นั่งมีความสวยงาม แต่เล็กมาก

 

 

Dmitry Zherern

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"