Test Drive Daewoo Tico 1991 - 2001 Hatchback

รถจากต่างประเทศอุซเบกิ

ที่เล็กที่สุด Daewoo ทึ่งฉันเป็นเวลานาน ยืนที่เกิดขึ้นติดอยู่ในการจราจร tsedish กระป๋องโคล่า ได้ยินเสียงดังก้องอยู่เบื้องหลังนุ่ม เครื่องยนต์สามกระบอกเสียงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - เขาเสมอ troit คุณไม่สามารถหันไปรอบ ๆ - มันปูติดตาม Tico สลาในกระแสแช่แข็ง ที่นี่เขาถูกบีบระหว่างคุณและวอดก้าเครมลิน คนขับรถแท็กซี่ในความสับสนที่จะฟังมอเตอร์ของคุณ ตอนนี้มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการตั้งสำรองโค้กและเปิดคอของเขา ฤดูร้อนที่คุณรู้ว่าสาว ๆ สวมใส่มินิ สิ่งที่ขับรถสาว Tico - ที่แน่นอน ในขณะที่คุณสามารถชื่นชมเข่า เครื่องโปร่งใส - คุณสามารถเห็นทุกอย่าง
ชื่นชม - เครื่องดื่มโคล่าบาง Let 'คือตอนนี้ยืนอยู่ด้านหน้าของชื่นชม อยู่ที่ไหนก็มีคุณสมบัติใน KamAZ เดียวกัน! ห้านาทีต่อมาคุณและเขารวบรวมข้อมูลไปยังสถานที่ที่เห็นล่าสุด Tico สาว ๆ ที่หายไป ใช่เครื่องดังกล่าวมันเป็นเรื่องยากที่จะพลาดออกในวันที่ ...
tico สืบเชื้อสายมาจากญี่ปุ่นอีกแห่งหนึ่งโดย Alto รุ่นปี 1989 สองสามปีการผลิต minicar ถูกย้ายไปเกาหลี (ในปีที่ผ่านมา บริษัท แดวูและอีกแห่งหนึ่งอยู่ภายใต้หลังคาที่พบบ่อยของความกังวลจีเอ็ม) มีรูปแบบที่เปลี่ยนแปลงกินเวลาในสายการประกอบก่อนสิ้นปี 1996 tico อยู่แล้วปีที่สามจะถูกรวบรวมในกิจการร่วมค้าอุซเบกิ UzDaewoo ใครจะคิดว่า Uzbeks ก่อนที่เราจะเรียนรู้ที่จะทำให้เครื่องที่ดี ...
เครื่องเป็นปกติในความเป็นจริง ง่ายขนาดกะทัดรัดและประหยัด
และราคาถูก เมื่อความคิดนี้Citroën 2CV - เป็นหนึ่งในไฮไลท์ของรูปแบบของศตวรรษที่ De shvo รอดชีวิตเวลาของพวกเขาเพียงเพราะการปฏิบัติจริง
ติดตั้งเครื่องจักร Daewoo Tico ในแถวกับ Citroen 2CV เป็นเรื่องบังเอิญไม่มีถ้าเราคิดว่าพวกเขาเป็นเพียงวิธีการขนส่งและฟังก์ชั่นอื่น ๆ - เป็นตัวเลือก สิ่งที่สำคัญ - รถควรไปและนำผู้โดยสาร
วิธีการที่จะใช้สิ่งที่ความเร็วและความสะดวกสบาย - เป็นอีกเรื่องหนึ่ง และเงินอื่น ๆ อย่างแน่นอน เราจะพยายามที่จะจัดการกับทั้งหมดนี้เล่นสเก็ต Daewoo Tico ในสามโหมด: เมืองบนถนนและในสนามแข่งที่คดเคี้ยว
Tico ธรรมดาถูกนำไปทดสอบด้วยกล่องคู่มือขนาด 5 สปีดภายในและเครื่องปรับอากาศบนกระดาน รายการโรงงานอุซเบกของอุปกรณ์เพิ่มเติมในที่สุดนี้ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่มีการตกแต่งภายในผิวหนังไม่มีเครื่องปรับอากาศและไม่มีกล่อง 5 สปีด นอกจากนี้สำหรับ TICO คุณสามารถเลือกยางที่มีรายละเอียดต่ำของซีรีย์ที่ 70 แทนที่จะเป็น 135R12 แบบเต็ม คำใบ้ของการขับขี่แบบไดนามิก?
ไม่มีอะไรผิดปกติและเหนือธรรมชาติใน TICO และไม่สามารถ มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 40 สูบขนาดกะทัดรัดดึงการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างสำหรับผู้ใหญ่สี่คนและครึ่งหนึ่งและลำต้นเล็ก ๆ ที่จะเข้าไปข้างในคุณไม่จำเป็นต้องเขียนจดจำศัตรูกายกรรม
ผ่านไปสำหรับเกณฑ์ - และคุณอยู่ในรถ ร้านเสริมสวยเต็มไปด้วยการร้องเรียนของเก๋ไก๋ แต่มีคุณภาพสูงมาก ประตูแบนและเก้าอี้เชื่อมโยงไปถึงแนวตั้งที่มีหมอนแบนเดียวกัน สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มปริมาณที่อยู่อาศัย หากคุณพูดว่าภายใน TICO นั้นมีลักษณะมากกว่าข้างนอกมันจะดูเหมือนคำเยินยอ ไม่ว่าในกรณีใดเป็นครั้งแรกดังนั้นตอบสนองเกี่ยวกับการโจมตี Austin Mini แต่มีความจำเป็นต้องคิดเป็นเวลา 30 ปีที่แยกรถสองคันเหล่านี้วิทยาศาสตร์ของการเล่นพื้นที่พิเศษก้าวไปข้างหน้า
นักพัฒนา - ญี่ปุ่น - สั่งมินิสูตรอย่างชำนาญ
และผู้โดยสาร TICO ไม่ได้กังวลเกี่ยวกับคำถามที่จะผลักขาข้อศอกและหัวของพวกเขา
ที่ทำงานของคนขับนั้นทำงานได้อย่างมาก Danae: พวงมาลัยค่อนข้างรุนแรง แต่สะดวกในขนาด; กล่องคันโยกพร้อมจังหวะเกียร์เร็ว แสง, เหยียบข้อมูลและวงกลมขนาดใหญ่ของมาตรวัดความเร็ว คุณสามารถไปได้
มอเตอร์ที่อุดมไปด้วยท้องว่าง ดูไม่บริจาค อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและตลกจริง ๆ - 4 ลิตรต่อร้อยในเมือง
เมือง. เช่นเดียวกับทุกที่สองปัญหาคือคนโง่และถนน เป็นที่เชื่อกันว่าปัญหาที่สองมาจากครั้งแรก คนโง่ทุกคนมุ่งมั่นที่จะตัดแต่งหรือเช็ดรถเข้าไปในหินขอบ การต่อสู้หมายถึงการหลบหนีทั้งดอดจ์ คำที่จะหลบหนีเหมาะสำหรับ TICO มากกว่าที่จะออกไป - ความรู้สึกจากการขับขี่ราวกับว่าเขาได้รับล้อเอง ไม่รู้สึกไม่สบาย เป็นไปได้ที่จะหนีไปในเกียร์ที่สองและสาม มอเตอร์หมุนได้ง่ายมากและให้การเร่งความเร็วที่ดี มีเพียงพอสำหรับแท่นขุดเจาะ ถัดไปเครื่องยนต์วางอยู่บนขีด จำกัด ความเร็ว ไม่มีเครื่องวัดวามเร็วดังนั้นจึงยังคงหวังว่าหูของคุณ - หากการกระแทกในหูหมายความว่าถึงเวลาที่จะไปที่เกียร์สูงสุด แต่ตามกฎแล้วผู้คนอย่างน้อยก็มีประสบการณ์สองปีผลักดันความรู้สึกของการส่งผ่านไปยังสถานที่อื่น ...
เครื่องไม่เพียง แต่ Frisky แต่ยังมีความซับซ้อนมาก Tico Taxi เตือนเกมอนุบาลใน Chauffeur เมื่อ Fidget ให้ Bagel เข้ามือของเขาและเขาขี่ที่เขาต้องการ ความพยายามบนพวงมาลัยเปรียบได้กับการสวมใส่เครื่องสำอาง ในขณะเดียวกันรถจะตอบสนองอย่างมีความไวต่อการพวงมาลัยทั้งหมด การมองเห็นในทุกทิศทางและบนกระจกไม่ก่อให้เกิดความคิดเห็น รถมีความโปร่งใสจริงๆเหมือนพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ
การระงับดินแดนยาวและยางเต็มหน้าท้องสูงให้ความราบรื่นที่ยอมรับได้ของการเคลื่อนไหว แต่ถึงกระนั้นจากช่วงล่างและกรอบพลังงานของร่างกายคุณไม่ควรคาดหวังความแข็งแกร่งของชัยชนะของรถยนต์
Daewoo Tico เต็มไปด้วยวิธีการข้าม Megapolis ในเวลาเดียวกันเอฟเฟกต์สูงสุดสามารถทำได้ในชั่วโมงเร่งด่วนเมื่อคุณสามารถบิดได้บนสองล้อหรือสองขาเท่านั้น
บนทางหลวงรถวิ่ง 130 กม. / ชม. นี่คือสูงสุด เร็วกว่านั้นเป็นไปได้ภายใต้สไลด์หรือด้วยลมพายุเฮอริเคนที่ผ่าน โดยธรรมชาติแล้วเครื่องไฟดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับอิทธิพลของปัจจัยภายนอกเช่น: ความผิดปกติของถนนและลมด้านข้าง และรูปร่างของร่างกายอยู่ไกลจากความสมบูรณ์แบบอากาศพลศาสตร์
เกณฑ์ความเร็วสูงที่สะดวกสบายสำหรับ Daewoo Tico อยู่ที่เครื่องหมาย 100-110 กม. / ชม.
การเบรกอย่างเข้มข้นจนกระทั่งหยุดที่สมบูรณ์เกิดขึ้นพร้อมกับความคืบหน้าที่เพิ่มขึ้นอย่างราบรื่น มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมกับความพยายามบนคันเร่ง
ความเป็นไปได้ของการปิดกั้นล้อนั้นอยู่ตลอดเวลาและขึ้นอยู่กับปัจจัยมนุษย์มากกว่าจากปัจจัย TICO ครั้งแรกที่การเบรกที่คมชัดผ่านการตอกย้ำ แต่เนื่องจากข้อมูลของเหยียบสูงมาก (ไม่มีแอมพลิฟายเออร์) เรียนรู้วิธีการเบรกอย่างถูกต้องในเครื่องไฟนี้โดยไม่ต้อง ABS นั้นรวดเร็วมาก หากคุณไม่ใส่เบรกมากนักการชะลอตัวของรถจะถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์
และในที่สุด - เกี่ยวกับกีฬา
พวกเขาขับรถไปที่เส้นทางการแข่งรถที่เรามักจะไล่ล่ารถยนต์ที่จริงจังมากขึ้น TICO นั้นอยู่ไกลจากการเล่นกีฬาและไม่ใช่รถแข่งมากขึ้น - เราเข้าใจอย่างสมบูรณ์แบบ องค์ประกอบของเธอคือปลั๊กถนนไม่ใช่อุปกรณ์
อย่างไรก็ตามพวกเขาเริ่มซื้อ หาก Navigator นำการถอดเสียงของสิ่งที่เกิดขึ้นมันจะมีลักษณะเช่นนี้: การเร่งความเร็วจนกว่าจะหยุด - ก๊าซยังไม่ได้ถูกปล่อยทิ้งให้โยนลงไปในพื้น - The Drift - The Roll of the Car - พวงมาลัยต่อต้านพวงมาลัย - แม้ การร่อนในสามล้อคุณใส่แก๊ส - กลิ่นของยาง - โอเวอร์คล็อกและการเบรกอีกครั้ง และโหลครั้งบนวงกลม และแวดวงสองสามวง อาจจะไม่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ความจริงที่ว่าการเคลื่อนไหวที่ฉีกขาดของการเคลื่อนไหวนั้นรุนแรงมากสำหรับรถยนต์หลายคันเป็นความจริง
เกาหลีอุซเบกิ Tico คงตัวภาระดังกล่าว ดังนั้นเราจึงไม่ได้ยืนยันในความจริงที่ว่าคุณอ่านย่อหน้าถัดไป: มีอะไรจะทำอย่างไรกับการใช้ชีวิตประจำวันของ Tico ไม่กี่คนที่จะได้รับการคาดเดา microllage ตื่นเต้นเพราะ
ผ่านที่ความเร็วที่เรียกว่าภาษา Tekhchin คุณให้ความสนใจที่จะไม่ลดลงอย่างรวดเร็วในการหมุนของรถ พวงมาลัยจริงๆสิ้นสุดสภาพการทำงานและระยะยาวปฏิเสธที่จะดึงเครื่อง tanking จากดริฟท์ ความจริงก็คือว่าเปลี่ยนชันของ Tico ทำงานบนผนังของยาง เท่ายาง ไม่มีการบริหารจัดการในสถานการณ์เช่นนี้มีคำพูดใด ๆ
คุณต้องการบอก hohma? ลองนึกภาพว่าคุณเทลงใน Daewoo Tico ในการเปิดทางซ้าย เช่นเดียวกับรถใด ๆ Tico มีม้วนปีกขวาในกรณีดังกล่าว และไม่อ่อนแอมาก ที่นั่งโดยการสนับสนุนด้าน มันยังคงแข็งแกร่งเพื่อให้พวงมาลัย และนี่คือ ... สิ่งที่คุณจะคิดว่า? เปิดที่ปัดน้ำฝน! แปรงด้านซ้ายไปซึ่งเป็นศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงย้ายมี เครื่องรักษา! เราต้องบอกเกี่ยวกับนักแข่งจากนักบินมิลเลอร์
อีวานวี Paderin
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์