Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV ซีดาน

Daewoo Nexia

รถยนต์อัตรา Autopilot ในห้าเกณฑ์หลัก ปริมาณของข้อได้เปรียบที่จะแสดง - ขข้อบกพร่อง - Ch เรื่องต่อไปยิงสามขและสองซี.
ภายนอก. ในวันที่ Nexia ขายในตลาดรัสเซียเพียงการผลิตอุซเบก รุ่นหนึ่งของร่างกาย - ซีดาน ตัวเลือกขั้นพื้นฐานสำหรับการกำหนดค่าเป็นสอง - GL และ GLE ลักษณะดังกล่าวจะถูกบ่มและแบบดั้งเดิมมากไม่ขาด แต่บางส่วนของความคิดริเริ่ม โลหะของร่างกายที่ขัดต่อตำนานที่เกิดขึ้นใหม่ไม่ได้สังกะสีที่ทั้งหมด แต่ก็เป็นคลัสเตอร์สูงและทาสีกัน ความแตกต่างระหว่างภายนอก GLE จาก GL เป็นส่วนหนึ่งของสีกันชนกันชนและสีเล็กน้อยแว่นตา athermal มีแถบสีเขียวสีเขียวบนลม นอกจากนี้แคปของตกแต่งบ้านที่มีอยู่บนล้อ GLE ขนาดของยางในทุก 175/70 R13 ไม่กวาดล้างดินไม่ดี - ประมาณ 180 มิลลิเมตร 4 ข, 1 ชั่วโมง
INTERIOR มิฉะนั้นวิธีที่ล้าสมัยคุณไม่สามารถเรียก แต่ไม่ทั้งหมดเก่าเป็นไวพจน์ของไม่ดี มันเป็นหน้าที่และไม่ลิดรอนแม้กระทั่งสิ่งที่มักจะเป็นที่เข้าใจกันอยู่ภายใต้คำว่าสะดวกสบาย วัสดุของแผงตกแต่งและผ้าที่มีคุณภาพขององค์ประกอบที่พอดีจะเลวร้ายยิ่งกว่าของเยอรมันฝรั่งเศสหรือเพื่อนร่วมชั้นของญี่ปุ่น แต่มากดีกว่าที่ของรัสเซีย หลายความจุที่แตกต่างกันขนาดเล็กและกระเป๋า - บนคอนโซลกลางในทางเข้าประตู; การเก็บรักษาที่สะดวกสบายดังกล่าวข้างต้นในช่องเก็บตอร์ปิโด สิ่งที่คุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับช่องเก็บ: ปริมาณน้อยของเขา
ไปข้างหน้าค่อนข้างกว้างขวางและด้านหลังอย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีที่นั่งด้านหน้าสงครามสมบูรณ์ซึ่งมีการติดตั้งเพื่อให้เชอร์รี่, ว่าแม้เท้าเพื่อบีบลงในพื้นที่ที่เหลือเป็นปัญหา หลังของที่นั่งด้านหลังไม่พับในใด ๆ ของรุ่น ปริมาณของลำต้นจะดีมาก - 530 ลิตรด้วยการเปิดโหลดสะดวก 3 ข 2h
อุปกรณ์และการยศาสตร์ GL ว่างมากที่สุดมีอะไรจากอุปกรณ์เพิ่มเติมแม้มาตรเป็นเพียงในตัววิทยุ ทรูมีรุ่น GL ด้วยเครื่องปรับอากาศและพวงมาลัยพาวเวอร์ GLE เป็นอุปกรณ์ที่ยังคงอยู่กับกระจกไฟฟ้าทั้งสี่ประตูล็อคกลางและเครื่องปรับอากาศเป็นตัวเลือก แต่มีมาตรและเสาอากาศที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า
นาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ในด้านบนตรงกลางของแผงด้านหน้าเช่นเดียวกับปุ่มเปิดจากระยะไกลล็อคลำตัวและตัดถังก๊าซ - รายการรวมสำหรับทุกรุ่น หลังมีการทำซ้ำโดยสายเคเบิลมือไดรฟ์ในลำต้น แดชบอร์ดแทบจะไม่สามารถมองเห็นได้ แต่มันเป็นความสะดวกสบายและตัวเลขสีขาวขนาดใหญ่บนพื้นหลังสีดำจะถูกอ่านโดยไม่ต้องพยายาม มุมของการเอียงของแกนพวงมาลัยและการเดินทางของมันไม่ได้สร้างความไม่สะดวกแม้แม้จะขาดดังกล่าวปรับตัวร่วมกันของลำโพงในแนวตั้ง แต่ขอบที่ลึกซึ้งและยากของ Baranki กับพื้นฐานของการหลอกคนเดียวน้ำ-ยื่นออกมาที่นี่และรูปแบบของเขาตัวเองออกมากจะดีกว่าแม้ในการเปรียบเทียบกับสงครามความรักชาติ ถ้ามันไม่ได้สำหรับเขาแล้วโดยทั่วไปเชื่อมโยงไปถึงและสถานที่ตั้งของหน่วยงานควบคุมบนที่นั่งของคนขับรถที่อาจจะได้รับการยอมรับที่ดีและอื่น ๆ - อดทน และที่นั่งอ่อนเกินไปจากการที่แท้จริงในสองสามชั่วโมงหลังล้อผู้เขียนเริ่ม tomression หลังส่วนล่าง 3 ข, 2 ชั่วโมง
   
ถนน. ที่นี่เกี่ยวกับลักษณะหรือคุณลักษณะบางอย่างที่สดใสก็ไม่จำเป็นที่จะพูด ขี่เพียงและขี่ มอเตอร์ 75 ที่แข็งแกร่งจะไม่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้ 3,500--4,000 รอบต่อนาที. ใบรถซบเซาและช้าตอบสนองอย่างไม่เต็มใจ การแปลมีความยาวซึ่งแน่นอนก่อให้เกิดความสะดวกสบายบางอย่าง แต่ถ้ามีความจำเป็นเร่งคมทำให้มันไปส่งดังต่อไปนี้ เบรคจะไม่เลวร้ายนุ่มด้วยการกระทำดีกลับเหยียบ และระงับประหลาดใจ มันทำงานได้ยากมากรถจะ experiencingly เขย่าในความผิดปกติและข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวกับการบรรเทาของถนนที่ถูกส่งไปยังกระดูกสันหลังจริงไม่บิดเบือน ในขณะเดียวกันในงูเล็ก Nexia จู่ ๆ ก็แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่จะทะเลาะกัน onboard กลิ้งและเปลี่ยนไม่เพียงพอ
ลักษณะความเร็วสูงมักจะมีความสอดคล้องกับการประกาศและแม้กระทั่งที่ 150 กิโลเมตร / ชั่วโมงในทางหลวงที่ราบรื่นของความรู้สึกไม่สบายเป็นพิเศษหรือแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ได้เกิดขึ้น และในหลักการมีความเรียบเนียนปกติของโรคหลอดเลือดสมอง 3 ข 2h
คุณสมบัติของการแสวงหาผลประโยชน์แห่งชาติ การรับประกันจากโรงงานในรุ่นนี้เป็น 1 ปีหรือ 20,000 กม. บางตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการคุ้นเคยกับลักษณะของรถคันนี้ใช้เวลามากกว่าความกล้าหาญที่จะขยายระยะเวลานี้ไปอีกหนึ่งปี แต่นี่คือการให้ที่คุณจะได้รับบริการเฉพาะกับพวกเขา ในเวลาเดียวกันราคาของโมอชั่วโมง - ค่าเฉลี่ยของ $ 25
ค่าใช้จ่ายประจำปีเฉลี่ยของการบำรุงรักษาในระยะเวลาการรับประกันจะถูกกำหนดโดยจำนวนกิโลเมตรที่เดินทางไปแล้ว หลังจาก 5,000 กม. การบำรุงรักษาฟรีครั้งแรกนั้นขึ้นอยู่กับที่หนึ่งต่อไปจะออกไปข้างนอก 10,000 กม. พร้อมกับวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมันฟิลเตอร์เทียน) จะมีราคาต้นทุนจาก $ 125 ถึง $ 170
จากนั้นลอตเตอรีก็เริ่มขึ้นแล้ว สำหรับการแสดงสถิติปัญหาทั่วไปส่วนใหญ่เริ่มต้นหลังจากมาร์ค 20 พันที่มีมนต์ขลังบนเครื่องวัดระยะทาง แม้ว่าจะมีอะไรบางอย่างออกมาก่อน
   
ไม่นานหลังจากซื้อรถยนต์มันสมเหตุสมผลที่จะออกจากเหตุการณ์และติดต่อศูนย์บริการที่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความล้มเหลวในการเริ่มต้นของมอเตอร์ ที่นั่นพวกเขารู้อยู่แล้วว่ามันเกิดขึ้นเกือบทุกคันที่สามเนื่องจากการบัดกรีที่ไม่ดีในโมดูลผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิดหรือในสายรัดสายไฟ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะทำการป้องกันที่แปลกประหลาดในระยะเวลาการรับประกัน เช่นเดียวกับสแต็กในคอลัมน์คอลัมน์ - สายพานลำเลียงสามารถกำจัดได้ภายใต้การรับประกัน
แต่มีธรรมชาติดิ้นรนในแผลธรรมชาติของพวกเขา เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ไม่ชัดเจน: สะพานไดโอดของเขาเสียชีวิตเกือบในรถยนต์ที่สามทุกคันเมื่อวิ่ง 20--30,000 กม. แบริ่งมักจะล้มเหลว เคล็ดลับพวงมาลัยของการออกแบบเดิม (ด้วยมือของฤดูใบไม้ผลิ) ทนต่อ 30,000 กิโลเมตรจากความแข็งแรง ที่ 25--40,000 km ของการทำงานและแม้กระทั่งก่อนที่สปริงด้านหลังจะถูกระเบิด ระยะขอบของความแข็งแรงของโช้คอัพตามสถิติที่มีอยู่สามารถประมาณได้โดยเฉลี่ย 40,000 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน สนับสนุนบอลและบล็อกเงียบมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น - ถึง 200,000 กม. โดยไม่มีปัญหา ถ้าด้านหน้ามอเตอร์กระจกไฟฟ้าเป่าเป็นเรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนแล้วแก้วที่พบบ่อยลาดบนหน้าต่างคู่มือไม่ได้รับการรักษาด้วยอะไร - ข้อผิดพลาดที่มีโครงสร้าง อะไหล่เป็นประจำเมื่อหลังจากที่หนึ่งในช่วงฤดูหนาวแปรงเช็ดลายเคลือบบนกระจกหน้ารถ ทราย, เกลือ, การดำเนินงานล่าช้าของเครื่องซักผ้า, ซอฟท์แวร์ - วิธีการรักษาเป็นเพียงหนึ่ง - เปลี่ยนแก้ว นอกจากนี้ยังมีความอ่อนไหวต่อความแตกต่างของอุณหภูมิในฤดูหนาวและสามารถปกคลุมด้วยรอยร้าว
   
มโนสาเร่อื่น ๆ นอกจากนี้ยังคว้า อย่างไรก็ตามโดยอัตราส่วนของราคาของรถและจำนวน detales ส่วนใหญ่เหล่านี้ก็อาจกล่าวได้ว่าขอบที่สำคัญยังไม่ได้เอาชนะ งานซ่อมแซมที่จริงจังและการลงทุน Nexia เริ่มที่จะมีความต้องการหลังจากที่ 50,000 กม. และยังคล้ายคลึงกันหลักของ Nexia กับรถยนต์ในประเทศเป็นจับสลากเมื่อซื้อ บางคนโชคดีและเขาม้วนออกทั้งหมด 100,000 โดยไม่มีปัญหามากและใครสักคน ... เพียง แต่แตกต่างที่สำคัญระหว่าง Nexia วันนี้จาก Togliatti เพื่อนร่วมชั้นเดียวกันเป็นที่แรกในหมู่เจ้าของ Nexia มีขนาดใหญ่กว่าที่สอง 3B, 2h
ประโยคของเรา เกือบจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับผู้ที่มีความปรารถนาที่จะซื้อรถใหม่และมือสองไม่ได้มีเงินมากพอที่จะซื้อรถใหม่ในต่างประเทศและจากผลิตภัณฑ์ในประเทศแล้วคลื่นไส้ และในราคาและคุณภาพของ Nexia ตรงตำแหน่งกลางระหว่างเพื่อนร่วมชั้นของเวสเทิร์และผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด AvtoVAZ ในเรื่องนี้และเหตุผลสำหรับความสำเร็จของรถพื้นบ้านต่างประเทศ แต่จากมุมมองของมาตรฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ทันสมัย \u200b\u200b- 3B และ 2h
  
ข้อความอังเดร Timofeev ภาพ Alexey Kudenko
 
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"