Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV ซีดาน

Daewoo Nexia ใหม่ จาก 244,000 รูเบิล

14 ปีโดยไม่มีสิทธิที่จะเปลี่ยนแปลงนี้ประโยคที่ไม่เป็นธรรม Daewoo Nexia ในที่สุดได้รับการยอมรับที่ผิดพลาด รูปแบบการฟื้นฟูรีบวิ่งเข้าไปในทุกหลุมฝังศพที่มีการสันนิษฐานว่าสินค้าที่มีน้ำหนักของแนวคิดการออกแบบและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่มีค่าใช้จ่ายรวมกว่า $ 10 ล้าน
รถต่างชาติรายแรกของประเทศ! ดังกล่าวสมควรได้รับตำแหน่งกิตติมศักดิ์ Daewoo Nexia การยุคใหม่ แน่นอนเธอก็ยังห่างไกลจากความหรูหราหกร้อย แต่มันก็เป็นแบบนี้ที่ได้รับอนุญาตพันของผู้ที่ชื่นชอบรถที่จะรู้สึกความสุขทั้งหมดของความครอบครองของตลาดรถยนต์ใหม่ autotoprom ประเทศในเวลานั้นอยู่ในวิกฤตลึกและคุณภาพของความจริงที่ว่าในประเทศของเราไม่ได้อยู่ในมือของพวกเขาไม่อนุญาตให้มีโอกาสที่จะเรียกมันว่ารถที่อยู่ในความรู้สึกที่เต็มรูปแบบของคำว่า
บนพื้นภายในทั่วไปลักษณะของ Nexia ก็คล้ายกับการตัดหน้าต่างในยุโรป ที่มีจำหน่ายในราคาพร้อมมั่งคั่งเมื่อเทียบกับ Zhiguli และคุณภาพไร้ที่ติจริง! นี้เปิดออกมาจะเพียงพอสำหรับความรักพื้นบ้านมวล แต่เป็นคลาสสิกกล่าวว่าสำหรับความรักชีวิตยาวเกินไป ทรู, เวลาในการผลิต Nexia ล่าช้าเล็กน้อย ชุดของคุณภาพซึ่งใน 90s มีเพียงพอสำหรับดวงตาของเขาที่จะขับรถบ้าเจ้าของ Zhiguli ใด ๆ ในวันนี้ที่มีอยู่แล้วไม่เพียงพอ หิวถนนก็เปลี่ยนความหลากหลายเป็นประวัติการณ์และ Daewoo Nexia ที่สุดตอบสนองต่อความเป็นจริงนี้ แปลงภายนอกของรูปแบบที่สามารถอธิบายเป็นรอบคอบอนุรักษ์: รูปแบบของกันชนที่ตะแกรงหม้อน้ำ, ฝากระโปรงหลังและไฟท้ายที่มีการเปลี่ยนแปลง เลนส์ด้านหน้าได้รับโครงร่างที่ทันสมัยมากขึ้นและแม้กระทั่งผลกระทบของความเงางามซีนอนในสายตาที่ปรากฏ ในความเป็นจริง, โคมไฟมีการติดตั้งธรรมดาฮาโลเจน แต่ด้วยเลนส์ซึ่งสร้างความรู้สึกเช่น
ภายในทุกอย่างก็กลายอย่างจริงจังมากขึ้น เสร็จของร้านบรรพบุรุษที่ดูเหมือนจะได้รับมอบหมายให้ออกแบบจากสปาร์ตา ไม่มีอะไรที่ฟุ่มเฟือยทุกอย่างสุภาพจริงการเดินป่า Restyling แนะนำแม้บันทึก suibery ไฟตกแต่งภายใน เจ้าของของกลุ่มพรีเมี่ยมของหลักสูตรไม่เข้าใจในเรื่องนี้ แต่ราคาหลังจากการฟื้นฟูยังคงเหมือนเดิม! และบรรดาผู้ที่กำลังมองหารถใหม่กับราคาที่ยอมรับได้อย่างแน่นอนจะได้ชื่นชมระบบของ Clarion ปกติเสียงและวัสดุที่ทันสมัยมากขึ้นและสำนวนโวหารของการออกแบบของพื้นที่ในร่ม ถุงลมนิรภัยเช่นกิจการอื่น ๆ ของชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสารยังไม่ แม้ว่าการบำเพ็ญตบะเทคโนโลยีนี้ได้รับการชดเชยบางส่วนจากเครื่องยนต์เจียมเนื้อเจียมตัว (75,105 แรงม้า) พวกเขาไม่ได้แข่ง แต่สอดคล้องกับ EURO 3
Easually เดทไม่เพียงพอที่จะตัดสินว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีมากพอเพื่อที่จะสามารถจะเท่ากับการแสดงในสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่หนาแน่น แต่ในอนาคตอันใกล้เราแน่นอนจะบอกคุณ!
เรื่องราวย้อนกลับ
Daewoo Nexia ของบรรพบุรุษที่ได้รับอนุญาตได้กลายเป็นรุ่นสุดท้าย Opel Kadett ซึ่งเริ่มที่จะได้รับการปล่อยตัวในปี 1984 ลักษณะของรูปแบบที่เกิดจากความเคารพและอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน: คณะลูกขุนผู้เชี่ยวชาญของยุโรปการแข่งขัน CAR OF THE YEAR 1985 เลือกรถของเธอของปี ต่อจากนั้นก็ทำหน้าที่ Kadett บริการที่ดี, decently ขยายชีวิตของเขาอยู่แล้ว แต่ภายใต้ธงเกาหลี
ขับรถ
แม้แต่รุ่นที่แข็งแกร่ง 105 จะต้องมีการส่งเสริมการลงทุนอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บรรลุการเปลี่ยนแปลงพอประมาณ พวงมาลัยไม่ได้เป็นความถูกต้องเพียงพอและม้วนกลัวในการเปลี่ยน
   
เครื่องทำ
ทำมีความสะดวกสบายและเหมาะกับการทำงานเช่นเดียวกับที่ ยกตัวอย่างเช่นการจัดการผู้เล่น MP3 ตรงกับสัมผัส
   
ปลอบโยน
หน่วยความจำของราคาอย่างรวดเร็วเพิ่มระดับของความสะดวกสบายในรถ
ความปลอดภัย
ไม่มีแม้แต่ ABS ที่นี่
   
ราคา
พารามิเตอร์นี้ได้เสมอสำหรับรูปแบบของตะเกียบซึ่งยังคงเป็นไปในวันนี้
   
ข้อดีและข้อเสีย
+ ลักษณะ Updated เครื่องมือที่ทันสมัยมากขึ้นภายในกลั่น
- ขั้นต่ำหมายถึงความปลอดภัยของ passive และการใช้งาน
ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Daewoo Nexia 1.6 DOHC
ขนาด - 4475x1662x1393 มม
เครื่องยนต์ - เบนซิน 1598 cm3 105 แรงม้า / 5800 นาที 1
เกียร์ - วิศวกรรม, 5 สปีด
Dynamics - 175 กิโลเมตร / เอช; 11.7 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
คู่แข่ง - Lada Priora เชฟโรเลต Lanos

โพสต์โดย: มิทรี Tyatyuchenko
Photo: มิทรี Tyatyuchenko
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กรกฎาคม 2008]