ทดลองขับ Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - Sedan NV

Daewoo Nexia หรือสายพานลำเลียงที่ไปทางตะวันออก

General Motors รวมความพยายามกับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของอุซเบกิสถานเพื่อตอบสนองความต้องการยานยนต์ของยุโรปตะวันออกและเอเชียกลาง โครงการสุดท้ายที่ Uz-Daewoo ทำงานโดยไม่มีการมีส่วนร่วมอย่างเป็นทางการจีเอ็มได้กลายเป็น Daewoo Nexia รุ่นใหม่ ในช่วงต้นเดือนมิถุนายนความแปลกใหม่อย่างเป็นทางการนำเสนอต่อนักข่าวจากรัสเซียและ CIS
เจนเนอรัลมอเตอร์มีจำนวนผู้ประกอบการประกอบในการผลิตเชฟโรเลตในรัสเซีย, ยูเครน, คาซัคสถานและโปแลนด์ ในเดือนมีนาคม 2008 นายพลมอเตอร์สและ บริษัท ร่วมหุ้น Uzavtosanoate ประกาศการสร้างกิจการร่วมค้ายูนิฟอร์มเจนเนอรัลอุซเบกิสถาน จากจุดนี้รถยนต์แดวูที่ทำในอุซเบกิสถานเริ่มแสดงเชฟโรเลต ในเดือนเดียวกันพันธมิตรแสดงให้เห็นว่า Nexia ใหม่ซึ่งจะผลิตในตลาดภายในประเทศเป็น Chevy และในรุ่นส่งออกจะช่วยให้รองเท้าก่อนหน้านี้
โรงงาน Asakinsky ซึ่งเป็นรุ่นที่สองของ Uzbek Bestseller N150 ถูกแสดง (รุ่นก่อนหน้าของ Nexia เป็นหมายเลขรุ่น N100) Nadezhda และการสนับสนุนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอุซเบกิสถาน และไม่เพียง แต่อุตสาหกรรมรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเศรษฐกิจของประเทศโดยรวมซึ่งเพิ่งได้รับแรงกระตุ้นที่มีประสิทธิภาพสำหรับการเติบโต การติดตามอุตสาหกรรมยานยนต์ในอุซเบกิสถานอุตสาหกรรมส่วนประกอบอัตโนมัติถึง: การผลิตของ Nexia ใหม่คือครึ่งการแปลใน Asak และนี่ไม่ใช่ขีด จำกัด เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการแปลองค์กรใหม่สำหรับการผลิตโหนดและส่วนประกอบสำหรับรถยนต์ยังคงสร้างขึ้นอย่างต่อเนื่อง
คำ
เรายินดีที่จะรวมความพยายามกับพันธมิตรการผลิตที่เชื่อถือได้ Uzavtosanoat ประธานและซีอีโอของ GM Daewoo Michael Grimolddi กล่าว กิจการร่วมค้าใหม่ GM Uzbekistan จะให้สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตเพิ่มเติม GM ที่จำเป็นเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการที่รวดเร็วในเอเชียกลางและยุโรปตะวันออก
อุตสาหกรรมที่อายุน้อยที่สุดและพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุซเบกิสถานเปิดให้ความร่วมมือและมอเตอร์ทั่วไปกลายเป็นราวกับว่าเป็นไปไม่ได้ ประสบการณ์ทรัพยากรและเทคโนโลยีของความกังวลจะช่วยให้อุตสาหกรรมรถยนต์อุซเบกพัฒนาและจากนั้น GM วางแผนที่จะรวม Uzavtosanoat ในเครือข่ายการผลิตและอนุญาตให้ Uzbeks ขายรถยนต์ที่ผลิตไม่เพียง แต่ในตลาดภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังอยู่ทั่ว CIS ในปีที่ผ่านมาการจัดการโรงงานวางแผนที่จะเพิ่มขีดความสามารถของอุตสาหกรรมยานยนต์ Asakin ถึง 250,000 รถยนต์เชฟโรเลตต่อปี
มันไม่ยากที่จะคาดเดาว่ารถยนต์แบรนด์ใดในอุซเบกิสถานมากที่สุด ที่ถนนที่ว่างเปล่าของ Andijan และสภาพแวดล้อมคุณสามารถตอบสนองผลิตภัณฑ์ Daewoo ทั้งหมดในประวัติศาสตร์ของโรงงาน Asakinsky Auto: จาก Tico Baby และ Damas Minibus ไปยัง Prince และ Nexia Police Sedans ปลั๊กในอุซเบกิสถานก็อยู่ที่นั่น แต่ไม่ได้อยู่บนถนน แต่ที่สถานีบริการน้ำมัน สามารถเรียงรายไปถึงหนึ่งโหล - หนึ่งและครึ่งรถและไม่มีใครในสถานีบริการน้ำมันต่อไปใน 50 เมตร
คำ
การเป็นหุ้นส่วนระหว่าง Uzavtosanoate และ General Motors จะช่วยนำอุตสาหกรรมยานยนต์ของอุซเบกิสถานสู่ระดับใหม่ของการพัฒนาประธานาธิบดีอุซเบกิสถานอิสลามคาริโมอฟกล่าว เป้าหมายของเราคือการสร้างอุตสาหกรรมระดับโลกซึ่งจะนำผู้คนในอุซเบกิสถานยานพาหนะที่ทันสมัยน่าดึงดูดและราคาไม่แพงมากมาย
 
Nexia ที่นำเสนอได้รับการพิจารณาอย่างเป็นทางการใหม่แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มเก่าการส่งและเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ การเปลี่ยนแปลงหลักส่งผลต่อลักษณะที่ปรากฏและห้องโดยสาร ด้านนอก, ใหม่ด้านหน้าและกันชนหลัง, ไฟหน้าไฟหน้าสไตล์, กระจังหน้าหม้อน้ำใหม่, ไฟท้ายอื่น ๆ ที่มีการหมุนและไฟตัดหมอกมองเห็นได้ชัดเจน ตำแหน่งของป้ายทะเบียนถูกถ่ายโอนจากกันชนหลังบนฝากระโปรงหลังด้วยสปอยเลอร์ แน่นอนว่า Nexia เริ่มดูทันสมัยและแตกต่างจากภายนอกจาก Opel Kadett แต่เทคโนโลยี Nexia ไม่เปลี่ยนแปลงและจะไม่เปลี่ยนแปลง: การปรับปรุงของความรู้ที่ใช้ควรนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของแบบจำลองและนี่จะเป็นการแทรกแซงที่ร้ายแรงในการขายรถยนต์
ในการตกแต่งภายในมีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้น Salon Papling ด้วยการผสมผสานระหว่างพลาสติกสีเทาสีดำและสีเงิน นอกจากนี้ด้านบนของคอนโซลกลางหลุดออกมาพร้อมกับแดชบอร์ดเป็นอีกครั้งอย่างจริงจัง นอกเหนือจากพวงมาลัยสุดท้ายที่นั่งและตกแต่งประตู นอกจากนี้ยังเพิ่มระบบเสียงขนาดคู่สัญญาณหยุดที่สามและนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ การตกแต่งภายในยังคงสามารถเรียกได้ว่าทันสมัยแม้ว่าจะไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของการประกอบ (อย่างน้อยในรูปแบบที่นำเสนอ)
เคล็ดลับในการทดสอบพืชรูปหลายเหลี่ยมเป็นโอกาสที่ดีที่จะมองว่าใกล้กับมอเตอร์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.6 ลิตรใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดของยูโร - 3 เฟรมเวิร์กนิเวศวิทยาไม่ได้กีดกันเครื่องยนต์ของซีดาน, ซีดานดึงจากด้านล่างและกำลังขี่ที่ความเร็วสูงอย่างสมบูรณ์แบบ แต่มีความยืดหยุ่นไม่เพียงพอ: ตัวเลือกสูงกว่าการถ่ายโอนข่มขู่ความไม่เต็มใจของมอเตอร์ขยับรถต่อไป โดยเฉพาะในเนินเขา
แต่เครื่องยนต์ทำงานเงียบสงบอย่างน่าประหลาดใจ แม้จะมีการปฏิวัติที่เพิ่มขึ้นเสียงของมอเตอร์ไม่รบกวน ไม่ได้ล้มเหลวฉนวนและติดตามการทดสอบด้วยถนนที่ไม่สม่ำเสมอ ความผิดปกติเล็กน้อยของจี้ Nexian กลืนได้อย่างง่ายดายและไม่มีเสียงรบกวน, คอสที่มีขนาดใหญ่ แต่มีเสียงอยู่แล้ว หากคุณไม่เรียงลำดับที่ความเร็ว (ตามถนนวางสัญญาณที่มีขีด จำกัด ความเร็ว) ของการสั่นสะเทือนน้อยที่สุดและ Nexia ยังคงรักษาระดับความราบรื่นที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์
ในมุมของ Nexia (เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้า) เขาเป็นลูกบาศก์เป็นอย่างยิ่งและล่าช้ากับปฏิกิริยา: ทำให้เลี้ยวซ้ายเริ่มหันไปทางขวาและรถยังไม่ได้ลงมา จากหมอบไปที่ล้อหน้าซ้าย แต่นี่ไม่น่าแปลกใจที่การปรับปรุงตัวถังในขณะนี้ไม่ใช่สิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับวิศวกร Uz-Daewoo สิ่งสำคัญคือตามการจัดการขององค์กรอุซเบกราคาของ Nexia จัดการเพื่อรักษาระดับเดียวกัน และไม่คาดว่าจะไม่มีเครื่องจักรสายพานลำเลียงเปิดตัวแล้ว!
 
อ้างอิง
ในเดือนมีนาคม 1996 รถคันแรก Daewoo Damas ลงมาจากสายพานลำเลียงของโรงงาน Asakinsky Auto เปิดตัวสายการผลิตของ Nexia, Damas และ Tico เปิดตัว ในเดือนสิงหาคม 2001 การนำเสนอของ Matiz Compact Bestseller ถูกจัดขึ้น วันนี้โรงงานยังผลิตโดย Chevrolet Captiva, Epica และ Tacuma (รัสเซียในรัสเซียเป็น Chevrolet Rezzo) และตั้งแต่เดือนมกราคมมีการวางแผนที่จะเปิดตัวการผลิต Lacetti จากส่วนประกอบมาจากเกาหลี แต่รถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดผลิตขึ้นสำหรับตลาดในประเทศและประเทศ CIS จะไม่ไปถึงรัสเซีย มีแนวโน้มมากที่สุด ...
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กรกฎาคม 2008]