ทดลองขับ Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - Sedan NV

ม้าทำงาน

ประวัติของแบบจำลอง
ปี 1996 การเปิดตัวของ Sedana Daewoo Nexia ในรัสเซียและอุซเบกิสถานได้เริ่มขึ้นแล้ว เครื่องยนต์เบนซิน, สี่สูบ, 8 วาล์ว 1.5 ลิตร, 55 kW / 75 ลิตร กับ. (G15MF) M5 กระปุกเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า
2546 รุ่น Restyling: เครือเถากว้างบนร่างกายและกันชนซ้อนทับชุบโครเมี่ยมบนตะแกรงหม้อน้ำและฝากระโปรงหลังล้อ 14 นิ้วในการกำหนดค่ามาตรฐานพร้อมเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่นั่งใหม่ เครื่องยนต์ที่สองคือ 16 วาล์วสองช่อง 1.5 ลิตร 66 กิโลวัตต์ / 90 ลิตร กับ. (A15MF)

เชื่อหรือไม่ในการตั้งถิ่นฐานใหม่ของการอาบน้ำคำถามที่ได้รับการตัดสินใจมานานในโลกยานยนต์ นั่นคือหนึ่งรุ่นที่ล้าสมัยอื่น ๆ ได้รับชีวิตที่สองด้วยรูปแบบเดียวกัน แต่ด้วยการเติมใหม่และภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน ดังนั้น Nexia ของแบบจำลองของ Opel-Cadet ยอดนิยมของตัวอย่าง 1984 ปรากฏขึ้น โมเดลนี้ได้กลายเป็น Balthrborn Dae และแน่นอนว่าโชคของเธอ ดังนั้นด้วยการปรากฏตัวในยุโรป Astra KOKEANS ไม่ได้มีส่วนร่วมกับนักเรียนนายร้อยและหลังจากความทันสมัยเล็ก ๆ เปลี่ยนชื่อเป็น Reiser, Siele และ Nexia Nexia มาถึงตลาดรัสเซียอย่างแท้จริงในปี 1997 เมื่อมีลำธารที่ทรงพลังจากอุซเบกิสถานเข้าร่วมกระแสของเหลวของรถยนต์เกาหลี พวกเขารวบรวมพวกเขาใน Rostov แต่แล้วในปี 1998 การผลิตหันมา: Uzbeks พ่ายแพ้ราคา
คุณภาพของเครื่องเกาหลีโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จุดเริ่มต้นอย่างเห็นได้ชัดเหนืออุซเบก (SM, 1997, หมายเลข 8, p. 48) การชุมนุม Rostov ยกย่องซึ่งอย่างไรก็ตามและการชุมนุมมันเป็นเรื่องยากที่จะโทรหารถยนต์สำเร็จรูปจากเกาหลี Nexia ของวันนี้มีการฝังเล็กน้อย (ดูประวัติโมเดล) และออกจากการเป็นพลเมืองเพียงแห่งเดียวของอุซเบก เสร็จแล้วยังคงเป็นสอง GL และ GLE ในครั้งแรกที่ไม่มีการพวงมาลัยเพาเวอร์ Tachometer และประตูเป็นหน้าต่างเครื่องจักรกล GLE มีหน้าต่างพลังงานสี่ตัว, Gur, Tachometer เครื่องปรับอากาศมีให้ทั้งในการกำหนดค่า แต่ก็ไม่ค่อยได้รับคำสั่งใน GL กันชนในสีร่างกายรวมถึง unscreased พบได้ใน GL และใน GLE แต่มีการติดตั้งฟักในบริการเท่านั้น ความปลอดภัย ABS และกระปุกเกียร์อัตโนมัติเครื่องอุซเบกไม่ติดตั้ง
เป็นเวลาเจ็ดปี Nexia ได้กลายเป็นรถพื้นเมืองในรัสเซียจริงๆ รถยนต์มือสองผู้แข่งขันโดยตรง Zhigulam: ตรงของปี 1999 ในสภาพดีเสนอราคาถูกกว่า $ 5,000 เลือก Nexia ไม่ใช่สำหรับดวงตาที่สวยงาม: มันไม่ทันสมัยมากไม่ได้รับแจ้งสูงเกินไป แต่มันสะดวกสบายและเชื่อถือได้คำพูดของม้าทำงาน
แจกจ่าย Monofryd
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ตลาดรัสเซียมีจุดประสงค์สำหรับมอเตอร์เดียวแบบเดียวเท่านั้นและลิตร G15MF Twin Opinvsky การฉีดแบบกระจายมาเพื่อเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ แต่สิ่งที่แปลกประหลาด: การไม่ยึดของที่ไม่ใช่ Zexia เปิดใช้งานพร้อมกัน
ตอนแรกมอเตอร์เหล่านี้ผลิตโดยไม่มีการสอบสวน Neutralizer และ Lambda องค์ประกอบของส่วนผสมถูกควบคุมโดยทั้งโพเทนชิโอมิเตอร์โหลเก่าตั้งอยู่บนส่วนโค้งที่เหมาะสมเกินกว่าที่อยู่อาศัยตัวกรองอากาศ หากรถยนต์ที่ไม่จำเป็นเร่งด้วยความล้มเหลวก่อนอื่นให้ตรวจสอบเนื้อหาของ CO ในโรงงานมักจะประเมินต่ำไปจนถึงขีด จำกัด ดังนั้นการตกแต่งส่วนผสมเล็ก ๆ มักจะแก้ไขพฤติกรรมของรถ Nexias ใหม่ที่มีข้อเสนอแนะแบบเต็มเปี่ยมออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซินที่ไม่ได้กำหนดไม่จำเป็นต้องปรับระบบควบคุมยกเว้นการติดตั้งมุมยุคประกายไฟเริ่มต้นและสวิทช์ชนิดเชื้อเพลิงเกี่ยวกับการใช้งานด้านล่างเล็กน้อย
หลังจากพักผ่อนหย่อนใจ (ดูประวัติของโมเดล) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องอุซเบกเริ่มที่จะตั้งเครื่องยนต์ A15MF Sixteenthly A15MF (เคยเป็นเพียงเกาหลีเท่านั้น) เมื่อเทียบกับ G15MF เปลี่ยนหัวเล็ก ๆ น้อย ๆ ไดรฟ์เวลาระบบจุดระเบิด หลังมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ในแปดจุดจุดอ่อนเป็นสวิตช์ที่มีเซ็นเซอร์ Magnetoelectric และสวิตช์หายไปจากผู้ติดต่อเซ็นเซอร์และการซ่อมแซมช่วยเพียงชั่วครู่หนึ่ง ที่นี่ผู้จัดจำหน่ายยกเลิกขดลวดได้กลายเป็นสองทางและเซ็นเซอร์ก็ย้ายไปที่รอกเพลาข้อเหวี่ยง มิฉะนั้นระบบควบคุมของเครื่องยนต์ทั้งสองทำงานโดยไม่ต้องร้องเรียนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องที่มีไมล์สะสม: ในใหม่บางครั้งมีเซ็นเซอร์ความเร็วโดยไม่ต้องผ่าน 10,000 กม. (ในเวลาเดียวกันความเร็วเดิม) เซ็นเซอร์มีการเปลี่ยนแปลง หากในช่วงบ่มเพาะความผิดปกติจะไม่เกิดขึ้นมีชีวิตยืนยาว
การติดตามมาตรวัดสิบหกเล็กน้อยนักออกแบบยังคงรักษาความอัปลักษณ์ที่แข็งแกร่งของ Nexia ระบบควบคุมของเครื่องยนต์ทั้งสองนั้นทำโดยไม่มีเซ็นเซอร์การระเบิด แต่มีสวิตช์น้ำมันเบนซินออกเทน การเลี้ยงสายไฟคุณสามารถเลือกหนึ่งในสี่ตัวเลือกสำหรับเชื้อเพลิงที่มี PTS 83, 87, 92 หรือ 95 (ตามวิธีการวิจัย) ดังนั้น Digest Nexia และ A-76: ดวงตาของมันประมาณ 82
แต่มันไม่คุ้มค่ากับการประหยัดน้ำมัน: มอเตอร์จะขอบคุณสำหรับเรื่องนี้เป็นเวลานานกว่า 300,000 กม. จริงหลังจาก 200,000 กม. อาจค่อนข้างเพิ่มขึ้นการสึกหรอของวงแหวนและแขนขานำของวาล์วเริ่มส่งผลกระทบต่อ โดยทั่วไปแล้วในเวลาเดียวกันก็ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนหมวกความท้าทายน้ำมัน ถ้า 100 กม. ใช้น้ำมันมากกว่า 0.7 ลิตรได้เวลาในการซ่อมแซม โดยทั่วไป Nexia ไม่แตกต่างกับความอยากอาหาร แต่เครื่องยนต์เดียวมีส่วนหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่นจากนั้น ตำแหน่งที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของฝาครอบวาล์ว อย่าพยายามดึงสลักเกลียวของเธอเพียงแค่ทำลายรายการ วิธีที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนปะเก็น มันไม่ได้สังเกตเห็นได้ชัดที่จะไหลจากใต้เลเยอร์พาเลท crankcase แม้ว่ามักจะแข็งแกร่งขึ้น ในเครื่องจักรที่ทันสมัยแทนที่จะเป็นแซนวิชจากชั้นของเลเยอร์เคลือบหลุมร่องฟันและน้ำมันไม่ไหลอีกต่อไป
GAPS GAPS บนทั้งสองเครื่องยนต์ในการปรับไม่จำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนโดย hydrocompensators เข็มขัดมีการเปลี่ยนแปลงทุก ๆ 60,000 กม. พร้อมกับ tensioner (ลูกกลิ้งบายพาสยังเปลี่ยนไปใน A15MF) การเปิดไม่ได้นำไปสู่ชุดของวาล์วที่มีลูกสูบเสมอไป แต่ด้วยการรับประกันปัญหาความเร็วสูง เมื่อต้องเปลี่ยนการปรับความตึงเครียดที่แม่นยำจำเป็นต้องมี (สำหรับการเลื่อนปั๊ม) ดังนั้นจึงไม่มีความรู้พิเศษที่จะดีกว่าที่จะไม่ใช้ ปั๊มเองไม่ได้อยู่กับการเปลี่ยนสายสะพานที่สองเสมอไปดังนั้นที่การไหลเพียงเล็กน้อยหรือแบริ่งข้อบกพร่องจะแทนที่ อ้างถึงฝูงชนกับปั๊มด้วยเข็มขัดพันกัน: ในกรณีนี้อาจไม่ยืด 10,000 กม.
เพื่อให้ระบบโภชนาการทำงานอย่างถูกต้องเธอจะต้องให้ความสนใจเล็กน้อย อย่าลืมที่จะเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแต่ละครั้ง (10,000 กม.) หากพวกเขาไม่ทำงานเป็นเวลานานด้ายอย่างแน่นอน Zakisl และความเสียหายต่อถั่วและอุปกรณ์ทางหลวงเต็มไปด้วยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากพยายามคลายเกลียวกุญแจไปที่ 17 น็อตเมื่อวันที่ 16 ด้วยการวิ่งประจำปีน้อยกว่า 10,000 กม. ปกป้องด้ายด้วย anticorros เช่นเดียวกับที่ใช้กับเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง อย่าคลายเกลียวถัง นอกจากนี้ยังมีประโยชน์ในการป้องกันการเดินสายไฟใกล้เซ็นเซอร์และปั๊มเชื้อเพลิงมันจะเหมาะสำหรับการกักเก็บที่หดตัวหรือ anticorrosive ที่ทนทาน
ลูปสุก
กระปุกเกียร์ของ USDEU ข้อเสนอในศูนย์รวมเพียงห้าความเร็วเชิงกล แม้ว่าจะมี Nexia และ MCP สี่ขั้นตอนและด้วยเครื่องอัตโนมัติสามขั้นตอนที่เรียบง่ายมันจะดีกว่าที่จะละเว้นจากแปลกใหม่วิธีการซ่อมแซมที่นี่? แม้แต่ตัวแทนจำหน่ายก็ไม่มีประสบการณ์หรือวรรณกรรมกับพวกเขาไม่ต้องพูดถึงชิ้นส่วนอะไหล่ อย่างไรก็ตามความดีไม่ได้มองหา: ชะตากรรมได้สร้างตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดเพียง 150170,000 กม. จะต้องเปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์ของปลอกแขนและขับเคลื่อนการประกอบขับเคลื่อน น้ำมันใน KP ถูกน้ำท่วมเพื่ออายุการใช้งานทั้งหมด
สามารถพบสายคลัตช์สายเคเบิลบนรถยนต์เก่าเท่านั้น มันถูกแทนที่ด้วยไฮดรอลิกส์มานานแล้วโหนดให้บริการประมาณ 200,000 กม. เชื่อถือได้และขับเคลื่อนตัวเอง สายเคเบิลมักไม่น่าเชื่อถือขับรถเขาแห้งแขนโลหะในโล่เครื่องยนต์ตามลำดับเพิ่มขึ้นและความพยายามบนคันเหยียบ สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องรักษาโรงงานวางของลูปของเขาให้แน่ใจว่าได้ยึดเชลล์ของแคลมป์บนซุ้มล้อซ้ายโดยไม่มีสายเคเบิลจะไม่บันทึกน้ำมันหล่อลื่นใด ๆ
บานพับไดรฟ์กลางแจ้งให้บริการมากกว่า 150,000 กม. ภายในสามารถอยู่รอดได้รถหากอับสหายไม่แตก ตลับลูกปืนสองแถวประมาณ 150,000 กิโลเมตร อายุการใช้งานของรูปกรวยด้านหลังขึ้นอยู่กับการโหลดและการปรับ หลายคนทำหน้าที่ไม่พันหนึ่งแสนกิโลเมตร
แต่เบรก Nexian จะต้องทำค่อนข้างบ่อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถที่มีกลไกด้านหน้าของประเภทเก่า (ใหม่จาก Lanos เริ่มติดตั้งบนรถยนต์ทุกคันหลังจากการพักผ่อนหย่อนใจ) คู่มือการใช้งานโรคระบาดทั่วไป โซลูชันที่สำคัญต่อปัญหาในการสร้างโหนดจาก Lanos เดียวกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการรวมกันแบบย้อนกลับในเครื่องใหม่ได้ถูกกฎหมายแล้ว เบรคหลังเป็นที่พึงปรารถนาที่จะดูกับแต่ละคนแล้วสิ่งสกปรกก็เข้ามาในพวกเขา แนะนำให้ใช้ของเหลว Deu ค่อนข้างบ่อยครั้งละครั้งหรือ 20,000 กม.
caprises พวงมาลัย
ชั้นวางพวงมาลัยที่ไม่มีปัญหาทำหน้าที่ประมาณ 150,000 กม. แล้วโชคดีเพียงใด ปัญหาที่กำลังจะเกิดการรั่วไหลของต่อมเพลา (กลไกจาก Gur) ดูเหมือนจะเป็นเรื่องเล็ก แต่ต่อมดั้งเดิมไม่ได้จัดหาในชิ้นส่วนอะไหล่และการติดตั้ง Neoriginal ไม่เสมอไป: ร่องถูกสร้างขึ้นบนเพลา Reika รวบรวมความสุขที่ค่อนข้างมีราคาค่อนข้างแพงดังนั้นด้วยการรั่วไหลเล็กน้อยที่ถูกกว่าเพื่อเทของเหลว
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวที่ใช้ในการบรรจุสปริงเช่นเดียวกับ Zhiguli ตอนนี้นิ้วถูกปลูกในบานพับโดยไม่มีช่องว่างซึ่งขยายอายุการใช้งาน แต่มีอีกปัญหาหนึ่งบานพับแน่น โชคดีที่ไม่ได้ทำให้แทร็กเคาะเข้ามาเกือบจะในทันทีดังนั้นหากเขาไม่ปรากฏตัวก่อนหน้าถัดไปคุณไม่สามารถกังวลเกี่ยวกับรายการ
แหล่งอื่นของแบริ่งพวงมาลัยพวงมาลัย ช่างฝีมือคิดค้นหนึ่งร้อยวิธีที่จะต่อสู้กับเขาจากท่อซ็อกเก็ตที่ลงจอดภายใต้แบริ่งใหม่สองสาม (ความกว้าง 14 มม. ดั้งเดิม) ก่อนที่จะคดเคี้ยวเทป
การระงับด้านหน้าจะถูกเก็บไว้โดยชายหนุ่ม: Ball รองรับ 100,000 กม. ชั้นวางของโคลง 120150,000 บล็อกเงียบของคันโยกด้วยจำนวนหลุมจับ โดยวิธีการที่มีผลกระทบที่แข็งแกร่งอาจไม่สามารถทนต่อการยึดสายฟ้าเงียบด้านหน้าในขณะที่ล้อนั้นออกจากกันอย่างเห็นได้ชัด
หลายคนยิงโช้คอัพปกติสำหรับความนุ่มนวลมากเกินไป แน่นอนว่าการแทนที่พวกเขาด้วยก๊าซก็เป็นไปได้ที่จะปรับปรุงการจัดการของเครื่องอย่างมีนัยสำคัญ แต่เพื่อความสะดวกสบายของความสะดวกสบาย เมื่อติดตั้งถ้วยชั้นวางคุณต้องรู้วิธีการมุ่งเน้นการยื่นออกมาจากด้านซ้ายและด้านขวาพวกเขาจะขายภายใต้หมายเลขแคตตาล็อกเดียว
ในช่วงล่างด้านหลังลิงค์ลิงค์ที่อ่อนแอที่สุด: พวกเขามักจะมีเลี้ยวสุดท้ายและเริ่มที่จะตอดปะเก็นยาง (ดังนั้นพวกเขาจึงซื้อเมื่อซ่อมมัน) ผู้ที่จัดส่งลำตัวไปด้านบนเป็นประจำเราขอแนะนำให้ติดตั้งน้ำพุที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจาก Espero พวกเขายอดเยี่ยมมาก การเปลี่ยนบล็อกเงียบของลำแสงนั้นไม่ค่อยจำเป็นมากและจะดีกว่าที่จะไว้วางใจในการบริการที่ดีของเธอมีความแตกต่างมากมาย
เรารับมือกับสังกะสี
ร่างกายของ Nexian ไม่ได้สังกะสี แต่ฟอสเฟตไม่เลวป้องกันพวกเขาจากการกัดกร่อน จุดแรกของการเกิดสนิมปรากฏที่ด้านล่างของประตูและซุ้มประตูล้อถ้าสะอาดในอนาคตอันใกล้การสูญเสียลักษณะที่ปรากฏไม่คุกคามรถ ติดตั้งโลหะจะช่วยให้รองเท้าผ้าใบป้องกันสนิมและพลาสติกเพิ่มเติม
ปราสาทกลัวน้ำและสิ่งสกปรกที่นี่และในประตูมันสามารถผ่านการเปิดของเฟรมดังนั้นพวกเขาจึงไม่ จำกัด การหล่อลื่นด้านนอกในวันเย็นของความหนาวเย็น อย่ารู้สึกที่ปราสาทกลางมักปฏิเสธเขาโดยไม่ต้องรอดชีวิตจนกว่าจะถึงจุดสิ้นสุดของการรับประกัน แน่นอนในกรณีนี้มันมีการเปลี่ยนแปลงฟรี หากไม่มีตราประทับด้านหน้าของเครื่องดูดควันให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งมันจะป้องกันการล็อคเครื่องดูดควัน
Salon Nexia ค่อนข้างเงียบเฉพาะหลังจากการดำเนินงานหลายปีบางครั้งเริ่มเปิดกล่องถุงมือ ล็อคฝาไม่สามารถทนได้ดังนั้นจึงมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นที่จะแทนที่ Windows Power ต้องการความสัมพันธ์อย่างรอบคอบและการดูแลปกติ (การทำความสะอาดและหล่อลื่น) แต่นี่ไม่รับประกันบริการที่ปราศจากปัญหาของคู่มือหนึ่งในกลไกนั้นไม่เพียงพอ การยกมีการเปลี่ยนแปลงแอสเซมบลี
ที่รักความเย็น
เครื่องปรับอากาศมีราคาแพงความสุขไม่เพียง แต่สำหรับผู้ซื้อรายแรก ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะต้องวางในการประมาณทันที หม้อน้ำ (ตัวเก็บประจุ) ตั้งอยู่ด้านหน้าของหม้อน้ำเครื่องยนต์เกลือและสิ่งสกปรกทั้งหมดไปหาเขา ความช่วยเหลือและการสั่นสะเทือนของพัดลมมันได้รับการแก้ไขโดยตรงบนหม้อน้ำ หากไม่มีการทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอและการประมวลผลการป้องกันการกัดกร่อนของจุดโฟกัสการกัดกร่อนปมราคาแพงอาจขัดแย้งในสองฤดูหนาว
ล้างหม้อน้ำสะดวกยิ่งขึ้นเมื่อถอดกันชนออก ในเวลาเดียวกันตรวจสอบการเดินสายไฟของสัญญาณเสียง คนแรกมักจะกีดกันที่ต่ำกว่า คุณสามารถป้องกันการเดินสายจากเกลือโดยการซ่อนมันไว้ในเครื่องขยายเสียงกันชน
อย่ากลัวที่จะผลักแขนเสื้อ
ด้วยปัญหาทั้งหมดของมัน Nonxia ไม่ใช่รถจำนวนมาก นอกจากนี้ยังมีการศึกษาด้านในของมันอย่างทั่วถึงไม่เพียงโดยกลไก แต่ยังรวมถึงเจ้าของจำนวนมากและมีวรรณกรรม ถ้าเมื่อซื้อรถยนต์มือสองตรวจสอบคะแนนที่อ่อนแอทั้งหมดอย่างระมัดระวังและดำเนินการป้องกันการทำงานนี้ยังคงยืดเยื้อในความอดทนกับม้าพันธุ์แท้

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของอะไหล่แท้
ค่าใช้จ่ายอะไหล่ $
เข็มขัดเวลาพร้อมลูกกลิ้ง
(G15MF / A15MF) 56/109
Pomp 40
การวางฝาครอบวาล์ว (G15MF) 5
ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิด (G15MF) 95
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 8.
ชุดคลัทช์ 93
ชุดชุดและแขน KP 28
ผ้าเบรคหน้า / หลัง
(ชุด) 23/27
กลไกเบรกด้านหน้า
(เก่า / ใหม่) 70/93
พวงมาลัยคราดกับ Gurom / ไม่มี Gora 420/170
ปลายทางด้านนอกพวงมาลัยแรงขับ 15
โช้คอัพด้านหน้า / หลัง 35/28
รองรับบอล / คันด้านหน้า
ประกอบช่วงล่าง 14/45
ชุดสปริงด้านหลังสปริง
(Nexia / Espero) 76/94
กลไกของไฟฟ้า
ประกอบลิฟท์ 23
ฝาครอบถุงมือ 25
หม้อน้ำแอร์ 109
ปีกด้านหน้า 75
เครื่องดูดควัน 165
ฝาครอบกันชนหน้า 55
ไฟหน้ากับ Corrector 122

ต้นทุนงานโดยประมาณที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
ค่าใช้จ่ายในการทำงาน $
การวินิจฉัยอิเล็กทรอนิกส์
ระบบรถยนต์ 15.
การวินิจฉัยของรัฐ
แชสซี / จี้ 9/9
การเปลี่ยนเข็มขัดเวลาและลูกกลิ้ง /
+ ปั๊ม (G15MF) * 27 / + 12
การเปลี่ยนเข็มขัดเวลาและลูกกลิ้ง /
+ ปั๊ม (G15MF) 60 / + 12
การเปลี่ยนเข็มขัดเวลาและลูกกลิ้ง /
+ ปั๊ม (A15MF) 75 / + 12
เปลี่ยนน้ำมันสะท้อนแสง
แคป (G15MF / A15MF) 159/225
เปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิง 9
เปลี่ยนคลัทช์ (G15MF / A15MF) 66/66
การเปลี่ยน Drive Drive KP 12
เปลี่ยนเบรคคาลิปเปอร์ 21
แทนที่ชั้นวางพวงมาลัยด้วย Gurom 63
เปลี่ยนแบริ่งเพลาพวงมาลัย 54
การเปลี่ยนสปริงแขวนหลัง (คู่) 27
การเปลี่ยนหน้า Windows 21
การเปลี่ยนหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศ
+ เติมเชื้อเพลิง 63
* รถที่ไม่มี Gur และเครื่องปรับอากาศ
Anatoly Sukhov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"