ทดลองขับ Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - Sedan NV

บัตรประจำตัว

รับในประเทศใด ๆ ในโลก - ขั้นตอนนั้นร้ายแรง บริการตรวจคนเข้าเมืองจะไม่ต้องใช้แบบสอบถามหนึ่งข้อด้วยการกล่าวถึงประวัติการณ์เหตุการณ์บุญ ฯลฯ Daewoo Nexia จากอุซเบกิสถานเป็นหนึ่งในรายการแรกในรายการของผู้ที่ต้องการตั้งถิ่นฐานในรัสเซีย (ปีที่แล้ว Daewoo กังวลเกี่ยวกับสี่พันคัน ที่นี่). ราคาของมันเปรียบได้กับค่าใช้จ่ายของรถยนต์ในประเทศที่ดีคุณภาพและคุณสมบัติหากคุณเชื่อว่าแบบสอบถามสูงขึ้นมาก สุดท้ายเราตัดสินใจที่จะตรวจสอบพูดภาษาเกาหลีจากใกล้ต่างประเทศในสำนักงานบรรณาธิการ
หากคุณผู้อ่านได้ลิ้มรสความสุขในการขี่เมอร์เซเดสแล้วคุณจะไม่เข้าใจความรู้สึกของเจ้าของ Zhiguli ถึง Nexia หากคุณมี Jewel Jewel - Muscovite ความคิดเห็นเกี่ยวกับพื้นหลังนี้จะดูอย่างน้อยอย่างไม่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามเราจะพยายามเป็นเป้าหมาย
ดังนั้นเมื่อมันเป็น Opel Cadet - analogues โดยตรงของ Nexia มากบนถนนรัสเซีย ภายนอกมันก่อให้เกิดความประทับใจที่น่าพอใจ เส้นที่อ่อนนุ่มและสงบไม่ได้เลือดร้อนออกจากความก้าวร้าวมากเกินไปสมมติว่าการใช้รถยนต์ในทุกวันปล่อยให้มีความเสี่ยง แต่ชีวิตปกติ และเพื่อสนองความทะเยอทะยานของนักกีฬาที่หลบหนีความกว้างของล้อและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียจะไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามสำหรับ 16,000 ดอลลาร์คุณจะไม่รู้สึกถึงปู่ของฉัน Schukarem ที่ซื้อม้าจากยิปซี
ไปใกล้ชิดกันเถอะและมองไปที่รถอย่างระมัดระวัง
ร่างกาย. สิ่งที่ไม่มีใครสังเกตเห็นได้อย่างรวดเร็วก่อนในบางขั้นตอนจะปรากฏใกล้ เราคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ารถยนต์ต่างประเทศทุกคันแตกต่างจากการกระชับชิ้นส่วนของร่างกายของเรา - เทคโนโลยีระดับสูง บน Nexia - ไม่เหมือนนี้: การกวาดล้างรอบปริมณฑลของประตูไม่สม่ำเสมอความแตกต่างใน 3-4 มม. (!) สังเกตเห็นได้ชัดเจนกับดวงตา ใช่และประตูหลังซ้ายที่ด้านล่างจะปิด เส้นฮูดและฝากระโปรงหลังไม่ตรงกับพื้นผิวที่อยู่ติดกันของปีกไฟหน้าและไฟท้าย ทั้งหมดสามหรือสี่มิลลิเมตรเดียวกัน การเกิดสนิมของคอของถังแก๊สมัดและแห้ง แน่นอนคุณสามารถใส่ภายใต้วงของเครื่องซักผ้าแกะสลักจากกระป๋อง แต่มันไม่เป็นเรื่อง
เป็นพี่สาวอาวุโส - Nexia จากเกาหลีเป็นข้อบกพร่องเดียวกันหรือไม่? วิ่งเข้าไปในซอยใกล้เคียงซึ่งเราได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้านานาชาตินานาชาติ โชคดีที่รถอยู่ในสถานที่ ฉันมองเธอและประหลาดใจ - ทุกอย่างเป็นเพราะควรอยู่ในผลิตภัณฑ์เกาหลีด้วยความแม่นยำของมิลลิเมตร
ภายใต้เครื่องดูดควันที่น่าประทับใจของเรื่องไร้สาระของเราไม่มีอะไรผิดปกติ - หน่วยพลังงานถูกจัดเรียงจากแถวที่สี่ (มีปริมาณ 1500 ซม. 3 ด้วยความจุ 75 ลิตร) ด้วยเกียร์ห้าสปีดมันตั้งอยู่ตรงข้าม Samara เฉพาะจุดเชื่อมต่อของหน่วยในที่อื่น ๆ อยู่ในระนาบที่ผ่านใกล้แกนของเพลาข้อเหวี่ยงและแกนของล้อชั้นนำ รูปแบบนี้ช่วยให้คุณลดการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังร่างกาย ดังนั้นมันจึงปรากฏออกมา: ทั้งที่ไม่ได้ใช้งานหรือในระหว่างการโอเวอร์คล็อกมอเตอร์ไม่ได้ต่อสู้ในการชักเนื่องจากมันเกิดขึ้นบน Samara หรือ Zhigules ฉันชอบที่กรองน้ำมัน, ทางลาดเชื้อเพลิงที่มีหัวฉีด, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเข้าถึงได้ง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม - ในเงื่อนไขของเรามันเป็นสิ่งสำคัญ
เป็นสิ่งที่ดีที่เคล็ดลับของการดึงพวงมาลัยเชื่อมต่อกับคันโยกแบบหมุนของชั้นวางกล้องส่องทางไกลที่ด้านบนเช่นเดียวกับแปดเก้าเก้า น่าเสียดายที่รถขับเคลื่อนล้อหน้าส่วนใหญ่ลากไปด้านล่างภายใต้ร่างกายนั่นคือใกล้กับถนน หินที่ไม่มีใครสังเกตว่าแท่งโลหะยื่นออกมาจากจานถนน (เราไม่มีความหายาก) มันจะตัดปลายแรงขับ (หรือพวกเขาจะทำลายกลไกพวงมาลัย - หลังจากทั้งหมดมันอยู่ที่ด้านล่าง) และรับรองความเป็นอิสระของล้อหน้าจากพวงมาลัย
ผ่านหลุมสำหรับแรงขับในบังโคลนในห้องเครื่องยนต์บินน้ำและสิ่งสกปรกนำล้อหน้าคือการขาดแรงขับบน หากหน้าต่างไม่ได้รับการปกคลุมด้วยบางสิ่งภายใต้เครื่องดูดควันคุณสามารถปลูกมันฝรั่งได้ในไม่ช้า Nexia พยายามที่จะแก้ปัญหานี้และรักษาความปลอดภัยแผ่นสะท้อนแสงที่ตัดยาง แต่กลีบของมันเป็นเพียงทิวทัศน์และไม่ใช่สิ่งกีดขวางสำหรับสิ่งสกปรก เราเชื่อมั่นในสิ่งนี้นับสิบกิโลเมตรบนโรงอาหาร โปรดทราบว่าใน Moskvice-2141 การตัดสินใจพบว่ารุนแรงมากขึ้นแม้ว่าหลายปีหลังจากการเริ่มต้นของการเปิดตัว
เมื่อตัวดูดควันถูกปิดหนึ่งในนั้นเรากำลังมองเข้าไปในหลุมเพื่อความปลอดภัยบนแผงด้านหน้าของร่างกายเห็น ... แอสฟัลต์! เราดูที่ด้านล่างและอารมณ์เสีย - ระหว่างกันชนและหม้อน้ำคุณสามารถปกปิดมือของคุณและรับปราสาทได้ เพียงแค่ค้นหาขโมยรถยนต์! จะมีการล็อกล็อคที่ซ่อนอยู่ซึ่งตอนนี้มีการเสนอขายจากหลาย ๆ บริษัท ที่ขายสัญญาณเตือน
หลังจากเคล็ดลับการตรวจสอบรถยนต์จากด้านล่างนำไปสู่การติดยาเสพติด Benzobac วางอยู่ใต้ด้านล่างในบริเวณที่นั่งด้านหลัง สถานที่ปลอดภัยที่ปลอดภัย - ภายในฐาน แต่ในความเห็นของเราช่องว่างระหว่างร่างกายกับถังไม่ได้รับการคุ้มครองอย่างเพียงพอจากสิ่งสกปรก ลบออกจากนั้นไม่ง่าย เค็มอย่างขยันขันแข็งถูกไล่ออกอย่างรวดเร็ว ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจที่จะทำให้ช่องว่างถูกต้องด้วยโฟมฟลอปี้ต์ที่ชุบด้วย Movil
เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้อยู่ในที่ที่ดีที่สุด - ฝาครอบที่มีผู้ติดต่อในท้ายที่สุดที่ด้านล่างสุด หมายความว่าโหนดนี้สามารถใช้ได้กับโคลนเค็ม - เป็นผลให้ผู้ติดต่อจะถูกปลดออกหลังจากฤดูหนาวที่สองหากพวกเขาไม่บีบพุ่มไม้บนถนนป่ามาก่อนเนื่องจากมัดลวดไม่ได้รับการแก้ไข ดังนั้นสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นพวกเขาให้คะแนนผู้ติดต่อกับ Lithol และสายไฟถูกหยิบขึ้นมา
แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่ไม่น่าเชื่อถือด้านล่าง ตัวอย่างเช่นการออกแบบของการระงับด้านหลังนั้นน่าสนใจมาก มันขึ้นอยู่กับครึ่งซึ่งคล้ายกับที่แปด แต่มีไฮไลท์: ภายในลำแสงรูปตัว P เชื่อมต่อคันโยกยาวมีแรงบิดของความเสถียรตามขวางเช่นเดียวกับใน Muscovite-2141 พร้อมกับด้านหน้าพวกเขาลดม้วนม้วนอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นรถจึงยืนอยู่บนท้องถนนอย่างแพร่หลายและทำปฏิกิริยาอย่างชัดเจนเพื่อเปลี่ยนพวงมาลัยในความแปรปรวน สปริงด้านหลังที่มีสนามแปรปรวนและเส้นผ่านศูนย์กลางห้าวให้ลักษณะโปรเกรสซีฟของความแข็งของการระงับ กล่าวอีกนัยหนึ่งรถที่ว่างเปล่าจะไม่สั่นคลอนและโหลด - เจาะช่วงล่างเพื่อหยุด โช้คอัพด้านหลังได้รับการแก้ไขที่จุดของการเคลื่อนไหวสูงสุดของคันโยกหมายความว่าพวกเขาออกจากการแกว่งที่เล็กที่สุดของรถ ตรวจสอบสถานที่ให้บริการนี้ในการปิดกั้นการเคลื่อนที่ของ Tramways - ความจริงทั้งหมด
การออกแบบไดรฟ์เบรกจอดรถที่ผิดหวัง ในพื้นที่ใกล้กับกลองเบรคสายเคเบิลออกมาจากเปลือกหอยและยังคงไม่มีการป้องกัน ในที่นี้พวกเขาสามารถรีดและเคลื่อนย้ายพวกเขาจะทำให้ผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนพร้อมกับโคลนในเสื้อสายเคเบิลจนกว่าพวกเขาจะล้น สปริงกลับมาอ่อนแอ (ตามที่เรามั่นใจการลบกลอง) ซึ่งเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้ว่าทำไมจึงเป็นไปได้การสึกหรอของเยื่อบุและกลองยกระดับน้ำมันเบนซิน
และอีกหนึ่งช้อนน้ำมันดิน การลากลูปโดยเฉพาะด้านหลังตั้งอยู่ลึกใต้กันชน มันเกิดขึ้นเพื่อให้ไพรเมอร์ที่มีความเสี่ยงรถอยู่ในรายการและล้อหลังจมน้ำตายเล็กน้อย มันเป็นไปไม่ได้ที่จะดึงตัวเครื่องไปข้างหน้าออกไปข้างหน้า เพื่อไปที่ลูปและยึดสายเคเบิลฉันต้องวางแขนเสื้อให้กับไหล่และสัมผัสในโคลนโคลนเหลวภายใต้รถ รถแทรคเตอร์เกิดขึ้นกับ ZIL-130 ต่อไปนี้ ปิดท้ายสายเคเบิลบนตะขอรถบรรทุกปกติสังเกตว่าโดยการดึงออกมามันจะเปลี่ยนกันชนพลาสติกอย่างแน่นอน (!) ฉันดำน้ำอยู่ภายใต้ Zil แล้วและผ้าพันแผลสายเคเบิลลงสำหรับลำแสงเพลาหน้า ดังนั้นด้วยความระมัดระวังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เราจัดการเพื่อออกไปโดยไม่สูญเสียไม่นับเสื้อผ้า สรุป: Nexia ที่มีการชิงช้ายาวและเล็กไม่เพิ่มขึ้นในล้อขนาด 13 นิ้วที่ทำอะไรไม่ถูกบนถนนที่ไม่ดี
เราจะตรวจสอบร้านเสริมสวย ที่นี่เรายังไม่พบการคำนวณผิดอย่างร้ายแรง อุปกรณ์ GLE ในรุ่น Uzbek ให้พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ, หน้าต่างไฟฟ้า, นาฬิกา, stereomagnetol ทั้งหมดนี้เข้าด้วยกันยกค่าใช้จ่ายของ Nexia-Gle เกือบถึง 16,000 ดอลลาร์ในขณะที่อยู่ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุดจะดึงเพียง 12,000
สูงสุดของเรา (ความสูง 186 ซม.) ค่อนข้างสะดวกและด้านหลังและด้านหน้า และสำหรับผู้ขับขี่มีส่วนต่างของการแกว่ง - มีความยาวและผู้โดยสารในที่นั่งด้านหลังและความสูง - หัวไม่พักผ่อนในเพดานเช่นเดียวกับใน Samara อย่างไรก็ตามความยาวและความกว้างเป็นพิเศษ 100 มม. จะไม่ป้องกัน แต่อย่าไปรับ
เหยียบแก๊สค่อนข้างปิดภาคเรียนที่เกี่ยวข้องกับเบรก - ขั้นตอนดังกล่าวทำให้การเคลื่อนไหวช้าลงในกรณีที่เบรกฉุกเฉิน เบรคการทำงานต้องขอบคุณเครื่องขยายเสียงไฮดรอลิกที่อ่อนนุ่มและช้าลงมีความหมายแทนที่จะไม่บังคับ แต่ตำแหน่งของขา อย่างไรก็ตามเบรคนั้นหวงแหนและเหยียบก็คุ้นเคยกับความนุ่มนวลอย่างรวดเร็ว
คันโยกควบคุมที่ปัดน้ำฝนตั้งอยู่ที่บูมใกล้มากเพียง 40 มม. มันง่ายที่จะทำให้นิ้วมือของคุณอ่อนแอลงและพวกเขาจะเลื้อยรถคันโยกอย่างแน่นอน ภารโรงเองทำงานในสามโหมดมีกฎระเบียบชั่วคราวที่ราบรื่นและครอบคลุมเกือบทุกแก้ว เครื่องซักผ้ามอบเจ็ตส์ทรงพลังสี่ตัวราวกับว่าจากแบรนด์ - แปรงคลื่นหนึ่งหลังหลังจากอาบน้ำและกระจกสะอาดอย่างสมบูรณ์แบบ แต่ไฟหน้าต้องปิดตัวเองด้วยตนเอง - ไร้สาระกับพื้นหลังของบริการที่เหลือ หน้าต่างไฟฟ้าควบคุมทั้งผู้โดยสารเองและไดรเวอร์ (ทั้งสี่) แต่ในแก้วไร้สาระของเราในด้านขวาของพวกเขาในทีมของเขาไม่ตอบสนอง สายปิดที่ไม่สำเร็จ - สวิตช์สองสวิตช์ล้มเหลวในวันแรก
มีการร้องเรียนไปยังตำแหน่งของบล็อกฟิวส์ แทนที่ไฟที่ถูกไฟไหม้จากลานวางเข่าของคุณจากประตูคนขับแบบเปิด และมันเกิดขึ้นตามปกติในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด - คืนที่ฝนตกและเปลี่ยนมันในบ่อหรือสิ่งสกปรก
บนแผงหน้าปัดเช่นเดียวกับรถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากไม่มีดัชนีความดันน้ำมันแอมมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์ บางทีด้วยระดับการบริการที่เหมาะสมพวกเขาไม่จำเป็น แต่ไม่ใช่ในรัสเซีย หากการขาดหลังคุณสามารถวางได้ฉันสามารถพอใจกับหลอดไฟที่เร่าร้อนในกรณีที่มีการทำงานผิดปกติกับสัญลักษณ์แบตเตอรี่แล้วคนแรกที่หลายคนจะมีประโยชน์ โดยการเปรียบเทียบแรงดันน้ำมันในเครื่องยนต์เย็นและอบอุ่นการติดตามการเปลี่ยนแปลงในตัวบ่งชี้ในระหว่างการทำงานและหลังจากเปลี่ยนน้ำมันคุณจะได้รับความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับสถานะของเครื่องยนต์คุณภาพและความหนืดของน้ำมันทาน้ำมันตัวกรอง ไม่ดี. ฉันไม่เคยรู้ว่าอะไรที่อาจารย์จะพูดที่สถานีบำรุงรักษา - ตัวเองและความเชื่อมั่นของศรัทธามากขึ้น
พวงมาลัยที่มีไฮดรอลิคมีน้ำหนักเบามาก แต่ความรู้สึกของถนนยังคงได้รับการบันทึก สิ่งนี้จะขอบคุณผู้หญิงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ที่จอดรถที่มีลำไส้ตาบอด (ขอบของมันแทบจะไม่สามารถมองเห็นได้แม้กระทั่งไดรเวอร์สูง) ก็ต้องใช้ทักษะ ในตอนแรกคุณต้องออกจากรถเพื่อควบคุมระยะทางหากคุณกำลังเคลื่อนที่ในสภาพที่แคบมากแม้ว่าคุณจะคุ้นเคยกับมิติอย่างรวดเร็ว
และสุดท้ายสิ่งที่ยอดเยี่ยมคือเครื่องปรับอากาศ ในเดือนมิถุนายนความร้อนเกิดขึ้นในมอสโก 30s ในเงามืด แต่เพื่อรักษาความเย็นในห้องโดยสารของพลังของเขามันก็เพียงพอแล้วในช่วงเวลาสั้น ๆ และแช่แข็ง นั่นเป็นเพียงราคา ... (1,500 ดอลลาร์)
ในบทสรุปเราทราบ: Daewoo Nexia แม้จะมีข้อเสียที่ระบุไว้อาจได้รับใบอนุญาตที่อยู่อาศัยและกลายเป็นคู่แข่งที่รักรถยนต์ในประเทศเช่นโหล ที่อินสแตนซ์ Vazovsky เราเชื่อว่าด้วยการศึกษาเดียวกันจะมีการเปิดเผยข้อบกพร่องเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามเรามาดูกัน - หลังจากทั้งหมดมีเพียงสามพันกิโลเมตรบนเครื่องวัดความเร็ว Nexia

ช่องว่างระหว่างประตูกับปีกด้านบนและด้านล่างแตกต่างกัน 4 มม.

ประตูหลังซ้ายจะเปลี่ยนกรอบกระจกที่เหมาะสมออกมาสำหรับรูปทรงของร่างกาย ที่นี่พวกเขาต้องการและพอดี

เส้นที่ถูกต้องของลำตัวไม่ตรงกับโคมไฟและแผงด้านหลัง ไม่ถูกต้องที่นี่ - เพราะมันซ้ายหมดแล้ว

การจัดวางท่ออ่าวจากพลาสติกลูกฟูกในช่องล้อไม่ปลอดภัย: หินที่บินจากใต้ล้อสามารถทำลายได้

เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้ติดต่อจะไม่ได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนและสายไฟที่วางอยู่

ด้านหลังของระบบกันสะเทือนด้านหลังพร้อมขั้นตอนตัวแปรและเส้นผ่านศูนย์กลางมีลักษณะที่ก้าวหน้า โช้คอัพได้รับการแก้ไขในสถานที่ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด - การระงับที่ใหญ่ที่สุด

สายเบรกมือที่ไม่มีการป้องกันมีแนวโน้มที่จะกระโดดเร็ว ๆ นี้ - ทั้งหมดอยู่ในโคลน

ไม่มีการร้องเรียนต่อซาลอน - ทุกอย่างอยู่ในมือและสะดวกสบายมาก

มันจะง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องยนต์และระบบภายใต้ประทุน - ทุกส่วนที่มีอยู่ นักออกแบบทำงานอย่างทั่วถึงในเค้าโครง

ลูปลากจูงถูกเชื่อมไกล - ดึงแถวสำหรับสายเคเบิลและทำลายกันชน

แขนหุ้มแขนที่มีโคลงนั้นง่ายและไม่เลว สึกหรอสามารถแทนที่ด้วยวงแหวนที่หั่นบาง ๆ จากท่อธรรมดา

หน้าจอดังกล่าวที่ปกป้องรูของแรงผลักดันพวงมาลัยไม่น่าจะช่วยประหยัดห้องเครื่องจากสิ่งสกปรกจากการเข้าสู่มัน

 
 
 
 
Andrei Sidorov
รูปภาพโดย Vladimir Knyazev
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"