Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV ซีดาน

โยนทิศตะวันตกเฉียงเหนือ

บางครั้งเราขาดแสงและความร้อน
ค่าธรรมเนียมสั้น: กระติกน้ำร้อนพร้อมชาร้อนคู่ของขวดไม่ใช่แช่แข็งชุดถนนเครื่องมือ และที่นี่เรามีอยู่แล้วในผู้ได้รับบาดเจ็บจากน้ำค้างแข็งเช้าชั่วร้ายของ Leningradka ขั้นตอนต่อไปได้มาในชีวิตของทั้งสองรถยนต์ต่างประเทศบรรณาธิการ Renault Clio สัญลักษณ์และ Daewoo Nexia เวลานี้ - ฤดูหนาวน้ำค้างแข็งหิมะและเข้าใจความสำคัญกับทุกอย่างที่เป็นผู้รับผิดชอบต่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการดำรงอยู่ของคนภายในพื้นที่ปิดขนาดเล็กที่เรียกว่าการตกแต่งภายในของรถ ลงชื่อเข้าใช้เส้นทาง - เลีย หลังจากการอภิปรายในระยะยาวพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่ให้รถยนต์ยางด้วยการเดินทางข้ามคืน - เพราะในความเป็นจริงพวกเขาไม่ได้มีไว้สำหรับการนี้ หากต้องการทราบว่าโหลดจะตกอยู่ในการระงับและร่างกายของคนไข้ของเราที่พวกเขาจะยังคงคิดว่า ...
Caprises ใน Morozhe
ที่ไหนสักแห่งใกล้ Novgorod อย่างกระทันหัน nonxince เริ่มชักในการเปลี่ยน แปลกน้ำมันเบนซินยังคงพอ แต่เครื่องสูบน้ำระยะคว้าอากาศ ต้องประกอบด้วยตัดสินใจที่จะเสร็จสิ้นและย้ายไป Dergania ก็หายไปอีกครั้ง แต่การเตือนของตัวเองภายใต้ Petrozavodsky สิ่งที่ต้องทำ: การค้นหาสถานีรับประกันยิงขวาปั๊มเชื้อเพลิงบนถนนหรือไม่ พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่เอะอะ - เพียงแค่ถังตรึงใจมากขึ้นมักจะไม่ลดระดับเพื่อที่สำคัญ เป็นผลให้ Nexia เอาชนะทั้งเส้นทาง แล้วที่บ้านในกรุงมอสโกที่สถานีบำรุงรักษามันกลับกลายเป็นว่าตาข่ายโคลน benzderman ก็แห้ง - ด้วยเหตุนี้ความอดอยากน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระยะ ๆ
ในเลียเช่นถ้าติดเชื้อจากเพื่อนปีนขึ้นสัญลักษณ์ clio ทันใดนั้นเขาก็ปฏิเสธที่จะเติมน้ำมันจนถังสมบูรณ์โรยน้ำมันเบนซินเมื่อเจ็ดหรือสิบลิตรจะป้อนเข้าสู่ระบบได้อย่างง่ายดายแม้กระทั่ง คิดเศร้าเกี่ยวกับที่ไหนสักแห่งที่เต็มไปด้วยน้ำแทนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้รับการยืนยันจากตรรกะ พวกเขาตกลงกันเกี่ยวกับการระบายน้ำแช่แข็งซึ่งดูเหมือนจะได้รับการทดสอบบนหลังทาง
และที่นี่เราอยู่ใน Karelia สภาพอากาศในการเปลี่ยนแปลงภาคเหนือ: น้ำค้างแข็งที่มีลมพัดแล้วไม่มีที่สิ้นสุดเป็นเวลาหลายวันหิมะตก เรามีงานหลายอย่าง ส่วนใหญ่ - เปรียบเทียบรถยนต์ที่เต็มไปด้วยตัวเองมากที่สุด นอกจากนี้ยังมีความปรารถนาที่จะได้กลิ่นรอบทะเลสาบ นั่นเป็นเพียงนักบวชที่สามารถตอบได้จริงๆเราจะส่งต่อสิ่งเหล่านี้หรือไม่ มาลองกัน!
แสงมากขึ้น!
เราต้องยอมรับถนนท้องถิ่นในสถานะที่ดีมาก ไกลออกไปจากทางเดิน Murmansk คนงานโลภที่เล็กกว่าของคำสั่งที่เพิกเฉยต่อปัญหาทั้งหมดของถนนยกเว้นหนึ่ง - เกินความเร็ว พวกเขาไม่กังวลว่ารถพ่วงที่แตกสลายโยนที่ด้านข้างของสนามที่ถูกทอดทิ้งโดยไม่มีรถบรรทุกสัญญาณไฟสิ่งสำคัญคือการจับทุกคนและอย่างน้อยก็เบี่ยงเบนน้อยที่สุดจากโหมดความเร็วสูง แต่ทั้งหมดนี้อยู่เบื้องหลัง - เราเอาชนะส่วนแรกของเส้นทางได้อย่างง่ายดาย เมืองอำเภอ Pudozh และดูทั้งหมดเป็นโอเอซิสในภูมิทัศน์ป่าที่น่าเบื่อ ก่อนหน้าของ Vytemegraph และความคิดกำลังหมุนไปแล้วเกี่ยวกับการกลับใกล้กับฐาน แต่จากนั้นถนนก็จบลง - แทนที่แถบของอุปสรรค
ธรรมชาติราวกับว่าการรอของเขา: เริ่มที่จะลองและรับเครื่องมือด้วยแรงสามเท่า เครื่องหัว MIG ละลายใน Barana - แม้แต่โคมไฟที่สดใสของหมอกหลังไม่ช่วย มุ่งเน้นเฉพาะในความเข้มของลมกรดหิมะที่มีหิมะตกใช่สะท้อนแสงไฟจาก Snowdrifts ลาท้องถิ่นจัดการเพื่อย้ายไปยังมิติและแม้กระทั่งการประหยัดแสงทั้งหมด! ความรู้สึกไม่น่าพอใจเมื่อไม่มีอะไรบางอย่างที่ไม่มีการระบุตัวตนเพียงครั้งเดียวก็ลอยจากสว่านหิมะ ในขณะเดียวกันถนนกลายเป็นที่ยอมรับทั้งหมดที่ท่วมท้นโดยหลุมราวกับว่าหลังจากการทิ้งระเบิด คนแรกที่มอบให้กับ Renault Close ราวกับว่าการจดจำเกี่ยวกับปลายทางในเมืองของเขารถปะทะกับขีด จำกัด ที่มีความเสียใจสร้างอัจฉริยะภายในปกติเรียกร้อง: ช้าที่สุด! Nexia กลายเป็นทนต่อโรคหวัดและคนขับของเธอจดจำการชุมนุมที่ผ่านมาพยายามถามอย่างน้อยก็ก้าวของการเคลื่อนไหว
เมื่อมันมืดลงทุกอย่างจะสูญเสียแดวูให้ชัดเจนยิ่งขึ้นกับแสงหัว: มันไม่ได้รับการบันทึกแม้แต่หมอก ไฟหน้าในแนวทแยงแคบไม่ให้ลำแสงแสงของความสว่างที่ต้องการและการกระจายแสง Lup-Porosa Clio Light ช่วยให้คุณสามารถย้ายมั่นใจได้ เพิ่มเติมระหว่างทางไป Karelia เราตั้งข้อสังเกตว่าไฟหน้าของเรโนลต์ไม่กะพริบสิ่งสกปรกที่เพิ่มขึ้นจากล้อรถยนต์ โดยทั่วไปแล้ว Renault ตำแหน่งนี้กลายเป็นไม่เพียง แต่ทันสมัย \u200b\u200bแต่สะดวกมากขึ้น
การเยาะเย้ยการเยาะเย้ยยังคงดำเนินต่อไปอีกสองร้อยกิโลเมตร ในความเป็นจริงภูมิภาค Vologda ทั้งหมดในสถานที่เหล่านี้ถูกกีดกันจากถนนปกติ ประหยัดแอสฟัลต์ที่ราบรื่นมากขึ้นหรือน้อยลงเริ่มต้นเพียงด้านหลังแม่น้ำ Svir หลังจากข้ามฟากข้ามฟากที่น่าจดจำ ราวกับว่าการให้รางวัลแก่เราสำหรับความอดทนเส้นทางที่เหลือนั้นเต็มไปด้วยคดเคี้ยวที่คดเคี้ยวอย่างต่อเนื่องซึ่งไม่สามารถเฉยได้ดังนั้นจึงน่าสนใจที่จะเลี้ยวไปรอบ ๆ
ร้านค้า
ที่อื่นไม่อยู่ในภาคเหนือคุณสามารถดูระบบความร้อนและการระบายอากาศได้ โปรดทราบว่าตั้งแต่จุดเริ่มต้นของฤดูหนาวไม่เช่นเรโนลต์และ Deu ทำให้เกิดความรู้สึกของรถยนต์ร้อน เมื่อได้รับน้ำค้างแข็งเครื่องควบคุมอุณหภูมิที่มีบทสรุปมีการครอบครองอย่างรวดเร็วมากตำแหน่งที่ร้อนแรงที่สุด การกระจายของกระแสอากาศก็เหมาะอย่างยิ่ง
Klio สัญลักษณ์เรียกร้องให้เปลี่ยนไปสู่ความเร็วพัดลมที่สูงขึ้น: ในการแสดงครั้งแรกขาดเด็ดขาด ฉันต้องเสียสละความสะดวกสบายของตัวเอง เพื่อจัดการกับหมอกควันที่ประสบความสำเร็จส่วนหลักของการไหลของอากาศจะดีกว่าต่อแก้ว มันกลายเป็นหัวร้อน แต่ขาเริ่มแช่แข็ง ดังนั้นการทรงตัวจึงเปลี่ยนทิศทางของกระแสอย่างสม่ำเสมอ หากอากาศได้รับเฉพาะที่ขา (ตัวเลือกดังกล่าวเป็นไปได้ในสภาพอากาศที่หนาวถึงแห้ง) หัวยังถูกเผาไหม้ในขณะที่ส่วนล่างของร่างกายต้องการความร้อนอย่างต่อเนื่อง ไม่พอใจอย่างไม่สมควรในเรอโนล์และผู้โดยสารด้านหลัง จำนวนอากาศที่อบอุ่นถึงเท้าของพวกเขาสามารถมองเห็นได้ตามผลลัพธ์ของการวัดของเรา แต่สุ่มจับบนพื้นหิมะไม่ละลายที่นั่นเป็นเวลาหลายชั่วโมง
ใน Nexia ใช้ชีวิตได้ดีขึ้นเล็กน้อย นี่คือการแยกกระแสลมที่ประสบความสำเร็จ อย่างน้อยหน้ามันเป็นไปได้ที่จะบรรลุความแตกต่างของอุณหภูมิที่ต้องการ: หัวเย็นและไม่เย็น อย่างไรก็ตามรถคันนี้มีแนวโน้มที่จะหมอกแก้ว ผู้โดยสารด้านหลังยังไม่หวานแม้จะมีท่ออากาศกลับมา เช่นเดียวกับใน Klio พวกเขาต้องทนทุกข์ทรมานจากความเย็นในขาและความร้อนในหัวของพวกเขา
ในการเดินทางร่วมกันรายละเอียดที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งได้โผล่ออกมา Daewoo Nexia มีความไวต่อการแช่แข็งของปราสาทหลังจากล้างรถ คอนเดนเสทแทรกซึมชิ้นส่วนที่ซ่อนอยู่มากที่สุดของประตูทำให้เกิดปัญหามากมายที่ไม่เหมาะสมที่สุดสำหรับฟิลด์นี้ แต่เรโนลต์คลีโอที่มีต่างประเทศติดตั้งพร้อมกับการส่งสัญญาณของการล็อคกลางของล็อคไม่ได้ทำให้เกิดข้อร้องเรียนใด ๆ ที่แน่น
บนน้ำแข็งเปล่า
สองสามวันเราคุ้นเคยกับพายุหิมะและความเงียบสงบสีขาวที่พวกเขารับรู้การคาดการณ์ของนักพยากรณ์อากาศเกี่ยวกับสถานการณ์ถนนที่ไม่เอื้ออำนวยในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก ทางหลวงเลนินกราดทำคะแนนได้โดยสี่สเซสพบกับล้อน้ำแข็งที่ขัดเงากระจกในการตั้งถิ่นฐานมันถูกแทนที่ด้วยหิมะที่ลื่นน้อยกว่าด้วยหลุมในความลึกของหลายเซนติเมตร อีกครั้งแผงเบาะถูกใจเย็นอย่างรวดเร็วเช่นฤดูร้อนเริ่มตีกลับยางรถยนต์ขากรรไกร ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ความแตกต่างในอุดมการณ์ของยางสองอันนั้นค่อนข้างสังเกตได้ Bridgestone WT-14 ติดตั้งบน Nexia ดูเหมือนจะค่อนข้างนุ่มนวลกลืนความผิดปกติเล็ก ๆ ทั้งหมด ยางนี้มีความมั่นใจในหิมะที่ผ่อนคลายอย่างน่าเชื่อถือเร่งและช้าลง อย่างไรก็ตามในความนุ่มนวลของการตอบสนองมีข้อเสีย Nexia นั้นลอยอยู่บนท้องถนนมากขึ้นการชะลอการเกิดปฏิกิริยาในปฏิกิริยาที่ไม่พึงประสงค์ในสถานการณ์ที่ดูเหมือนปกติ นอกจากนี้ยางยังไม่ทำงานอย่างแจ่มแจ้งในการเคลือบลื่น บางครั้งรถก็เริ่มเลื่อนแกนหน้าออกไปด้านนอกและบางครั้งในสถานการณ์ที่คล้ายกันก็ตกลงไปในลื่นไถล คุณสามารถปรับให้เข้ากับธรรมชาติของยางเหล่านี้ แต่คุณต้องตื่นตัว
Pirelli Tyres Winter + ถูกหล่อขึ้นรูปอย่างสมบูรณ์จากการทดสอบอื่น ในพวกเขาสัญลักษณ์ Klio แสดงให้เห็นถึงการตอบสนองที่รวดเร็วเกือบในช่วงฤดูร้อนต่อการกระทำของพวงมาลัย แต่มันทำปฏิกิริยาที่รุนแรงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในความผิดปกติเล็กน้อย พฤติกรรมแปลกประหลาดที่น่ารักของฤดูหนาวที่กำลังรับและบนน้ำแข็งเปล่า พวกเขาคมชัดกว่าบริดจสโตนแยกออกเป็นลื่น แต่ไม่เลวและที่สำคัญที่สุดพวกเขาตอบสนองต่อการกระทำที่ถูกต้องของผู้ขับขี่ ปรากฎว่าการลื่นไถลจากยางเหล่านี้ดูเหมือนจะมีมากขึ้น แต่มีการควบคุมอย่างเห็นได้ชัดโดยไม่รบกวนการล่าช้า โดยทั่วไปแล้วด้วยภารกิจหลักทั้งยางจะรับมือ แต่แต่ละคนในทางของตัวเอง
ปัญหาได้รับการเอาชนะ
แม้จะมีการอ้างอิงป่าเถื่อนสวย ๆ คู่ของ Clio-Nexia ถึงบ้านโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ขาดทุนโดยทั่วไปไม่มี Sup กระตือรือร้นที่จะระงับการระงับ - ก่อนการวินิจฉัยต่อไปต่อไป รถยนต์ต่างประเทศทั้งสองยังคงไม่รำคาญจากการพังทลายหรือข้อบกพร่องที่ไม่คาดคิด: พวกเขามาที่อากาศเป็นประจำและมีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องในอวกาศ Nexia มองดูความอยากอาหารของเขาแม้จะหยุดการควบคุมอย่างต่อเนื่อง ดูเหมือนว่าคาสตรอล 5W30 จะดีกว่าน้ำมันมือถือ 5W50 ของเธอซึ่งเป็นเรื่องปกติจาก Servicemen ของเรา
ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมาในรถยนต์ทั้งสองคันโช้คอัพหลังถูกแทนที่ อย่างไรก็ตามใน Klio ก่อนหน้านี้เล็กน้อย: หลังจาก 20,000 กม. กม. สัญลักษณ์เริ่มที่จะเขย่าผู้โดยสารด้านหลังและกลายเป็นประหม่าในทางกลับกัน มาตรการในขาตั้งยืนยันการสูญเสียความเข้มของพลังงานของโช้คอัพ แต่สิ่งที่เราประหลาดใจของเราเมื่อมีการตรวจสอบที่คล้ายกันของใหม่เพียงแค่ติดตั้งแสดงให้เห็นว่ามีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - 8-10% มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการทดแทน อย่างไรก็ตามพฤติกรรมของรถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด Clio มีความหนาแน่นมากขึ้นมีแนวโน้มที่จะเป็นดาวแนวตั้งน้อยลง
บน Nexia โช้คอัพหลังใช้เวลาถึง 40,000 กม. แต่พวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วยใหม่เมื่อรถเริ่มกัดเซาะผิดปกติ
สำหรับส่วนที่เหลือทุกอย่างเป็นไปตามแผนที่จัดทำโดยหนังสือบริการ ก่อนเส้นทางใหม่และการแสดงผลใหม่

Kondopoga - Heart of Karelia
 

ข้อความ / Sergey Voskresensky, Anatoly Karpenkov
ภาพถ่าย / George Sadkov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"