Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV ซีดาน

"Nexia" และ "Klio" - เหตุผลในการสะท้อน

อะไรคือสิ่งที่นำทางโดยการซื้อรถยนต์ต่างประเทศใหม่ราคาไม่แพง?
ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ซื้อกำลังมองหาข้อมูลภายนอกที่โดดเด่นในนั้นการตกแต่งภายในที่มีชื่อเสียงหรือคุณภาพการขับขี่ที่ไม่ธรรมดา ทั้งหมดนี้ปรากฏในระดับราคาที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ และที่นี่ที่คู่แข่งหลักทำหน้าที่เป็นเทคโนโลยีในประเทศซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคหรือบริการหรือความสะดวกสบายฉันต้องการบางสิ่งที่น่าอับอายกว่า และให้เพื่อน ๆ และคนรู้จักหวาดกลัวที่ไม่ได้รับประโยชน์จากการบริการแบรนด์ต้นทุนที่สูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งการล่องหนของรถยนต์ที่อ่อนโยนต่อสภาพภูมิอากาศและถนน อย่างไรก็ตามฉันต้องการให้คนชั่วขณะหนึ่งที่จะอุทิศจากความกังวลอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับเพื่อนเหล็กของเขา
สัญลักษณ์ Daewoo Nexia และ Renault Clio (SEE SM, 2000, No. 6) ได้รับการคัดเลือกโดยเราสำหรับเหตุผลที่คล้ายคลึงกัน นอกจากนี้เราจงใจตัดงบประมาณเพื่อนำต้นทุนของเครื่องจักรไปสู่ราคาของผลิตภัณฑ์ของรัสเซีย รถทั้งสองคันนั้นขันลงอย่างแรงมากไม่ได้รับการเลือกจากเครื่องหมายขนาดใหญ่ (20,000 กม.) ผู้ขับขี่ของพวกเขาเกือบจะมองออกไปอย่างสม่ำเสมอภายใต้หมวกมองหารั่วไหลต่อต้านน้ำมันอย่างฉับพลันหารือกับเพื่อนร่วมงานความลับของความผิดพลาดที่แยบยล เพื่อที่จะชดเชยอาการคันในมือได้รับสัญญาณอัตโนมัติที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อแสดงความดูแลของเพื่อนเหล็กด้วย
คุณลักษณะที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งนั้นแสดงออกมา ใด ๆ ความล้มเหลวที่ไม่มีนัยสำคัญที่สุดในระบบขับเคลื่อนระบบที่บางเฉียบอัตโนมัติทำให้เกิดการระคายเคืองทันที ไม่สำคัญว่าล้อนี้จะเจาะหรือหยดเบาะประตูจะปรากฏขึ้นทันทีว่าความปรารถนาที่จะวิพากษ์วิจารณ์ทันทีและแก้ไขลืมว่าเป็นความฝันที่ไม่ดี ดังนั้นการสลายที่ร้ายแรงที่สุดในการล้มเหลวของ CLIO ของรีเลย์การหมุนทันทีทำให้เกิดความรู้สึกถ้าคุณได้โปรดความขุ่นเคืองอย่างสนุกสนาน: มันเริ่มต้นขึ้น! อย่างไรก็ตามเมื่อปรากฎตัวที่สถานีบำรุงรักษาข้อบกพร่องเป็นลักษณะของรถยนต์ทุกชุดที่ขายกับเราเพื่อให้ความรู้สึกไม่ได้ผล: การถ่ายทอดถูกเปลี่ยนภายใต้การรับประกันเพื่อพูดในลักษณะที่วางแผนไว้ เพื่อนร่วมงานขี่ใน Nexia ในขณะที่บ่นเพียงความอยากอาหารที่มากเกินไป: มันกินเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องลิตรสำหรับเครื่องตัดหญ้า 10,000 กม. อาชญากรรมโดยทั่วไปไม่ใช่ แต่คุณเข้าใจตัวเอง
แต่บางสิ่งบางอย่างต้องปรับตัวเพราะหอผู้ป่วยของเราไม่เหมาะมาก ดังนั้นบนเรโนลต์แคลิฟอร์เนียฉันไม่สามารถชินกับประตูต่ำและลงจอดที่อึดอัด ราวกับว่ารถคันนี้ทำมานานและขาสั้นและส่วนที่เหลือเหลือเพียงตัวเลือกการประนีประนอมเท่านั้น แม้ตอนนี้สองสามเดือนต่อมาเมื่อฉันเรียนรู้ที่จะกวดธนูปีนขึ้นไปบนรถและมันผิดที่จะนั่งที่พวงมาลัยความไม่สะดวกจะออกไปเป็นระยะ ตัวอย่างเช่นการเดินทางเล็ก ๆ ผ่านการขยายตัวของ Vologda แสดงให้เห็นว่าเท้าขวาโค้งผิดธรรมชาติหลังจาก 200300 กม. ของวิธีเหนื่อยมากจนต้องหยุดและให้พักผ่อน
แม้ในช่วงเวลาการทำงานเรโนลต์ที่เศร้าสลายและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงโดยไม่คาดคิด ไม่เป็นตัวอย่างของ Vazovian ที่สิบเอ็ดในเมืองที่ใช้ความไม่พอใจในเมือง 8.28.5 L / 100 กม. ชาวฝรั่งเศสกลายเป็นอีกหนึ่งลิตร - หนึ่งครึ่ง ความสับสนนั้นทวีความรุนแรงมากขึ้นเมื่อสัญลักษณ์ได้อย่างง่ายดายที่ 6.57 L / 100 กม. บนทางหลวง ฉันต้องหันไปใช้หนังสืออ้างอิง ปรากฎว่าผู้ผลิตสัญญากับตัวเลขที่คล้ายกันอย่างสุจริตดังนั้นและเราไปที่เมือง 10 และนอก 6
ควรสังเกตว่ากระบวนการขับรถบนสัญลักษณ์โดยทั่วไปไม่มีเหตุผล การระงับที่สะดวกสบายพวงมาลัยเพาเวอร์มอเตอร์กับดักความสะดวกสบายอะคูสติกที่ดีทำให้รถคันนี้สะดวกมากโดยเฉพาะในเมือง นี่คือ CLIO เป็นปลาในน้ำ: มักจะทำคำสั่งไดรเวอร์ทั้งหมดโดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง ปรับให้เข้ากับเหยียบเบรคประสาทเกินไปที่ต้องการ สัมผัสที่อ่อนโยนตรง อย่างไรก็ตามในกระแสความเร็วสูงของชนบทปลาของเราไม่เหมาะอย่างยิ่ง จี้ไม่รับมือกับคลื่นที่อ่อนโยนในร่างกายแอสฟัลต์มีแนวโน้มที่จะเป็นดาราแนวตั้งโดยเฉพาะโหลด การใช้พลังงานไฮดรอลิกความเร็วสูงไม่ให้ข้อมูลและรถเริ่มว่ายน้ำบนท้องถนน มีเสียงดังในความเร็วสูงเครื่องยนต์มีผลต่อชุดเกียร์ชุดในเมือง โดยทั่วไปแล้วมันเป็นไปได้ที่จะขี่นอกเมือง แต่การวิ่งข้ามระยะทางไกลเหนื่อย
Daewoo Nexia ในทางตรงกันข้ามได้รับการปรับให้เข้ากับการเดินทางทางไกล แถวที่ยืดของอัตราส่วนเกียร์ในกล่องที่ยากขึ้นไม่ได้มีแนวโน้มที่จะเขย่าร่างกายของการระงับการลงจอดที่แตกต่างกันของคนขับและพฤติกรรมที่มั่นคงมากขึ้นในความเร็วสูงที่อนุญาตโดยไม่ปฏิเสธที่จะนั่งหลังพวงมาลัยอีกต่อไป มีขาฟรีมากกว่านี้มีสต็อกของพื้นที่ที่มีความสูงและด้านข้างซึ่งโดยทั่วไปจะดีกว่าในการเดินทางทางไกลกว่าเป้าหมายของเมืองเป็นคนจรจัดขนาดเล็ก อย่างไรก็ตามอายุที่ต้องการของแบบจำลองไม่เพียง แต่ในลักษณะที่ปรากฏ คันเบรกที่ซบเซาไดรฟ์คลัทช์ที่ไม่สะดวกกลไกการเปลี่ยนเกียร์คลุมเครือบางชนิดของการสร้างสรรค์ราวกับว่ามอเตอร์ที่ประหยัดความเร็วแม้แต่ที่นั่งคนขับไม่เพียง แต่ปราศจากคำใบ้ของการสนับสนุนด้านข้าง แต่ก็เยือกเย็นอย่างสะดวกสบายมากขึ้น ทุกความพยายาม
ในต้นทุนการดำเนินงานของเชื้อเพลิง Nexia อยู่ใกล้กับเรโนลต์: ในเมืองกินประมาณ 9 L / 100 กม. แต่ในการดำเนินงานขยายการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ ที่น่าสนใจ แต่ในข้อต่อเกือบสองพันไมล์ราคาถูกทั้งสองคันแสดงให้เห็นถึงความคล้ายคลึงที่น่าอิจฉา ไม่ว่าเราจะพูดถึงสาระสำคัญในเมืองของหนึ่งและการติดตามของอีกเท่าไหร่ที่การเติมเชื้อเพลิงในถังรถยนต์แต่ละคันรวมถึงน้ำมันเบนซินจำนวนเท่ากัน เกือบจะเหมือนกันแม้จะมีความแตกต่างในขนาดและแนวคิดและ Daewoo Nexia และ Renault Klio นั้นมีปัญหาใด ๆ โดยไม่มีปัญหาใด ๆ และความร้อนในเดือนกรกฎาคมและถนนทั้งชุด: จากแอสฟัลต์ที่ดีที่จะวางในกษัตริย์ของหินกรวดและแม้กระทั่ง คนเกรด แน่นอนว่าพวกเขาถูกขี่ไปเล็กน้อย Moshcars เอาตัวเอง แต่กลับมาโดยไม่สูญเสีย
อาจมีคำถามที่สมเหตุสมผลอีกครั้ง: ดังนั้นประโยชน์ที่แท้จริงของรถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพงคืออะไร? หลังจากทั้งหมดและใหญ่ไม่มีรถหรืออีกคันหนึ่งไม่ไร้ข้อบกพร่อง ยิ่งไปกว่านั้นหากคุณเปรียบเทียบกับโหลเดียวกันโดยเฉพาะ Glovenant Sixteenctive ฉันจะร่วมทุนเพื่อสมมติว่าหลังจะไม่เพียง แต่จะประหยัดมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่มันก็สะดวกมากขึ้น
อย่างไรก็ตามเราเป็นใครที่เหนือกว่าตัวเลขด้านหน้าในลักษณะและดูที่รถในประเทศในวิธีที่แตกต่างกัน นอก Slit และ Nonstoves ของชิ้นส่วนในห้องโดยสารเป็นผ้าที่น่าเบื่อและพลาสติกที่อยู่ติดกันไม่ดี และถ้าคุณสูบบุหรี่ลึกลงไปเล็กน้อย? ด้วยความยากลำบากระบบระบายอากาศในการทำงานที่ปิดผนึกอย่างต่อเนื่องโดยคำนึงถึงการไหลเวียนของอากาศตามปกติการไหลเวียนของอากาศลั่นดังเอี๊ยดและกระจกหน้ารถอย่างรวดเร็วชักกระตุกในความเร็วสูงที่ทุกข์ทรมานจากการสั่นสะเทือนของยางเรื้อรังและล้อที่อาศัยอยู่ในการเริ่มต้นชีวิตที่กระสับกระส่าย . เห็นด้วยทั้งหมดนี้ต้องการกองกำลังเส้นประสาทและที่สำคัญที่สุดคือ
ทางเลือกคาร์บอนยังคงช่วยให้คุณมีต้นทุนทางกายภาพและเวลาขั้นต่ำ เรามาดูกันว่ามันเพียงพอแล้ว Z.
ความรัดกุมของการเปิดประตูของเรโนลต์ (ซ้าย) ดีกว่า Nexia (ขวา) แข็งแกร่งขึ้น
 

ข้อความ / Sergey Voskresensky
ภาพถ่าย / Vladimir Knyazev

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"