Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

หกถึงสิบ

ความแตกต่างของการเลือกรถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพง

dau-matiz
เขาเปิดตัวในปี 2541 ในปี 2543 ได้รับการปรับปรุง ในตลาดของเรามีการขายรถยนต์ที่ผลิตในอุซเบกิสถาน มันผลิตด้วยร่างกายประเภทหนึ่ง - แฮทช์แบ็กห้าตัวและเครื่องยนต์เบนซินเพียง 0.8 ลิตร ราคา - จาก $ 5500 ถึง 7100 ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์

Skoda-Fabia
แฮทช์แบ็กถูกแสดงเป็นครั้งแรกในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 1999 ต่อมารถสเตชั่นเกวียนและซีดานปรากฏตัว รุ่นดัดแปลงกับตระกูลเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 และ 2.0 ลิตรถูกส่งไปยังรัสเซียรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร อุปกรณ์มีให้โดยอัตโนมัติ ราคา - จาก 9400 ถึง 16,500 ยูโรขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และประเภทของร่างกาย

Renault-Simvol
ซีดานที่ใช้ Hatchback Klio II เป็นตัวแทนของสาธารณชนเมื่อปลายปี 2542 ซึ่งเป็นส่วนใหญ่สำหรับประเทศกำลังพัฒนา ในปี 2545 สัญลักษณ์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยแยกออกจากเรโนลต์คลีโอ รถประกอบตุรกีที่มีเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องจาก 1, 4 L ที่มีความจุ 55 และ 72 kW, กระปุกกลไกเชิงกลและระดับอุปกรณ์สามระดับถูกส่งไปยังตลาดรัสเซีย ราคา - จาก $ 9100 ถึง 11 500 ตามลำดับ

Hyunde-Getz
แสดงครั้งแรกที่งาน Geneva Motor Show ในปี 2545 แบบจำลองได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยุโรปและออกแบบมาเพื่อกำจัดช่องว่างระหว่าง Atos และ Accent ในตลาดของเรา Getz แสดงด้วย GL และ GLS รุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 และ 1.6 ลิตร สำหรับหลังมีอุปกรณ์ที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติ เวอร์ชันพื้นฐานมีค่าใช้จ่าย $ 9490, อิ่มตัวมากที่สุด - $ 14,690

รถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพงอย่าลืมใหม่ ... คันไหนให้เลือกตามแถบงบประมาณบนคือ $ 10,000? ปัญหาที่คล้ายกันอาจคุ้นเคยกับหลาย ๆ คนที่ตัดสินใจเปลี่ยนอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ ก่อนอื่นการปรึกษาหารือกับเพื่อนคนรู้จักจากนั้นศึกษาข้อเสนอของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ซึ่งมักจะมีราคาไม่ต่างกันอย่างน้อยก็แตกต่างจากการโฆษณา Freedom of Consumer Choice นั้นแคบลงอย่างชัดเจนและรถที่ดูเหมือนว่าราคาไม่แพงกำลังเติบโตในราคาหลายร้อยดอลลาร์ จะเป็นอย่างไร?
ดูเหมือนว่าเราจะน่าสนใจที่จะรวบรวมเครื่องของกลุ่มราคาเดียวกันสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบแม้จะมีความแตกต่างบางอย่างในประเภทของร่างกายและปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์ วันนี้คุณจะได้อะไรใหม่ ๆ โดยใช้จ่ายจากหกถึงหมื่นดอลลาร์
ตามที่คาดไว้รายการมีขนาดเล็ก พวกเขาเลือกผู้สมัครสี่คน: Dau Matiz, Skode-Fabia, Renault Symbol และ Hyunde Getz ยิ่งกว่านั้นสำหรับหลังซึ่งเพิ่งปรากฏในตลาดของเราฉันต้องได้รับการประชุม: ค่าใช้จ่ายของรุ่น GLS นั้นเกินกว่ากรอบที่ตกลงกันไว้ และชุดของ hettes ราคาถูกจะปรากฏในมอสโกอีกเล็กน้อยในภายหลัง
การตรวจสอบด้วยการเสพติด
อุซเบกตัวน้อยด้วยดวงตาที่ใหญ่ หากเราทิ้งหัวสูงรัสเซียแบบดั้งเดิมที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนาดเล็กและต่ำแล้ว Deau Matiz จะกลายเป็นยานพาหนะที่น่าสนใจอย่างน้อยก็สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมือง เห็นด้วยวันนี้ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถซื้ออย่างอื่นได้สำหรับ 6800 e. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงความแปลกใหม่การปรากฏตัวของเครื่องขยายเสียงของพวงมาลัยเครื่องปรับอากาศวิทยุหน้าต่างไฟฟ้ารวมถึงรูปลักษณ์ที่ขี้เล่นและเห็นอกเห็นใจ แน่นอนว่าเมื่อมองดูรถฉันอยากจะไปที่การแสดงออกของห้างสรรพสินค้า แต่เชื่อฉันไม่กี่คนที่จะสามารถแข่งขันกับการจราจรติดขัดในเมืองได้ อย่างไรก็ตามก่อนที่จะเดินทางบนท้องถนนลองมาเช่นเดียวกับผู้ซื้อไร้สาระจริง ๆ ให้ดูที่ Matiz อย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น
ร้านเสริมสวยแคบลงอย่างชัดเจนสำหรับลุงผู้ใหญ่ เมื่อปีนขึ้นไปด้วยกันและแม้กระทั่งในชุดฤดูหนาวคุณก็รู้สึกว่ามันผลักกันด้วยการเคลื่อนไหวที่น่าอึดอัดใจทุกครั้ง แต่เมื่อช่องว่างไปยังเพดานขยายมันไม่สำคัญในหมวกหรือแม้แต่ในกระบอกสูบ
แต่มีใครฟรีที่นี่มีเพียงฉันเท่านั้นที่อยากจะย้ายออกไปและโหนดเหยียบควรอยู่ต่างกัน - เหยียบคลัตช์ถูกยกขึ้นอย่างเจ็บปวด อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปการยศาสตร์ของ Matiz จะได้รับการประเมินค่อนข้างสะดวก ยิ่งกว่านั้นในบทบาทของผู้โดยสารด้านหลังคุณเริ่มปฏิบัติต่อเขาด้วยความเคารพ คุณเข้าประตูขนาดใหญ่และอย่าบีบและนั่งลงด้วยขอบที่หัวเข่าของคุณ - นี่คือด้านตรงข้ามของการปรับเล็กน้อยด้านหน้า ช่องเก็บสัมภาระที่นี่ดูเหมือนส่วนที่เหลือ อย่างไรก็ตามถ้าคุณวางเบาะหลังมันจะกลายเป็นโพรงที่ดีสำหรับการขนส่งการซื้อที่ค่อนข้างมากมาย
เช็กซูเปอร์คอนคอน เป็นเวลานานที่ฉันต้องการทำความคุ้นเคยกับ Skoda-Fabia งบประมาณต่ำในการกำหนดค่าของจูเนียร์ มันมีความคล้ายคลึงกันอย่างน้อยก็มีอุดมการณ์รถคันนี้ดูเหมือนจะเป็นเฟลิเซียที่ได้รับความนิยมครั้งหนึ่ง ไม่ว่าเราจะเปลี่ยนไปหรือใช้งานมากเกินไปกับจูเนียร์ - แต่รถไม่ได้สร้างความประทับใจที่เหมาะสม
ไม่ถ้าคุณเริ่มคุ้นเคยกับ Fabia จากมุมที่ผิดปกติ - ที่ลิฟต์คุณจะต้องประหลาดใจอย่างมากกับความอุดมสมบูรณ์และความแม่นยำของการใช้เทคโนโลยีที่สำคัญที่สุด หน้าจอที่ทรงพลังล้อมรอบระบบการปลดปล่อยแผงอากาศพลศาสตร์จะกำจัดการบิดที่เป็นไปได้ทั้งหมดแม้แต่การป้องกันพลาสติกของเครื่องยนต์ก็ดูค่อนข้างแข็ง - การใช้งานจริงของเยอรมันก็รู้สึกได้ทุกอย่าง แต่สถานการณ์มีความขัดแย้งบนพื้นผิวมากขึ้น และจุดที่นี่ไม่เพียง แต่ในกันชนที่ไม่ได้ทาสีล้อขนาด 13 นิ้วและร้านเสริมสวยที่ว่างเปล่า เห็นด้วยเมื่อภารโรงด้านหลังชั้นวางของช่องเก็บสัมภาระห้องเก็บของและเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยจะกลายเป็นเรื่องน่าเศร้าจากการใช้งานจริงบนรถของคุณในราคา 9590 ยูโร И хотя за эти деньги предлагают весьма удобный и просторный салон и полноценный (с Матизом не сравнить) багажник, ощущение скудости не покидает ни на минуту. ในอีกด้านหนึ่งหมอนสำหรับผู้ขับขี่ข้อ จำกัด ของหัวสำหรับผู้โดยสารด้านหลังระบอบการปกครองของการหยุดชั่วคราวที่ปรับได้บนที่ปัดน้ำฝนและสารต่าง ๆ ในรูปแบบของความล่าช้าในการให้แสงสว่างของร้านเสริมสวยหรือสัญญาณเสียงหากไม่ปล่อยเบรกอย่างสมบูรณ์ ในทางกลับกันความว่างเปล่าโดยรอบและหน้าต่างด้วยตนเองทำให้ตั้งแต่หยุดไปจนถึงการหยุดมากถึงเจ็ดรอบการปฏิวัติ Пожалуй, Фелиция была демократичней.
БАГАЖНИК ДЛЯ ОДИНОЧКИ. Рено Символ не обделен вниманием нашего журнала. Недавно обновившись, он стал еще более выразителен, правда, слегка подорожал. И хотя некоторым не по душе его своеобразная внешность, продается этот автомобиль неплохо. В цену $9100 входит честная адаптация к российским условиям, включающая солидный дорожный просвет и мощную стальную защиту двигателя, а также гидроусилитель руля, подушку безопасности для водителя и иммобилайзер. Мы взяли на тест машину еще и с АБС - аккурат уложились в отведенные 10 тыс. у. е.
Несомненно, визитная карточка Символа - его багажник. Туда заглядывают с уважением, невольно озадачиваясь, чем же это дупло можно заполнить. По личному опыту знаю - влезает туда действительно много. Однако кузову явно не хватает универсальности: для перевозки длинномеров он практически не пригоден. Так что особенно не обольщайтесь, иные предметы куда проще перевезти на Фабии или даже на Матизе.
การตกแต่งภายในพอใจด้วยเฉดสีอ่อนของพลาสติกและเบาะสร้างความสะดวกสบายราคาไม่แพง ต่างจากฟาเบียทุกอย่างเสร็จสมบูรณ์ที่นี่ แต่พลาสติกค่อนข้างหยาบคาย นอกจากนี้ห้องโดยสารก็แออัด แน่นอนว่าเรโนลต์ไม่ใช่ Daewoo แต่หลังจากลำตัวอันยิ่งใหญ่มันไม่สะดวกที่จะรู้สึกถึงไหล่ของการนั่งถัดจากเขาและวางศีรษะของเขาไว้กับหลังคา ในการเสนอชื่อนี้สัญลักษณ์นั้นด้อยกว่า Fabia ในทางปฏิบัติอย่างชัดเจน อย่างใกล้ชิดและในเบาะหลังซึ่งทำให้คุณต้องทนทุกข์โดยเฉพาะที่ทางเข้าและออก ดูเหมือนว่านี่เป็นยานพาหนะอีกตัวสำหรับบุคคลซึ่งค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับรถในชั้นเรียนที่คล้ายกัน
ความแปลกใหม่ของฤดูกาล ราวกับว่ามีการศึกษาคู่แข่งอย่างละเอียดฮุนเด็ทเสนอผู้บริโภคไม่เพียง แต่เป็นรูปลักษณ์ของยุโรปอย่างสมบูรณ์ แต่ยังเป็นร้านเสริมสวยที่รอบคอบเท่า ๆ กัน ในมิติภายในมันอยู่ใกล้กับฟาเบีย แต่ในเวลาเดียวกันก็สะดวกสบายและสวยกว่า การลงจอดที่สะดวกสบายการควบคุมที่มีเหตุผล - การเรียงลำดับของการปันส่วนที่ดีในรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งมาก แม้ว่าคุณจะละทิ้งการกำหนดค่า GLS ที่มากเกินไปทั้งหมดในรถ, เครื่องเคลื่อนที่, ล็อคส่วนกลาง, หมอนแห่งความปลอดภัยหนึ่งอัน, พวงมาลัยเพาเวอร์และเบาะหลังที่แพร่กระจายในชิ้นส่วนจะยังคงอยู่ในรถราคา $ 9490 . ในแผนการของตัวแทนจำหน่ายทันทีอุปกรณ์นี้เสริมด้วยเครื่องปรับอากาศ - สำหรับ 9990 ทั้งหมด e. มันน่าประทับใจมากขึ้นเนื่องจากการระงับแบบดัดแปลงจะปรากฏขึ้นในไม่ช้า มันมีความเกี่ยวข้องอย่างมากเนื่องจากการกวาดล้างถนน 120 มม. ทำให้ Hetz มีคุณสมบัติในการต่อสู้อย่างสมบูรณ์
มันอบอุ่นอยู่ข้างหน้าไม่เลวร้ายจากด้านหลังและลำตัวมีการจัดระเบียบอย่างสมเหตุสมผลพอสมควร - ดูเหมือนว่า Hetz ได้เตรียมการอย่างจริงจังสำหรับการทดสอบของเรา
พวกเขาไปอย่างไร?
Dau-Matiz กับความคาดหวังทั้งหมดและทั้งๆที่เจ้าของรถยนต์จริงจังมากขึ้นใน Matiz มันเป็นเรื่องง่ายที่จะรักษาจังหวะของการเคลื่อนไหวของเมืองใหญ่ เขาชดเชยความสุภาพของความสามารถแบบไดนามิก ทัศนวิสัยที่ดีและความรู้สึกของขนาดพวงมาลัยที่ละเอียดอ่อนและเบรกการเร่งความเร็วอย่างมั่นใจถึง 60-80 กม./ชม. ช่วยให้คุณลืมเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์ของรถยนต์ขนาดเล็ก แน่นอนว่ามอเตอร์มีเสียงดัง นี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้ทั้งในเมืองและโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวงที่มีความเร็วเพิ่มขึ้นเสียงของมันกดตรงบนหู ว่า Autobahns ไม่ใช่องค์ประกอบของเขามันก็รู้สึกได้ตามความสามารถในการลาก จำกัด แน่นอนว่า Matiz สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 120-130 กม./ชม. แต่แม้กระทั่งการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว - และมันก็สูญเสียจังหวะของมันไปสู่พี่น้องที่ทรงพลังมากขึ้น แต่ยังคงเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของรถคือการระงับ ของเหลวและระยะสั้นพวกเขามีแนวโน้มที่จะสร้างแนวตั้งและไม่หยุดการโจมตีหลุมบ่อ หากลักษณะของพวกเขาเป็นที่ยอมรับในเมืองข้างนอกจะต้องมองหาถนนอย่างเท่าเทียมกันเนื่องจากการออมของรถอาจส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของการควบคุม
Skoda-Fabia ในวินาทีแรกความคิดเกิดขึ้นเกี่ยวกับความผิดปกติของพวงมาลัย จากนั้นคุณจำได้ว่าไม่มีแอมพลิฟายเออร์! อนิจจาพวงมาลัยไม่เพียง แต่หนักกว่า: เฮฟวี่เวทและความคิดที่ปรากฏในการตอบสนองของรถ ฟาเบียว่องไวกลายเป็นขี้เกียจและเงอะงะ
ตรงกันข้ามกับ Matiza เธอได้พบกับจี้ที่เข้มงวดอย่างไม่ย่อท้อ ต้องขอบคุณพวกเขารถรับมือกับการให้อภัยส่วนใหญ่ แต่คุณต้องลืมเกี่ยวกับความสะดวกสบาย เครื่องยนต์ 60 แรงม้าที่ผ่านการทดสอบมานานหลายทศวรรษไม่ได้เปล่งประกายด้วยความซับซ้อนของลักษณะ แต่ค่อนข้างสะดวกสำหรับการขับขี่อย่างมั่นใจทั้งในเมืองและที่อื่น ๆ ในขณะเดียวกันก็มีความประมาทเลินเล่อในการตั้งค่าซึ่งสังเกตเห็นได้ชัดเจนกับพื้นหลังของเครื่องยนต์ 68 แรงม้าที่พบได้ทั่วไป ความรอบคอบและในเวลาเดียวกันเหยียบก๊าซประสาท, ฟัซซี่, การกระตุก - และเสียง, เสียง, เสียงรบกวน เห็นได้ชัดว่าฟาเบียรุ่นนี้ถูกเพิกเฉยโดย Acoustic Comfort: หลังจาก 3000 RPM เสียงของเครื่องยนต์จะจมอยู่ในห้องโดยสารอื่น ๆ ทั้งหมด
สุจริตเราไม่ได้คาดหวังความแตกต่างที่โดดเด่นในการขับขี่จากตัวเลือก Fabi ที่มีราคาแพงกว่า
Renault-Simvol ในทางตรงกันข้ามการเอาชนะการตอบสนองที่ร่าเริงโดยตรงต่อการจัดการขององค์กรปกครอง พวงมาลัยที่ละเอียดอ่อนเบรกเบา ๆ เจ็บปวดและในเวลาเดียวกันมอเตอร์ตลก คุณยังลืมเกี่ยวกับข้อบกพร่องของห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว เพียง 75 ลิตร s. แต่พวกเขาไม่เพียง แต่อนุญาตให้เคลื่อนไหวได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ยังถ่ายทำเมื่อแซงหรือจากสัญญาณไฟจราจร นี่เป็นข้อดีของการส่งผ่านเมืองที่ค่อนข้างใกล้ชิดซึ่งช่วยให้ 50-60 กม./ชม. สามารถเปิดเฟืองและม้วนที่ห้าได้โดยไม่ลังเล ด้านย้อนกลับของเหรียญ - เสียงที่ความเร็วสูงซึ่งเครื่องยนต์ออกมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้คุณเพียงแค่เร่งความเร็วให้ยากขึ้น ดังนั้นการล่องเรือ 130-140 กม./ชม. บนแทร็กอัตโนมัติในมือข้างหนึ่งประสบความสำเร็จอย่างง่ายดายในทางกลับกันพวกเขากดดันแก้วหูด้วยเสียงกระหึ่มของมอเตอร์
เมื่อรวมกับการอัปเดตของโมเดลการตั้งค่าการระงับก็เปลี่ยนไปเช่นกัน สัญลักษณ์ได้รับปริญญาและกลายเป็นเหมือนลูกบอลยืดหยุ่นมากขึ้น สุจริตความรู้สึกเป็นที่ถกเถียงกัน แน่นอนว่าแนวโน้มที่จะแกว่งไปตามความผิดปกติของคลื่นลดลง แต่ค่าธรรมเนียมสำหรับสิ่งนี้คือการเสื่อมสภาพของความสะดวกสบายโดยเฉพาะในเมือง ในคำพูดยังไม่สมบูรณ์แบบ
Hyunde-Getz เห็นได้ชัดว่าชาวเกาหลีไม่ได้ทำการทดลองในบางทิศทาง แต่สร้างยานพาหนะที่เหมาะสมกับความวิตกกังวล ชุดที่ค่อนข้างเป็นมิตรจากเอ็นจิ้นแรงดึง, เกียร์ยืด, ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย, การควบคุมที่ดีและเบรก ไม่มีอะไรสดใส แต่ยังไม่มีความล้มเหลวอย่างตรงไปตรงมา หากคุณไม่พยายามค้นหาการแสดงออกของตัวเองในทั้งหมดนี้คุณจะได้รับการจัดเรียงอย่างสมบูรณ์โดยการตอบสนองที่มั่นคงของมอเตอร์และคุณจะให้อภัยเขาด้วยความง่วงด้วยความเร็วสูง การค้นหาที่มีพลังมากขึ้นสำหรับลักษณะครอบครัวมีแนวโน้มที่จะทำให้ผิดหวังมากขึ้น เสียงที่มีความเร็วสูงเร่งความเร็วที่สงบเกินไปหลังจาก 120 กม./ชม. และค่อนข้างลื่นไถลในช่วงเวลาที่รวดเร็ว มีเพียงจี้เท่านั้นที่จะยังคงสะดวกสบายอย่างสม่ำเสมอพยายามที่จะไม่พลาดอะไรกับตัวรถ เห็นด้วยสมเหตุสมผล ในความสัมพันธ์กับรุ่นที่ต่ำคุณสามารถมองผ่านนิ้วที่ข้อบกพร่องเหล่านี้ส่วนใหญ่
บางอย่างเกี่ยวกับความถูกต้อง
Оказывается, дешевая иномарка - не совсем то, что мы привыкли видеть в рекламных буклетах, да и просто на улицах. Жестко ограничив себя в расходах, вам придется забыть про большинство благ и довольствоваться лишь выжимками из них. Такие вещи, как АБС, вторая подушка безопасности, кондиционер, центральный замок и электрические стеклоподъемники для обывателя чаще всего становятся роскошью; за них просят еще сотни долларов, не говоря о более мощном двигателе или автомате.
Если же опуститься с небес на землю, то применительно к нашим подопечным надо четко сформулировать, для чего покупается автомобиль. Если основные критерии практичности - просторный салон и удобный багажник, а остальное вторично, имеет смысл присмотреться к Хёндэ и Шкоде. Отметим, что за обозначенную в условии сумму Хёндэ Гетц предоставляет куда больше потребительских изысков и этим явно предпочтительнее чересчур спартанской Фабии. Не стоит забывать и про нынешний конек Хёндэ - пятилетнюю гарантию.
Тем же, кто ценит в машине ездовые качества и готов мириться с некоторыми недостатками по части эргономики, больше подойдет Рено Символ. Без сомнения, это самый быстрый и динамичный претендент за такие деньги.
Дэу Матиз - исключение из правил. Это сугубо городской житель со всеми вытекающими отсюда достоинствами и недостатками. Зато, выбирая комплектацию, можете без оглядки заказывать все самое-самое и рассчитывать на пятилетнюю гарантию. Даже в этом случае цена машины не перевалит заветную планку.

Взрослый комплект - в салоне малыша Матиза.

Компактному автомобилю - компактный мотор.

Отсек для кейса.

Раздражающая аскетичность - отсутствует даже крышка бардачка.

Под модной крышкой - старый мотор.

Цельная спинка заднего сиденья, зато с подголовниками.

Обновленный интерьер выглядит стильно и свежо.

Мал золотник, да энергичен.

Багажник - мечта дачника.

Просторный и хорошо оснащенный салон - изюминка Гетца.

Добротный, современный 1,3-литровый мотор, но без огонька.

Размеры средние, но продуман прекрасно.

สรุป
daewoo matiz
+ Высокий уровень оснащенности, хорошее чувство габаритов, удобные разгонные способности, пятилетняя гарантия.
- Слабенькие для отечественных условий подвески, тесный салон, маленький багажник.
Skoda Fabia
+ Продуманные салон и багажник, хорошая эргономика рабочего места водителя, высокий технический уровень исполнения.
- Очень низкий уровень оснащенности, шумный двигатель, огрехи управляемости.
Renault Symbol
+ เครื่องยนต์และเกียร์ที่สะดวกสบายลำตัวที่กว้างขวางการกวาดล้างถนนขนาดใหญ่
- ปิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสูงการตกแต่งภายในสถานที่ทำงานที่รอบคอบไม่เพียงพอของคนขับ
Hyundai Getz
+ อัตราส่วนที่ประสบความสำเร็จของขนาดของร้านเสริมสวยและลำตัวคิดว่ายศาสตร์ความราบรื่นที่ดีการรับประกันห้าปี
- เครื่องยนต์ที่ซบเซาด้วยความเร็วสูงการกวาดล้างถนนขนาดเล็กขาดการป้องกันช่องมอเตอร์
 
 

 
 
 
ข้อความ / Sergey Voskresensky
ภาพถ่าย / George Sadkov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"