ทดสอบไดรฟ์ Daewoo Lanos 1996 - 2002 ซีดาน

"Lanos" ในสองมิติ

เราทำความรู้จักกับผู้อ่านของเรากับรถยนต์เกาหลี Daewoo Lanos (SM, 1997, No. 12) และสำเนารัสเซียของ Doninvest Assol (SM, 1999, No. 1) คราวนี้แฝดยูเครนของเรามาถึงมือของเรา
สามประตูแฮทช์แบคกับมอเตอร์แปดถุงมือขนาด 1.5 ลิตรและกระปุกเกียร์เชิงกลสำหรับคุณภาพของการประกอบและการระบายสีไม่สามารถแยกแยะได้จากคู่หูเกาหลี แม้แต่ร้านเสริมสวยบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอของ Rustle ก็เหมือนกัน - เกือบใน Samara
เราทราบว่าอุปกรณ์มาตรฐานระดับสูงของ Lanos: การล็อคส่วนกลาง, พวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ, หน้าต่างพลังงานและความจริงที่ว่าการเปลี่ยนแปลงของความราบรื่นของการย้ายบนถนนเยอรมัน (SP, 1997, No. 12) ได้ใกล้เคียงกัน ด้วยภูมิภาคมอสโก - ช่วงล่างขั้นตอนสั้น ๆ ที่ค่อนข้างยากคิดถึงออร์โธด็อกซ์ขนาดเล็กและไม่รับมือกับขนาดใหญ่ทริกเกอร์จนกระทั่งหยุด แม้จะสมมติว่าความสะดวกสบายปานกลางลักษณะของการระงับยังคงให้เส้น Lanos เพื่อการจัดการที่ดี - มันไม่ใช่ลูกน้อยมันกลายเป็นดีบนพวงมาลัยการตอบสนองอย่างไม่น่าสงสัยและรวดเร็วเพื่อรีเซ็ตก๊าซในการหมุน รถช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปฏิบัติตามเส้นทางที่เลือกได้อย่างแม่นยำและไม่จำเป็นต้องมีแพ็คขนาดเล็ก มันน่าเสียดายที่ความเป็นไปได้ของแชสซี จำกัด การ จำกัด ยางอย่างชัดเจน - Sidewalls มีแนวโน้มที่จะปิด
Lanos ไม่ได้ประทับใจกับการกระทำที่เป็นพิเศษแม้ว่าเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่นำไปสู่สายเลือดของเขายังคงอยู่จาก Opel-Cadet แสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นคนงานที่ซื่อสัตย์มั่นใจในการปฏิวัติใด ๆ อย่างมั่นใจ ลักษณะที่ประกาศโดยผู้ผลิตมองในแง่ดีเกินไปและความประทับใจของรถที่มีชีวิตก็เชื่อมั่นในเรื่องนี้มากขึ้น เมื่อมาถึงการถอดรหัสประจักษ์พยานของอุปกรณ์การวัดผลลัพธ์ที่พบได้ดีกว่าข้อมูลโรงงาน (ดูตาราง) - อย่างไรก็ตามพวกเขาสอดคล้องกับการแสดงผลแบบอัตนัย
Larkor เปิดเพียง: พืชนำไปสู่ลักษณะของเครื่องบนน้ำมันเบนซินหลัก AI-95 และการเปิดตัว - ปรับให้เข้ากับ 92 ที่มีขนาดใหญ่ซึ่งเราวัด
ราคาของ Lanos ยูเครนคือ $ 8,200 ดอลลาร์ แต่อยู่ในบ้านเกิดและในรัสเซียมันจะต้องเพิ่มภาษีศุลกากร อย่างไรก็ตามมันคืออะไร? DAE ไม่ได้วางแผนที่จะจัดหารถยนต์ที่เก็บรวบรวมในยูเครนไปยังรัสเซียและสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย Lanos จาก Ilyichevsk ยังไม่สนใจมากนัก แต่เพื่อนร่วมงานของยูเครนของพวกเขาจะได้รับค่อนข้างทันสมัยแม้ว่าจะไม่รถยนต์ราคาถูกเกินไปไม่เหมือนกับฮีโร่ของมุขตลก - ท้องผูก

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; ลดน้ำหนัก - 1025 กก.; น้ำหนักเต็ม - 1595 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 172 กม. / ชม.; การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. - 12.5 วินาที; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในสภาพที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 12.6; 6.2 L / 100 km; อุปทานน้ำมันเชื้อเพลิง - 48 ลิตร ขนาด, มม.: ความยาว - 4074; ความกว้าง - 1678; ความสูง - 1432; ฐาน - 2520; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1405/1425; ปริมาณของลำตัว - 250/886; รัศมีการหมุน - 4.9 ม. เครื่องยนต์: สี่สูบอินไลน์น้ำมันเบนซินตั้งอยู่ด้านหน้าสองวาล์วต่อกระบอกสูบ ปริมาณการทำงาน - 1498 cmz; อัตราการบีบอัด - 9.5; พลังงาน - 63 KW / 86 แรงม้า ที่ 5800 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 130 นาโนเมตรที่ 3400 รอบต่อนาที การส่ง: ขับเคลื่อนบนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - เครื่องกลห้าความเร็ว Suspension: Front - Type Mac-Ferson, หลัง - ด้วยลำแสงรูปตัว P เบรก: ด้วยเครื่องขยายเสียง, ด้านหน้า - ดิสก์, หลัง - กลอง พวงมาลัย: รีบเร่ง ขนาดยาง: 165/70 R14
 
 

Anatoly Fomin ภาพถ่าย Sergey Ivanov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"