ทดสอบไดรฟ์ Daewoo Lacetti ตั้งแต่ปี 2002 ซีดาน

ชื่อปริศนา

Daewoo Lacetti
รูปแบบกับร่างกายของซีดานที่ถูกนำเสนอในงาน Geneva Motor Show ในปี 2003
สำหรับตลาดเกาหลีมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่มีความจุ 78 กิโลวัตต์ / 106 ลิตร พี. จะรวมกับสองเกียร์ - หุ่นยนต์สี่ขั้นตอนและกลไกห้าความเร็ว
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า (EX, MAX, LUX) การเปลี่ยนแปลงราคาที่อยู่ในบ้านเกิดจาก $ 17,600 23,000

เป็นเวลานานผมไม่ได้มีการทดสอบดังกล่าวเป็นรถลึกลับ มีข้อมูลเกี่ยวกับมันไม่เป็นแม้กระทั่งในไดเรกทอรีเจนีวาซึ่งเป็นหนึ่งในอำนาจมากที่สุดในโลก หลังจากที่ได้รับงานสำหรับการทดสอบของ Daewoo Latzetti ผมแน่นอนมองมี แต่ในส่วนที่ทุ่มเทให้กับรถยนต์ Daewo ไม่พบการประชุมเชิงปฏิบัติการ
คำอธิบายที่ถูกค้นพบต่อมาในร้านเสริมสวยของเจ้ามือ แต่กลับกลายเป็นว่าภายใต้ชื่อของซีดานที่มีขายในตลาดเกาหลี แต่ในยุโรปสวมชื่อที่คุ้นเคยที่รู้จักกันดีในประเทศสหรัฐอเมริกาการขายภายใต้แบรนด์ของซูซูกิ-Forensz ในไทยและอินเดียเป็นที่รู้จักกันเป็นเชฟโรเลต Utra
วิธีการดึงดูดความสนใจ
การทดสอบมีรถจากบุคคลที่ทดลองใช้ ความจริงก็คือว่ามันไม่ได้ตัดออกจากความเป็นไปได้ในการผลิตรถรุ่นนี้ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันที่โรงงาน Uzzvtoavto ในอุซเบกิ มันเป็นที่ชัดเจนตรรกะของผู้แทนจำหน่ายการส่งเสริมการตลาดของเราให้ทุกคนที่ไม่ได้เป็นแบบที่รู้จักกันดี บางทีอาจจะมีการเปลี่ยนแปลง Latzetti นี่ nonxine นิยมที่นี่ - มันไม่เคยเป็นยาวมันเป็นเวลาสำหรับความสงบสุข ในกรณีนี้, เกาหลี Latzetti ที่มีชื่อของอิตาลีทำหน้าที่เป็นกลุ่มร้อนก่อนที่อัตราผลตอบแทนของอุซเบกป๊อปสตา หลังจากที่กังวลล้มละลาย Daewoo ถูกนำภายใต้ปีกกว้างของ General Motors, การพัฒนาของการออกแบบรูปแบบใหม่ที่ได้รับมอบหมายจากร่างกาย Atelier Georgetto Giugiaro นี้เป็นที่สามของอิตาลี Atelier ที่เข้าร่วมในการออกแบบของเกาหลีแดวู ผู้เชี่ยวชาญเบอร์ตันดึง Espero Nibila - ผลไม้แห่งจินตนาการออกแบบจาก pininophyrene Latzetti เป็นแอปเปิ้ลจากต้นแอปเปิ้เดียวกัน เฉพาะในสาขาอื่น ๆ
ยอดขายอย่างเป็นทางการของ Latzetti ในตลาดยุโรปเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่รถยนต์เหล่านั้นที่วางแผนจะทำในอุซเบกิสถาน Hatchbacks ห้าประตูจะถูกส่งไปยังตลาดยุโรปและเพื่อนบ้านทางใต้ของเราตั้งใจที่จะสร้างการเปิดตัวซีดานยอดนิยมในรัสเซีย หากผู้ซื้อในตะวันตกมีการเลือกให้เลือกหนึ่งของมอเตอร์สามตัวที่มีเล่ม 1.4; 1.6 และ 1.8 ลิตรจากนั้นภายใต้ประทุนของซีดานอุซเบกจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่านั้น]
ผู้ที่ไม่รีบร้อน
ร้านเสริมสวยที่บ้านสะดวกสบาย สีทรายที่น่ารื่นรมย์ในการมองอย่างรวดเร็วและสัมผัสพลาสติกเสร็จสิ้นอินทรีย์ผสมกับที่นั่ง velour นุ่มและเม็ดมีดในตู้แอร์ เครื่องชั่งทั้งหมดอ่านได้ดีและไม่ทับซ้อนกับพวงมาลัยมีการปรับความชอบ ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติเคลื่อนที่ไปตาม Mercedes Zigzag ซึ่งช่วยให้คุณสามารถติดตามตำแหน่งได้อย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องใส่ใจกับความสนใจนี้: ในหน้าต่างการผสมของอุปกรณ์แสดงโหมดการทำงาน ดังนั้นคุณสามารถอุทิศตนให้กับกระบวนการจัดการโดยไม่ต้องไปด้านข้าง
ในวันของการออกเดทกับถนนของมอสโกพวกเขาถูกโรยด้วยหิมะอย่างรวดเร็วเที่ยวบินอย่างรวดเร็วเหนือถนนที่ไม่คาดการณ์ไว้ ในการที่จะไม่เผาไหม้น้ำมันเบนซินฉันเยือกเย็นที่สำคัญด้วยจารึกที่ถือ (การบรรจุตามตัวอักษร) ถัดจากตัวเลือกและดูการเคลื่อนไหวขี้เกียจของลูกศร tachometer ในโหมดการเคลื่อนไหวในเมืองมันแตกต่างกันไปในโซนระหว่าง 15 ถึง 25 (คูณด้วย 100) ช่วงนี้กลายเป็นเพียงพอที่จะย้ายในเมืองได้อย่างราบรื่น โดยเฉพาะในฤดูหนาว ความจริงก็คือในโหมดการส่งสัญญาณนี้รถยนต์ในความกะทันหันที่เต็มไปด้วยหิมะเป็น Trudd จากที่สองหรือแม้กระทั่งจากการส่งที่สามและไม่อนุญาตให้ล้อเพื่อเจ้าชู้แม้บนน้ำแข็งเปล่า คนขับสามารถปรับเหยียบคันเร่งเพื่อชัก - อิเล็กทรอนิกส์ปรับการกระทำจุกจิกที่อยู่ด้านหลังของล้อ - พลิกเครื่องอย่างราบรื่นและสลับการส่งผ่าน และคาดเดาสิ่งที่เกิดขึ้นมันเป็นไปได้เพียงดูลูกศรตู้ลึงผ่าน
และถ้าคุณปิดการใช้งานโหมดการยับยั้ง? รถเริ่มที่จะเปลี่ยนเร็วขึ้นและมีการเริ่มต้นที่คมชัดยิ่งขึ้นก็เริ่มหมุนเวียนล้ออย่างหมดจดเคาะสไลด์ของยางมะตอยไปยังทางเท้า นักกีฬา Tachometer กระวนกระวายใจอย่างหงุดหงิดกับรูปที่ 50 แต่ไม่ได้เพิ่มความสุข ฉันกดอีกครั้งในคีย์ที่หวงแหนของการบรรจุและอย่าสัมผัสจนกระทั่งสิ้นสุดแป้ง - ด้วยมอเตอร์กึ่งลิตร Latzetti อย่างไรก็ตามไม่ใช่รถสปอร์ต
โดยความราบรื่นของหลักสูตรและพฤติกรรมบนท้องถนน Daewoo Latzetti เตือนให้คุ้นเคยกับ Espero หลายแห่ง ปฏิกิริยาสงบที่คาดการณ์ได้ต่อการกระทำของผู้ขับขี่ไม่เลวในฉนวนทั่วไป ทรูรถทดลองทำให้เกิดความรำคาญเสียงยางแม้เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง คำอธิบายที่นี่เป็นสองเท่า: หรือทุกฤดูกาล Kumho เองเป็นฉนวนเสียงที่มีเสียงดังหรือไม่เพียงพอของซุ้มประตูล้อเลื่อน โดยวิธีการไม่มีการหดตัวในพวกเขาซึ่งเป็นที่ต้องการมากในเงื่อนไขของเรา
สำหรับห้องโดยสาร - ผิดหวังที่ไม่มีที่เท้าแขนที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหลัง โดยวิธีการหลังไม่ได้พัฒนาซึ่งหมายความว่าช่องเก็บสัมภาระไม่สามารถแปลงได้
ถุงลมนิรภัยเป็นเพียงหนึ่งเดียว อาจเป็นชาวเกาหลีเช่นเดียวกับเรามากเกินไปบนโลกใบนี้ดังนั้นจึงไม่มีการดูแลความคารวะเกี่ยวกับชีวิตของผู้โดยสารในยุโรป ดีและมากเกินไปในรูปแบบของไดรฟ์ไฟฟ้ากระจกและหน้าต่างด้านหลังและเลย สิ่งที่มีประโยชน์เช่นระบบ ABS ยังขาดหายไปที่นี่ ที่จริงแล้วราคา $ 17,600 สามารถนำเสนอพระคุณ รถอยู่ในการกำหนดค่าขั้นต่ำของอดีต จริงมันไม่ทราบว่าเท่าไหร่ในเกาหลีเท่าไหร่
อย่างไรก็ตามความประทับใจโดยรวมของ Latzetti นั้นดี ถ้าในอุซเบกิสถานมันเป็นไปได้ที่จะสร้างการชุมนุมของรถคันนี้และที่สำคัญที่สุดเพื่อลดราคาถนนของเราจะตกแต่งตัวอย่างสดของการออกแบบอิตาลีด้วยสัญลักษณ์ที่คุ้นเคยของแดวูบนเครื่องดูดควัน

สรุป
+ ลักษณะที่น่าสนใจเรียบเนียนสูงการจัดการที่ดีการทำงานที่ยอดเยี่ยมของการส่งอัตโนมัติ
- ราคาสูงในการกำหนดค่าขั้นต่ำ
 

Sergey Klobkov ภาพถ่าย: Alexander Kulnev
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"