Test Drive Daewoo Espero 1990 - 1997 ซีดาน

เกาหลีจากดอน

ตามที่สัญญาในห้องพักที่ผ่านมาเราใช้เวลาทดสอบ Daewoo Espero ของชนชั้นกลาง, ประกอบในเมืองของรัสเซีย Rostov-on-Don อย่างเป็นทางการเพียงคนดังกล่าวจะขายไม่มีเกาหลีอย่างหมดจดและจะไม่ ดังนั้น Daewoo แก้ไขได้โดยไม่ต้องใช้โอกาสที่หายากที่จะเปลี่ยนชื่อรถจาก DEU เพื่อ Rodeu ในเวลาเดียวกันสังเกตกำเนิดรัสเซียและมีความยินดีพื้นเมืองอดีตประธานาธิบดี
Espero - รถยนต์ต่างประเทศ
Daewoo Espero จะดีกว่าที่จะไม่ให้รถยนต์เยื่อ เราไม่อะไรลื่นบน? - พวกเขาจะเย็นกับไหล่ ภายนอกรถของหลักสูตรคืออะไร - เรียบคล้ายกับโอเปิ้ลขนาดใหญ่และฟอร์ดในราศีพิจิก แต่ที่เป็นสไตล์ของคุณเองที่เป็นลูกเกด? ทั้งพระคุณพิเศษ Rosal หรือ Baemwashna rapidness หรือเครื่องบิน Saabov เทคโนโลยีอะไร ชนิดของสามัญบางส่วน ราคาถูก - แม้ว่ามันอาจและที่ดีอย่างหนึ่ง
เพื่อบอกว่านักข่าวมารดา ในความเป็นจริงแต่ละเครื่องก็ต้องทดสอบประเภทของมัน และสำหรับ Espero คนเหมาะสำหรับชิ้นส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ ในเรื่องของศักดิ์ศรียานยนต์และก็เห็นคุณค่าความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย ยกตัวอย่างเช่นหญิงสาวที่เพิ่งเรียนรู้ที่จะนั่ง (แน่นอนครอบครัว - รถไม่เล็ก) ที่ไม่สามารถรับมือกับอำนาจ multiliest ของ rhodster และไม่ครอบคลุมผู้ที่อ่อนแอที่ซ้ำกันเป็นไปได้ของการระงับความคิดของซีตรอง ซึ่งเป็นที่ BMW, Mercedes ว่า - ถ้าเพียง แต่ทุกอย่างเป็นความสะดวกสบายและสามารถเข้าถึงได้ง่ายและซ่อมแซมไม่แพงจนเกินไป อันที่จริงเรื่องนี้ Daewoo Espero ถูกสร้างขึ้น - รถที่ให้บริการในศูนย์รวมของรถที่มีราคาไม่แพงและสากลต่างประเทศ ไม่ได้เป็น malya เพศหญิงอย่างหมดจดเช่นเปอโยต์ 106 และไม่เป็นสปาร์ตันเป็น Skoda Felicia แต่ครอบครัวและความสะดวกสบายมาก
อะไรรวม Daewoo ในแนวคิดนี้? ผู้หญิงเลดี้หันนิ้วที่อ่อนแอกุญแจ - และไม่ได้อยู่คนเดียว แต่ปลดล็อคประตูสี่ประตูทันที เธอนั่งลงและตกอยู่ในโลกที่สะดวกสบายที่ทุกอย่างทำงานเองไม่มีการเขย่าแล้วมีเสียงและคุณสามารถเข้าถึงทุกอย่างได้ มันค้นพบว่าตอนนี้เพื่อลดแว่นตาไม่จำเป็นต้องหมุนที่มือจับ: มีหน้าต่างไฟฟ้าอยู่เสมอทุกประตู ที่สำหรับการปรับกระจกไม่จำเป็นต้องปรับก้านติดอย่างประณีตออกจากประตู - ที่นี่ยังมีไฟฟ้าและยังอยู่ในทุกเครื่อง และยืดผ่านการตกแต่งภายในทั้งหมดเพื่อล็อคจากด้านในประตูหลังขวาไม่มีความต้องการ - ปุ่มพิเศษถัดไป และไม่จำเป็นต้องไปถึงพวงมาลัยเพราะจำเป็นต้องควบคุมความสูง - เช่นเดียวกับที่นั่งคนขับ ในที่สุดมันอาจจะทำให้เกิดความสำเร็จของอารยธรรมซึ่งเป็นไปได้แม้ในรถยุคใหม่ที่ค่อนข้างถูกก็ยังไม่ได้นำไปสู่เหงื่อ เพราะประการแรกการบังคับเลี้ยวเป็นงานที่แย่ที่สุดเครื่องขยายเสียงช่วยให้เป็นรายละเอียดที่จำเป็น และประการที่สองเนื่องจาก Espero ไม่ได้ไม่มีเครื่องปรับอากาศ
ดังนั้นการเปลี่ยนช่างไฟฟ้าจากความหรูหราเป็นมาตรฐานและขยายรายการอุปกรณ์บังคับให้มากที่สุด Daewoo กำหนดระดับใหม่ของความสะดวกสบายค่อนข้างราคาไม่แพง ($ 16.5,000) เครื่องจักร Espero ในการกำหนดค่าที่ง่ายกว่าไม่มีอยู่ในธรรมชาติ อย่างไรก็ตามในความซับซ้อนมากขึ้น บริษัท อาจเป็นไปตามหลักการของความสะดวกสบายโดยไม่มีความหรูหราที่ไม่จำเป็นและจากความก้าวหน้ามีเพียง ABS เท่านั้นฟักในหลังคาและบางสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ
ด้วยการให้เวลาผู้หญิงทำความคุ้นเคยกับการตกแต่งภายในส่งให้นั่ง เอสเปอจะไม่ต้องการทักษะของเธอ เขาจะอนุญาตให้มันใจเย็นและดีที่จะทำให้การกระทำยานยนต์ที่จำเป็นทั้งหมด ง่ายต่อการสัมผัส หากไม่มี Twitching ขี่ Revs ต่ำ ไม่เร็วอย่างบ้าคลั่ง แต่เร่งความเร็วอย่างมั่นใจตามที่คุณต้องการ การกลึงเย็นไม่กลัวความประหลาดใจในพฤติกรรมของรถยนต์: ยางกรี๊ดจะเตือนล่วงหน้าว่าถึงเวลาที่จะซ่อน ผ่านแท่งไม่กลัวการพังทลายของการระงับเป็นเวลานาน
โดยทั่วไปแล้ว Espero ถึง Solid เป็นโปรแกรมบังคับของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกที่เคารพตนเอง เอสเปโรเป็นคนต่างด้าวอย่างสมบูรณ์ คุณสามารถลองวางเลี้ยวที่ชันขึ้นขี่เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่มันจะรุนแรงมากกว่าธรรมชาติของรถและจะไม่ง่าย สำหรับการโอเวอร์คล็อกตลอดเวลาจะต้องไปที่เกียร์ต่ำกว่า ด้วยการสร้างใหม่ที่คมชัดรถเขย่า: เป็นเวลานานที่คุณจะไม่ขับรถอาจจะยาก ที่ความเร็ว 160 ขึ้นไปบนเอสเปียวจะว่ายน้ำ ถูกต้อง: มันเป็นวิธีการเคลื่อนไหวราคาไม่แพงมาตรฐานและไม่ใช่สถานที่ท่องเที่ยวของบางคน
เสร็จสิ้นของภาพเป็นสิ่งที่คุณต้องการและไม่มีอะไรละเมิดความเป็นไปได้ของการเลือกระหว่างกล่องคู่มือและอัตโนมัติ ด้วยอารมณ์สงบของเอสเพอโรเครื่องเหมาะสำหรับเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณจะไม่ประสบความสำเร็จในกล่องคู่มือผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมและคุณสามารถกดคันเร่งเพื่อเร่งน้ำท่วมได้ หรือง่ายยิ่งขึ้นกดปุ่มเพาเวอร์ขนาดเล็กบนคันโยก
เอสเปอโร: ทำในรัสเซีย
และตอนนี้เราจะหลุดออกจากรถหญิงที่ไม่มีประสบการณ์ของเราเพราะมีผู้สมัครอีกคนหนึ่ง - เป็นทางการ ถ้าฉันชอบ Daewoo Espoo คนแรกที่มีสภาพแวดล้อมที่ไม่มีตัวตนของฉันสิ่งที่สองคือดอกเบี้ยตรงกันข้าม ท้ายที่สุดมันเป็นที่น่าสนใจวิธีการเปิดออก - Espero อย่างเป็นทางการถือเป็นรถรัสเซีย และร่วมกับเจ้านาย Volga และ Muscovic ได้รับสิทธิ์ในการรับบทบาทของเครื่องบริการอย่างเป็นทางการ ดังนั้นเราจึงเปิดประตูได้อย่างมีประโยชน์และผู้โดยสารใหม่เริ่มเปรียบเทียบ Espero กับคู่แข่ง แม่นยำยิ่งขึ้นกับคู่แข่งรายหนึ่ง - GAZ-3110: เจ้าชายถ้าตรงไปตรงมาไม่ได้พิสูจน์ตัวเองกับสิ่งที่ดี พวกเขาจะถึงวาระที่จะใช้เห็นได้ชัดว่าเฉพาะเจ้าหน้าที่มอสโกเท่านั้น
Espero สูญเสียขนาด Volga เจ้าหน้าที่ที่ลึกซึ้งจะแจ้งให้ทราบล่วงหน้าว่ารถยนต์ Nizhny Novgorod ยาวกว่า Seoul Centimeters ในวันที่ 20 แต่การเป็นคนที่ไม่อายเดาว่าพวกเขามาถึงเครื่องดูดควันและลำตัวที่นึกไม่ถึงและไม่ใช่ร้านเสริมสวย เขาจะไม่เปรียบเทียบอุปกรณ์ มันโง่ที่จะมองหาความแตกต่างใน Doptop Monster และรถยนต์ต่างประเทศใหม่แม้แต่รัสเซีย Volga มีน้ำในลำตัวท่อไอเสียระเบิดบนถนนทั้งหมดโดยทั่วไปจะพูดถึงอะไร แต่มันเกือบสองเท่าของราคาถูกกว่า - $ 9,000 จากนั้นคุณจะต้องรับแคตตาล็อกของ บริษัท ที่มีชื่อเสียง Tekhnoservis, Volga ที่ทันสมัยและเพียงพิจารณา พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกคือ $ 2,000 เครื่องปรับอากาศ - $ 1.7,000 ที่นั่งอุ่น, Windows, Electroserkal และอุปกรณ์สเตอริโอ - $ 1.4,000 ราคาเพิ่มขึ้นเป็น $ 14,000, Volga เกือบตามทันกับ Espa มันยังคงสั่งมอเตอร์ธรรมดา - ไม่ไม่ใช่รถแลนด์โรเวอร์แน่นอนและไม่แม้แต่ iveco เพียง 16 วาล์วใหม่ ZMZ-406 และบายพาสของเราอย่างมั่นใจ สำหรับราคาแน่นอน ใช่การซ่อมแซมราคาแพงเป็นอย่างไร - เจ้าหน้าที่จะได้รับปัญหาที่สำคัญที่สุด คุณคิดว่าคุณต้องทำตอนนี้หรือไม่? - เขาจะตอบเขาเอง
รถยนต์ Daewoo Espero ให้บริการสำหรับ Aksai LLC (8632) 32-26-00, 67-53-88
The Progenitor Daewoo Espero - Opel Ascona เจนเนอรัลมอเตอร์จากนั้นยังคงเป็นเจ้าของโดย Daewoo Share ให้ใบอนุญาต KOKEANS สำหรับรุ่นที่ถูกลบในขณะที่ปรับปรุงมันค่อนข้าง ร่างกายอิตาลี Atelier Bertone ทำงานบน Espero Design ผลที่ได้คือเครื่องจักรประเภทยุโรปอย่างสมบูรณ์ภายนอกคล้ายกับฟอร์ดราศีพิจิก น้อยเพียงเล็กน้อย
ก่อนการชุมนุมของ Espero และ Netsi ที่โรงงาน Rostov Red Aksai เริ่มขึ้นพวกเขาถูกส่งถึงเราโดยตรงจากเกาหลี ด้วยการถือกำเนิดของผลิตภัณฑ์ Rostov ที่ถูกกว่าการนำเข้าจากเกาหลีหยุดเพราะเขาสูญเสียความหมาย: รถยนต์เกาหลีอย่างหมดจดมีราคาแพงกว่า Rostovskaya ประมาณ $ 3,000 อย่างไรก็ตามตัวแทนจำหน่ายสีเทาต้องการและตอนนี้พวกเขาสามารถซื้อ Espero เกาหลีบริสุทธิ์และ Nexia Espero ในการกำหนดค่า Rostov มีค่าใช้จ่าย $ 19.5,000 และมอเตอร์ 1.5 ลิตร - $ 16.5,000
การทดสอบความอดทน
ตรงไปตรงมา Autopilot ค่อนข้างงงงวย เราคิดว่าการพูดคุยกับผู้ที่ไปเอสเพอโร่จะพบกับสถานที่ที่อ่อนแออย่างแน่นอนมองไม่เห็นในการทำความรู้จักครั้งแรก และเราจะสามารถเตือน: ได้รับการแจ้งเตือนผู้อ่านที่รักอย่าสับสนที่รัก บริษัท ในยุโรปที่มีแจ็คเกาหลี แต่ฉันไม่ได้ทำงานสองครั้งเพื่อแสดงให้เห็นถึงคำพูด Deverheads มักพอใจมากกับการเลือกของพวกเขา
เอสเปอในมอสโกสามารถมองเห็นได้บ่อยครั้ง และด้วยเหตุผลบางอย่างที่เป็นสัตว์จำพวกติดยาเสพติดโดยเฉพาะกับพวกเขา คนเดียว vgtrk ซื้อประมาณสองโหล เร็ว ๆ นี้ปีที่เราไป การซ่อมแซมขนาดใหญ่ในช่วงเวลานี้ไม่ได้ ครั้งหนึ่ง - สายคลัตช์อีกสายหนึ่งบินฉันต้องเปลี่ยน เครื่องปรับอากาศมันเกิดขึ้นเทคนิคถูกโยนออกไป และเงื่อนไขการดำเนินงานจากประเทศของเรา ที่ขดลวดทั้งหมดโดย 300 ม้วนในหนึ่งวันสกรูลง - พอใจกับความพึงพอใจกับผลของรองหัวหน้าโรงรถของโทรทัศน์และ บริษัท วิทยุ และเจ้าของคนอื่น ๆ นั้นมาจากท่ามกลางความใส่ใจที่เข้าใจว่าพวกเขาซื้อม้าที่ทำงานไม่ใช่ของเล่น - กับเขาโดยทั่วไปเห็นด้วย ในการสะสมไมล์ของ Espero สองครั้งของเรา 40,000 ที่เล็กกว่าที่สาม "เจ้าของ บริษัท ก่อสร้างได้กล่าวว่าบ้าน - แตกหัก? ไม่ใช่ตอนนี้. โดยทั่วไปฉันคิดว่าเรามีคุณภาพปกติเป็นเงินต่ำ ถึงกระนั้นก็ยังรู้สึกว่าต้นกำเนิดของ Espero เป็นชาวยุโรปและไม่ใช่ชาวญี่ปุ่นตามที่กล่าวไว้ที่สำเนียง เฉพาะที่นี่ยางพื้นเมืองมีเสียงดัง ใส่มิชลิน - คุณจะรู้สึกถึงตัวเอง และอย่าควบคุมเขตชานเมืองโปรดจำไว้ว่าเครื่องยนต์ที่มีการฉีด ที่นี่เรามีหนึ่งที่ฉลาดใน Pushkino น้ำท่วม - จากนั้นขับรถลากจูง
แต่การทดสอบที่ยากที่สุดลดลงแน่นอนกับส่วนแบ่งของ Espero ทั้งห้าซึ่งได้รับมอบหมายในกระทรวงกิจการภายใน เกือบสามปีก่อนแล้วพวกเขาก็สามารถผ่าน 150,000 กม. แต่สิ่งสำคัญคือไม่เท่าไหร่ แต่ในเงื่อนไขใด ในการติดตามพวกเขาคุณสามารถเล่นอะไรก็ได้ที่คุณสามารถ - แชร์กับการแสดงผลอัตโนมัติหนึ่งในไดรเวอร์ตำรวจ - รถรัสเซียจะทำอะไรก็ได้ รถต่างประเทศไม่ใช่เรื่องใหม่
แต่สำหรับความสุขของการได้อย่างรวดเร็วการขับรถที่คุณต้องจ่าย แมลงวันช่วงล่างด้านหน้า, - บ่นกับมือสมัครเล่นดังกล่าวของ catchpiles ยานยนต์ - แบ่งสปริงส์ และเสริมที่จะนำ - การติดตั้งให้กับร่างกายอาจจะไม่ทน แต่โดยทั่วไปแล้วฉันจะบอกคุณรถที่แข็งแกร่ง เราต้องไปที่นี่เพื่อก๊าซ 53 - ฉันคิดว่าคนโง่จากเรานำมาฝาก ดังนั้นเขาจึงบินออกเมตรยี่สิบขึ้นไปล้อ Espero แต่หลังจากนั้นผมไปตัด แต่มีชีวิตทั้งหมดไม่ได้รับที่ทุกคนสิ่งที่น่าตื่นตาตื่นใจ ที่เหลืออีกสี่ Espero ดำเนินการให้บริการของพวกเขายาก
Espero การตรวจสอบเพื่อความแข็งแรงและพิธีกรรายการโทรทัศน์ที่มีชื่อเสียง Arina Sharapova เมื่อไปพร้อมกันใน Ostankino ในด้านข้างรถคันอื่นขับรถเข้าไปในตัวเธอ Daewoo อย่างมีเกียรติได้รับความเดือดร้อนระเบิดประตูมีการเปลี่ยนแปลง แต่ Arina ตัวเอง (โดยวิธีการที่เธอไม่ได้ให้โทษ - ด้านข้างไม่ได้รับบาดเจ็บและปล่อยข่าวตอนเย็นยังคงเกิดขึ้น
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Daewoo Espero
ผู้ผลิต จำกัด Aksai
ผู้ผลิตประเทศรัสเซีย
ร่างกาย
ประเภทซีดาน
จำนวนประตู / ที่นั่ง 4/5
เครื่องยนต์
ประเภทเบนซินหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
สถานที่ด้านหน้าขวาง
การทำงานปริมาณ (ดูลูกบาศก์.) 1,998
จำนวน / กระบอกสถานที่ 4 ในแถว
จำนวนวาล์วถัง 2
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ x ลูกสูบจังหวะ (mm) 86x86
การศึกษาระดับปริญญาอัด 8.8
พลังงาน (กิโลวัตต์) 77 (5000)
เพาเวอร์ (แรงม้า) 105
ช่วงเวลา (NM) 164 (3000)
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
เกียร์ 5 สปีดกลหรือ 4 ความเร็วอัตโนมัติ
พวงมาลัย
ประเภทของคราดเกียร์กับเครื่องขยายเสียง
Torkemose
ดิสก์หน้า (การระบายอากาศ)
กลองด้านหลัง
ABS การสั่งซื้อสินค้า
ขนาดยาง 185/65 R 14
ขนาด / เกี่ยวกับ EMA / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4615/1718/1382
ฐานล้อ (mm) 2620
ติดตามด้านหน้า / หลังการติดตาม (mm) 1426/1406
รัศมีการกลับรายการขั้นต่ำ (เมตร) 5.2
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 50
มวลแห้ง (กก.) 1,090
ลักษณะแบบไดนามิก
พร้อมกล่องคู่มือ / พร้อมกล่องอัตโนมัติ
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 185/180
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 10.8 / 12.9
เศรษฐกิจ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร / 100 กิโลเมตร)
ที่ 90 km / h 5,8
ที่ 120 กิโลเมตร / เอช 7.3
ในเมือง 12.3

และสิ่งอื่น ๆ
ขัดแย้ง แต่ความจริงที่เป็นรถที่เป็นผลิตภัณฑ์ของการปรับแต่งในเอเชียและการประมวลผลสำหรับการยิงนานจากโอเปิ้ลแอสโคนาเริ่มมีชีวิตที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังได้กลายเป็นคู่แข่งที่รุนแรงมากของญาติและการเรียกร้องของเขาจะเป็นรถของมวลของชนชั้นกลางในตลาดรัสเซีย อำนาจของโฟล์คสวาเกน, โอเปิ้ลและฟอร์ดทุกคนแทบจะท้าทาย แต่โอกาส Espero ในรัสเซียมีขนาดใหญ่มากและเป็นครั้งแรกของทั้งหมด - สำหรับการพิจารณาทางเศรษฐกิจ
ด้วยราคาที่เท่าเทียมกันอีกมากมาย Espero ต่ำกว่าเพื่อนร่วมชั้นอย่างมีนัยสำคัญจากยุโรป และเพียงแค่นี้สามารถตัดสินใจได้สำหรับผู้ที่มีเงินจำนวนหนึ่งและความปรารถนาอันสมเหตุสมผลที่จะมีรถที่ดี
อย่างไรก็ตามการพักคำถาม ยังไม่ชัดเจนว่าเพื่อนชาวเกาหลีของเราจะประพฤติตนในสภาพรัสเซียที่ยากลำบากและจำนวนการอยู่รอดของเขาเท่าใดที่สามารถเทียบเคียงได้กับเพื่อนร่วมชั้น สถานการณ์ที่มีบริการไม่เข้าใจอย่างสิ้นเชิง บางข้อสงสัยยังทำให้กำเนิด: คุณภาพของเกาหลียังไม่ได้เป็นยุโรป
อย่างไรก็ตามหากคุณต้องการรถยนต์ใหม่ที่ดีสำหรับราคาที่ใช้แล้ว ESPOO จะถูกต้อง
Alexey Kamensky
Sergey Voronin
Dmitry Novokreshchenov (ภาพถ่าย)
 

แหล่งที่มา: "autopilot"