ทดลองขับ Citroen Xantia 1998 - 2001 Hatchback

ราชวงศ์

คุณเห็นอะไรในอนาคตที่สดใส ดูเหมือนว่าเราในรูปแบบของทางหลวงที่ราบรื่นงงงวยจากดวงอาทิตย์ซึ่งเราลื่นไถลอย่างราบรื่นในรถยนต์ที่ทรงพลังและเงียบ ขวดน้ำบนตอร์ปิโดเพลงเบา ๆ จากลำโพง ...
สิ่งที่ต้องทำ
... เพศสัมพันธ์! ความฝันสีชมพูของอนาคตที่สดใสจะถูกฉีดพ่นเกี่ยวกับ Coldustin ที่กำลังจะมาถึง Jar บินบนหัวเข่าของเขาเบาะโฟมที่ชลประทานและกางเกงคนขับเครื่องเปลี่ยนซีดีกลืนเพลงสุดท้ายและเรือตลอดไปเสียงเสียงที่ไม่พึงประสงค์จะปรากฏขึ้นในช่วงล่าง
ใช่เราเข้าสู่อนาคตที่สดใสบนถนนที่ปกคลุมไปด้วยรอยแผลเป็นของการต่อสู้เพื่ออนาคตนี้มาก และเราไม่สามารถรักษาแผลเป็นเหล่านี้ได้ เราจะไปหลายวิธี ความสะดวกสบายในการเชื่อมในเงื่อนไขของเราสามารถและจำเป็นต้องประสบความสำเร็จโดยการแก้ปัญหาจากปลายอีกด้านหนึ่ง สำหรับถนนที่ยากลำบากคุณต้องขี่รถด้วยการระงับที่ยาก!
และเราเลือกซีตรอง
อวัยวะที่ไม่ได้มาตรฐาน
Citroen Xantia - Hatchback และ wagon ที่มีเครื่องยนต์สองลิตรเดียวกันและกล่องกลที่เข้าร่วมในการทดสอบของเรา สีและราคาของคู่ของเราเหมือนกันและความแตกต่างในการกำหนดค่าถูกลดลงเหลือการไม่มีเครื่องบันทึกเทปวิทยุและเครื่องใช้ไฟฟ้าของกระจกด้านนอก
การพูดถึงการปรากฏตัวของการดำเนินการของ Citroen Xantia เป็นความคิด - มันเหมือนกับการพยายามอธิบายด้วยสมการทางคณิตศาสตร์พื้นผิวของทะเลพายุ สมมติว่าการออกแบบในการพัฒนาที่ Bertone Studio มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่สอดคล้องกับสไตล์ฟุ่มเฟือยของซีตรองและยิ่งไปกว่านั้นบางสิ่งที่ไม่สามารถเตือนความทรงผมที่มีชื่อเสียง Citroen DC
การตกแต่งภายในในทางตรงกันข้ามไม่ได้สร้างความประทับใจเป็นพิเศษกับเรา บางทีอาจเป็นเพราะทุกอย่างกลายเป็นแบบดั้งเดิมแม้กระทั่งค่าเฉลี่ยมากเกินไป - เข้าไปในรถและมีความรู้สึกว่าคุณไม่ได้อยู่ที่นี่เป็นครั้งแรก การออกแบบที่ไม่เป็นการรบกวนการออกแบบอนุรักษ์เล็กน้อยเบาะที่น่ารื่นรมย์ทุกอย่างเรียบร้อยและไม่มีการโทร อย่างไรก็ตามนอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการบรรจุเพิ่มเติมสำหรับการออกแบบ xantia เริ่มต้นด้วยหนังและไดรฟ์ไฟฟ้าในห้องโดยสารและสิ้นสุดด้วยการระงับที่ใช้งานอยู่ นี่คือสิ่งเดียวที่ไม่ชอบทันทีนี่คือการปรับตัวก้านความเร็วพัดลม - โซลูชั่นที่ล้าสมัยและไม่สะดวกเกินไป แต่ Hatchback มีการควบคุมที่ซ้ำกันของเครื่องบันทึกเทปวิทยุ ระหว่างที่นั่งด้านหน้าเราพบผู้มีอำนาจควบคุมที่ไม่ได้มาตรฐาน - คันโยกเปลี่ยนการกวาดล้างพื้นดิน แต่ในภายหลังเล็กน้อย
ความแตกต่างระหว่างวอร์ดของเรายังลดขนาดของลำตัวด้วยเช่นกัน เขามีเกวียนที่ใหญ่กว่าเนื่องจากรถยนต์ตัวเองมีความยาวเกินกว่า Centimeters Hatchback เป็นเวลายี่สิบ แถวหลังของที่นั่งบนเครื่องทั้งสองนั้นเหมือนกันอย่างแน่นอนและนอกจากสิ่งที่สามารถพับเก็บได้ในส่วนในอัตราส่วน 2: 3 มีฟักสำหรับการขนส่งสินค้าที่ยาวนานตั้งอยู่ด้านหลังที่เท้าแขน ดังนั้นการตกปลาหรือเดินเล่นสกีในรถคุณสามารถรองรับทั้งสี่และพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด เบื้องหลังแถวที่สองของที่นั่งมีชั้นวางแข็งที่มีม่านวาดภาพในตัวสำหรับแก้ว ใน Hatchback ชั้นวางนี้ปิดช่องเก็บสัมภาระอย่างสมบูรณ์ในสากลมันซ้อนทับเพียงส่วนหนึ่งของพื้นที่และสำหรับการเคลือบรีดแบบดั้งเดิมที่เหลืออยู่ได้รับการแก้ไข
สิ่งกีดขวางที่นำมา!
ทริปรอบเมืองและบนทางหลวงไม่ได้เปิดเผยความแตกต่างอย่างจริงจังระหว่างสองซานซัน แต่พวกเขาอนุมัติความมั่นใจในตัวเราในความสามารถในการบรรลุความสะดวกสบายที่ต้องการบนถนนในประเทศ ในเกือบทุกสถานการณ์การระงับที่มีความกระตือรือร้นกลืนข้อบกพร่องทางเท้า - เป็นตะเข็บข้อต่อหลุมบ่อหรือฟัก และแทร็กรถรางทุกประเภทและการเคลื่อนย้ายทางรถไฟซึ่งทุกคนถูกรีดอย่างถูกต้อง Xantia เอาชนะการเล่น มันก็เพียงพอแล้วที่จะชะลอตัวลงเล็กน้อยบนเกียร์สามและสิ่งกีดขวางจะถูกนำมาใช้ สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือ Citroen มีคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ไม่ดูดซับเก้าอี้โยกได้เลยเช่นเดียวกับถนนอเมริกัน Dreadroof ดังนั้นรถมาบนทางหลวงราวกับว่าไม่สังเกตเห็นคลื่นยาวของการเคลือบ - ในห้องโดยสารไม่มีสนาม
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด หากจำเป็นต้องขับรถผ่านถนนที่ไม่ดี Citroen Xantia และที่นี่จะไม่ตีกันชนในสิ่งสกปรก - หลังจากทั้งหมดการกวาดล้างถนนสามารถปรับได้! คุณจำคันโยกระหว่างที่นั่งด้านหน้าได้ไหม? มันมีสี่ตำแหน่ง สิ่งแรกที่มีไว้สำหรับที่จอดรถ - รถลดลงเกือบไปยังโลกราวกับว่ามันจะงีบหลับ ตำแหน่งที่สองสำหรับมอเตอร์เวย์ Asphalt ปกติที่สามจะยกระดับร่างกายอย่างเป็นประโยชน์หากความปรารถนาปรากฏขึ้นที่จะขี่สมุนไพรหรือเคลื่อนผ่านแอ่งน้ำไม่เห็นชุด นอกจากนี้ยังมีตำแหน่งที่สี่ที่ตั้งใจไว้เพื่อแทนที่ล้อเท่านั้น แต่ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่ - ความรู้สึกที่คุณนั่งบนลูกปิงขนาดใหญ่ดังนั้นเริ่มที่จะกระโดดรถ
แต่ความเป็นไปได้ของรถเป็นเช่นนั้นยากที่จะเชื่อ ในระหว่างการถ่ายภาพกรณีที่ตลกเกิดขึ้น - เมื่อเราถ่ายภาพรถที่ใช้ไปกับชายแดนค่อนข้างสูงซึ่งผ่านไปโดยพวกนักเลง Guys ตัดสินใจว่าเธอติดอยู่และให้ความช่วยเหลือ เราปฏิเสธอย่างสุภาพและเฝ้าดูด้วยความสนใจในการแสดงออกของใบหน้าของพวกเขาเมื่อพวกเขาขยับอย่างใจเย็นแล้วขับกลับไปที่ชายแดน
ในถนนฟีดไม่ได้สัญญา
Xantia ที่แปลกประหลาดค่อนข้างทำงานเกี่ยวกับสัญญาณไฟจราจรสิ่งนี้เชื่อมต่อกับคุณสมบัติที่น่าสนใจอื่นของการระงับ - ความสามารถในการปรับระดับตำแหน่งร่างกายโดยไม่คำนึงถึงภาระ ดังนั้นหากก่อนที่จุดตัดที่คุณชะลอตัวลงและออกจากขาบนเบรครถนั้นแช่แข็งเพื่อยับยั้งจมูก หลังจากนั้นไม่กี่วินาทีร่างกายจะจัดแนวขอบฟ้าและเมื่อคุณถอดขาออกจากเบรกบนสัญญาณสีเขียวรถจะยกตูดทันทีเช่นนักวิ่งพร้อมที่จะหยุดพักจากตำแหน่งที่เริ่มต้นต่ำ
ในส่วนที่เหลือของ Xantia ทิ้งความประทับใจว่ามันเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการกำหนดดังนั้น: เครื่องจักรเช่นรถยนต์ ทั้งหมดอย่างใดอย่างหนึ่งโดยเฉลี่ย แต่เราสามารถให้เคาน์เตอร์เคาน์เตอร์ไม่กี่ - เหยียบเบรคต้องการการไหลเวียนที่ละเอียดอ่อนมากเนื่องจากการเบรกได้รับการแก้ไข แต่คนขับที่มีประสบการณ์จะไม่ยากที่จะจับช่วงเวลาที่เกิดการเบรกที่ราบรื่น เราชอบการเลือกอัตราส่วนเกียร์ - พวกเขาค่อนข้างยาว แต่ไม่มากที่จะบีบคอพลวัต ที่นี่ - เพียงสิบคะแนน!
การเลื่อนความประทับใจของเขาในความคิดของเขาเรามาถึงข้อสรุปว่าการ์ดหลักของ Trump Citroen Xantia เป็นการออกแบบภายนอกที่น่าสนใจมากและแน่นอนว่าการระงับที่ผิดปกติที่ให้ความสะดวกสบายสูงบนถนนทุกสาย ค็อกเทลที่คล้ายกันในความเห็นของเราทำให้รถยนต์เหล่านี้น่าสนใจมากสำหรับสุนทรียภาพและปัญญาชนที่ต้องการเน้นความแตกต่างของพวกเขาอีกครั้ง อย่างไรก็ตามแม้ว่ามันจะใส่ใจคุณครั้งสุดท้าย xantia จะชอบมันต่อไป
บรรณาธิการขอบคุณ บริษัท Torgtrans (095) 961 1196, 961 1197 ซึ่งให้บริการรถยนต์สำหรับการทดสอบ สำหรับช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ได้รับการประกันในสังคมประกันภัยของการรับประกัน Reso (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272
ครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาเป็นความแปลกใหม่ที่สำคัญของ Citroen กลายเป็นระบบกันสะเทือนที่ไฮโดรฟิเมติกซึ่งมีการปรับตัวของลูเมนถนน
เป็นครั้งแรกที่ติดตั้งบนรถ DC-19 หลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์รถขึ้นไปบนเท้าของเขาเหมือนอูฐ ครั้งแรกปีนหลังกลับจากนั้นด้านหน้า หัวใจของการระงับนั้นมาจากเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์แรงดันสูงซึ่งสูบน้ำมันออกเป็นสี่ถังทรงกลม - หนึ่งต่อหนึ่งบนล้อ อ่างเก็บน้ำแต่ละแห่งถูกคั่นด้วยไดอะแฟรมเป็นสองเล่มที่แตกต่างกัน: ในหนึ่งน้ำมันในอีกหนึ่ง - ไนโตรเจน ลูกสูบในซีกโลกมีการเชื่อมต่อเชิงกลกับการระงับล้อที่เหมาะสมและความดันถูกกำหนดโดยวาล์วตำแหน่งที่ขึ้นอยู่กับความสูงของแต่ละมุมร่างกายเหนือระดับถนน แรงฉุดจากกลางของโคลงเสถียรภาพแนวขวางยืดไปยังวาล์วควบคุมของตัวควบคุมความสูงของร่างกายอุปกรณ์นี้และมั่นใจในการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานในการกวาดล้างขึ้นอยู่กับสภาพถนนหรือม้วนรถ
ในการเปลี่ยนล้อที่เจาะหรือชำรุดก็เพียงพอที่จะแจกจ่ายแรงกดดันน้ำมันบนถังระงับซึ่งจะทำให้รถยกล้อเจาะและโยนการสนับสนุนพิเศษสำหรับการประกันภัย ระบบการระงับไฮโดรฟิเมติกที่กลายเป็นนามบัตรชนิดหนึ่งถูกเก็บรักษาไว้ในรุ่นซีตรองในภายหลัง
แปลก ๆ พอแบรนด์ Citroen มีชื่อเสียงจากเวลาค่อนข้างนาน หนึ่งสำเนาที่จัดขึ้นในโรงรถคนรักใหญ่ของ Carotechnics ทุกชนิด Leonid Brezhnev เดินทางไป Citroen และ Cosmonaut Alexei Leonov พร้อมทิวทัศน์ที่ประหลาดใจของผู้คน ในครั้งใหม่ล่าสุด Svyatoslav Fedorov ซื้อตัวเองเป็นหนึ่งในคนแรกที่ Ksantia น่าเสียดายที่การดำเนินการของ Fedorov นี้ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมาก: กรณีที่เกิดขึ้นในช่วงต้นยุค 90 มันไม่มีที่ใดที่จะซ่อมแซมเทคนิคที่หายากและในไม่ช้าศัลยแพทย์ขายรถชนิดหนึ่งที่ต้องการให้ Mercedes รัสเซียตามปกติ
ชื่อเสียงของ Citroen ของเครื่องอัจฉริยะสำหรับคนฉลาดในสภาวะรัสเซียนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิดมาก ในบรรดาเจ้าของกลายเป็นตัวแทนค่อนข้างมากสมมติว่าภาคธุรกิจทางเลือก พวกเขามีสิทธิ์ได้รับชื่อเสียงที่ย้อมฟื้นของซีตรองขอขอบคุณตำรวจจราจรและอาสาสมัครที่เป็นของเขาโดยไม่มีความสนใจและเบรกที่ไม่ค่อยมี
นักจี้มืออาชีพยังไม่ชอบ xantia ความจริงก็คือแม้จะมีการระงับการคิดที่มีชื่อเสียงและการซึมผ่านที่ดีที่เกี่ยวข้องรถคันนี้มีโอกาสรอดชีวิตเพียงในเมืองที่มีบริการที่ดี: ไม่สามารถคล้อยตามการบำรุงรักษาโรงรถได้ และพวกเขาเองมันจะพูดในเชชเนียซึ่งแสดงรายการในหมู่ผู้บริโภคหลักของยานพาหนะที่ถูกขโมยผู้ที่ต้องการรับอาการปวดศีรษะพิเศษพร้อมกับรถยนต์ตามอำเภอใจ?
เครื่องซีตรองที่แปลกประหลาด มากจนผู้ขายสมมติว่าทุกอินสแตนซ์เฉพาะมีตัวละครของตัวเอง เราขาย Xantia ที่เหมือนกันสองอย่างโดย บริษัท มอสโคว์ที่มีชื่อเสียงหนึ่งแห่ง "Torgtrans บอกเรา "ดังนั้นผู้อำนวยการทั่วไปจับมิราเคิล: เขาขับรถเองและไม่ทำลาย แต่ด้วยรถยนต์ที่รถมีปัญหาทั้งหมด อย่างไรก็ตามในยุโรปพวกเขาไม่เป็นที่รู้จัก มิฉะนั้น Xantia จะไม่ได้รับตำแหน่งของรถที่ดีที่สุดในปี 1994 ในสหราชอาณาจักร
สำหรับชะตากรรมของรัสเซียของ xanty การครอบงำที่ล้นหลามของรุ่นน้ำมันเบนซินเป็นลักษณะ ผู้ซื้อของเราเป็นของดีเซลที่มีความสงสัยอย่างยิ่ง (และไม่มีเหตุผลอย่างสมบูรณ์! - ผู้ขายช่วยด้วยความร้อนระดับมืออาชีพ) ถ้าในประเทศฝรั่งเศสดีเซลแฟนซีกินเกือบครึ่งหนึ่งของ xantei จากนั้นผู้ซื้อเพียง 5 เปอร์เซ็นต์จะได้รับการแก้ไขในเรื่องนี้
และสุดท้าย เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึง bulat okudzhava เดินทางบนซีตรองเก่า
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Citroen Xantia Citroen Xantia Break
ผู้ผลิตรถยนต์ Citroen
ประเทศผู้ผลิตฝรั่งเศส
ร่างกาย
พิมพ์ Hatchback Universal
จำนวนประตู / สถานที่ 5/5 5/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินที่มีการฉีดหลายจุด
สถานที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ปริมาณการทำงาน (ดูลูกบาศก์.) 1998
หมายเลข / ที่ตั้งของกระบอกสูบ 4 อินไลน์
กระบอกเส้นผ่าศูนย์กลาง X ลูกสูบจังหวะ (มม.) 86x86
อัตราส่วนการบีบอัด 9.5: 1
พลังงาน (KW / HP) 89/121
ที่ (รอบต่อนาที / นาที) 5750
ช่วงเวลา (nm) 176
ที่ (รอบต่อนาที / นาที) 2750
จำนวนวาล์ว / กระบอก 2
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
กล่องเกียร์ 5 สปีดเครื่องกล
การระงับ
ด้านหน้าอิสระ, ไฮโดรวอมูซ
ด้านหลังอิสระไฮโดรวอมัส
การบังคับเลี้ยว
ประเภทของเกียร์คราดด้วย hydrauliculator
torkemose
แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์ด้านหลัง
อุปกรณ์มาตรฐาน ABS
ล้อ
ขนาดยาง 185/65 R14
ขนาด / เกี่ยวกับ EMA / น้ำหนัก
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4444/1755/1401 4660/1755/1416
ฐานล้อ (มม.) 2740
ด้านหน้า / Pallet Pitch ด้านหลัง (มม.) 1482/1442 1488/1442
ลดน้ำหนัก (กก.) 1260 1350
เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ (m) 11.3
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 65
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 195 193
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 13.6 14.8
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม. (l)
ที่ 90 กม. / ชม. 6.6 6.8
ที่ 120 กม. / ชม. 8.6 8.6
ในวงจรเมือง 12.5 12.7
ราคาของเครื่องผ่านการทดสอบไดรฟ์ ($) 28.5 พัน 29,000

และสิ่งอื่น ๆ
ในรัสเซีย, ซีตรองยังไม่เป็นแบรนด์ที่นิยมมากที่สุด สถิติของอายุขัยแม้ระงับที่ยอดเยี่ยมที่สุดบนถนนของเราดูหงอยและการซ่อมที่ซับซ้อนระบบปรับถนนสามารถทำในปริมาณที่ค่อนข้างใหญ่
จากมุมมองของการบำรุงรักษาและการเข้าถึงในการให้บริการที่กว้างใหญ่ของมาตุภูมิที่มีผลกำไรมากขึ้นเพื่อต่อสู้กับปกติ Opel อย่างน้อยชื่อนี้ไม่ก่อให้เกิดเห็บประสาทจากกลศาสตร์ในการให้บริการที่ไม่ได้โทร - จากจุดสิ้นสุดของสงครามมีใจรักในภาษารัสเซีย Kulibins ได้สะสมประสบการณ์อย่างมากในการซ่อมแซมเครื่องจักรของแบรนด์นี้ และแกมมา Opel Vectra ค่อนข้างมีความหลากหลายในร่างกายของเครื่องยนต์และการกำหนดค่า - แม้หยิ่งส่วนใหญ่จะเลือกรถในห้องอาบน้ำ
บนมืออื่น ๆ , รถยนต์ฝรั่งเศสเอาชนะมั่นชื่อเสียงของที่หรูหราที่สุดและถ้าความปรารถนาของรถพิเศษพร้อมกันดิ้นรนในเวลาเดียวกันบนมือข้างหนึ่งและใช้งานง่าย - ที่อื่น ๆ แล้วทาง การคัดเลือกโดยธรรมชาติเป็นเรื่องง่ายที่จะอยู่ในเรโนลต์ลากูน่า ได้อย่างรวดเร็วก่อนกับซีตรองพวกเขาเป็นเหมือนน้องสาว แต่มีการพิจารณาใส่ใจคุณเข้าใจว่าหนึ่งสีบลอนด์และอื่น ๆ - สีน้ำตาล Chooses ทุกคนสิ่งที่เป็นมากขึ้นเช่น
เปรียบเทียบรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรปโดยทั่วไปงานนี้ไม่เนรคุณ เพียงแค่ในประเทศของดวงอาทิตย์ที่เพิ่มขึ้นวิศวกรมีวิธีการของตัวเองในอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยคำว่าประสิทธิภาพคือการตีแผ่ไปทางทิศตะวันออก ในกรณีนี้นิสสันเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการขี่รถที่โอ้อวดและประหยัด แต่ในเวลาเดียวกันชุดสิ่งอำนวยความสะดวกสุภาพบุรุษ: รถยนต์ไฟฟ้าพวงมาลัยเพาเวอร์ ABS ฯลฯ
 
Alexander Kalugin,
Alexander Novikov
ชาวประมง Stepan (ภาพถ่าย)

 

แหล่งที่มา: "autopilot"