ทดลองขับ Citroen C5 Estate 2001 - 2004 Universal

ศิลปะของการเป็นตัวของคุณเอง

รุ่นชนชั้นกลางมีความคล้ายคลึงกันมากขึ้น หากคุณไม่ชอบให้ใส่ใจกับ Citroen-C5
 

ความแตกต่างจะต้องมีปานกลาง
ฟุ่มเฟือยภายนอกและเป็นเอกลักษณ์ในทางเทคนิครถยนต์ซีตรองได้รับการพิจารณาว่าเป็นผลิตภัณฑ์ภายในผลิตภัณฑ์เสมอ นอกประเทศฝรั่งเศสและอาณานิคมในอดีตพวกเขาไม่ได้บ่นเป็นพิเศษ ดังนั้นงานของ Citroen ในรัสเซียจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ Shakhto Narco ฉันจำได้ในช่วงต้นยุค 90 ในมอสโกขายชุดของอืม จากนั้นก็สาดความสนใจสั้น ๆ ใน xantia แต่แล้วก็มีเพียงตอนเดียว
 
สถานการณ์เริ่มเปลี่ยนจากกลางปี \u200b\u200b2000 เมื่อการขายของซีตรองเดินขึ้นเขาอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่นปีที่แล้วเราได้ใช้งานรถยนต์ 2152 คันซึ่ง 887 เป็น C5 อย่างแน่นอน อะไรคือสาเหตุของความสำเร็จ? ครั้งแรกมีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายทั่วไปที่ไม่เคยเป็นมาก่อน ประการที่สองผู้ซื้อของเรากำจัดความไม่ไว้วางใจให้กับฝรั่งเศส มีบทบาทเชิงบวกที่ได้รับการเล่นโดยความจริงที่ว่าภายใต้อิทธิพลของเจ้าของรถยนต์ Peugeot Citroen หยุดที่จะไม่ได้มาจากโลกนี้ ความแตกต่างและความคิดริเริ่มที่พวกเขาเก็บไว้ได้อย่างราบรื่นเท่าที่จำเป็น แต่พวกเขาก็ชัดเจนไม่เพียง แต่ต่อฝรั่งเศส แต่สิ่งสำคัญ Citroen นำนโยบายการกำหนดราคาที่สมเหตุสมผลในรัสเซีย
 
Citroen C5 2,0 A / T
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย
แฮทช์แบค 5 ที่นั่ง
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1325
 
น้ำหนักเต็ม, กก.
1845
 
ความเร็วสูงสุด, km / h
202
 
เวลาเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม.
12.3
 
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทางหลวง / เมือง, L / 100 กม
6.4 / 12.3
 
 
สำรองเชื้อเพลิง
66 (AI-95)
 
 
เครื่องยนต์

 
ที่ตั้ง
ข้ามหน้า
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน, 4 สูบ, อินไลน์, มีสองแคมเพลาสองเพลา
 
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ
4
 
เส้นผ่าศูนย์กลาง กระบอกสูบ x ลูกสูบจังหวะ, มม
85.0x88.0
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1997
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10.8
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
136/6000
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
19.4 / 4100
 
 
แชสซี

 
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 4 ความเร็ว
 
อัตราส่วนเกียร์ฉัน; ครั้งที่สอง; สาม; iv; z.kh.
2.72; 1.5; 1.0; 0.71; 2,46
 
เกียร์หลัก
4,09
 
การระงับ
Independent, hydropnumatic, co stabilizers ความมั่นคงตามขวาง
 
ข้างหน้า
ประเภท Mac Foodson
 
ด้านหลัง
บนคันโยกยาว
 
การบังคับเลี้ยว
ชั้นวางที่มีเครื่องขยายเสียง
 
torkemose
ดิสก์ที่มีเครื่องขยายเสียงและ ABS ด้านหน้าช่องระบายความร้อน
 
ยางรถยนต์
195/65 r15

ข้อเสนอที่น่าสนใจ
C5 ที่มีร่างกาย Hatchback และค่าใช้จ่ายมอเตอร์ 2 ลิตรจาก 21,900 ถึง 29,000 ยูโร อย่างไรก็ตามหากคุณไม่ต้องการการตกแต่งภายในหนังด้วยเก้าอี้ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าฟักในหลังคาที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบเสียง Hi-Fi เป็นเวลา 1300 ยูโรแทนเครื่องเล่นซีดีปกติคุณไม่สามารถให้ความสนใจกับหมายเลขสูงสุด ด้วยแพ็คเกจมาตรฐานที่ร่ำรวยที่สุดรถยนต์ในกรณีใด ๆ จะมีราคาสูงถึง 25,000 ยูโร แม้จะมีปืนกล หากเพื่อนร่วมชั้นชาวยุโรปคนอื่น ๆ ถูกเก็บรักษาไว้ในระดับนี้ส่วนใหญ่จะมีราคาแพงกว่า แต่ C5 ยังมีการระงับไฮโดรฟิเมติกที่ไม่เหมือนใคร และมันเป็นมากกว่า analogues ที่มีขนาดมาก โดยทั่วไปในแง่ของราคา / จำนวนรถของคู่แข่งใน 2 ลิตร C5 มีเล็กน้อย
 
น่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับ 3 ลิตร V6 ตอนนี้หากปริมาณเครื่องยนต์อยู่ที่ 2.5 ลิตรและปรากฎว่า 32,00037,000 ยูโร เเพง. อย่างไรก็ตามไม่มีใครบังคับให้คุณซื้อรถยนต์ที่มากเกินไปอย่างชัดเจนซึ่งได้รับมอบหมายให้บทบาทของเรือธงของ บริษัท
 
มาถึงเราและเกวียนด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกันมันมีราคาประมาณ 1,500 ยูโรแพงกว่าแฮทช์แบค
 
สำหรับการออกเดทเราเอาแฮทช์แบคกับเครื่องยนต์ 2 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ (1,300 ยูโร) ในสิ่งที่เป็นธรรมที่สุดในความเห็นของเราการกำหนดค่าของเรา ล้ออัลลอยเสริม (500 ยูโร), เซ็นเซอร์ความดันอากาศในยาง (190 ยูโร), upholstery velour moire (500 ยูโร) และแพคเกจของเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง (460 ยูโร), กระจกภายในที่มีการสลับอัตโนมัติ กลางวัน / กลางคืนกระจกด้านนอกที่มีการพับไฟฟ้าและการปรับจูนอัตโนมัติที่ล้อหลังเมื่อเปิดย้อนกลับ อย่างที่คุณเห็นสำหรับ 24,850 ยูโรคุณจะได้รับรถยนต์ที่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการและมากยิ่งขึ้น
 
  รายการอุปกรณ์มาตรฐาน
2.0 16V:
พวงมาลัยเพาเวอร์;
คอพวงมาลัยที่ปรับได้
ABS พร้อมการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์
ถุงลมนิรภัย 6 ถุง (หน้าผาก, ด้านข้าง, หน้าต่าง);
อุปกรณ์ส่งสัญญาณความเร็ว
ปัดน้ำฝนอัตโนมัติที่มีเซ็นเซอร์ฝน;
ปิดแว่นตาอัตโนมัติในช่วงฝน
เครื่องซักผ้าไฟหน้า;
ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้;
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น
Athermal Windshield;
กระจกไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อน
พลังงาน Windows;
กระจกเติมเครื่องสำอาง;
การล็อคกลางกับ du;
เครื่องเล่นซีดีพร้อมลำโพง 6 ตัว
คอมพิวเตอร์บนกระดาน;
ความสูงของที่นั่งคนขับที่ปรับได้
ความร้อนที่นั่ง;
เบาะหลังพับแยกต่างหาก
ที่เท้าแขนด้านหน้าและด้านหลัง;
Sunscreen หลังหน้าต่าง;
ร้านเสริมสวย Velour;
ตาข่ายยืดหยุ่นในลำต้น;
ล้อเหล็ก R15
3.0 v6 เพิ่มเติม:
ระบบป้องกันการทดสอบ;
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
เซ็นเซอร์ความดันอากาศในยาง;
ไฟหน้าซีนอน;
การสลับแสงอัตโนมัติ
ที่นั่งด้านหน้าพร้อมการปรับไฟฟ้า
การควบคุมการล่องเรือ;
การปรับไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้า;
การปรับแผ่นที่นั่งด้านหน้าเอว;
ฟักบนหลังคาด้วยไฟฟ้าไดรฟ์ (การดัดแปลงทั้งหมด);
เบาะร้านเสริมสวย Velour Moire;
ล้อ R16 ทำจากโลหะผสมแสง
 
นอกและภายใน
เมื่อฉันเปิดลำตัวเพื่อนบ้านสั่นสะเทือน เขาคิดว่าหน้าต่างด้านหลังถูกขุดและตกลงมาจากการเปิด ยังคงอยู่รอบ ๆ กระจกไม่มีกรอบไม่มีช่องว่าง Citroen-C5 Masterfully ปลอมตัวเป็นซีดานคลาสสิกแม้ว่าในความเป็นจริงเขาเป็น Hatchback
 
   
เพื่อความสะดวกในการโหลดการขนถ่ายเกวียนสามารถหมอบที่ท้ายเรือได้ สิ่งเล็ก ๆ สามารถวางในลำต้นผ่านกระจกเปิดแยกต่างหาก

ดูเหมือนว่ารถยนต์จะแทบจะไม่ได้ตั้งใจ เส้นโค้งมนที่นุ่มนวลของเลนส์ด้านหน้าและปีกไหลลงสู่พื้นสูงเกือบหนึ่งและหลังคาครึ่งเมตร ด้านข้างเช่นกัน บริษัท ก็เพียงพอแล้ว โดยเฉพาะเข็มขัดพลาสติกขนาดใหญ่ที่อยู่บนปริมณฑลด้านล่างของร่างกาย หากไม่ได้มีไว้สำหรับรากของลำต้น C5 ต้องการที่จะได้รับ picasso แตกหักซึ่งมีลักษณะเหมือนกันที่ด้านหน้าของด้านหน้า จริงมากขึ้นอยู่กับสี รถจะเต็มไปด้วยเคลือบฟันเข้ม และโลหะแสงในทางตรงกันข้ามบดโรคอ้วนและให้คุณชื่นชมเส้นที่แปลกประหลาดและการเปลี่ยนผ่าน
 
แต่เกวียนดูกลมกลืนกัน ความหนักหน่วงของมันและภาพไม่ทำให้เสียและให้อาหารที่มีแคลเซนต์บาง ๆ ของโคมไฟแนวตั้งดูเท่ นี่เป็นกรณีที่หายากเมื่อสำเนากลับกลายเป็นว่าดีกว่าต้นฉบับ
 
อย่างไรก็ตามและแฮทช์แบคมีต่อความจริงที่ว่าอดีตซีตรองนั้นสง่างามมากขึ้น ใช่ แต่เนื่องจากขีด จำกัด ของบ้านเกิดในประวัติศาสตร์พวกเขาซื้ออย่างแม่นยำเพราะพวกเขาเป็นภาษาฝรั่งเศสเกินไป และ C5 ได้รับการยอมรับอย่างดีทั่วยุโรป หากคุณดูด้านนี้ชัยชนะของนักออกแบบเป็นความจริงที่ว่าพวกเขาจัดการเพื่อรักษาเอกลักษณ์ประจำชาติและความต่อเนื่องของสไตล์ Citroen เดาได้ดีในรถอย่างแน่นอน
 
 

การตกแต่งภายในเห็นได้ชัดว่าได้รับการพัฒนาโดยผู้รักชาติของแบรนด์ เนื่องจากตัวอักษรของ X ถูกลบออกจากการกำหนดโมเดล (โปรดจำไว้ว่า: CX, HM, HM) พวกเขาตัดสินใจที่จะรวบรวมในการออกแบบตกแต่งภายใน เส้นข้ามถูกติดตามในการเย็บที่นั่ง, หนวดที่ต่ำกว่าของ ICA ถูกล้อมรอบด้วยคอนโซลกลางและจอแสดงผลคอมพิวเตอร์บนกระดานติดอยู่ระหว่างด้านบน และปล่อยให้พลาสติกตกแต่งไม่ได้คุณภาพสูงสุดปล่อยให้ช่องว่างระหว่างแผงไม่แตกต่างกันในพอดีความแม่นยำของเยอรมันให้มือจับประตูภายในไม่สะดวกสบายมาก สิ่งสำคัญคือสิ่งที่ถูกเก็บรักษาไว้ในสิ่งที่ไม่สามารถเทียบเคียงได้กับเสน่ห์ของฝรั่งเศสและความรู้สึกของความสว่าง ราวกับว่านักจิตวิทยาที่มองไม่เห็นบอกคุณ: ผู้ชายคนนี้ง่ายต่อการเป็นของสิ่งต่าง ๆ ชื่นชมยินดีในชีวิตและไม่บดเหมือนบริสุทธิ์เก่า
 
 
ที่เท้าแขนกลางมีกล่องสำหรับผู้ถือถ้วยขนาดเล็กและพับเก็บได้
 
ในประตูด้านหน้ามีกระเป๋าปิดแยกต่างหาก
 
สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมคุณสามารถรับเบาะหนังและไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีความร้อนควบคุมความร้อน

ชื่นชมยินดีที่นี่จริงๆมีบางอย่าง เก้าอี้หน้าตุ๊กตาพร้อมที่เท้าแขนพับและโซฟาด้านหลังกว้างสร้างบรรยากาศเสื้อโค้ทบ้าน ในหลาย ๆ ด้านนี่คือการทำบุญของ Velor Moir ซึ่งดูมีราคาแพงและสูงส่งสำหรับพนักงานเบาะ โดยวิธีการในแพคเกจ velour moir รวมถึงเม็ดมีดใต้ต้นไม้บนประตูและคอนโซลกลาง, พวงมาลัยหนัง, เสื่อด้านหลังและการส่องสว่างของส่วนล่างของการตกแต่งภายในด้านหน้า และมีกี่สิ่งที่น่ารื่นรมย์ที่นี่! ในประตูกระเป๋าปิดแต่ละตัวภายใต้เก้าอี้หน้าถาดพับเก็บได้สำหรับรองเท้าและกล่องถุงมือสองชั้นขนาดใหญ่ที่มีการส่งออกเครื่องปรับอากาศและซ็อกเก็ตขวดสามารถเปลี่ยนเป็นมินิบาร์ แม้แต่บังแดดบนครีมกันแดดก็เป็นสองเท่าเพื่อให้เป็นไปได้ที่จะรักษาและกระจกหน้ารถและกระจกข้าง
 
อย่างไรก็ตามความประทับใจที่สว่างที่สุดทำให้ปริมาณของห้องโดยสาร Citroen-C5 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่กว้างขวางที่สุดในห้องเรียน โซฟาด้านหลังสามารถใช้เวลาสามได้ ในความกว้างของสถานที่ก็เพียงพอเพดานสูงและพื้นเกือบจะเรียบ ที่นี่แม้กระทั่งม่านที่หดได้จะมีให้ผ่านประตูที่ห้าของประตูที่ห้าไม่ได้จับผู้โดยสารหัว โดยวิธีการใน Hatchback ม่านมีประโยชน์ในฤดูหนาว เมื่อเปิดลำตัวการตกแต่งภายในด้วยมันไม่เร็วนัก
 
 
พวกเราชอบ
 

กล่องถุงมือปริมาตรที่มีการระบายความร้อนและความอุดมสมบูรณ์ของภาชนะสำหรับบูตตื้น

ม่านครีมกันแดดเต็มรูปแบบและพนักพิงศีรษะหลังพับที่ไม่รบกวนการตรวจสอบ
 
ซีลช่องว่างประตูกลางแจ้ง

Visors ครีมกันแดดคู่
 

เช่นเดียวกับ:
ทำงานระงับไฮโดรฟินัม
อุปกรณ์มาตรฐานที่หลากหลาย
ความพร้อมใช้งานของฟังก์ชั่นการบริการที่น่าพอใจมากมาย
ราคาที่น่าสนใจ
 
เราไม่ชอบ
 
 
สวิตช์ความร้อนที่นั่งตั้งอยู่ในโซนตาบอด
 
ตำแหน่งที่ใกล้ชิดของคีย์และการจัดการจอยสติ๊กของระบบเสียงในรูปแบบเดียวกัน
 
แดชบอร์ดที่โอเวอร์โหลด
 

เช่นเดียวกับ:
การส่งสัญญาณอัตโนมัติและไร้เหตุผล
การขาดถนนลูเมน
ไม่สามารถล็อคลำตัว

หลังล้อ
เก้าอี้หน้ากว้างและด้านหน้าแบบกว้างและฝรั่งเศสกลับกลายเป็นว่าสะดวกสบายมาก ไม่ว่าในกรณีใดการเดินทาง 300 กิโลเมตรไม่ได้ทิ้งคำใบ้ของความเหนื่อยล้า แต่ก่อนอื่นจึงจำเป็นต้องขับรถที่สะดวกสบาย
 
ความสูงปรับและเอียงมุม Baranca กับขอบหนังอวบได้อย่างรวดเร็วค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสม ถึงกระนั้นมันก็ดีกว่าฟองพลาสติกมาตรฐาน จริงผ่านขอบของพวงมาลัยเป็นระเบียบเรียบร้อยด้วยสเกลมาตรวัดความเร็วมากเกินไปและการปีนกระเบื้องโมเสคในการเดินเล่นในแต่ละอื่น ๆ ทำไมคุณต้องมีตัวชี้แรงดันน้ำมัน?
 
การควบคุม

1. 1. บล็อกหน้าต่างและกระจกควบคุมระยะไกล 2. ปุ่มเปิดประตู 3. มวยสำหรับ trifles และที่วางแก้ว 4. การควบคุมระยะไกลของระบบเสียง 5. หน้าจอคอมพิวเตอร์บนกระดาน 6. สวิตช์ปลุก 7. สวิตช์โหมดแสงไฟกลางคืน 8. วิทยุพร้อมเครื่องเล่นซีดี 9. ปุ่มปิดกั้นการล็อคกลาง 10. แผงควบคุมการควบคุมสภาพภูมิอากาศ 11. ที่เขี่ยบุหรี่ 12. ไฟแช็ก

เพื่อฟื้นลูกศรเครื่องใช้ฉันเอื้อมมือไปหากุญแจจุดระเบิดและเกือบจะเปิดการควบคุมระยะไกลของเพลงซึ่งในรูปแบบคัดลอกคีย์จุดระเบิดและตั้งอยู่บนความสูงหนึ่งเดียวกับมัน แต่จอยสติ๊กนั้นสะดวกมาก มีความจำเป็นที่จะต้องชินกับมันคุณจะไม่ดึงวิทยุด้านหลังมือจับ และเป็นสิ่งที่ดีเพราะการควบคุมระดับเสียงและอุณหภูมิอยู่ใกล้และมีรูปร่างที่แตกต่างในทางปฏิบัติ และเมื่ออุณหภูมิดีกว่าที่จะไม่ยิงลง การจับภูมิอากาศกำลังหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องคลิกผ่านทุกรุ่นครึ่ง เพื่อจับอุณหภูมิที่ต้องการจะต้องฟุ้งซ่านไปยังจอแสดงผลการควบคุมสภาพอากาศเป็นเวลานาน แต่ภูมิอากาศช่วยให้คุณติดตั้งโหมดแต่ละโหมดสำหรับไดรเวอร์และผู้โดยสาร
 
แผงควบคุม

1. ตัวชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 2. ตัวบ่งชี้โหมด PPC 3. ดัชนีระดับน้ำมันเชื้อเพลิง 4. บล็อกของหลอดไฟ 5. มาตรวัดความเร็ว 6. Run Meter 7. มาตรวัดความเร็ว 8. ตัวชี้ความดันน้ำมัน

มิฉะนั้นการยศาสตร์จึงคิดอย่างดี การควบคุมทั้งหมดตั้งอยู่ในสถานที่และทำงานกับโครงการที่คาดหวัง มันจะถูกใช้เพื่อใช้งานเพื่อความล่าช้าเพียงเล็กน้อยเมื่อไฟหน้าสัญญาณเสียงและเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ นี่คือสาเหตุที่การใช้สายไฟมัลติเพล็กซ์สัญญาณที่ใช้งานได้นานกว่าปกติ
 
 
น่าเสียดายที่ตัวบ่งชี้ระดับร่างกายปรากฏขึ้นบนหน้าจอคอมพิวเตอร์บนกระดานสำหรับช่วงเวลาสั้น ๆ
 
เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังในสิ่งที่ C5 ไม่ฟุ่มเฟือย
 
ไปทางซ้ายของพวงมาลัยของกล่องเล็ก ๆ ที่มี Coiner และที่วางแก้วพับเก็บได้
 
เมื่อปิดการใช้งานปุ่มผู้ถือถ้วยคู่บนคอนโซลกลางจะกลายเป็นเทิร์น

กระจกมองข้างของประตูที่ห้าและอาหารที่สูง อย่างไรก็ตามการกอดที่เหลือชาวฝรั่งเศสพยายามที่จะไม่กวนใจ เมื่อโซฟาด้านหลังไม่ยุ่งอยู่กับหัวยับยั้งชั่งใจจะถูกนำมาลง ในเวลาเดียวกันรูปแบบของพวกเขาจะไม่อนุญาตให้เข้าใจโซฟาด้านหลังโดยไม่ต้องใช้ความยับยั้งชั่งใจหัว แต่แพคเกจของซีดานอัตโนมัติซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์ที่จอดรถก็จะดีกว่าที่จะสั่งซื้อ
 
เด็ก ๆ ในรถ
จากรถยนต์ Citroen-C5 อื่น ๆ อีกมากมายที่โดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารที่ตัดการเชื่อมต่อซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งเกราะของเด็ก ๆ ไปยังที่นั่งด้านหน้าขวาแฉกลับ มิฉะนั้นทุกอย่างเช่นการปิดกั้นของเด็กและปราสาทของเด็กทุกอย่างของประตูหลังและเก้าอี้เด็กพิเศษขอแนะนำให้ติดตั้งบนโซฟาด้านหลัง
 
ความปลอดภัย
เราหยุดที่จะประหลาดใจกับความสำเร็จของรถยนต์ฝรั่งเศสสมัยใหม่ในบริเวณนี้ มันไม่ได้มีข้อยกเว้นและ Citroen-C5 ในการทดสอบความผิดพลาดในระบบ EuroNCAP มันได้คะแนน 30 คะแนน ผลลัพธ์นี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการป้องกันในระดับสูงจากด้านข้างและเสาหลักที่เกิดจากการปรากฏตัวของหมอนด้านข้างและหน้าต่างเป็นมาตรฐาน นอกจากนี้ยังใช้กับหมอนหน้าคิด C5 ระดับของการเปิดเผยของพวกเขาขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของการระเบิด
  
ในแง่ของความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ Citroen ก็มีให้บริการมากกว่าความภาคภูมิใจ ในกรณีที่เบรกฉุกเฉินปลุกจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเตือนการเดินทางที่อยู่เบื้องหลังสถานการณ์อันตราย การสลับอัตโนมัติบนเซ็นเซอร์ที่จอดรถเบาและด้านหลังแม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้รับการติดตั้งในการปรับเปลี่ยนทั้งหมด แต่ยังสนใจเกี่ยวกับความปลอดภัย มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเท่าใดเนื่องจากผู้ขับขี่ลืมที่จะเปิดไฟ และเซ็นเซอร์ที่จอดรถอาจช่วยไม่เพียง แต่กันชนของรถของคุณเท่านั้น แต่ยังมีชีวิตของเด็กที่ไม่สามารถมองเห็นได้สำหรับอาหารที่สูง เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบเซ็นเซอร์ความดันอากาศที่ลงทะเบียนในยาง นอกจากนี้ระบบป้องกันการสั่นสะเทือนที่ตรงกันข้ามและแบบไดนามิกถูกตั้งค่าเป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพ V6

เราจัดส่งกระเป๋าเดินทาง
และที่นี่ C5 เสนอมากกว่าที่คุณคาดหวังจากมัน ลำต้นมีความจุสูงมาก (455 ลิตร), ตาข่ายมีให้บนพื้นสำหรับการแก้ไขตื้นที่เพิ่มขึ้นและ hatchback เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงที่สะดวกของห้องโดยสาร สำหรับการขนส่งของสิ่งที่มีขนาดใหญ่เป็นไปได้ไม่เพียง แต่จะพับโซฟาด้านหลังแบ่งออกเป็นสัดส่วนของ 40:60 (มีพื้นเรียบอย่างแน่นอน) แต่ยังใช้ฟักหลังที่เท้าแขนกลาง หลังนั้นสะดวกสบายเป็นพิเศษเมื่อคุณต้องการพกพาเช่นสกี พวกเขาผ่านเข้าไปในฟักได้อย่างอิสระและสถานที่ที่เต็มไปด้วยสองแห่งยังคงอยู่สำหรับผู้โดยสาร
 
แต่ความประหลาดใจที่น่าพอใจที่สุดเตรียมระบบกันสะเทือนที่ไฮโดรฟิเมต กดปุ่มเพียงปุ่มเดียวและ Citroen ราวกับว่าอูฐตกอยู่บนพื้นอย่างเป็นประโยชน์เพื่อให้เจ้าของง่ายต่อการลากก้อนหนาบนโคกของเขา อย่างไรก็ตามระวัง: หากรถหยุดลงบนพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอตัวอย่างเช่นเหนือหินเธอจะตกลงบนก้อนหิน
 
ในการกดถนนใบสำคัญแสดงสิทธิไม่จำเป็นต้องเริ่มมอเตอร์เพื่อลดถนนลูเมนและในลำตัว และในสากลก็เป็นไปได้ไม่เพียง แต่จะยกประตูที่ห้าทั้งหมด แต่ยังแยกแก้วเมื่อจำเป็นที่จะต้องโยนบางสิ่งเล็ก ๆ ในลำตัวและรถยืนอยู่ที่ด้านหลังจอดอยู่ โดยทั่วไป C5-Brek นั้นใช้งานได้ดีมาก หากคุณต้องการรถชนชั้นกลางที่มีประเภทร่างกายเช่นนี้จำเป็นต้องให้ความสนใจกับ Citroen ก่อน
 
 
ถนน Lumen Adjuster ตั้งอยู่บนอุโมงค์กลางระหว่างที่นั่ง
 
กดปุ่มในลำตัวของสถานีเกวียนคุณสามารถลดด้านหลังของร่างกายได้
 

 
ขนาดของรถยนต์, มม
 
มิติร้านเสริมสวยมม

พรมวิเศษ
การรื้อถอนอะไรพังยับเยินภายใต้การปล่อยก๊าซ? Rackers โปรดไม่ต้องกังวล การเคลื่อนไหวของ C5 ในอวกาศเป็นผู้ใต้บังคับบัญชาต่อความราบรื่นและความแข็งแกร่ง เครื่องยนต์สองลิตรค่อนข้างร่าเริงโดยไม่มีความกังวลใจที่ไม่จำเป็นเร่งเครื่องจักรกลหนัก ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยพวงมาลัยและเหยียบเบรคสามารถคาดการณ์ได้ถูกต้อง แต่ไม่มีความคมชัดในการเล่นกีฬาในพวกเขา citroenarly ต้มบนถนนเป็นพรมที่ยอดเยี่ยม
 
ความราบรื่นของหลักสูตรคือไฮไลท์หลักในพฤติกรรมของรถ ระบบกันสะเทือนของไฮโดรวอนิติกทำให้มีขนาดเล็กลงจริงๆ ร่างกายสั่นสะเทือนอย่างเห็นได้ชัดเฉพาะกับหลุมบ่อขนาดใหญ่และข้อต่อที่มีขอบคม ข้อบกพร่องถนนอื่น ๆ ทั้งหมดถูกกระแทกในช่วงล่างในฟองน้ำยางพารา อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่ารถจะนุ่มนวลเกินไป Storm Swing บนคลื่นของทางหลวงชนบทที่อยู่เบื้องหลัง Citroen ไม่ได้สังเกต ยิ่งไปกว่านั้นการระงับไฮดรอลิกอัจฉริยะของไฮดรอลิก -II ยับยั้งม้วนในเลี้ยวและคลิปเมื่อขับรถเบรก หากคุณต้องการที่จะใส่มันจะให้ระบอบการกีฬา ภายใต้สภาวะปกติการรวมยังคงมีอยู่เกือบจะมองไม่เห็น ความแตกต่างจะปรากฏขึ้นพร้อมกับการขับขี่ที่ก้าวร้าวบนถนนที่คดเคี้ยวเมื่อปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยกลายเป็นเฉียบพลันมากขึ้น
 
 
กล่องอัตโนมัติมีโหมดการสลับแบบแมนนวลและสองโหมดเพิ่มเติม: กีฬา (S) และฤดูหนาว (เกล็ดหิมะ)

ของพฤติกรรมที่เป็นของแข็งทั้งหมดที่มีความสะดวกสบายเพียงการดำเนินงานประสาทของ Automaton ที่ล้มลง บางทีความสามารถศักดิ์ศรีเพียงอย่างเดียวของเขาในการชะลอเครื่องยนต์ แต่เมื่อการเบรกกล่องกล่องจะก่อให้เกิดการลดหย่อนโปรแกรมที่ผู้โดยสารถูกปอกเปลือกไปที่จมูกอย่างต่อเนื่อง และในการเร่งความเร็วพวกเขาถอดปลอกกระส่ายหัวเพราะและขึ้นไปพร้อมกับกระตุกที่เห็นได้ชัดเจน
 
กล่องซีตรองเช่นเดียวกับ Automata ที่ทันสมัยที่สุดสามารถปรับให้เข้ากับสไตล์ไดรฟ์ แต่มันจะดีกว่าถ้ามันไม่ได้สอน! งานเกียร์อัตโนมัติที่เพียงพอมากขึ้นหรือน้อยลงเมื่อคุณไปอย่างสงบหรือในทางตรงกันข้ามอุกอาจ ในโหมดช่วงเปลี่ยนผ่านสำหรับการปรับตัวเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการดำน้ำลึกทะเล ทำไมฉันถึงต้องมีกล่องที่มีสติปัญญาหากจะไปแซงหลังจากนั่งสงบไม่กี่นาทีเธอปฏิเสธที่จะเปิดตัวเตะลง? มันไม่เพียง แต่อึดอัด แต่ยังอันตรายเช่นกัน ไม่ C5 ควรอยู่กับกล่องคู่มือ
 
เกือบทุกถนน
รถขับเคลื่อนล้อทุกล้อไม่จำเป็นต้องไม่ทั้งหมดเนื่องจากคู่ของล้อชั้นนำที่มากเกินไปมีค่าใช้จ่ายเงินที่แน่นอนอย่างสมบูรณ์และความเป็นไปได้ของไดรฟ์ด้านหน้าเพียงพอในสถานการณ์ส่วนใหญ่ บ่อยครั้งที่ไม่เพียงพอคือการกวาดล้างถนน: จากนั้นกันชนก็บุกเข้าไปในกองหิมะแล้วไอเสียก็กระโดดขึ้นไปบนถนนไปยังกระท่อม ที่นี่ C5 มีสารละลายที่รุนแรง ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม. / ชม. ระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณเพิ่มการกวาดล้างพื้นดินถึง 170 มม. และในกรณีที่มีความต้องการเฉพาะคุณสามารถค่อยๆ (สูงสุด 10 กม. / ชม.) ความแออัดยัดเยียดผ่านสิ่งกีดขวาง ร่างกายสูงสุด 210 มม. เป็นผู้เสียสละที่แท้จริง
 
   
การระงับไฮโดรฟิเมติกสามารถเปลี่ยนการกวาดล้างถนนจาก 90 มม. (โหลดและโหมดการขนถ่าย) เป็น 210 มม

อย่างไรก็ตามการระงับไฮโดรฟฟัมมีความแตกต่างกันอย่างหนึ่ง เมื่อเกินความเร็วที่ระบุร่างกายจะลดลงโดยอัตโนมัติในขั้นตอนเดียวต่ำกว่ามาตรฐาน 130 มม. และระดับร่างกายที่เข้าใจได้ก็หายไป แม่นยำยิ่งขึ้นมันคือ (ดูเหมือนตัว จำกัด ความเร็วบนกระดานของคอมพิวเตอร์บนกระดาน) แต่ไม่เน้นด้วยสีบนพื้นหลังทั่วไปและสว่างขึ้นเป็นระยะเวลาสั้น ๆ ดังนั้นจึงไม่ดึงดูดความสนใจ เมื่อได้ยกรถและทำความคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าเธอกระโดดไปรอบ ๆ ฮึบับอย่างมั่นใจบนไซต์ที่เรียบที่คุณมองไม่เห็นตัวเองเร่งเร็วขึ้นเล็กน้อย ร่างกายลดลงสูงสุด 130 มม. และช่วงเวลาต่อไปที่รถจากทั่วพื้นดินถูกนำไปใช้กับท้องพื้นดังนั้นการขับรถซีตรองจะต้องปฏิบัติตามกฎ: ยกร่างกายให้มองหลังลูกศรของมาตรวัดความเร็วและดูที่ กระดานคะแนนของคอมพิวเตอร์
 
การดำเนินงานบริการ
เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย Citroen ในรัสเซียกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน เมื่อต้นเดือนมกราคมผู้ค้า 18 รายได้รับการลงทะเบียนซึ่ง 10 มีสิทธิ์ของศูนย์เทคนิคที่ได้รับอนุญาต ก่อนที่จุดเริ่มต้นของฤดูร้อนจะมีการวางแผนที่จะเปิดอีก 13 คะแนนสำหรับการขายรถยนต์และสถานีบำรุงรักษาหลายแห่ง ในเวลาเดียวกันซีตรองไม่ได้ จำกัด อยู่ที่มอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตัวแทนจำหน่ายใหม่จะปรากฏในภูมิภาค
 
เป็นที่น่าสังเกตว่าในเงื่อนไขของบริการหลังการขาย Citroen ไม่มีการแก้ไขเฉพาะของรัสเซีย การรับประกันจากโรงงานใน C5 คือ 3 ปีหรือ 100,000 กม. ของการทำงานและการวางแผนที่กำหนดให้ผ่าน 20,000 กม. ทั้งหมดในยุโรป ด้วยบริการนี้ C5 ไม่ควรทำลายคุณ ดังที่เห็นได้จากตารางค่าใช้จ่ายของการวางแผนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนอะไหล่อยู่ในระดับปานกลางมาก และนี่คือบทความที่แท้จริงของการออม
 
ราคาอะไหล่และเงินยูโร
to1 30 000 กม. 121
to2 60 000 กม. 161
to3 90 000 กม. 121
กรองน้ำมัน 7.5
กรองอากาศ 9,8
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 11.7
เทียนจุดระเบิด (1 ชิ้น) 5
เข็มขัดเวลา 51.
ผ้าเบรก
(ด้านหน้า / หลัง) 49/35
เคล็ดลับพวงมาลัยแรงขับ 30
รองรับบอล 37
โช้คอัพ (กระบอกสูบระงับ),
ด้านหน้า / หลัง 216/66
ปีกด้านหน้า 85
ปีกด้านหลัง (แก้ม) 417
เครื่องดูดควัน 230
ประตูหน้า 213
ประตูด้านหลัง 205
สมัชชากันชนหน้า 223
สมัชชากันชนหลัง 239
กระจกหน้ารถ 200.
กระจกด้านข้าง 60
แอสเซมบลีไฟหน้า 119
โคมไฟด้านหลังประกอบ 53
 
เราตัดสินใจ:
Citroen-C5 เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการมีความคิดเห็นของตัวเองหรือเพียงแค่ต้องการโดดเด่นจากฝูงชน นอกจากนี้ทางเลือกนี้สามารถกำหนดไม่เพียงโดยอารมณ์ แต่ยังมีสามัญสำนึก
 
Alexander Konov, Photo Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [03/03]