ทดสอบไดรฟ์ Citroen C4 Hatchback ตั้งแต่ 2010 Hatchback

Citroen C4 และฉันรักการตกปลา ...

บทสรุปของรถยนต์ใหม่ไปยังตลาดอาชีพที่น่าตื่นเต้นส่วนใหญ่คล้ายกับการตกปลาที่คล้ายคลึงกัน

การเคลื่อนไหวแต่ละครั้งของสิ่งนี้หรือผู้ผลิตรถยนต์นั้นมีลักษณะคล้ายกับพฤติกรรมของชาวประมงที่กำลังเตรียมที่จะกระตุ้นปลาจากอ่างเก็บน้ำ: คุณจำเป็นต้องประเมินสภาพอากาศในตลาดครั้งแรกจากนั้นจึงจำเป็นต้องสำรวจในสถานที่ที่ดีและ หลังจากนั้นควรดำเนินการเพื่อเตรียมเหยื่อคุณภาพสูงซึ่งควรถูกโยนอย่างระมัดระวังในสถานที่ที่ตั้งใจไว้ ปัญหาคือหนึ่งและเทคนิคการตกปลาเดียวกันจะไม่ทำงานตลอดไป: ปลามีเล่ห์เหลี่ยมเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องในการค้นหาสิ่งที่เป็นสตริงมากขึ้น ดังนั้นชาวประมงจะต้องดำเนินการอย่างชาญฉลาด เมื่อไม่นานมานี้ บริษัท Citroie มองไปที่กลยุทธ์ของเขาและไม่ต้องการเปลี่ยนอย่างระมัดระวัง และปลาในขณะเดียวกันก็ยิงต่อไปและต่อไป

โชคดีที่ชาวฝรั่งเศสมีความกล้าหาญในการแก้ไขแนวคิดของพวกเขา เป็นผลให้เครื่องดื่มทั้งหมดของเครื่องจักรที่เป็นมิตรมากขึ้นและฉลาดกว่าออกมา: c5 แรก, หนึ่ง smear แทนที่สองรุ่น XM และ Xantia ฟุ่มเฟือยแล้ว, จากนั้น C3, และในปี 2004 เขาเปิดตัว c4, แทนที่ด้วยรถยนต์ที่ไม่มีสีชื่อ xsara (เมื่อเร็ว ๆ นี้ c4 ถูกลบออกด้วยการผลิตเนื่องจากผลลัพธ์ของรุ่นรุ่นใหม่) กึ่งวารสารแบรนด์ฝรั่งเศสนำเสนอบนตลาดรัสเซียเป็นเวลานานและตลอดเวลานี้ขายตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในประเทศอย่างเป็นทางการซึ่งหมายความว่าเรื่องราวของรถที่ดึงดูดง่ายต่อการติดตามบวกนี้! ประสบการณ์การใช้งานรถยนต์เหล่านี้สอดคล้องกับจำนวนมากและเราจะแบ่งปันความสุข

พวกเขาผลิตสองประเภทของ C4: น่ารัก (ห้าประตูแฮทช์แบค) และสวยงาม (สามประตูซึ่งฝรั่งเศสเรียกว่ารถเก๋ง) ในหลังบ่อยครั้งที่หลังคาทำจากแก้ว โดยวิธีการที่ C4 วางไข่สาขาด้านของตระกูล CD-WEN & PICASSO

อย่างไรก็ตามแม้กระทั่งทุกวันนี้ C4 หนึ่งในรถยนต์ชั้นเรียนกอล์ฟที่เป็นที่รู้จักมากที่สุด ไม่มีรูปแบบที่อุดมไปด้วยฉ่ำมากขึ้นในส่วนนี้ โดยทั่วไปแล้วชาวฝรั่งเศสได้รับการปรับให้เข้ากับรถยนต์ด้วยความช่วยเหลือในการออกแบบเพื่อความสนใจจากข้อบกพร่องที่ยอมรับ ดังนั้น C4 ไม่ใช่การชุมนุมที่แม่นยำที่สุด (สำเนายุคแรกมักพบชิ้นส่วนของร่างกายที่ติดตั้งอย่างหลวม ๆ ) นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าชิ้นส่วนของร่างกายสำหรับ C4 ไม่ได้รับการยั้งสั้นและการฟื้นฟูรถที่แตกหักสามารถเทลงในจำนวนที่แข็งแกร่ง จริงในกรณีของรุ่นชนนี้อุบัติเหตุไม่ได้เป็นปัญหาที่พบบ่อยมาก (C4 ไม่ได้กระตุ้นการขับขี่เชิงรุก) เช่นเดียวกับการกัดกร่อน (ร่างกายไม่ได้รับการป้องกันไม่ดีจากสนิม) แต่ในช่างไฟฟ้ามีความล้มเหลวและสิ่งที่แตกต่างกันมากที่สุด (ในตัว C4 บนพื้นฐานของเปอโยต์ 307 และกับเครือข่ายบนบอร์ดมีความกังวลเพียงพอ) นอกจากนี้ด้วยรูปแบบไร้สายของสเติร์นสามปีอาจเกิดขึ้นกับความยากลำบากตามธรรมชาติที่มีทัศนวิสัยอย่างสมบูรณ์

ร้านทำดีมาก: พวงมาลัยที่มีฮับคงที่ (มันไม่เพียง แต่ฟังก์ชั่นสุนทรียศาสตร์เท่านั้น: ในกรณีที่มีปัญหาหมอนจะเปิดอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน), พลาสติกที่ดี, ตำแหน่งเดิมของเครื่องมือและบุคคล รถยนต์มีแม้เป็นตัวแทนเครื่องปรุงทั่วไป เป็นเรื่องดีที่ได้ดูการตกแต่งภายใน แต่มันไม่ได้ใช้มาก: การยศาสตร์คือค่าเฉลี่ยที่นั่งไม่สะดวกที่สุด นอกจากนี้ C4 หลายครั้งในระหว่างการเดินทางและกรณีแสดงจิ้งหรีดและเสียงดังเอี๊ยด เป็นการชดเชยอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยของสำเนาส่วนใหญ่ที่ขายในตลาดรอง

คุณภาพการขับขี่ของรุ่นนี้ทำให้เป็นที่ต้องการมาก: บนพื้นผิวถนนที่ค่อนข้างราบรื่นรถอยู่กับตัวเองและไปและบนผ้าใบที่แตกสลายรู้สึกไม่สบายเพิ่มขึ้นเนื่องจากการทำงานที่มีเสียงดังของการระงับ การควบคุมจะพึงพอใจอย่างแน่นอนของเจ้าของ แต่นักเลงจริงจะไม่พอใจ: มันค่อนข้างซบเซาไม่ต้องพูดถึงว่าความเร็วสูงเครื่องทำงานไม่มากเท่าที่ฉันต้องการ การเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกที่ค่อนข้างเพียงพอ: แรงม้าภายใต้เครื่องดูดควันดังนั้นการเร่งความเร็วมากจึงไม่มากขึ้นหรือน้อยกว่า

ในครั้งเดียวชาวฝรั่งเศสได้พัฒนาสายเครื่องยนต์แม้ว่าจะไม่กว้างขวางอย่างไม่น่าเชื่ออย่างที่คุณเคยทำโฟล์คสวาเก้น แต่เลือกจากอะไร:
อ่อนแอกว่ามอเตอร์ 1,4 ลิตรทั้งหมดที่มีความจุ 88 แรงม้าก็มีโอกาสน้อยที่จะเกิดขึ้นภายใต้เครื่องดูดควันของรุ่นนี้
เครื่องยนต์ที่มีปริมาณการทำงาน 1.6 ลิตรถูกนำเสนอในหลายรูปแบบ: 109, 120 หรือ 140 hp;
หน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน 2 ลิตรสามารถยับย่อย (143 แรงม้า) และมี จำกัด (180 แรงม้า);
มี (แต่ไม่ค่อยพบในตลาดของเรา) เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร (92110 HP);
มุ่งหน้าไปยังรายการดีเซล 2 ลิตรพัฒนา 138 แรงม้า

เครื่องยนต์ในรูปแบบนี้โดยทั่วไปถือว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ต้องการบริการค่อนข้าง (กฎระเบียบของโรงงานในครั้งเดียวให้วันที่ไม่เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันใน 20,000 กม. ในขณะที่ช่วงเวลานี้ดีกว่าที่จะลดสองครั้ง) เราเป็นทั้งคุณภาพของน้ำมันเบนซิน สมมติว่าถ้าคุณเทเชื้อเพลิงในการเติมเชื้อเพลิงนิรนามจากนั้นความล้มเหลวก่อนวัยอันควรของเทียนหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ได้รับการยกเว้น (หรือแย่ลงเรื่อย ๆ การปรากฏตัวของ Nagar บนวาล์วที่รบกวนด้วยการปิดอย่างแน่นหนา) อย่าลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนเข็มขัดเวลา (กฎระเบียบของโรงงานให้สำหรับขั้นตอนนี้ทุก ๆ 90,000 กม.)

กล่องอัตโนมัติของฝรั่งเศสมีชื่อเสียงในด้านที่ไม่น่าเชื่อถือในระดับเดียวกันซึ่งการส่งสัญญาณ AISN เป็นที่รู้จักกันในความน่าเชื่อถือที่เหลือเชื่อ เจ้าของ C4 หลายคนบ่นอย่างมากเกี่ยวกับการเกียร์อัตโนมัติมักจะปฏิเสธในหมู่รถยนต์ที่ไม่ได้หมดแรงรับประกันจากโรงงานครึ่ง! โดยทั่วไปการวินิจฉัยของหน่วยนี้ก่อนที่จะซื้อเป็นที่ต้องการอย่างมาก การเปลี่ยนน้ำมันในการส่งอัตโนมัติไม่ได้ถูกควบคุม แต่ผู้เชี่ยวชาญบางคนยังคงแนะนำให้รีเฟรชน้ำมันหล่อลื่นเป็นระยะ (ประมาณความถี่เดียวกันกับที่เจ้าของฮอนด้าเก่าเปลี่ยนน้ำมันในกล่องของรถยนต์ของพวกเขานั่นคือทุก ๆ 20,000 กม.) อย่างน้อยเกียร์ธรรมดากับพื้นหลังของความอับอายขายหน้านั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ

สิ้นสุดการระงับและไม่ได้ให้การจัดการ C4 ก่อความแน่วแน่ C4 หรือความราบรื่น Plush แต่ค่อนข้างไร้ปัญหา: การแทนที่หลักเกิดขึ้นตามกฎหลังจาก 100,000 กม. เกี่ยวกับโช้คอัพมากขึ้น (และมากยิ่งขึ้น) ลูกสนับสนุนค่อนข้างจะต้อง เปลี่ยนชั้นวางโคลงและเคล็ดลับของแท็กพวงมาลัย: พวกเขาและครึ่งหนึ่งของทรัพยากรของโช้คอัพเดียวกันไม่ได้ให้บริการ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องปกติเนื่องจากเคล็ดลับที่มีอายุสั้นและชั้นวางโคลงเป็นเรื่องธรรมดาในหมู่เครื่องจักรที่ดำเนินการในรัสเซีย มันเป็นจุดอ่อนที่จะเรียกมันว่ายาก อายุการใช้งานขององค์ประกอบการขับขี่ของระบบเบรก

ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
ข้อดี
ลักษณะที่เป็นที่รู้จักร้านเสริมสวยที่มีสไตล์พลวัตที่ดี

ข้อเสีย
การจัดการกลางระดับต่ำของความสะดวกสบายในการขับขี่การยศาสตร์ที่ไม่สำเร็จ
 
โดยปกติสำหรับการครอบครองสิ่งที่สวยงามที่คุณต้องจ่าย แต่ไม่ได้อยู่ในกรณีนี้ ความน่าเชื่อถือของ Citroen C4 ในระดับที่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนหลักไม่สูงมากซึ่งมีการบำรุงรักษาเครื่อง ใช่มีความแตกต่าง: ถ้าคุณใช้แบบจำลองดังกล่าวมันควรจะมีการเกียร์ธรรมดาและนอกจากนี้ยังเลือกการเติมเชื้อเพลิงอย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามระยะทางด้วยรถยนต์ที่ผ่านไปอย่างเคร่งครัด (อย่างไรก็ตามสองรายการสุดท้ายจะทำงานเกือบทุกคนที่มีสติ แม้จะมีแบรนด์และรุ่นของรถยนต์) และคุณจะมีความสุข สวย, อากาศ, ฝรั่งเศส
ข้อมูลจำเพาะ
ประเภทของร่างกาย Hatchback
จำนวนประตู 3/5
จำนวนสถานที่ 5
ความยาว 4274/4260 มม
ความกว้าง 1769/1773 มม
ความสูง 1458 มม
ฐานล้อ 2608 มม
ถนนกวาดล้าง 150 มม
ประเภทของการระงับ
ด้านหน้า: อิสระกับ Macpherson Racks
ด้านหลัง: ฤดูใบไม้ผลิที่ขึ้นอยู่กับกึ่ง
ประเภทไดรฟ์ด้านหน้า
torkemose
ด้านหน้า: ดิสก์ระบายอากาศ
ด้านหลัง: ดิสก์
ปริมาตรของถังแก๊ส 60 ลิตร
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h * 13.4 s
แม็กซ์ ความเร็ว * 187 กม. / ชม.
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง * กลาง: 6.9 ลิตร

* ข้อมูลสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคา№2ลงวันที่ 9 มกราคม 2012