ทดสอบไดรฟ์ Citroen C4 Hatchback ตั้งแต่ 2010 Hatchback

ทดลองขับ Citroen C4: พลาสติกศิลปะ

ปรากฏในปี 2005 Citroen C4 ถามโทนใหม่ในการออกแบบโมเดลของ บริษัท ฝรั่งเศส Hatchback ที่มีสไตล์ทันทีเผชิญกับลักษณะที่เป็นตัวหนาของเขาโซลูชั่นสดในการตกแต่งภายในและการตกแต่งภายในที่ปฏิบัติ ด้วยการเปิดตัวของคนรุ่นใหม่จากนักผจญภัยชาวฝรั่งเศสไม่กี่คนไม่มีร่องรอย ตอนนี้ c4 exudes ความดันและความก้าวร้าว ไม่ว่าจะเป็นพลาสติกดังกล่าวไปที่ Citroen เราตัดสินใจที่จะค้นหาโดยนำไปทดสอบ


Citroen C4 ใหม่แทนที่ใบหน้าที่มีนิสัยดีบนไฟหน้าที่น่าเกรงขามและกันชนหน้าก้าวร้าว Boca ที่ไม่มีรูปแบบตอนนี้ล้นโดยการล้างที่ซับซ้อนเลนส์ด้านหลังก็ย้ายจากชั้นวางบนลำต้นและกันชนได้รับ Diffuser ที่พัฒนาแล้ว การปรากฏตัวของนักออกแบบ Citroen C4 โรแมนติกฝรั่งเศสเพิ่มความกระตือรือร้นและความก้าวร้าวเล็กน้อย เป็นผลให้มันกลายเป็นเรื่องดีมาก

แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงคาร์ดินัลของภาพและขนาดภายนอกเพิ่มขึ้นเล็กน้อยโครงกระดูก Citroen C4 ยังไม่เปลี่ยนแปลง ความแปลกใหม่ที่บันทึกไว้แพลตฟอร์มรุ่นก่อนที่มีการระงับด้านหลังกึ่งพึ่งพาและแม้แต่ฐานล้อยังคงเหมือนเดิม (2608 มม.)


Citroen C4 ใหม่ได้รับการออกแบบที่ก้าวร้าวซึ่งควรดึงดูดลูกค้าใหม่ให้กับรุ่น ฉันต้องบอกว่าภายนอกมีชื่อเสียง

ด้วยการตกแต่งภายในในทางตรงกันข้ามทำงานได้อย่างละเอียด โซลูชั่นการปฏิวัติเช่นฮับนิ่งของล้อและที่ตั้งกลางของเครื่องมือได้รับการแก้ไขในการบิน ตอนนี้งานวิจัยดังกล่าวคุณสามารถดึงดูดหน่วยและผลักดันหลายพัน และซีตรองไปตามแนวทางที่น้อยที่สุด การออกแบบเป็นสิ่งที่ดี: พวงมาลัยเย็นเป็นระเบียบเรียบร้อยที่สวยงามส่องแสงสาม Glamorous Wells และการออกแบบของคอนโซลกลางอย่างเคร่งครัด แต่ในขณะเดียวกันก็มีสไตล์ แผงด้านหน้าพลาสติกอ่อนนุ่มและวัสดุตกแต่งที่มีคุณภาพสูง อย่างไรก็ตามระบบควบคุมสภาพภูมิอากาศและระบบเสียงขาดความชัดเจนและอัลกอริทึมการควบคุมคอมพิวเตอร์บนกระดานจะพันกันเกินไป


แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงพระคาร์ดินัลในลักษณะ Citroen C4 ยังคงรักษาแพลตฟอร์มของรุ่นก่อนหน้า ฐานล้อยังคงเหมือนเดิม

Armchairs ด้านหน้ายอดเยี่ยม: โปรไฟล์เป็นสิ่งที่ดีการสนับสนุนด้านข้างที่ระดับวัสดุหวงแหนและสามารถปรับความยับยั้งชั่งใจได้และตามยาว อย่างไรก็ตามช่วงของการปรับเก้าอี้และคอลัมน์พวงมาลัยขาดแม้กระทั่งผู้ขับขี่บางคนที่มีการเติบโตเฉลี่ยเนื่องจากสิ่งที่คุณต้องไปถึงพวงมาลัยหรือลงนามเข่า โซฟาด้านหลังสะดวกสบายสำหรับสองแห่งนั้นค่อนข้างเพียงพอ


โซลูชันการปฏิวัติเช่นฮับคงที่ของพวงมาลัยและที่ตั้งกลางของแผงหน้าปัดถูกตรึงในการบิน ร้านเสริมสวยดำเนินการตามคุณภาพ แผงด้านหน้าพลาสติกนุ่มเก้าอี้ถูกปกคลุมด้วยผ้าที่มีถังและการออกแบบไม่ได้ม้วนขึ้น

โดยปริมาตรของ Citroen C4 Trunk หนึ่งที่ดีที่สุดในชั้นเรียน ด้วยที่นั่งด้านหลังมันเท่ากับ 380 ลิตรในขณะที่อยู่ใต้พื้นมีสถานที่ว่างขนาดเต็ม หากแถวหลังมีความซับซ้อนช่องเก็บของสินค้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 1183 ลิตรอย่างไรก็ตามพื้นราบจะไม่ทำงาน แต่มีมวลของตะขอยึดทุกประเภทลูปสำหรับกริดช่วยให้สินค้าเกือบทุกชนิดมีการปล้นคนขับและผู้โดยสารจากเสียงกลิ้งไปตามลำตัวของการบูต อีกพบที่ใช้ในช่องเก็บสัมภาระ C4 เป็นแสงไฟสองด้านซึ่งหนึ่งในนั้นถูกดึงออกมาได้ง่ายและกลายเป็นไฟฉายในทางปฏิบัติ


แผงหน้าปัดประกอบด้วยสามหลุมนั้นอ่านได้ดีพวงมาลัยที่มีสไตล์มาพร้อมกับกุญแจที่สะดวกสบาย พาดพิงของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าสามารถปรับได้ไม่เพียง แต่ในความสูง แต่ยังมีระยะยาว การเรียกร้องหลักต่อ Citroen C4 อยู่ในช่วงการเปลี่ยนผ่านภาคพื้นดินยาว

ของหกเครื่องยนต์ที่มีให้สำหรับ Citroen C4 ที่โรงงานใน Kaluga มีเพียงรุ่นที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.6 VTI ที่มีความจุ 120 แรงม้า ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลหรือ Turbogue 1,6 ลิตร (150 แรงม้า) ที่มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเราจะไม่มีแม้ว่าน้องชายใน Peugeot 308 กังวลในการปรับเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง 150 ครั้งต่อการสั่งซื้อ

ทางเลือกสำหรับ Citroen C4 1.6 VTI นำเสนอกลไกความเร็ว 5 สปีดและอัพเกรดเกียร์อัตโนมัติ 4 ความเร็วสูงที่เรียกว่า AT8 ในความเป็นจริงอัตโนมัตินี้เป็นปัญหาเดียวกันของ AL4 ปรับปรุงโดยตัวแปลงแรงบิด ZF และการตั้งค่าหน่วยควบคุมอื่น ๆ ตั้งแต่รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรและกล่องอัตโนมัติที่เราพบพร้อมกับเปอโยต์ 308 ในแหลมไครเมียแล้ว Citroen ก็ตัดสินใจเลือกที่จับ


ในเมืองตีคู่มอเตอร์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.6 ลิตรในคู่ที่มีเกียร์ธรรมดานั้นค่อนข้างเพียงพอ ในโหมดแบบไดนามิกสิ่งสำคัญคือไม่ทิ้งลูกศร tachometer ด้านล่างไม่ชัดเจนไม่ใช่ริมฝีปากของเครื่องยนต์นี้

แหล่งจ่ายไฟของ Duet ของมอเตอร์และกลไกที่แข็งแกร่ง 120 คันนั้นเพียงพอสำหรับเมือง สิ่งสำคัญคือไม่ทิ้งลูกศร tachometer ต่ำกว่า 2,500 รอบต่อนาทีบน Nizakh 1.6 มอเตอร์นอนหลับและตื่นขึ้นมาใกล้กับการปฏิวัติครั้งที่ 4 พันเพียงพยายามพิสูจน์มูลค่า หากอยู่ในมหานครที่ 5 จะสลับตอนนี้ในขณะนี้ในการติดตามมีการขาดเกียร์ที่ 6 การล่องเรือ

กล่องผิดหวังไม่เพียง แต่การขาดเกียร์ที่ 6: การเคลื่อนไหวของคันโยกมีขนาดใหญ่เกินไปและการรวมการส่งกำลังจะคลุมเครือ มีการร้องเรียนและคลัตช์เป็นเวลานานกระตุ้นให้นิวเคลียสมีความจำเป็นที่จะต้องปล่อยเหยียบเล็กน้อยอย่างรวดเร็ว


Citroen C4 Trunk หนึ่งในชั้นเรียนที่กว้างขวางที่สุด นอกจากปริมาณของ 380 ลิตรแล้วมันสามารถมีอุปกรณ์ที่สะดวกสบายสำหรับการติดตั้งคาร์โก้และแม้กระทั่งไฟฉายที่ถอดออกได้

การระงับ Citroen รัสเซียได้รับการกวาดล้าง 10 มม. และองค์ประกอบเสริม อันเป็นผลมาจากการอัพเกรดดังกล่าวแชสซีจะทำหน้าที่ได้ดีกับหลุมขนาดเล็กและขนาดกลางกลืนพวกเขาเกือบจะมองไม่เห็น นอกจากนี้ Citroen ยินดีกับความราบรื่นที่มีค่าของโรคหลอดเลือดสมองและฉนวนกันความร้อนที่ดียังคงมีข้อได้เปรียบสองประการที่มีต่อความสะดวกสบาย อย่างไรก็ตามบนหลุมบ่อขนาดใหญ่ช่วงล่างด้านหลังกลับมาทำงานโดยการกระแทกและการปรับตัวให้เข้ากับตลาดรัสเซียและการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นกลายเป็นแยกเป็นเส้นตรงแม้ว่าจะไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความเร็วของการเรียกร้อง

พวงมาลัยชอบความพยายามที่เพียงพอเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนกับความเร็วเช่นเดียวกับความคิดเห็นที่เข้าใจได้และข้อมูลที่ดี อย่างไรก็ตามแม้จะมีความมั่นคงในการหมุนของร่างกาย C4 มันเป็นลูกบาศก์อย่างเหมาะสมและการระงับด้านหลังที่มีลำแสงแรงบิดกระโดดบนความผิดปกติ เบรคนั้นหวงแหนและมีประสิทธิภาพ แต่เหยียบมีความไวเกินไปที่จุดเริ่มต้นของความคืบหน้าและฉันไม่สามารถชินกับมันได้


การปรับตัวภายใต้สภาวะรัสเซียในระหว่างการกวาดล้าง C4 เพิ่มขึ้น 10 มม. ไม่ผ่านอย่างไร้ประโยชน์ การเปลี่ยนแฮทช์แบ็คผ่านแม้ว่าจะมีเสถียรภาพ แต่มีม้วนที่เห็นได้ชัดเจน

ราคาสำหรับ Citroen C4 ใหม่เริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 574,900 สำหรับแพ็คเกจพื้นฐานของ Dynamique กับ MCPP อาหารเสริมสำหรับเกียร์อัตโนมัติคือ 49,000 รูเบิล Hatchback อันดับต้น ๆ ในรุ่นผู้บริหารพร้อมกับประโยชน์ทั้งหมดรวมถึงการส่องสว่างแผงเครื่องมือตัวแปรการควบคุมการล่องเรือที่ตั้งโปรแกรมได้ระบบตรวจสอบโซนตาบอดการปรับเอวของที่นั่งด้วยฟังก์ชั่นการนวดหน้าเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลังจะมีราคา 747,900 รูเบิล . ในบรรดาหลังคาพาโนรามาพิเศษ (27,000 รูเบิล), การตกแต่งภายในหนัง (50,000 รูเบิล) และระบบนำทางของ Emyway (40 500 รูเบิล)

มีการเดินทางไปเยี่ยมชมการทดสอบ Citroen C4 ในการกำหนดค่ากลางของ Tendance กับ MCPP ค่าใช้จ่าย 618,900 รูเบิลและแพคเกจของตัวเลือกเพิ่มเติมเพิ่มตัวเลขนี้ 672,900 รูเบิล


ทุกรุ่นของ Citroen C4 สำหรับรัสเซียมีการผลิตที่โรงงาน Kaluga ของ PSA กลุ่มฝรั่งเศส เลือกรุ่นไม่ดี: เครื่องมือหนึ่งคู่มือ 5 ความเร็วในการส่งหรือ 4 ช่วงโดยอัตโนมัติและ 3 การกำหนดค่า ค่าใช้จ่ายพื้นฐาน - 574,900 รูเบิล

ด้วยการเปิดตัวของใหม่ Citroen C4 ผู้ชมรถยนต์อย่างแน่นอนต้องเปลี่ยน ด้านในและด้านนอกพลาสติกทำไม่ต้องสงสัยชาวฝรั่งเศสน่าสนใจมากขึ้นสำหรับแฟน ๆ ของการออกแบบฝรั่งเศสก้าวร้าว ในเวลาเดียวกัน, hatchback สะสมการปฏิบัติจริงของตนและในความสะดวกสบายและความเรียบเนียนเพิ่มแม้กระทั่ง ในขณะเดียวกันอดีตแผลในรูปแบบของหุ่นยนต์ 4 ความเร็วเก่าและกลไกเลือนจะถูกเก็บไว้ ดี Citroenoves เป็นที่ที่จะมุ่งมั่น แต่สำหรับตอนนี้ใหม่ Citroen C4 เป็นเพียงศิลปะของพลาสติก

Ruslan Galimov
ภาพคิริลล์ Kalapov
 

แหล่งที่มา: Carclub.ru