Citroen C4 Hatchback Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

Citroen C4 ทดสอบไดรฟ์: "Sherche la Fam!"

ในรัสเซีย Citroen C4 ใหม่มีให้บริการกับมอเตอร์สามตัวที่มีปริมาณ 1.6 ลิตร สำหรับรุ่นห้าประตูพื้นฐานหน่วยอายุ 110 แรงม้าเก่าถูกทิ้งไว้
รอบปฐมทัศน์ของรัสเซียของ Citroen C4 ที่ได้รับการปรับปรุงเกิดขึ้นที่ Moscow Motor Show 2008 จาก 4 2009 รุ่นปีที่เปิดฮูดใหม่เลนส์ด้านหลังการออกแบบที่เปลี่ยนไปของล้อ 16 และ 17 นิ้วและกันชนอื่น ๆ รถที่มี 15 มม. นอกจากนี้กระจังหน้าหม้อน้ำเท็จมีการเปลี่ยนแปลงและมีสีร่างกายใหม่สามสีปรากฏขึ้น
เนื่องจากกันชนใหม่ Citroen C4 จึงยาวขึ้น 15 มม. นอกจากนี้ฮูด, กระจังหน้าหม้อน้ำเท็จและไฟท้ายมีการเปลี่ยนแปลงล้อ 16 และ 17 นิ้วใหม่ปรากฏขึ้นและร่างกายของร่างกายได้รับสามเฉดสีใหม่สามเฉดสีใหม่
ภาพโวหารของห้าประตูเป็นการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จของรูปแบบยาวกระดาษฟาร์มด้านหน้าและไฟด้านหลังที่สง่างามด้วยภาพเงาที่รวดเร็วซึ่งโดดเด่นด้วยการออกแบบภาษาฝรั่งเศสที่เด่นชัด ดูเหมือนว่านวัตกรรมทั้งหมดเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ Citroen C4 โดยทั่วไปแล้วด้านนอกทำให้สดชื่นขึ้นเล็กน้อยและทันสมัยกว่าเล็กน้อยซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์ในเมืองเล็ก ๆ ซึ่งอยู่ในตำแหน่ง C4
สาม -ดอนนั้นง่ายกว่าและเร็วที่สุด เครื่องจักรที่มีสเติร์น, โค้งงอในมุมเฉียบพลันไปยังเส้นหลังคามีไดนามิกมากในโปรไฟล์ ภาพเงารูปลิ่มนั้นเน้นด้วยไฟท้ายที่มุ่งเน้นไปที่ชั้นวางด้านหลังดั้งเดิม
ภาพโวหารของห้าประตูเป็นการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จของรูปแบบยาวกระดาษฟาร์มด้านหน้าและไฟด้านหลังที่สง่างามด้วยภาพเงาที่รวดเร็วซึ่งโดดเด่นด้วยการออกแบบภาษาฝรั่งเศสที่เด่นชัด
ในการตกแต่งภายในมีวัสดุการตกแต่งใหม่ที่มีคุณภาพสูงขึ้น เครื่องวัดวามเร็วก่อนหน้านี้ตั้งอยู่ที่ส่วนคงที่ของคอลัมน์พวงมาลัยซึ่งขณะนี้ย้ายไปยังแผงหน้าปัดที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้า ตอนนี้เพื่อลบตัวบ่งชี้และเครื่องวัดวามเร็ว ๆ หนึ่งครั้งก็เพียงพอแล้ว แต่หากต้องการใช้ปุ่มและหน่วยงานกำกับดูแลใน Citroen ที่เป็นกรรมสิทธิ์ฮับที่ไม่เคลื่อนไหวไม่สะดวก: อัลกอริทึมการยศาสตร์นี้ทำงานได้ดีกว่าใน Citroen C5 ใหม่ ทำไมไม่พาเขาไปจากที่นั่น?
การปรากฏตัวนั้นสดชื่นอย่างเห็นได้ชัด C4 ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นทันสมัยมากขึ้นและเป็นเมืองซึ่งเหมาะสำหรับรถในเมืองเล็ก ๆ ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่สี่
ที่นั่งด้านหน้ามีความสะดวกสบายปานกลางด้วยการสนับสนุนด้านข้างขนาดกลางโดยไม่อ้างสิทธิ์ในกีฬา แต่ไม่มีการฆ่า ในปี 2009 Citroen C4 ที่มีระบบนำทาง Myway ใหม่ที่มีหน้าจอสีขนาด 7 นิ้วและโปรโตคอลบลูทู ธ จะปรากฏในตลาดรัสเซีย การนำทางนี้เป็นรุ่นงบประมาณของระบบ Navidrive ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นหน้าจอใหม่ที่มีความละเอียดสูงขั้วต่อ USB และฮาร์ดไดรฟ์ 30 GB ปรากฏขึ้นซึ่งสิบสามารถใช้ในการปั๊มเพลงได้
Citroen C4 ที่ปรับปรุงแล้วใช้วัสดุการตกแต่งที่ดีขึ้น ที่นั่งด้านหน้ามีการสนับสนุนด้านข้างปานกลางโดยไม่มีแอปพลิเคชันสำหรับกีฬา การใช้ปุ่มและหน่วยงานกำกับดูแลบน Citroen ที่เป็นกรรมสิทธิ์ฮับ Motionless ไม่สะดวก: อัลกอริทึมการยศาสตร์นี้ทำงานได้ดีกว่าใน Citroen C5 ใหม่ ตัวเลือกอัตโนมัติฝ้ายและที่ไม่ได้รับข้อมูลทำให้คุณพลาดโหมดที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง
ในรัสเซีย Citroen C4 ใหม่มีให้บริการกับมอเตอร์สามตัวที่มีปริมาณ 1.6 ลิตร สำหรับรุ่นห้าประตูพื้นฐานหน่วยอายุ 110 แรงม้าเก่าถูกทิ้งไว้ แต่ความแตกต่างหลักระหว่าง C4 ที่อัปเดตนั้นได้รับการชี้แจง ตอนนี้ชาวฝรั่งเศสที่มีเชฟรอนคู่บนฮูดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 -liter ใหม่ซึ่งพัฒนาโดยพันธมิตร PSA Peugeot Citroen พร้อมกับ BMW กังวล โดยวิธีการที่เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งบนรถยนต์เปอโยต์มาเกือบสองปีแล้ว
ตอนนี้ชาวฝรั่งเศสที่มีเชฟรอนคู่บนฮูดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 -liter ใหม่ซึ่งพัฒนาโดยพันธมิตร PSA Peugeot Citroen พร้อมกับ BMW กังวล
แต่สิ่งแรกก่อน ตอนนี้บรรยากาศใหม่สี่มอบให้ 120 แรงม้า และสามารถรวมเข้ากับกลไก 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 แบนด์ซึ่งโดยบังเอิญอพยพไปยัง Citroen C4 ที่อัปเดตโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง การปรับเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ออกไปแล้ว 150 แรงม้า และติดตั้งจุดตรวจกล 6 สปีดใหม่ เวอร์ชันที่มี Automaton มีการเปลี่ยนรูปด้วย 10 แรงม้า เนื่องจากคุณสมบัติของเกียร์อัตโนมัติแบบเก่าซึ่งไม่สามารถย่อยพลังงานได้มากกว่า 140 แรงม้า
เครื่องวัดวามเร็ว Evetron ปรากฏขึ้นที่ด้านซ้ายของหน้าจอสว่างและความคมชัดซึ่งย้ายจากคอลัมน์พวงมาลัย ทางด้านซ้ายของมันคือบล็อกของโคมไฟควบคุมบนตัวบ่งชี้ด้านขวาของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ใช่ชุดและประตูเปิด บนฮับคงที่เป็นตัวบ่งชี้ของสัญญาณเลี้ยวแสงสูงและหัวหมอก
 
เรามี Citroen C4 ห้าประตูพร้อมเครื่องยนต์ 120 แรงม้าในบรรยากาศและอัตโนมัติ 4 สปีดไปยังไดรฟ์ทดสอบ มอเตอร์ดี ในโหมดเมื่อความสามารถของเครื่องจะจางหายไปเป็นพื้นหลังเครื่องยนต์แสดงให้เห็นถึงแรงฉุดที่ดีและความยืดหยุ่นที่ดี นอกจากนี้ฝรั่งเศสทำงานอย่างชัดเจนกับฉนวนกันความร้อนของช่องมอเตอร์ในห้องโดยสาร C4 นั้นเงียบกว่าและสะดวกสบายยิ่งขึ้น เห็นได้ชัดว่าผิดหวังกล่องอัตโนมัติ ตัวเลือกที่เป็นรูปแบบฝ้ายทำให้คุณพลาดระบอบการปกครองที่ต้องการอยู่ตลอดเวลา ปฏิกิริยาช้าจะปรากฏขึ้นทั้งที่เริ่มต้นจากสถานที่และเมื่อแซง บนทางหลวงชานเมืองคุณต้องวางล่วงหน้าสองสามวินาทีล่วงหน้าซึ่งจะใช้เวลาก่อนในการเลือกความเร็วที่ต้องการ (แม้ว่าจะมีเพียงสี่ของพวกเขา) จากนั้นเปลี่ยนตัวเอง บางครั้งดูเหมือนว่าเมื่อเริ่มต้นจากสถานที่แรงบิดดูเหมือนจะเดินไปในลำไส้ของการส่งผ่านมองหาทางออกที่ต้องการ เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ศักยภาพที่ยอดเยี่ยมของมอเตอร์ใหม่ถูกทำลายด้วยปืนกลที่เฉื่อยชาเก่า แต่พวกเขาบอกว่า C4 ที่มีกลไก 6 สปีดใหม่ทำให้เกิดความประทับใจที่ดีมาก
ฝรั่งเศสทำงานอย่างชัดเจนกับฉนวนกันความร้อนของช่องมอเตอร์ในห้องโดยสาร C4 นั้นเงียบและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
บนถนน Citroen C4 โดยไม่มีความตื่นเต้นน่าเชื่อถือและสงบ บนแฮทช์แบ็กฝรั่งเศสฉันไม่ต้องการขับและจัดสัญญาณไฟจราจร ระบบกันสะเทือนได้รับการกำหนดค่าในวิธีที่สะดวกสบาย หลุมเล็ก ๆ และข้อต่อถนน C4 นกนางแอ่นที่ไม่มีใครสังเกตเห็นโดยผู้โดยสาร แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเข้ามาในระหว่างการพักผ่อน แต่ความไม่สม่ำเสมอก็มีความรุนแรงมากขึ้นพร้อมกับรูปนางนวล พวงมาลัยที่มีแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้านั้นยอดเยี่ยมสำหรับฝูงชนในเมือง แต่ด้วยการเพิ่มขึ้นของความเร็วของพวงมาลัยมันจะว่างเปล่าในโซนใกล้จุดซึ่งต้องใช้พวงมาลัยคงที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากถนนไม่แตกต่างกัน แต่ครึ่งที่สวยงามของมนุษยชาติจะชื่นชมเบเกิลเบา ๆ เมื่อจำเป็นต้องจัดการในลานจอดรถใกล้ชิด หากคุณเล่นในมุมระบบเสถียรภาพจะเข้าสู่ธุรกิจทันทีซึ่งจะไม่ปิดด้วยความเร็วสูงกว่า 50 กม./ชม. พร้อมที่จะปรับการกระทำของคนขับ
พวงมาลัยที่มีแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้านั้นยอดเยี่ยมสำหรับฝูงชนในเมือง แต่ด้วยการเพิ่มขึ้นของความเร็วของพวงมาลัยมันจะว่างเปล่าในโซนใกล้จุดซึ่งต้องใช้พวงมาลัยคงที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากถนนไม่แตกต่างกัน
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการพักผ่อนของ Citroen C4 ได้รับประโยชน์ ชาวฝรั่งเศสสดชื่นและได้รับวัสดุที่มีคุณภาพมากขึ้นในห้องโดยสารกลายเป็นความเงียบและสะดวกสบายมากขึ้น แต่ข้อได้เปรียบหลักคือการเกิดขึ้นของเครื่องยนต์ใหม่ที่จะช่วยให้ บริษัท กำหนดการต่อสู้กับเพื่อนร่วมชั้น แต่ถ้ามันไม่ใช่สำหรับเครื่องเก่าข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ใหม่ก็ยิ่งชัดเจนยิ่งขึ้นดังนั้นหากคุณจะมีโรงรถ Citroen C4 ถึงความทันสมัย
Ruslan Galimov
 
 
+
มอเตอร์ที่ยอดเยี่ยม
ฉนวนกันความร้อนที่ดี
การออกแบบที่มีสไตล์
-
เกียร์อัตโนมัติช้า
ปุ่มที่อธิบายไม่ได้บนฮับ
 
  
ราคาของรถทดสอบคือ 635 500 rubles
ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
พวงมาลัยที่มีฮับคงที่และมีการปรับความสูงและความลึก
การควบคุมความเร็ว
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
การผสมผสานระหว่างอุปกรณ์ที่โปร่งใส
สตาร์ทเตอร์เสริมและแบตเตอรี่สำหรับการเปิดตัวในสภาพอากาศหนาวเย็น
ระบบเบรกป้องกันล็อค (ABS)
ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์
เบรกฉุกเฉิน
ระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ของความมั่นคงของหลักสูตร (ESP) +APS (ระบบป้องกันวงจร)
เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าพร้อมกับการทำดอกไม้ไฟแบบไพเราะและด้วยความพยายาม Limiter + 3 เข็มขัดนิรภัยสามจุดด้านหลังพร้อมรีล
Isofix ติดตั้งเก้าอี้เด็กที่เบาะหลังด้านหลัง
หมอนอิงด้านหน้าของคนขับและผู้โดยสาร
หมอนด้านหน้า + ผ้าม่านความปลอดภัยด้านหน้าและด้านหลัง (ติดตั้งเมื่อสั่งซื้อเบาะนั่งด้านหน้า: แพ็คเกจที่นั่ง)
อิเล็กทรอนิกส์
ล็อคประตูอัตโนมัติด้วยความเร็วมากกว่า 10 กม./ชม.
Alarm + Super Blocking ของล็อคกลาง
ไฟตัดหมอก
เครื่องซักผ้าของไฟหน้า
กระจกพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า + ความร้อน
ข้อ จำกัด ด้านหน้าและด้านหลัง (2+3)
การปรับที่นั่งคนขับในสามทิศทาง / ปรับที่นั่งผู้โดยสารในสองทิศทาง
เครื่องปรับอากาศ + ตัวกรองซาลอน + ช่องเก็บของเย็น
การควบคุมสภาพอากาศสองโซน
รสชาติอากาศ
การฝึกอบรมเสียง (เสาอากาศ + สาย + จอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชั่น A)
แพ็คเกจเสียง: ระบบเสียงที่มีเครื่องรับสัญญาณพร้อมฟังก์ชั่น RDS เครื่องเล่นซีดีที่รองรับ MP3, ลำโพง 6 ตัว + ควบคุมบนพวงมาลัย)
Hands ฟรี Bluetooth + Double Radio Tuner + Display Multifunctional Cet
เซ็นเซอร์ที่จอดรถในกันชนหลัง
การยกไฟฟ้าด้านหน้าด้วยฟังก์ชั่นต่อต้านศูนย์
กระจกหน้ารถหลายชั้นด้านข้างและด้านหลังแข็งตัว
ส่วนล่างของกันชนด้านหน้าและด้านหลังในสีของร่างกาย
กระจกสีของร่างกาย (ยกเว้นผู้ถือ)
กันชนซ้อนทับกระจกภายนอกประตูจัดการกับสีของร่างกาย
แผ่นดิสก์ที่ประทับตรา 16 Azzana
ร่ายแผ่นดิสก์ 16 Olympie
ข้อกำหนด
ร่างกาย
ประเภทร่างกายแฮทช์แบ็ก
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาณลำตัว, L 320/1023
มวลที่ติดตั้ง, กก. 1273
เต็มมวล, กก. 2304
ความยาว MM 4275
ความกว้างมม. 1773
ความสูง, มม. 1458
ฐานล้อ MM 2608
การกวาดล้างถนน MM 120
เครื่องยนต์
ประเภทอ่างด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
สถานที่ด้านหน้าเป็นตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน CM 1598
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/จังหวะลูกสูบ, มม.
อัตราส่วนการบีบอัด
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังสูงสุด, L.S./RPM 120/6000
แรงบิดสูงสุด NM/RPM 160/4250
การแพร่เชื้อ
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
ไดรฟ์ด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นอิสระชั้นวางสปริงคันโยกสามเหลี่ยมขวาง
แร็คช่วงล่างครึ่งพึ่งพาคันโยกตามยาวที่เกี่ยวข้องกับแรงบิด, สปริง, ตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกด้านหลังคือดิสก์
ยาง 205/55 R16
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 187
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. จาก 11.9
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
รอบเมือง 9.3
รอบประเทศ 5.5
วงจรผสม 6.9
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 60
เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน AI-95

 

 
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru