ทดลองขับ Citroen C3 Picasso ตั้งแต่ 2008 Hatchback

Citroen C3 Picasso: รถบัสทัศนศึกษา

กุมภาพันธ์ 2010 Moscow-Minsk-Moscow

สี่วันหยุดสุดสัปดาห์เป็นเหตุผลที่ยอดเยี่ยมในการละเลยกิโลเมตรและเร่งรีบในการผจญภัยเล็ก ๆ ในท้ายที่สุดผู้ที่อยู่รอดในการจราจรมอสโคว์ทุกวัน, 600-700 กม. ในปลายด้านหนึ่งดูเหมือนจะไม่ได้รับระยะทางที่น่าเบื่อ

นำทางด้วยข้อโต้แย้งที่กล้าหาญเหล่านี้เราตัดสินใจที่จะใช้วันหยุดที่บริจาคเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์และขี่จากมอสโกไปยัง Minsk และ Back รถยนต์ที่ต้องการ: สะดวกสบายสำหรับการเคลื่อนไหวระยะยาวไม่น่าเชื่อถือเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการควบคุมการล่องเรือภายในห้องกว้างและลำต้นที่ดีที่สุด ในเกณฑ์เหล่านี้ Citroen C3 Picasso Citroen C3 ซึ่งเริ่มขึ้นในรัสเซียในรัสเซียในรัสเซียประสบความสำเร็จ ในที่สุดมันก็เป็นที่โปรดปรานของ Citroen เล่นพื้นที่กระจกขนาดใหญ่: กระจกหน้ารถขนาดใหญ่ให้ภาพรวมในแนวตั้งสูงถึง 27 องศาและชั้นวางเดสก์ทอปด้านหน้าที่ไม่ได้มาตรฐาน (ในโครงสร้างพลังงานมีชั้นวางอยู่ใกล้กับกึ่งกลางและระยะทาง จากไดรเวอร์ทำบาง) อย่าปิดกั้นภาพรวมเมื่อหมุน หลังคา Panoramic เพิ่มขนาดของพื้นที่กระจกเป็น 4.52 ตารางเมตร ม. ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์ Excursion!


Moscow-Minsk, 700 กม. รถยนต์ที่ต้องการ: สะดวกสบายสำหรับการเคลื่อนไหวระยะยาวไม่น่าเชื่อถือเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการควบคุมการล่องเรือภายในห้องกว้างและลำต้นที่ดีที่สุด ในเกณฑ์เหล่านี้ Citroen C3 Picasso กระชับพอดี

รถยนต์ดังกล่าวเพลิดเพลินในยุโรปไม่ได้เป็นภาระกับแบบแผนความนิยมอย่างมาก แต่ในรัสเซียพวกเขาก็เย็นลงกับพวกเขามากขึ้น และไร้ประโยชน์ รูปทรงลูกบาศก์ขนาดกะทัดรัดคำชมเชยเดี่ยวที่ได้รับการตั้งชื่อตามศิลปินผู้ยิ่งใหญ่ Kubist Pablo Picasso พอใจดวงตาที่ชัดเจนและในเวลาเดียวกันกับเส้นนิ่มและการหล่อพลาสติกที่มีความเปรียบต่างสีดำบนประตู ปากกระบอกปืนตกแต่งปากสีดำที่กว้างขวางของปริมาณอากาศและสเติร์นเป็นแผ่นขัดสีดำ เลนส์ต้นฉบับและมีสไตล์นูนพลบค่ำของคู่เชฟรอนคู่และลายเซ็น Picasso บีบบนเครื่องดูดควันทำให้ภาพลักษณ์ของการใช้ประโยชน์และรถที่ผ่อนคลายเป็นตัวหนาทันสมัยและสดใส สำหรับการส่งเสริมการขายสีเขียวที่อุดมไปด้วย C3 Picasso ได้รับเลือก แต่ส่วนที่เหลือของเฉดสีร่างกายนั้นโดดเด่นด้วยความสว่าง


หลังคา Panoramic เพิ่มขนาดของพื้นที่กระจกเป็น 4.52 ตารางเมตร เอ็ม

ด้วยที่นั่งด้านหลังใน C3 Picasso คุณสามารถผลักกระเป๋าสัมภาระได้ 1,506 ลิตร

น่าเสียดายที่ในเครื่องทดสอบหลังคาแบบพาโนรามามันยังไม่สามารถใช้ได้เป็นตัวเลือกเท่านั้น แต่ถ้าไม่มีมันทัศนวิสัยในรถจะไม่ด้อยกว่ารถบัสท่องเที่ยว: กระจกหน้ารถก็เหมือนเฮลิคอปเตอร์ ในเวลาเดียวกันแม้จะมีมิติภายนอกที่มีขนาดกะทัดรัดในห้องโดยสารมีขนาดใหญ่พอสมควรเนื่องจากการเคลือบฉาวโฉ่เหมือนกัน

สถาปัตยกรรมของแดชบอร์ดดูเหมือนจะถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่ใช้เวลามากในรถ และถ้าคุณมีการขับรถ 8-10 ชั่วโมงจากนั้นบนตอร์ปิโดแบนเช่นบนโต๊ะคุณสามารถสลายตัวโทรศัพท์แผ่นดิสก์ช็อคโกแลตแผนที่ทุกอย่างก่อนที่ดวงตาของคุณและที่มือ ภายในช่องโต๊ะที่มีฝาปิด โดยทั่วไป Picasso เป็นกระเป๋าจำนวนมากสำหรับสิ่งต่าง ๆ นอกจากนี้ยังมีรอยบากพิเศษสำหรับบัตรที่จอดรถ ในกรณีของเราสาขามีความเกี่ยวข้องกับถนนสู่มินสค์ในดินแดนของเบลารุสสอง ppcs ของถนนที่จ่ายเงินมีส่วนร่วมสองครั้งใน 20 รูเบิล เหนือกล่องถุงมือของช่องที่มีการถามโทรศัพท์และกล่องถุงมือนั้นโดดเด่นด้วยความสามารถและความลึก

การออกแบบแผงด้านหน้าที่น่ารื่นรมย์: เงินปั่นป่วนการบริโภคอากาศพลาสติกอ่อนนุ่มและแบน

องค์ประกอบดั้งเดิมของภายนอกของแผงหน้าปัด: ตั้งอยู่ในใจกลาง ภายใต้ Visor ซ่อนหน้าต่างคอมพิวเตอร์ด้านข้างและวิทยุรวมถึงมาตรวัดความเร็วดิจิตอล ผนังด้านหลังของมาตรวัดความเร็วมีความโปร่งใสซึ่งช่วยให้สามารถปรับแสงแบ็คไลท์ไปยังไฟถนน: ในเวลากลางคืนเรืองแสงถูกปิดเสียง โดยวิธีการนอกหน้าต่างนี้ยังดูตำรวจจราจรดั้งเดิมประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องในการแล่นเรือใบในซีตรองที่ผ่านมาด้วยสี่เหลี่ยมสีส้มสีแดงส่องสว่างภายใต้หัวหน่าว

ของข้อเสียของการยศาสตร์ของขดลวดของความร้อนของความร้อนที่นั่ง: พวกเขาไม่ได้เน้นและมันเป็นเรื่องยากที่จะนำทางโดยไม่มีนิสัยซึ่งจะต้องหันไปทางทิศทางหรือปิดเครื่องทำความร้อน ในขณะที่อุณหภูมิของเก้าอี้ไม่ได้บอก

ที่นั่งคนขับมีการปลูกรถบัสสูง ช่วงการปรับที่เหมาะสมที่สุดช่วยให้คุณสามารถเลือกพอดีที่เหมาะสมและโปรไฟล์ลำดับที่สะดวกสบายไม่ได้ยางอย่างเต็มที่ในถนนขนาดยาว

ลูกเรือของ CITRO จะพึงพอใจกับที่นั่งด้านหลังที่กว้างขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนของฉากฟรี นอกจากนี้ที่นั่งด้านหลังมีการปรับตามยาว
ปริมาณของลำตัวจะเหมือนกับนักเดินทาง: เนื่องจากประตูที่ห้าแนวตั้งพื้นที่โหลดอยู่ใต้ชั้นวางด้านหลัง 500 ลิตร ด้วยที่นั่งด้านหลังใน C3 Picasso คุณสามารถผลักกระเป๋าสัมภาระได้ 1,506 ลิตร

ดังนั้นบนท้องถนน!
Citroen City C3 Picasso สีแดง (พร้อมหลังคาธรรมดา) ออกจากมอสโกในคืนวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ทางหลวงที่มินสค์ครอบคลุม MKAD ทันทีที่ถนน Moscow Ring ซึ่งไม่ได้หยุดจนกว่าจะถึงชายแดนกับ Belorussia ซีตรองแสดงให้เห็นถึงตัวเองในสภาพที่รุนแรงเหล่านี้อย่างสมบูรณ์แบบจับวิถีบนถนนด้วยหิมะกาว ในสองสามชั่วโมงการเรียงลำดับของสเติร์นล้มลงในหิมะเหลือเพียงหน้าต่างเล็ก ๆ ทำความสะอาดโดยภารโรงแช่แข็ง สิ่งเดียวที่เน้นรถยนต์บนท้องถนนคือหมอกหลัง

ไม่จำเป็นต้องมีพลเมืองของรัสเซียสำหรับการเข้าสู่เบลารุส กิโลเมตร 50 จากชายแดนบนถนนเริ่มที่จะร่ำไห้ Gazelles ด้วยการประกันจารึกคุณสามารถอยู่จากพวกเขาและซื้อประกันภัยรถยนต์เพื่อการเคลื่อนไหวผ่านอาณาเขตของสาธารณรัฐ จริงในกรณีของเราหลังจากที่พายุหิมะกลางคืนส่วนใหญ่ของสำนักงาน Gazelle - ไม่สามารถทำงานผู้จัดการไม่สามารถไปหาพวกเขาได้

ไม่นานก่อนที่ชายแดนเราขอแนะนำให้พูดถึงเบลารุสเบลารุสที่มีราคาแพงกว่าในรัสเซียโดยเฉลี่ย 30 รูเบิล ตามปกติเจ้าของเปอโยต์หรือซีตรองในการเติมเชื้อเพลิงไม่ยาก: ผู้ขับขี่รถยนต์ดังกล่าวถือหมวกถังแก๊สในมือของเขา ระบบไม่สะดวกเกินไป

เราผ่านชายแดน (รถยนต์ที่มีหมายเลขรัฐรัสเซียไม่ได้หยุด) และค้นหาตัวเองในเบลารุส ข่าวลือเกี่ยวกับถนนเบลารุสที่สวยงามเป็นจริง: ทันทีหลังจากชายแดนมีครั้งแรกระหว่างทางไป Minsk PPC ของถนนที่จ่ายเงินซึ่งต้องจ่าย 20 รูเบิลรัสเซียหลังจากนั้นพวกเขาเข้าสู่แทร็กที่ยอดเยี่ยมในสองแถบในทิศทางเดียว .

ถนนหลัง Nighttling ถูกล้างแล้วและคุณสมบัติใหม่ของ Companktva ของเราประจักษ์ตนเองในการติดตามที่สะอาด ครั้งแรกที่ลมด้านข้างซึ่งบินเข้าไปในรถสูงกับทุ่งเบลารุสค่อนข้างเป็นรูปธรรมกับรถยนต์ที่สองซีตรองกลับกลายเป็นว่ามีเสียงดังมาก แต่แสดงให้เห็นว่าการควบคุมเรือสำราญอย่างสมบูรณ์แบบ ความเร็วที่อนุญาต 120 กม. / ชม. มันเป็นเรื่องง่ายที่จะจัดแสดงด้วยมาตรวัดความเร็วดิจิตอลและติดตั้งในการล่องเรือ หากต้องการความเร็วที่ระบุสามารถขยายและลดลงได้โดยคีย์รถตัวเองจะถูกปรับเพื่อ จำกัด ใหม่และเท้าของคนขับในระหว่างนี้สามารถผ่อนคลายได้ รถนั้นง่ายและสะดวกสบายบนท้องถนนโดยไม่มีผู้โดยสารที่น่ารำคาญที่มีข้อเสียของพื้นผิวถนน


แม้จะมีความจริงที่ว่าร่างกายของรถถูกปกคลุมด้วยโคลนเปียก แต่แว่นตายังคงทำความสะอาดโบนัสอีกครั้งของรถ

เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์มินสคก็มืดครึ้ม แต่ถนนยังคงสะอาดและแห้ง ห้ามใช้ป้ายจอดรถเช่นเดียวกับในมอสโกรวบรวมรถยนต์ที่จอดอยู่หนึ่งโหลภายใต้เขา แต่แตกต่างจากตเวียร์เซ็นทรัลมินสคายายถนนอเวนิวอเวนิวไม่ได้ถูกบังคับโดยเครื่องจักรแถวทั้งหมดที่น่าทึ่งสำหรับใจกลางเมืองของเมือง สไตล์การขับขี่จากมอสโกไม่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงยกเว้นว่าคนเดินเท้ามีทัศนคติที่สุภาพมากขึ้น ในการจราจรติดขัดฉันยังไม่ได้เกิดขึ้นแม้จะมีวันทำงาน: การเคลื่อนไหวเป็นเรื่องยากในตอนเย็น แต่ทำงาน

สัญญาณไฟจราจร LED แบนเป็นเรื่องธรรมดาใน Minsk ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนในตอนบ่าย ด้วยลูกศรสีเขียวที่ไม่เผาไหม้ส่วนของตัวเองจะถูกเน้นด้วยสีแดงการปรากฏตัวของส่วนเพิ่มเติมอย่างเห็นได้ชัด

เราตกอยู่ในเมืองหลวงเบลารุสในท่ามกลางการส่งเสริมการขายของการโฆษณา C3 Picasso ใหม่ด้วย Green Compacttva เมืองทั้งหมดก็ถูกแขวน

คุณสมบัติใหม่ของ Citroen ที่พบในจังหวะเมือง การลงจอดสูงในเมืองที่ไม่ต้องสงสัย แต่การขาดสารสนเทศของเหยียบคลัทช์และคันเร่งผิดหวัง การถ่ายโอนของเกียร์ห้าสปีด (คอมแพคฝรั่งเศสมีให้เลือกเฉพาะกลศาสตร์เท่านั้น มอเตอร์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.4 ลิตร 95 ลิตรให้พลวัตหลังจาก 4,000 รอบต่อนาที ค่อยๆนั่งบนทางหลวงไปกับปังรถได้รับการจัดขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบโดยโดยตรงและในจังหวะของการเกิดสิวและการปฏิวัติในเมือง

พวงมาลัย Grip ให้ความรู้สึกสัมผัสที่น่าพอใจพวงมาลัยนั้นโดดเด่นด้วยข้อมูลที่ดี ระบบกันสะเทือน (Front McPherson, Back Semi-Rigid Beam) ที่พอใจความสะดวกสบายของเราในการติดตามจะไม่ออกไปและกลายเป็นกลายเป็นผลัดกัน: รถแม้จะมีร่างกายสูงอยู่ในการเปิดวิถีที่กำหนดแทบจะไม่ทื่อ


ในที่สุดในความโปรดปรานของซีตรองเล่นพื้นที่กระจกขนาดใหญ่: กระจกหน้ารถขนาดใหญ่ให้ภาพรวมในแนวตั้งเป็น 27 องศา ชั้นวางบอนด์ด้านหน้าที่ไม่ได้มาตรฐาน (ในโครงสร้างพลังงานมีชั้นวางที่อยู่ใกล้กับไดรเวอร์มากขึ้นและ Droves ทางไกลที่ทำบาง) ไม่ใช้เบรกภาพรวมเมื่อหมุน ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์ Excursion!

เพื่อเกียรติที่จะพูดในเมืองหลวงของถนนนั้นไม่เหมาะกับทุกที่ บนถนนสายกลางและทางหลวงขนส่ง (ในมินสค์โดยวิธีการนอกจากนี้ยังมี MKAD รวมถึงวงแหวนการขนส่ง) การเคลือบเป็นเลิศ แต่โคลนและหลุมสามารถพบได้บนถนนด้านข้าง

เมืองนั้นสว่างและสะอาดมาก เขาคล้ายคลึงกับเมืองหลวงของยุโรปพร้อมกันเฉพาะในระดับที่กว้างขวางของ O-O- และมอสโกของสตาลินยักยอกด้วยจีบสถาปัตยกรรมที่น่ารัก จากสถานที่ท่องเที่ยวที่ควรค่าแก่การชมศาลาว่าการเมืองของอาคารหิมะสีขาวห้องสมุดแห่งชาติ (บนหลังคาของดาดฟ้าสังเกตการณ์) บนผนังที่การแสดงเลเซอร์วังแห่งสาธารณรัฐวิคตอเรียสแควร์เล่น ใน Minsk และ Tsum ของพวกเขาราวกับว่าถ่ายโอนจากห้างสรรพสินค้าของมหาวิทยาลัยโซเวียต

Minsk Mankious City ทุกคนพูดภาษารัสเซียได้อย่างสมบูรณ์แบบ จารึกพบทั้งในรัสเซียและในเบลารุส

23 กุมภาพันธ์มินสค์ตัดสินใจเฉลิมฉลองท้องฟ้าสีฟ้าและแสงแดดฤดูใบไม้ผลิ และถึงเวลาที่เราจะย้ายกลับไปที่มอสโก

ถนนกลับบ้านตามปกติกลายเป็นเร็วขึ้นและง่ายขึ้นไม่ใช่ในระดับเล็กน้อยเนื่องจากสภาพอากาศ กักกันเส้นขอบเล็กน้อย: เกวียนถูกสร้างขึ้นในคิวหลายกิโลเมตรและภายใต้การอวยพรที่เงียบของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรบนถนนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะทำอย่างระมัดระวังผ่านสิ่งที่ตรงกันข้าม และแน่นอนที่ทางเข้ามอสโคว์เรากำลังรอการจราจรในมอสโกตามปกติ

เป็นเวลาสามวันเราสามารถศึกษา Citroen C3 Picasso ในโหมดและเงื่อนไขที่แตกต่างกัน แม้จะมีข้อเสียบางอย่าง แต่อย่างใด: เหยียบที่ไม่ใช่ข้อมูลและเป็นเวลานานของคันเร่ง, ฉนวนกันความร้อนเสียงปานกลาง, ความง่วงใน revs ต่ำ, รถโดยรวมทำให้เกิดความประทับใจที่ดีมาก มันเป็นที่น่าพอใจและสะดวกสบายที่จะไปตามเส้นทางที่ไม่สม่ำเสมอเผยให้เห็นความเร็วที่ต้องการในการล่องเรือ ย้ายไปที่กระแสเมืองเลื่อนโดยคันโยกใสของ PPC; ไม่มีกีฬา amart แต่คาดเดาได้และไม่มีม้วนที่ไม่จำเป็นเพื่อเข้าสู่การเปลี่ยน ในที่นั่งด้านหลังผู้โดยสารสองคนจะมีความสุขและจะมีวิธีที่ยาวนานที่จะมีวิธีที่ยาวนานในขณะที่สิ่งต่าง ๆ จะพอดีกับลำตัวที่สี่รวมถึงแจ็คของที่ไม่ใช่ตู้แช่แข็งในถนน Citroen Appetite เหมาะสมที่สุดสำหรับการวิ่งขนาดใหญ่และการจราจรในเมืองแยม

Citroen C3 Picasso มาถึงรัสเซียด้วยมอเตอร์น้ำมันเบนซิน 4 สูบ 1.4 และ 1.6 ลิตรด้วยความจุ 95 และ 115 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด บางทีความจริงที่ว่ารถยนต์ไม่พร้อมที่จะเลือกจากเกียร์อัตโนมัติสำหรับรัสเซียเป็นข้อเสียที่น่ารำคาญ แต่อดทน แต่ราคาพื้นฐาน 499,000 รูเบิลรวมทั้ง

ตลาด Citroen C3 Picasso ของรัสเซียมาในสามระดับของอุปกรณ์: classique, confort และพิเศษ คลาสสิกพื้นฐานที่มีมอเตอร์ 1.4 ลิตรพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าการล็อคส่วนกลางถุงลมนิรภัยหน้าผากหน้าต่างด้านหน้าและกระจกควบคุมด้วยไฟฟ้ามีค่าใช้จ่าย 499,000 รูเบิล คิดค่าบริการสำหรับมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 115 ที่ทรงพลังกว่า (จากการกำหนดค่าการกำหนดค่า) คือ 21 500 รูเบิล



Top Citroen C3 Picasso พิเศษที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรแบบอักษรด้านหน้า, วัสดุบุผิวกันชนหน้าตกแต่งความไม่ต่อเนื่องเพิ่มเติมในห้องโดยสาร, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น 2 โซน, เต็มไปด้วยรถยนต์ไฟฟ้า, เซ็นเซอร์ที่จอดรถและกระจกไฟฟ้ามีให้สำหรับ 624,500 รูเบิล. ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์เพิ่มเติมสามารถเข้าถึง 134,000 รูเบิล

Svetlana Aleeva

ข้อดี
ระงับที่สะดวกสบาย
พื้นที่กระจกขนาดใหญ่และทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม
ล้างงานเกียร์
ราคา
       
ลบ
ฉนวนกันเสียง
คลัชและคันเร่งที่ไม่มีเหตุผล
ขาดเกียร์อัตโนมัติ
       
ราคาของรถทดสอบ - จาก 499,000 รูเบิล

 

แหล่งที่มา: carclub.ru