ทดลองขับ Citroen C3 Picasso ตั้งแต่ 2008 Hatchback

Citroen C3 Picasso vs Kia Soul ในหนึ่งเป้าหมาย

Citroen C3 Picasso ราคา: จาก 11 090 ขาย: C 2009
วิญญาณของ Kia ราคา: 13 311 สำหรับขาย: C 2009
Citroen เริ่มการพัฒนาของ C3 Picasso กลับมาในปี 2004 แต่เอาท์พุทของโมเดลตัดสินใจที่จะระงับจมูกให้กับคู่แข่งโดยตรงผู้สูงอายุ พวกเขามุ่งเป้าไปที่เวลานานยิง แต่พวกเขาไม่ได้อยู่คนเดียวในเป้าหมาย: Kia กับวิญญาณของเธอถูกยิงสำเร็จ ใครตกอยู่ในแอปเปิ้ลเรายังคงต้องคิดออก

นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin อายุ 40 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 22 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน
Igor Kuznetsov, 47 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่ 20 ปี, รถยนต์ส่วนบุคคล - นิสสัน Quashqai
สิ่งที่ C3 Picasso คือจิตวิญญาณในรูปถ่ายทำให้เกิดความประทับใจของรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ค่อนข้างใหญ่ ชาวฝรั่งเศสเห็นได้ชัดว่าเป็นรูปร่างทรงกลมที่มากเกินไปและเกาหลีเนื่องจากลักษณะที่ปรากฏมักจะโดดเด่นด้วยตัวแทนของชั้นเรียนอื่น หลายคนวางตำแหน่งที่ผิดพลาดเป็นครอสโอเวอร์แม้ว่านอกเหนือไปจากรูปแบบและการกวาดล้างที่ขยายเล็กน้อยจะไม่มีอีกต่อไปจากเงินช่วยเหลือมากกว่าจาก mini-wen ชาวฝรั่งเศสโดยวิธีการยังพยายามที่จะให้รถอิสระมากขึ้น แต่ในความคิดของเราความพยายามที่จะเข้าใกล้การไหลที่ทันสมัยประสบความสำเร็จมากขึ้นสำหรับชาวเกาหลี ไม่ว่าในกรณีใดรูปร่างของวิญญาณสับจะมีประโยชน์มากกว่าซับในที่ครอบคลุมบน C3 Picasso
แต่กลับไปที่ขนาด สิ่งแรกคือรถคันที่สองค่อนข้างกะทัดรัดและเปรียบได้กับมิติภายนอก ในเวลาเดียวกันชาวฝรั่งเศสยังด้อยกว่าเกาหลีในตัวชี้วัดดังกล่าวเนื่องจากความยาวความกว้างและฐานล้อที่เหนือกว่ามันสูงเพียงความสูงแม้ว่าความเหนือกว่านี้จะไม่มีนัยสำคัญที่พวกเขาสามารถละเลยได้
อย่างไรก็ตามรถยนต์ที่คล้ายกันและขนาดภายในอย่างไรก็ตาม Citroenoves การออกแบบรถยนต์สำหรับเยาวชนมือถือไม่เพียง แต่ให้ความสนใจกับสไตล์ของพื้นที่ใช้สอยเท่านั้น แต่ยังดูแลตัวเลือกที่หลากหลายสำหรับการเปลี่ยนแปลงพื้นที่นี้มาก ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงความเป็นไปได้ที่จะแตกต่างกันไปตามปริมาณของช่องเก็บสัมภาระโดยการเคลื่อนไหวตามยาวของที่นั่งย้อนกลับ ในตำแหน่งปกติปริมาณ C3 Picasso Trunk คือ 385 ลิตร ตามที่คุณต้องการมันสามารถเพิ่มเป็น 500 ลิตร แน่นอนในกรณีนี้สถานที่สำหรับเท้าของผู้โดยสารยังคงไม่มากเท่าที่ฉันต้องการ แต่ก็ยังคุณสามารถไปที่ปลายทางได้เต็ม ในวิญญาณโอกาสดังกล่าวไม่ได้ให้ไว้ ใช่และลำตัวไม่ดีนักสำหรับการผจญภัยของเยาวชน: เพียง 222 ลิตร จริงนอกจากนี้ยังมีออแกไนเซอร์ใต้ดินเกือบทุกตัว แต่ใช้งานได้สะดวกสบายเพียงใด? ในชั้นวางของ C3 Picasso เดียวกันปกคลุมด้วยใต้ดินเดียวกันคุณสามารถลบและดื่มด่ำกับปริมาตรและเหงื่อออกและด้วยจิตวิญญาณการโฟกัสดังกล่าวจะไม่ผ่าน โฟมออแกไนเซอร์ซึ่งเป็นพื้นอย่างชัดเจนจะไม่ทนต่อการโหลด โดยทั่วไปเพื่อประโยชน์ของเรือยางหรือเต็นท์ไม่ต้องพูดถึงจักรยานหรือสโนว์บอร์ดคุณจะต้องพับด้านหลังของแถวหลัง ในกรณีนี้ปริมาณลำต้นเพิ่มขึ้นเป็น 700 ลิตร อย่างไรก็ตามในกรณีนี้วิญญาณจะล้มเหลวเกินกว่า Citroen ด้วยการปรับขนาดเดียวกันกับที่นั่งปริมาณของลำตัวที่ C3 จะเท่ากับ 1506 ลิตร ปาฏิหาริย์และเท่านั้น
และยังฉันชอบการตกแต่งภายในมากกว่าจิตวิญญาณมากกว่า C3 Picasso มันเจ็บมากในโซลูชั่นซีตรองที่ถูกยิงบางครั้งในรุ่นก่อนหน้าและวันนี้น่าเบื่อที่น่าเบื่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงที่ตั้งกลางของแผงหน้าปัดและชั้นวางหน้าคู่ อย่างไม่ต้องสงสัยหลังการตกแต่งภายในด้วยอากาศและแสง แต่ยังรวมถึงสถานที่ที่คนเดินเท้าหรือสิ่งกีดขวางสามารถซ่อนตัวเป็นสองเท่า
วิญญาณสำหรับการตรวจสอบจากที่นั่งคนขับยังไม่ได้เป็นมาตรฐาน แต่คำพูดนี้มีความเหมาะสมเมื่อการหลบหลีกด้วยการพลิกกลับ: ชั้นวางด้านหลังกว้างเกินไป แต่การตกแต่งภายในของวิญญาณคืออะไรที่ไม่ได้ตำหนิดังนั้นจึงเป็นความเบื่อหน่าย ใช่นี่คือพลาสติกแข็งใช่โซลูชั่นบางอย่างเช่นปุ่มเปิดของกล่องเสื้อผ้ากลางหรือช่องขนาดใหญ่ใต้โต๊ะในคอนโซลกลางในการกำหนดค่าโดยไม่มีซับวูฟเฟอร์ดูเหมือนว่าจะมีการโต้เถียง แต่เที่ยวบินอะไร และถ้าคุณยังจำได้ถึงความเป็นไปได้ของการเป็นรายบุคคลโดยการเปลี่ยนซับในหลายสีมันเป็นจิตวิญญาณอย่างไม่ต้องสงสัยเมื่อเทียบกับ C3 Picasso ดูเหมือนเยาวชน
ใช่แล้วเขาก็ไปที่ไหนต่อหน้าเขา และประเด็นที่นี่ไม่ใช่ว่าพลังที่เราดำเนินการในการทดสอบของ Tubodiesel 1,6-lits Soul นั้นสูงกว่าน้ำมันเบนซิน C3 Picasso 1,4 ลิตร กรณีที่มีความรู้สึกจากการจัดการ Soul Tougher ตอบสนองในที่สุดจะระมัดระวังในที่สุด ปล่อยให้มันไม่เหมือนประตูไขว้หรือ chosel ในแอสฟัลต์และเสียงกรี๊ด (เนื่องจากการกลึงไม่เพียงพอ) เข้ามา แต่มันเป็นเรื่องของเยาวชน! C3 Picasso ยังค่อนข้างดี แต่มีบางส่วนอยู่ในนิสัยของเขาหรืออะไรบางอย่าง เขาเงียบกว่านุ่มสบายมากขึ้นและเพราะนี่ไม่ใช่สิ่งที่ซุกซนอย่างที่ฉันต้องการ เขาจะยกโทษให้คุณร่างกายที่ไม่มีใครสังเกตหรือหลุมบ่อ แต่มี Citroen หนึ่งทะเลาะกันซึ่งน่าตกใจ: เกือบจะไร้ความคิดเห็นเกือบทั้งหมดของการพวงมาลัยพวงมาลัย มันเป็นการปั่นง่าย ๆ อย่างเท่าเทียมกันว่าเมื่อจอดรถนั่นบนแทร็ก
บางครั้งดูเหมือนว่า chishni และทันทีจะอยู่ในแถบอื่น ในเรื่องนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะผ่อนคลายอย่างสมบูรณ์ที่ความเร็วสูงที่พวงมาลัยของ Picasso ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์มันค่อนข้างเหมาะสมกับรถคันนี้ แน่นอนว่า 95 กองกำลังน้อยกว่า 128 ที่วิญญาณ แต่คุณต้องจ่ายส่วย: พลวัตของรถยนต์นั้นคล้ายกันมาก นั่นเป็นเพียงเพื่อให้ทันกับเกาหลีชาวฝรั่งเศสต้องคลายเกลียวมอเตอร์ของเขาเกือบจนกว่าจะมีการตัด

Citroen C3 Picasso
เนื่องจากหลังคาสูงและฐานล้อขนาดใหญ่พอที่จะขดลวดในเกณฑ์ในระดับของพื้นที่ด้านในมีขนาดใหญ่กว่าขนาด Citroen C4 เพื่อความสะดวกในการวางผู้โดยสารด้านหลังเขาจึงสามารถแข่งขันกับพี่ชายของตัวแทนได้ จริงถ้าอย่างน้อยที่สุดเพื่อใช้ระดับเสียงของลำต้น

ขับรถ
รถมีทั้งฟิวส์สั้น ๆ รอบ ๆ เมืองและเพื่อการเดินทางที่ยาวนานบนทางหลวง งงงวยเพียงพวงมาลัยที่ว่างเปล่า
เครื่องทำ
สะดวกและใช้งานได้จริง การสรรเสริญพิเศษสมควรได้รับความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง
ปลอบโยน
การระงับยืดหยุ่นในระดับปานกลางจะทำให้การเดินทางสะดวกสบายทั้งรอบ ๆ ทางหลวงชนบทและในการจัดเลี้ยง Rougham นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าฉนวนกันความร้อนเสียงที่ดี
ความปลอดภัย
ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ABS และถุงลมนิรภัย 2 ใบ
ราคา
มีเสน่ห์.
 

วิญญาณของ Kia
ก่อนอื่นรุ่นนี้ Kia มุ่งเน้นไปที่คนหนุ่มสาว เหตุผลนี้ไม่เพียง แต่ลักษณะดั้งเดิมทำให้จิตวิญญาณคล้ายกับไขว้ แต่ยังมีโอกาสกว้างขวางสำหรับการเป็นรายบุคคล หลังนั้นทำได้โดยการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตกแต่งภายในหรือใช้สติกเกอร์ที่มีตราสินค้าในรูปแบบของรอยสัก

ขับรถ
ระงับการระงับเครื่องยนต์กระบะ, เบรกที่ถูกยกเลิก, พวงมาลัยที่เพียงพอซึ่งยังคงต้องใช้เวลาที่ดีในการขับรถคันนี้!
เครื่องทำ
ฉันกว้างขวางปานกลางปานกลางปานกลาง คุณสามารถหาได้เฉพาะในช่องเก็บสัมภาระเล็ก ๆ เท่านั้น แต่ยังเพียงพอสำหรับงานในเมืองค่อนข้าง
ปลอบโยน
การเก็บเสียงไม่เพียงพอของความสะดวกสบายไม่ได้เพิ่มอย่างไรก็ตามไม่มีการกรีดร้อง
ความปลอดภัย
ในการกำหนดค่าพื้นฐาน 2 หมอนและระบบ ABS
ราคา
การยก.
 

ความคิดเห็นของเรา
Citroen C3 Picasso และ Kia Soul ปรากฏในเวลาที่เหมาะสมในสถานที่ที่เหมาะสม แต่เพื่อบอกว่าใครชนะในแป้งนี้อย่าเอามันไป ความจริงก็คือในกรณีที่อุดมการณ์คล้ายคลึงกันรถยนต์กลายเป็นเรื่องที่แตกต่างกันมากและเราไม่เพียง แต่เกี่ยวกับการปรากฏตัว แต่ยังมีพฤติกรรมบนท้องถนน เรายังคงมาถึง Citroen มีแนวโน้มมากขึ้น ทำไม? ใช่เพราะทั้งฟังก์ชั่นการใช้งานและการปฏิบัติจริงในมันมากกว่าใน Kia แต่หลังอาจจะเป็นเลิศในคนหนุ่มสาว และที่นี่ธุรกิจของเขามีแนวโน้มมากที่สุดที่จะทำให้มีลักษณะที่ส่ายและไม่ใช่จำนวนทั้งสิ้น
ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2009]