ทดลองขับ Citroen C3 Picasso ตั้งแต่ 2008 Hatchback

ต้นฉบับ

ในประวัติศาสตร์ของ Citroen รุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดและประสบความสำเร็จกลายเป็น Avant ที่ผิดปกติมากที่สุด 2CV และ DS Mikrovan ใหม่ยังอ้างว่าชื่อของฟุ่มเฟือยที่สุดในส่วนของมัน
เช่นเดียวกับงานของศิลปินที่มีชื่ออยู่ในชื่อรุ่น C3 Picasso อาจไม่พอใจทุกอย่างและทุกคนจะไม่เข้าใจ แต่มันจะเป็นเหตุผลที่จะพูดได้ว่าเป็นสิ่งที่ดีที่ไม่ดีทำไมเขาถึงอยู่ที่นี่ที่นี่และชนะที่นั่น
ตลอดเวลาที่ฉันต้องการถามว่าทำไมไฟหน้าหรือรูปร่างของแก้วจึงเป็นเช่นนั้น? คำตอบนั้นง่าย: พวกเขาควรจะเป็นอย่างใดทำไมไม่เช่นนั้น? แต่เกี่ยวกับสัดส่วนของคำถามดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้น ตามที่ควรเป็น minivan มันเป็นรถค่อนข้างสูงเนื่องจากปรากฎว่ามีขนาดกว้างมาก
และไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ของลำตัวและร้านเสริมสวย ที่นั่งด้านหลังถูกพับและเปลี่ยน คุณสามารถเพิ่มเพียงหลังเท่านั้นคุณสามารถ - เก้าอี้ทั้งหมด หากคุณเปรียบเทียบกับ analogues จากนั้น C3 Picasso แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานเสนอความเป็นไปได้ทั้งหมดของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารซึ่งสามารถเท่านั้น คู่แข่งไม่เพียงพอสำหรับคนอื่นในทางเลือกและที่นี่ - ทั้งหมดในครั้งเดียว สิ่งเดียวที่ซีตรองที่ถูกทอดทิ้งคือความสามารถในการย้ายเก้าอี้เท้าแขนด้านหลังไปที่ศูนย์เช่นเดียวกับ Opel Meriva เมื่อผู้คนพูดจากซีตรองไม่จำเป็นต้องมีสิ่งนี้การตกแต่งภายในนั้นกว้างขวางมาก
คุณสามารถเพิ่มได้ว่าการไม่มีฟังก์ชั่นดังกล่าวง่ายขึ้นและบังเหียนซึ่งวันนี้มันเป็นไปได้และโอ้อวด แต่คุณไม่ทราบว่า Citroen พยายามที่จะเป็นแบรนด์ระดับพรีเมี่ยม? ในส่วนที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับการออมไม่พูด
เมื่อซีตรองพยายามที่จะเป็นเหมือนคนอื่น ๆ และภาพลักษณ์ของแบรนด์และการขายไม่ได้ขึ้นอยู่กับหุ้น ดังนั้นเมื่อมีการสร้างรุ่นล่าสุดดูเหมือนว่านักออกแบบชุดงานง่าย: บางสิ่งบางอย่างเช่น ในขณะที่ชนิดยกเว้นไฟหน้า (และผู้ที่ไฟในวันนี้มีลักษณะปกติ?) - แดชบอร์ดและพวงมาลัย แผงหน้าปัดดิจิตอลตั้งอยู่ในใจกลางในขณะที่พวงมาลัย ... โอ้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะขยายช่วงของรายการที่มีตราสินค้า ฮับคงที่ยังคง C4, C5 และ C6 จากเก่า C3 Picasso มีเพียงพอของวัสดุและมั่นคงในลักษณะและการสัมผัส ค่อนข้างได้รับการปฏิบัติอย่างไม่เห็นแก่ตัวด้วยโครเมียม การตกแต่งภายในที่พูดถึงคุณภาพที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้ตรงและหยาบตามความเหมาะสมในระดับที่กำหนด
C3 Picasso ไม่น่าจะมีการแข่งขันมินิแม้ว่าความคิดที่คล้ายกัน: ขนาดเล็ก แต่รถที่เห็นได้ชัด เพียง Citroen ไม่ได้เพื่อให้ตรงไปตรงมาใช้ประโยชน์ในรูปแบบของอดีตที่ผ่านมา และที่นี่มาเปลี่ยนแปลงเป็นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น หากคุณต้องการที่จะบรรลุความมั่นคงสูงสุดก็จะไม่ได้ไปทำรถตู้เพราะกฎหมายของฟิสิกส์ยังไม่ได้ถอนตัวออกจากการตัดสินใจของฝ่ายการตลาดและแม้กระทั่งหัวหน้าฝ่ายออกแบบ แต่ถ้าคุณต้องการรถตู้ก็เป็นระดับที่ยอมรับได้ของการควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่ยากเกินไป รู้เท่าทันแทร็กการทดสอบรวมและพื้นที่ภูเขา ในสเปนพวกเขาจะไม่เป็นที่ประทับใจเป็นในชาวทัส แต่คดเคี้ยวมากดังนั้นคุณจะได้รับกลัว ที่ C3 ไม่ได้น่ากลัวมาก เหล่านี้นักข่าวยานยนต์ของหลักสูตรไม่สามารถผ่านไม่ได้เป็นความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกินไปบนพวงมาลัย แต่ลูกค้าจริงในรูปแบบปกติสำหรับการดำเนินงานของมันจะไม่เป็นที่เห็นได้ชัดเกินไป และทุกคนจะได้ชื่นชมวิวดี - ตาข่ายแก้วแยกจากกันโดยยืนบางมากซึ่งเกือบจะไม่ยุ่งเกี่ยว
แม้ว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะหารือเกี่ยวกับ - คุณจำเป็นต้องปล่อยให้เจ้าของ C3 Picasso และโอกาสอื่น ๆ ที่จะพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้กับเพื่อนที่นอกเหนือไปจากการออกแบบ
   
CITROEN C3 PICASSO VTi 95 / VTI 120
เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร / 1.6 ลิตร
เพาเวอร์ 95/120 แรงม้า
การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม 12.2 / 10.9 มี
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในรอบ 100 รวม 6.8 กม. / ลิตร 6.9
เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
ขนาด 4078/1730/1624 มม
ราคาในประเทศฝรั่งเศส 14 950/17 550 EUR

TEXT: Valery Chusova
Photo: CITROEN
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"