Test Drive Citroen C3 Picasso ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

Citroen C3 Picasso ความสงบสงบเท่านั้น

Citroen C3 Picasso ราคา: ไม่ได้กำหนดไว้ ในการขาย: ตั้งแต่มิถุนายน 2009
ถนนรอบปฐมทัศน์ของใหม่ฝรั่งเศสหนึ่งหน่วย Citroen C3 Picasso บนชายฝั่งโกลเด้นคาตาลันเป็นสัญลักษณ์ส่วนใหญ่ ในความนิยมในจังหวัดภาคตะวันออกของสเปนกับรถยนต์ของแบรนด์ฝรั่งเศสที่นั่งในท้องถิ่นสามารถแข่งขัน และหาดทรายที่อ่อนโยนของ Costa Daurada สร้างตรงอารมณ์ไปได้เฉพาะของสันติภาพและความสงบสุขเต็มรูปแบบด้วยซึ่งคุณจำเป็นต้องนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ C3 ใหม่ การเคลื่อนไหวที่คมชัดและการรุกรานของฝรั่งเศสไม่ยอมรับในหลักการ
 
นักบินทดสอบ
วลาดิเมีย Makkaveev 31 ปีนักข่าวยานยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 12 ปี, ที่จอดรถส่วนบุคคล - วอลโว่ C30
โอ้ตรง Karlson เป็นชนิดของการตกตะกอนอุทานเพื่อนร่วมงานที่กำลังมองหาที่ชายหาดร้างวิปปิ้งนอกหน้าต่างมีรูปเหงาบนหาดทรายบางส่วน สเปนมอเตอร์ Paraplaneist กับใบพัดด้านหลังและความจริงของเขาคล้ายกับนักบินสแกนดิเนเวีตำนานจากสตริดลินด์เกรน แต่สิ่งที่สำคัญคือการตอบสนองเขามาที่นี่และตอนนี้ภายใต้ม่านของวันแรกของการทดสอบไดรฟ์เปิดตัว Citroen C3 Picasso ในคอสตา Daurad มากกว่าสัญลักษณ์! ความรุนแรงคำขวัญคาร์ลสันในความทรงจำยังอยู่ในวัยเด็กลึกสงบเท่านั้นที่มันไม่สามารถที่ดีขึ้นสะท้อนให้เห็นถึงธรรมชาติของการปรับปรุงฝรั่งเศสหนึ่ง unifier และเราขอแนะนำเส้นทางที่เกิดขึ้นยังคงเสี่ยงที่จะไปอยู่กับมันไปยังภูเขา! ไม่มี serpentines คดเคี้ยวและปีนขึ้นที่สูงชันของธรรมชาติสำรอง Del Garraf ไม่ได้สำหรับเขา พัฟฝรั่งเศสและชิปไม่อนุญาตที่จะอยู่เหนือการถ่ายโอนที่สอง เฉพาะในพื้นที่มากขึ้นหรือน้อยอ่อนโยนก็เป็นไปได้ที่จะผ่านหลายเส้นเอ็นแข็งแรงของมวลรวมช้าและขนาดกลางในการตรวจสอบควบคุมของ C3 ปีกัสโซ แน่นอนมันไม่ได้รู้สึกว่า แต่สำหรับ B-Class เดียวชมเชยก็มีการจัดการค่อนข้างสวมใส่ ม้วนอย่างมีนัยสำคัญในช่วงเกินด้านข้างนอกจากนี้ยังคาดเดาอยู่กับการออกแบบของรถ แต่การรวมกันของจี้และติดตั้งในการกำหนดค่าโรงงานของยาง 17 นิ้ว Michelin Pilot Exalto มองในแง่ดีเป็นแรงบันดาลใจไม่มี
แม้จะมีอารมณ์นุ่มของมันที่ความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชมระงับไม่เคยมีเวลาที่จะทำงานออกแม้กระทั่งความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ ของผ้าใบ ฮาร์ดยาง low-profile ยังยึดติดกับยางมะตอยโดยไม่ต้องกระตือรือร้นเป็นพิเศษ ดังนั้นแต่ละชนในทางกลับกันมากขึ้นหรือน้อยความเร็วสูงจะเต็มไปด้วยรายละเอียดการสูญเสียคลัทช์หรือแม้กระทั่งรายละเอียดที่คมชัดในการลื่นไถล การส่งสัญญาณยาวเกินไปของ 1,6 ลิตร Citroen และแน่นอนขนาดยักษ์คัน KP ยังไม่ได้เพิ่มมองในแง่ดีในภูเขา ไม่มีภูเขาไม่ได้เป็นองค์ประกอบของเขา! ดังนั้นเพื่อไม่ให้แสดงผลในที่สุดของริบของ C3 Picasso กลับไปธรรมดา
หลังจาก distils ทั้งหมดที่นี่ชาวฝรั่งเศสที่ด้านล่างของฝรั่งเศสที่เปิด ด้วยการนั่งช้าบนทางหลวงชายฝั่งซึ่งทอดยาวไปตาม Costa Daurada จากบาร์เซโลนาตาราโกนา Citroen ตกอยู่ในองค์ประกอบของเขาและเปลี่ยน ทรูไม่ได้พูดในสิ่งที่เป็นอย่างมาก! หลักสูตรของคัน KP จะน้อยลงตามธรรมชาติไม่ได้กลายเป็นเหมือนการตั้งค่าการส่งผ่าน มันเป็นไปได้โดยพลการอย่างขยันขันแข็งในพื้นของคันเร่งปฏิกิริยาของมอเตอร์ 120 ที่แข็งแกร่งจะยังคงเป็นในการเคลื่อนไหวช้า เพื่อความบริสุทธิ์ของการทดลองปลูกพวงมาลัยของ 1,4 ลิตร C3 Picasso เชื้อเพลิงระดับการบริโภคมอเตอร์ 85 แข็งแกร่งค่อนข้างเปรียบได้กับความไม่รู้จักพอของเครื่องยนต์ 120 อำนาจ: ในรอบผสมเงินฝากออมทรัพย์ไม่เกิน 0.10.2 ลิตรต่อ 100 กม. แน่นอน Citroen C3 Picasso 1.4 ช้ากว่าเพื่อน 1,6 ลิตร แต่ดูเหมือนว่าเล็ก ๆ น้อย ๆ อินทรีย์มากขึ้น มันจะเห็นได้ว่าในเกียร์กระปุกได้รับการคัดเลือกสำหรับเครื่องยนต์รุ่นนี้ ถึงแม้ว่ามันจะเป็นความบ้าคลั่งมากยิ่งขึ้นเกี่ยวกับมันในภูเขา
อย่างไรก็ตามแต่ละของเขาเอง Citroen C3 Picasso ถูกสร้างขึ้นไม่ได้สำหรับการแข่ง แต่สำหรับคู่หนุ่มสาวมากสาวและไม่ได้อยู่กับเด็ก, สุนัขและจำนวนมากของแผลเป็นบ้าน สำหรับซูเปอร์มาร์เก็ตค่อยๆซักรีดและปิกนิก และประเภทของผู้บริโภคนี้ใหม่ C3 Picasso น่าจะเป็นรถที่ดีที่สุด ประหยัดและมีขนาดกะทัดรัดนอกมันเป็นความผิดปกติภายในกว้างขวางมีหนึ่งในร้านที่ใหญ่ที่สุดในระดับนี้ ที่นั่งลักษณะค่อนข้างสำหรับมินิ WaNov สูงด้านหน้าให้ภาพผู้โดยสารด้านหลัง และความกว้างของทางร้านและเป็นที่ทั้งหมดที่ใหญ่ที่สุดในส่วนนี้: 143 ซม. ในด้านหน้าและด้านหลัง 140 เช่นเดียวกับที่ได้กล่าวเกี่ยวกับปริมาณของความจุลำต้นของ 500 ลิตร แต่เหล่านี้เป็นเพียงดอกไม้ บางทีอาจจะเป็นแพะหลัก C3 Picasso อย่างน้อยในสายตาของกลุ่มเป้าหมายของเขาเป็นหลายตัวแปรแบบแยกส่วนระบบการเปลี่ยนแปลงภายในที่ช่วยให้สามารถเปิดเป็นช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่และทำงานได้ในพริบตา และจุดไม่ได้แม้ในปริมาณดังกล่าวแม้ว่า 1,506 ลิตรแรงบันดาลใจให้ความเคารพ ชั้นถอดออกได้และอวัยวะเพศหญิงแม่เหล็กซ้อนกันบนหลังของที่นั่งด้านหลังให้พื้นผิวเรียบระหว่างพนักพิงที่นั่งและพื้นของห้องเก็บสัมภาระที่ และตัวเลือกแพคเกจการเดินทางแพ็คให้สำหรับฟักสำหรับสกีขนส่งและพับได้อย่างเต็มที่เก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้า รูปแบบที่ผ่านมาช่วยให้คุณสามารถโพสต์เตาอบ 241 ซม. ในห้องโดยสาร. และนี่คือในเครื่อง B-Class มีฐานจาก 2.54 เมตร!
แต่อยู่นอกเขาไม่ได้มองไปที่ยุ่งยากทั้งหมด การรวมกันของลูกบาศก์สัณฐานวิทยาของร่างกายและการเปลี่ยนแปลงพื้นผิวที่อ่อนนุ่มเช่นหน้าต่างด้านหลังนูนให้ลักษณะของเสน่ห์ C3 Picasso ทรูฝรั่งเศส หมวดหมู่เป็นที่คุ้นเคยไปด้านบนแดชบอร์ด Citroen มีการตกแต่งด้วยพลาสติกพอโล่งอกที่มีคุณภาพสูงที่มีรูปแบบที่เลียนแบบเปลือกของต้นไม้ แนวคิดปริมาตรของกระจกหน้ารถด้านข้างคู่ยืนให้มุมมองใน 87 ผิดปกติกว้างสำหรับปริมาณเดียว. ขอขอบคุณที่นี้บริเวณกระจกยักษ์ 3,374.52 ม. การแสดงที่ดีที่สุดคือความสำเร็จและร้านทำดูเหมือนมากยิ่งขึ้น แม้ว่าอีกมากมาย!

เรารักไม่รัก
กระจกพับอัตโนมัติในอุปกรณ์ B ชั้นราคาถูกแม้กระทั่งในยุโรปไม่ค่อยพบ ทรู, การกำหนดค่าของรัสเซีย C3 Picasso เช่นเดียวกับราคาของรถที่ยังไม่ได้กำหนดไว้ เป็นสุข
เบรกมืออยู่ในโซนที่ตายไปถึงที่จับคุณจะต้องยกเท้าแขนแรก การขับขี่รถคันเดียวกันกับที่เท้าแขนยกยังจะอึดอัด: วางข้อศอกในลูกกลิ้ง อึดอัด
พอร์ต USB และเสียงที่บันทึกจะปลอมตัวเดิมเช่นเดียวกับที่จุดบุหรี่ การตัดสินใจที่น่าสนใจซึ่งเร็ว ๆ นี้อาจจะพบมากของผู้ติดตาม ต้นฉบับ

ขับรถ
Soft Suspension, Mediocre Dynamics และไม่ใช่ข้อเสนอการส่งสัญญาณที่เหมาะที่สุดในการขับขี่ที่ใช้งานอยู่
ร้าน
ค่อนข้างธรรมดา แต่กว้างด้วยระบบหลายตัวแปรของการเปลี่ยนแปลงแบบแยกส่วนและการแสดงผลที่ยอดเยี่ยม
ปลอบโยน
Soft Suspension และ Soft Salon ที่กว้างขวางฉนวนกันเสียงที่ดี ในการรองรับด้านข้างที่อ่อนแอลบสำหรับที่นั่งและประตูท้ายเรือดัง
ความปลอดภัย
6 หมอนและ 4 EURO NCAP ดาวมีค่าสำหรับเจียมเนื้อเจียมตัวเดียวเหมือนกันในชั้นเรียน
ราคา
ไม่ได้ระบุ
ข้อดีและข้อเสีย
+ ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางของปริมาตรการมองเห็นที่งดงามการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำจาก 6.9 L / 100 กม.
- Dynamics ปานกลางรองรับด้านข้างอ่อนสำหรับที่นั่ง

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Citroen C3 Picasso
ขนาด - 4078x1730x1624 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1598 cm3, 120 ลิตร S. / 5660 นาที -1
การส่งผ่าน - เครื่องจักรกล, ความเร็ว 5 ระดับ
Dynamics - สูงสุด 188 กม. / ชม.; 10.9 s ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Nissan Note, Opel Meriva, Hyundai Matrix, Ford Fusion

ความคิดเห็นของเรา
รถป้องกันวิกฤตที่เป็นตัวเลือกนั้นสะดวกใช้งานจริงสวยงามและประหยัด เมื่อพิจารณาถึงนโยบายราคาประชาธิปไตยแบบดั้งเดิม Citroen, C3 Picasso แม้จะไม่มีข้อบกพร่องบางอย่างจะทำให้การแข่งขันที่คุ้มค่าแก่เพื่อนร่วมชั้นซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของวงจรของพวกเขา
โพสต์โดย: Vladimir Makkaveev
   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2009]