ทดลองขับ Citroen C3 Picasso ตั้งแต่ 2008 Hatchback

รัสเซียอื่น ๆ

ในความเป็นจริงที่รุนแรงของจังหวัดรัสเซียจะมีขนาดกะทัดรัดในเมือง? เพื่อตอบคำถามนี้ทีมงานของเราไปที่ MTSENSK

Citroen C3 Picasso
ความรักของฝรั่งเศสเหวี่ยงต้นฉบับและการหลบหนี มันไม่ใช่โดยโอกาสที่พวกเขามีจำนวนมากในโรงภาพยนตร์ฝรั่งเศส: Louis de Füne, Pierre Rishar, Gerard Depardieu ... และรถยนต์ไปยังลูกหลานของ Galov วิญญาณที่ผิดปกติด้วยตัวละครของตัวเอง Mikrovan บนพื้นฐานของ C3 ไม่ได้อยู่ในเกียรติของ Picasso ที่ยิ่งใหญ่รถไม่ยอมรับอะไรที่เป็นอันตรายและง่าย เขาพร้อมที่จะเปลี่ยนความเป็นจริงและเขียนกฎหมายใหม่ เขาเป็นคนที่ผิดปกติอย่างท้าทายแม้ในมอสโกสิ่งที่จะพูดคุยเกี่ยวกับ Mtsensk ที่นี่ในจังหวัด ORYOL เขายังให้ความประทับใจของจันทรคติที่ลงจอดแบบสุ่มแทนที่จะล้ม

นอกและภายใน
ปัญหาคือการแสวงหาผลกระทบภายนอกของฝรั่งเศสมักจะเสียสละความสะดวกสบาย แต่มันไม่เกี่ยวกับ C3 Picasso แดชบอร์ดที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้านั้นสะดวกสบายโดยไม่คาดหมายและทั้งหมดเนื่องจากความจริงที่ว่าเธอโปร่งแสง! ดูที่พวงมาลัยฮับของเขาดูเหมือนเป็นหน้ากากพิธีกรรมของอินเดียนอเมซอนอินเดีย และท้ายที่สุดไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความสะดวกสบายของอวัยวะนี้ หรือวิทยุตั้งอยู่ที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง มันไม่สะดวกที่จะยืดและใช้มันเพื่อใช้งาน? จับมันไว้ที่มุมที่สัมพันธ์กับแกนแนวตั้งหันไปใช้ไดรเวอร์และปัญหาได้รับการแก้ไข และหน้าต่างเพิ่มเติมในชั้นวางเนื่องจากรถยนต์ที่มีความหนืดเดี่ยวทั้งหมดได้รับการวิพากษ์วิจารณ์เป็นประจำสำหรับการมองเห็นที่ไม่ดี? C3 Picasso เกือบเพียงคนเดียวที่ Windows เหล่านี้ช่วยได้! ความจริงก็คือชั้นวางด้านหน้าไม่เพียง แต่แยกการพูดอย่างเคร่งครัดมีสองคน และพวกเขาตั้งอยู่ไม่หนึ่งหลังจากนั้นอีก แต่ด้วยการกระจัด ในการทำเช่นนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้ขั้นตอนที่เกิดขึ้นในพาโนรามา แต่ไม่มีเขตตาบอด สุดยอด

และจำนวนรถถังสำหรับถังขนาดเล็ก: ถาดที่มีฝาปิดก่อนเป็นระเบียบเรียบร้อย เปิดสีน้ำตาลเหนือช่องเก็บของถังรถถังไปทางซ้ายของพวงมาลัยความจุแบบเปิดอีกอันภายใต้เพลงกระเป๋าที่ทางเข้าประตูเพลงที่ขาของผู้โดยสารด้านหลังพื้นของลำต้นและ กล่องถุงมือที่มีปริมาณ 9 (!) ลิตร นอกจากนี้ด้านหลังของเก้าอี้ด้านหน้าถูกบังคับไปข้างหน้าซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนส่งเทคนิคที่ยาวและด้านหลังของเก้าอี้หน้ามีตาราง กระจกทรงกลมขนาดเล็กตั้งอยู่บนคอนโซลเพดานซึ่งหมุนในบานพับไม่เพียง แต่ในแนวนอน แต่ยังอยู่ในระนาบแนวตั้ง เป็นผลให้คุณสามารถรับชมไม่เพียง แต่สำหรับด้านหลังเท่านั้น แต่ยังอยู่หลังผู้โดยสารด้านหน้าหากอยู่ด้านล่างปกติ สะดวกถ้าเด็กนั่งอยู่ในเก้าอี้ ดังนั้นการทำงานอยู่ไกลจากการตกเป็นเหยื่อของการออกแบบเสมอ
หลักลบของการตกแต่งภายในของที่นั่งด้านหน้าของ French Compacttwan การสนับสนุนด้านข้างที่อ่อนแอรบกวนการเลี้ยวและด้านหลังแบนทำให้เกิดอาการปวดในกระดูกสันหลัง
ในการย้าย
หลังจากการแข่งรถจริง ๆ แล้วด้วยเครื่องยนต์ซีตรองเทอร์โบที่ทรงพลังพร้อมบรรยากาศ 1.6 และแม้กระทั่งบนหุ่นยนต์ไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจในแง่ดี นอกจากนี้หุ่นยนต์ KP PSA ไม่แตกต่างกันอย่างนุ่มนวลหรือทันเวลาก็ไม่ต้องใช้ความเร็วในการทำงาน กล่องโง่ ๆ ตรงไปตรงมา และยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้นระหว่างทางจาก Mtsensk ฉันชอบรถ แน่นอนว่าลำโพงขาดสายที่ยืดเยื้อจะต้องลดการส่ง แน่นอนกล่องทับกล่องหยุดชั่วคราวเมื่อการสลับเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมมากจนช่างภาพที่มีช่างภาพห้อยไปเรื่อย ๆ พยายามที่จะจับช่วงเวลาของการสลับและรีเซ็ตก๊าซนั้นไร้ความหมาย บันทึกโหมดแมนนวล วางแก๊สในเวลาและดึงคันโยกคุณสามารถขี่ได้อย่างราบรื่นและสะดวกสบาย ไม่พอใจเกินไปและเบรกซึ่งเริ่มทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเพียงปลายคันเหยียบ อะไรดีใน Picasso? ปลอบโยน! ซึ่งแตกต่างจาก Meriva รถฝรั่งเศสทำให้ราบรื่นแม้กระทั่งความผิดปกติที่ใหญ่ที่สุดทำให้การขับขี่บนถนนในจังหวัดที่น่ารื่นรมย์ ซีตรองเป็นสิ่งที่เงียบสงบที่สุดในสามเท่าและพวงมาลัยที่ว่างเปล่าที่ความเร็วในเมืองเมื่อเร่งความเร็วมากที่ขับรถด้วยมือเดียวไม่เหนื่อย สิ่งเดียวที่แสดง C3 ของสมดุลคลื่นยาว เนื่องจากการระงับที่อ่อนนุ่มพอเพียงเครื่องจะเริ่มแกว่งไปมากจนเกือบจะนำท้องไปยังยางมะตอย
สำหรับส่วนที่เหลือมันเป็น C3 Picasso ที่แสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับจังหวัดเพราะเหนือสิ่งอื่นใด Citroen ยังทำงานนอกถนน จังหวะของการระงับมีขนาดใหญ่พอและ ESP ถูกปิดการใช้งานอย่างสมบูรณ์ซึ่งช่วยให้ Bucks นอกจากนี้เครื่องฝรั่งเศสกลายเป็น opel ประหยัดมากขึ้นด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบประมาณครึ่งลิตร 7.0 กับ 7.5 ลิตร และในซีตรองเราขับรถเฉลี่ย 1020 กม. / ชม. เร็วขึ้น! แต่สิ่งที่จะทำให้ผู้อยู่อาศัยของภูมิภาคนี้ไม่ได้ทำให้เกิดไฟหน้าแสงสลัว ในเวลากลางคืนบนถนนที่มีแสงสว่างไม่ดี Mtsensk ต้องการที่จะหันหลังให้ไกล
 


Igor Shokhin บรรณาธิการไซต์

Citroen C3 Picasso สดใสสวยผิดปกติ ภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวาง ในรถมวลของถังสำหรับขนาดเล็ก เครื่องซักผ้ามีการใช้จ่ายของเหลวอย่างรวดเร็ว แต่กระจกถูกล้างอย่างสมบูรณ์จากการคลิกเพียงครั้งเดียว ทัศนวิสัยที่งดงาม แต่หน้าต่างด้านหลังนั้นสกปรกเร็ว หุ่นยนต์ในโหมดอัตโนมัติมีความล้มเหลวที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อสลับ แต่วางก๊าซที่เพียงพอเมื่อสลับและชุดจะกลายเป็นราบรื่นและราบรื่น อัตราส่วนเกียร์นั้นชั่วร้ายดี: การเร่งความเร็วที่มั่นใจและการฉุดที่ยอดเยี่ยมบนพื้นที่ด้านบนของการขับขี่ที่ประหยัด ในบรรดาข้อดี: การระงับเป็นพลังงานที่เข้มข้นพวงมาลัยกำลังเชื่อฟังและ ESP อยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว ทัศนวิสัยรถบัสกำลังการผลิตเครื่องนิ่งการบริโภคจรจัดขนาดเล็ก สำหรับ บริษัท เยาวชนหรือผู้ขับขี่ครอบครัวสิ่งที่จำเป็น
 
opel meriva
รถครอบครัวสามารถนำความสุขในการขับขี่ได้หรือไม่? เขาควรมีสไตล์และน่าดึงดูดหรือไม่? ในที่สุดชาวเยอรมันสามารถพัดโลกได้ด้วยการเคลื่อนไหวที่ไม่น่ารำคาญหรือไม่? ผู้สร้าง Meriva ตอบคำถามทั้งสามข้อยืนยันทั้งหมด ฉันไม่เคยคิดเลยว่าการกระชับครอบครัวอาจสนุกและสวมมงกุฎว่ารถยนต์ที่ใช้ประโยชน์อย่างหมดจดสามารถนำความสุขเช่นนี้ได้ ในสีเทาของ Mtsench Meriva ฤดูใบไม้ผลิ Meriva กลายเป็นวิธีรักษาของเราสำหรับความปรารถนา

นอกและภายใน
ในทางกลับกันเราควรคาดหวังอะไรจากรถที่มีประตูด้านหลังเช่น Rolls-Royce Phantom และเครื่องยนต์เทอร์โบที่แข็งแกร่ง 140 อัน? แน่นอนว่าประตูฉาวโฉ่เป็นสิ่งแรกที่ฉันต้องการลองทำ The Verdict นั้นไม่ชัดเจน: สะดวกอย่างไม่น่าเชื่อ! ประตู Opel ไม่กว้างเกินไป แต่ประตูออกมาที่ 90 องศาซึ่งอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงร้านเสริมสวยครั้งเดียว หากรถของคุณจอดอยู่ใกล้กับรถคันต่อไปและคุณต้องได้รับบางสิ่งบางอย่างจากที่นั่งด้านหลังแล้วระบบบวมช่วยให้คุณเปิดทั้งสองประตูได้โดยไม่ต้องออกไป ไม่จำเป็นต้องเดินไปตามรถด้วยความเสี่ยงของคราบเกี่ยวกับรถที่อยู่ติดกัน เหล่านี้เป็นสอง และในที่สุดมันก็สวยงามและมีประสิทธิภาพ นี่คือสาม
เช่นเดียวกับรุ่นล่าสุด Opel Meriva พอใจกับอุปกรณ์ที่หลากหลาย การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซน, ระบบนำทาง, เบรคที่จอดรถไฟฟ้า, ระบบดนตรีที่มีเสียงที่ดี, พวงมาลัยอุ่น, ไฟหน้าที่มีเซกเตอร์เพิ่มเติมที่บินในทางกลับกัน แน่นอนเกือบทั้งหมดของตัวเลือกที่ระบุไว้แม้สำหรับการเลือกใช้ Cosmo สูงสุด แต่พวกเขาก็เพียงพอแล้วที่มันจะเกิดขึ้นกับเครื่อง Opel เสมอ ดังนั้นแพคเกจที่มีการนำทางเซ็นเซอร์ที่จอดรถและระบบเสียงขั้นสูงราคา 46,000 รูเบิล ข้อเสนอที่ดี! ในเวลาเดียวกันซึ่งแตกต่างจาก Opel ของจุดเริ่มต้นของยุค 2000 ที่มีการยศาสตร์ Meriva นั้นถูกต้อง ลักษณะสำหรับรถมินิแวนแห่งการลงจอดเช่นบนอุจจาระและไม่มีพวงมาลัย คุณกำลังนั่งอยู่ในเกือบจะเป็น hatchback ปกติ และสิ่งที่เป็นที่ตั้งของเลเยอร์ของเครื่องซักผ้าควบคุมมัลติมีเดีย: วางมือบนก้านปืน, นิ้วมือขนาดใหญ่และดัชนีจะตกลงบนเด็กซนและปุ่มย้อนกลับยังสะดวกและปุ่มย้อนกลับ ดีและที่นั่ง 300 กม. ไปยัง Mtsensk ดูเหมือนจะเดินได้ง่าย
แต่ที่คุณสามารถดุได้รถยนต์: ครั้งแรกที่โซฟาด้านหลัง Opel อยู่ใกล้กว่าคนอื่น ๆ ประการที่สองเขามีลำต้นเล็ก ๆ ที่เป็นธรรมที่สามที่วางแก้วตั้งอยู่ไม่สำเร็จอย่างมากและมวยกลางก็ล้องอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ช่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ที่นี่ยังเล็กกว่าซีตรอง

ในการย้าย
แต่ไม่ว่าจะสะดวกสบายเพียงใดใน Meriva Kayf หลักนำมาซึ่งการเคลื่อนไหวเดียวกันทั้งหมด กองกำลัง 140 สำหรับเครื่องจักรในชั้นเรียนเป็นจำนวนมาก หากมีคนลืม Corsa GSI นำไปใช้กับชื่อของ Hatchback อุ่นเพียง 10 ลิตร กับ. มากกว่า. นอกจากนี้กล่องแมนนวลพอใจด้วยการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนซึ่งไม่เคยมีลักษณะของ Opel ระหว่างทางไป MTSENSK ความเร็วของ Meriva นั้นถูก จำกัด ด้วยคุณภาพของพื้นผิวถนนเท่านั้น เพียงแค่นั่งในจุดหมายปลายทางของรัสเซีย Opel มีปัญหาบางอย่างเพราะการระงับรถค่อนข้างแข็ง ไม่มีปัญหากับคลื่นและความผิดปกติตื้น แต่ระบบกันสะเทือนไม่ได้ผลหลุมหลุมขนาดใหญ่ ฉันต้องดูอย่างตั้งใจบนถนนและความเร็วในการอัพโหลด บางทีการระงับอย่างหนักช่วยให้มีความสุขอย่างเหลือเชื่อในการเปลี่ยน? น่าเสียดายที่ไม่มี คล้ายกับพวงมาลัยที่ว่างเปล่านั้น ไม่ต้องบอกว่าไม่มีความพยายามตลอดเวลาที่คุณคุ้นเคยและทอดไม่ได้ใส่ใจกับมัน แต่ไม่มีความเข้าใจที่สมบูรณ์อยู่ต่อไป ดังนั้นอย่างสงบ! ทำไมทอด? ในอะไร บน meriva? นี่คือรถครอบครัว! ฉันไม่สามารถทำอะไรกับฉันได้ที่รถบีบ เท่ห์มากที่จะรู้สึกเหมือน 2500 รอบต่อนาที กังหันเริ่มผ่อนคลายเช่นการปฏิวัติ 3000 เริ่มที่จะปลูกคลื่นของแรงบิดและในปี 3,500 คุณกำลังบินอยู่แล้วเลือกด้วยคลื่นนี้ ยิ่งไปกว่านั้นคลื่นนี้ไม่ได้สมัครเป็นสมาชิกกับการตัดเพราะกำลังไฟสูงสุดในช่วงที่ค่อนข้างกว้าง: 49006000 รอบต่อนาที และช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมจะออกในช่วง 18504900 การปฏิวัติดังนั้นคุณมักจะมีบางอย่างที่จะไป: ครั้งแรกในขณะนี้จากนั้นที่กำลัง โดยทั่วไปแล้วคุณรู้ว่าฉันมีความยินดีกับ Meriva ปัญหาหนึ่งคือเพียงไม่กี่คนที่จะสามารถชื่นชมความสุขทั้งหมดของ Meriva ที่มีประสิทธิภาพเพราะรถที่มีมอเตอร์และเกียร์อัตโนมัติในรัสเซียไม่สามารถใช้ได้ และใครต้องการรถครอบครัวที่ไม่มีปืนกล?
 
 

Denis Halfin บรรณาธิการผู้สังเกตการณ์

เกี่ยวกับรถคันนี้ฉันจะพูดในน้ำเสียงสหาย Sachov จาก Caucucasian Captive: นักกิจกรรมนักกีฬาฮูลแกนและเพียงแค่ความงาม Opel Meriva ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ด้วยความจุ 140 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดาเป็นรถยนต์ที่ไม่ต้องการหยุดออก แม้ว่าจะถึงเวลาสำหรับคุณ ทุกอย่างเรียบร้อยดีที่นี่: ลักษณะที่ปรากฏ, การลงจอดของคนขับ, การตกแต่งภายใน, ความสะดวกสบายพลวัตที่น่าตื่นตาตื่นใจและการจัดการที่ยอดเยี่ยม สิ่งที่คุณสามารถเอาชนะได้คือพฤติกรรมของ Meriva ขณะขับรถบนถนนโซเวียตเก่า การกลืนนี้ไม่ชัดเจนต่อความเป็นจริงของเรา แต่ในทางหลวงที่ดีและเรือนจำในเมืองคือออสเตรเลีย สง่าราศีสู่กลศาสตร์!
 
Skoda Roomster
ผู้นำ: ผู้อำนวยการทั่วไป Volkswagen Group Rus Markus Ozekovich ในการสนทนาเมื่อเร็ว ๆ นี้บอกฉันว่า Skoda เป็นแบรนด์ระดับภูมิภาคมากที่สุดในครอบครัว VAG ตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์เปิดให้บริการในเมืองที่มีประชากรเพียง 100,000 คน! มันเป็น Skoda ครั้งแรกมาถึงเมืองต่างจังหวัดเตรียมสะพานสำหรับการขึ้นฝุ่นแบรนด์อื่น ๆ แน่นอนว่า Mtsensk ยังเล็กเกินไปเพื่อให้ Skoda มาหาเขา แต่ในอินทรีใกล้เคียงซึ่งน้อยกว่า 50 กม. ตัวแทนจำหน่ายปรากฏตัว Bookster เหมาะสำหรับชีวิตประจำจังหวัดที่ดีแค่ไหน?

นอกและภายใน
กับพื้นหลังของความงามของ Opel และ Citroen ที่มีเสน่ห์รถยนต์เช็กค่อนข้างหายไปแม้จะมีแก้มดั้งเดิม ท้ายที่สุดแล้วหน้ามันเป็นฟาเบียที่เข้มงวดและที่ด้านหลังและที่ทั้งหมดเป็นรถยนต์ทั่วไปบางชนิด มันไม่ได้โปรดบัญชีรายชื่อของห้องพักและข้างใน หลังจาก Meriva ที่อุดมไปด้วยและ Citroen Skoda ที่แปลกประหลาดดูเหมือนว่าเซลล์ตาเกือบจะไม่จำรายละเอียดใด ๆ อย่างไรก็ตามไม่ใช่เพื่อการออกแบบทุกคนรักรถยนต์ของความกังวล VAG ความสะดวกสบายการปฏิบัติจริงและคุณภาพที่นี่คือจุดแข็งของความกังวลของรถยนต์ ปล่อยให้เพลงง่าย ๆ ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นในเมืองเดียวและที่นั่งธรรมดาที่สุด แต่ก็ประสบความสำเร็จและไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนพิเศษ ขอบคุณชั้นวางด้านหน้าด้านหน้าเดียวและสาย Windows ต่ำที่อยู่เบื้องหลังการมองเห็นด้านหลังใน Skoda คุณสามารถอยู่ได้โดยไม่มีเซ็นเซอร์ที่จอดรถ ที่นั่งที่ลงจอดครั้งแรกดูเหมือนจะอ่อนนุ่มและไม่มีรูปร่าง แต่ในความเป็นจริงมันเป็นสิ่งเดียวในแป้งไม่เคยเกิดอาการปวดหลังของฉัน! พวงมาลัยคิดเป็นนานกว่าสองเครื่องอื่น ๆ แต่การลงจอดครั้งสุดท้ายนั้นสะดวกกว่าใน Opel แต่ช่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ นั้นไม่เพียงพอ ไม่มี Tuneshchers ทั้งสอง แต่ทั้งคู่จะตื้น ๆ สถานที่ทั้งหมดระหว่างที่นั่งด้านหน้านำเบรกมืออยู่ตรงกลาง อย่างน้อยผู้ถือถ้วยอย่างน้อยสองคน แต่สำหรับพวกเขาที่หน้าอกกว้างขวาง แต่ใส่ขวดลงในผู้ถือถ้วยและจะไม่ไปหาเขา!
ด้านหลังเท้าของด้านล่างดูเหมือนว่าสถานที่ส่วนใหญ่ยิ่งไปกว่านั้นการขาดโต๊ะแข็งในด้านหลังของเก้าอี้ช่วยให้คุณพักผ่อนในเก้าอี้ แต่ในความกว้างของการกะเทาะของสาธารณรัฐเช็กทำให้ทั้งชาวฝรั่งเศสและเยอรมัน Threesome นั่งเป็นไปไม่ได้เกือบ ไม่เพียง แต่รถยนต์ตัวเองแคบดังนั้นรูปร่างของโซฟาคือผู้โดยสารกลางนั่งราวกับว่าอยู่บนอุจจาระ ในถนนทางไกลใด ๆ จะไม่ไป
Trunk ของ Skoda นั้นดีที่สุดในการทดสอบ ครั้งแรกเขาเป็นคนที่ใหญ่ที่สุดประการที่สองในมันตะขอมากที่สุดชั้นวางสำหรับการจัดเก็บสิ่งของขนาดใหญ่สวย (กระป๋องกับเนยปีนขึ้นไป) และแม้กระทั่งมีตะกร้าคงที่อยู่ทางด้านขวาของลำต้น ประการที่สามสายจูง Skodovsky ที่มีตราสินค้าที่คุณดึงเมื่อคุณปิดประตูสะดวกกว่าสำหรับมือจับแบบคลาสสิก
หากดูรูปถ่ายของห้องโดยสารคิดว่า Skoda เป็นรถยนต์ราคาประหยัดจากนั้นคุณก็เข้าใจผิด ในรายการตัวเลือกและไฟหมุนและหลังคากระจก

ในการย้าย
Roomster ที่เข้าเยี่ยมชมมือของเรามีการดัดแปลงไสทอเรียพอ: บรรยากาศเก่า 1.6 และไม่หนุ่มเกินไป 5 ความเร็วอัตโนมัติ อย่างน้อย 16 วาล์วอย่างภาคภูมิใจประกาศป้ายบนประตูที่ห้า เบื่อพี่น้องน่าเบื่อ! ไม่มีเทศกาลความเร็วของ Opel หรือ Cartroen Carnival หรือมี? ba! ใช่เครื่องนี้ดูมีพลวัตมากกว่าชาวฝรั่งเศสที่ทรงพลังกว่าและการจัดการนั้นดีกว่าปฏิกิริยาของ Meriva! สิ่งที่เป็นเช่นนั้น Roomster ถูกประกอบจากสองแพลตฟอร์ม: ด้านหน้าคือ Fabia และด้านหลัง Octavia เป็นผลให้วงล้อหลังของเครื่องกว้างกว่าด้านหน้าซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงเสถียรภาพอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน นอกจากนี้ Skoda จะมีชีวิตอยู่ในขบวนการขับขี่ใด ๆ และความพยายามของมันเป็นแบบอย่างทั้งหมด ทำได้ดีเช็ก! สำหรับเครื่องจากนั้นหลังจากหุ่นยนต์ซีตรองโง่ ๆ การสลับที่ราบรื่นและรวดเร็วเป็นเพียงบาล์มต่อวิญญาณ ในกรณีของ DSG โหมดกีฬาและไดรฟ์แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในอัลกอริทึมการทำงาน
นอกจากนี้ Roomster ยังเป็นรถที่สะดวกสบายมาก เขาไม่นุ่มนวลเท่ากับซีตรองบางครั้งการระงับแม้กระทั่งแทง แต่มันไม่ได้แกว่งบนคลื่นและข้อบกพร่องที่ร้ายแรงของถนนที่ถูกย่อยจะดีกว่าโอเปิ้ลที่ดีขึ้นมาก สิ่งที่จำเป็นสำหรับถนนที่แตกสลายของ Mtsensk และถนนของมอสโกดูเหมือนจะสูญเสียข้อบกพร่องของพวกเขาเลย แต่ในฉนวนกันเสียงที่บันทึกไว้ ในถนนยาวหัวเริ่มทำร้ายนอกจากนี้เสียงเครื่องยนต์ไม่น่าพอใจเกินไป รถ Tahrachtit ที่ไม่เป็นธรรมเช่นดีเซล!
 


Denis Halfin บรรณาธิการผู้สังเกตการณ์

Skoda Roomster ในบรรดาพี่น้องที่เหลือทั้งหมดในแบรนด์ที่แย่ที่สุดที่ปลอมตัวเป็นรถที่มีแบรนด์เช็ก นี่คือโฟล์คสวาเก้นที่แท้จริงลายมือของเขาที่นี่เป็นที่รู้จักและชัดเจนเกินไป คือพลาสติกในห้องโดยสารง่ายขึ้นและรวม ส่วนที่เหลือเป็นประโยชน์ดีใส่ใจกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เยอรมนี เครื่องหมายหลักลบของรุ่นหกสปีดรุ่นนี้ไม่เป็นมิตรกับเครื่องยนต์ 1.6 105 แรงม้าสามารถโอเวอร์คล็อกเครื่องพิมพ์ดีดนี้ได้เร็วขึ้นมาก ข้อดีหลักคือทุกอย่างอื่น โดยเฉพาะฉันต้องการที่จะสังเกตเห็นความสะดวกสบายประกอบการระงับที่ไม่อาจยอมรับได้ 300 กิโลเมตรของยางมะตอยจังหวัดไปยัง Mtsensk กำลังบินอยู่ในความฝันและเปิดเผย อยู่ที่นี่ช่างฉันจะพร้อมที่จะบินต่อไป
 
สรุป
เราพิจารณาจุดและดูว่า Opel ชนะ และคาดว่า Meriva นั้นทรงพลังและหรูหราที่สุดในทั้งสามคนของเรา แน่นอนว่ามันไม่ยุติธรรมเลยที่จะเปรียบเทียบรถยนต์ในชุดเกรดที่แตกต่างกันดังกล่าว แต่อย่างที่ฉันพูดตัวเลือกของชาวเยอรมันราคาถูกมากและไม่มีใครเสนอมอเตอร์ที่ทรงพลังในชั้นนี้ แต่ชัยชนะของ Opel ไม่ได้ไม่มีเงื่อนไข Meriva นั้นยากมากและเครื่องยนต์เทอร์โบจะต้องใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูง หากคุณอาศัยอยู่ใน MTSENSK เดียวกันจะดีกว่าที่จะเลือกอย่างอื่น
ชาวฝรั่งเศสที่ผิดปกติกลายเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับจังหวัด: หน่วยที่ตรวจสอบแล้วร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายการระงับที่สะดวกสบายการซึมผ่านที่ดีและราคาที่น่าสนใจของ C3 Picasso สามารถแนะนำอย่างปลอดภัยสำหรับการใช้งานปกติในภูมิภาค ใช่และในมอสโกรถดูเหมือนจะไม่ฟุ่มเฟือยเพราะการออกแบบของเขานั้นยากที่สุด ไม่น่าแปลกใจที่การนำเสนอของยุโรป Citroen ผู้สร้างของเขาหรือเรื่องตลกไม่ว่าจะเห็นอย่างจริงจังในหมู่ลูกค้าของ Bourgeois God
แต่รถที่ดีที่สุดสำหรับชาวรัสเซียอื่น ๆ Skoda ให้มันมีความเรียบง่ายและแม้กระทั่งดั้งเดิม แต่ดูที่จุด: เท่าที่ซีตรองและน้อยกว่าของโอปอลเล็กน้อย ในกรณีนี้มอเตอร์บรรยากาศและเครื่องนั้นดีกว่ามากสำหรับความแตกต่างกับเชื้อเพลิงที่มีปัญหามากกว่า TSI และ DSG เหล่านี้ทั้งหมด แน่นอนว่า Roomster ให้อารมณ์น้อยกว่ารถคันอื่น แต่ตามที่พวกเขาพูดคุณต้องมีหมากฮอสหรือไป?

 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์