ทดลองขับ Citroen C3 Picasso ตั้งแต่ 2008 Hatchback

Citroen C3 Picasso จาก 509 000 รูเบิล

บางที Mikroven ที่มีความสามารถมากที่สุดในตลาดของเรายังคงต่ำกว่า และผู้ที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ควรจะถูกหามากในปารีส

ในทางตรงกันข้ามกับส่วนที่เหลือของโลก Mictovence ที่เราพิจารณาโดยทั่วไปแล้วเป็นรถยนต์เพศหญิง เข้าใจเหตุผลของความขัดแย้งนี้เป็นเรื่องยากที่จะอธิบายในฐานะชาวยุโรปว่าทำไมรัสเซียถึงเก้าสิบเก้าที่เก้าสิบเก้าที่มีการปลูกฝังสนิมและ Kolkhoz Xenon สนุกกับศักดิ์ศรีที่ยิ่งใหญ่กว่าบนท้องถนนมากกว่าโฟกัสฟอร์ดใหม่ล่าสุด ในขณะที่ส่วนที่ก้าวหน้าของมนุษยชาติมีความสุขกับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับเด็กที่ยอดเยี่ยม - Monocab, ชาวรัสเซียโดยเฉลี่ยในการค้นหารถครอบครัวในนิสัยหมายถึงซีดาน และอย่างมากในไร้สาระ ท้ายที่สุดในเมืองที่สะดวกสบายกว่า Mikroven หายาก หลังจากทดสอบ Citroen C3 Picasso 30 วันฉันก็เชื่อมั่นในเรื่องนั้นอีกครั้ง

ครั้งแรกที่คุณมองไปที่รถดูเหมือนว่า CD-tion แม้กะทัดรัดเกินไป และคุณภาพนี้เป็นเรื่องที่อายุน้อยที่สุดของครอบครัวเล็ก ๆ น้อย ๆ ด้วยความยาว 4 เมตรถึง 8 ซม. Citroen Agile ใกล้เคียงอย่างน่าทึ่งในหลาและพื้นที่จอดรถใต้ดินและการมองเห็นสูงและมีการมองเห็นที่ดีในการมองเห็นที่จอดรถอย่างมาก แต่การพบว่าตัวเองยืนอยู่ในห้องโดยสารและไม่รู้ว่ามาจากไหน ขนาดเจียมเนื้อเจียมตัวของ Cockleboat ร่างกายที่สง่างามดูกว้างขวางมากขึ้นใน ความลับในตอนแรกในการลงจอดในแนวตั้งที่แถวด้านหน้าและหลังที่นั่งรวมถึงการปรากฏตัวของหลังคาสูง ด้วยการเติบโต 1.62 ม. ถึง C3 Picasso โหลเซนติเมตรเหนือ TSE-สามปกติ เป็นที่ชัดเจนว่าอุปทานของหัวคือความอิจฉาของคลาสแฮทช์แบคแพงมากมาย

สำหรับห้องโดยสารห้าที่นั่งเต็มรูปแบบเด็กฝรั่งเศสบวกกับลำต้นที่สำคัญ เขาแม้ในการกำหนดค่าน้อยที่สุดก็ค่อนข้างดี 385 ลิตรซึ่งเป็นมากกว่าพูดเปอโยต์ 308 โซฟาสามารถก้าวไปข้างหน้าหรือย้อนกลับทั้งหมดหรือบางส่วนเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับกระเป๋าเดินทาง หากต้องการที่นั่งด้านหลังจะลบออกโดยสิ้นเชิงด้วยพื้น ทีวีไวด์สกรีนหรือเครื่องซักผ้าที่นี่จะพอดีโดยไม่มีปัญหา

สุดท้าย C3 Picasso ยังไปได้ดี ในการทดสอบของเรารถก็แวะพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 115 ที่แข็งแกร่งมีความสามารถพอที่มีน้ำท่วม แน่นอนตามประเพณีของฝรั่งเศสเก่าของการส่งในการส่งพูดเหยียดมากที่สองคุณสามารถเร่งความเร็วไปหลายร้อย แต่มันเป็นเรื่องง่ายที่จะได้ใช้มัน อะไรจริงๆไม่ได้โปรดดังนั้นนี่คือเปลี่ยนเลือนคันโยก KP นี่คืออาการเจ็บยาวที่แปลกประหลาดไปหลายคันของความกังวล PSA แต่ขอไม่พบความผิด มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่ทารก Citroen สำหรับการเคลื่อนไหวมีความมั่นใจในพื้นที่เพียงพอและมอเตอร์พื้นฐานคือหนึ่งและสี่ที่มีความจุ 95 แรงม้า วิธีที่ดีในการประหยัด สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือการที่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจริงในเมืองก็ยิ่งต่ำกว่าหนังสือเดินทาง 9.1 กับ 9.4 ลิตรต่อ 100 กม.! เพิ่มไปยังฉนวนกันเสียงนี้ดีมากนุ่มในเมือง. ขอหยุดพักที่มีน้ำหนักเบาและเชื่อฟังพวงมาลัยหกถุงลมนิรภัยในฐานข้อมูล ... และราคาโดยคำนึงถึงส่วนลดเสมอว่ามีตัวแทนจำหน่ายซีตรองที่ยอมรับมาก

ดังนั้นทำไมจะมีไม่กี่ของรถยนต์ยอดเยี่ยมเหล่านี้บนถนนของกรุงมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหรือไม่ ลองนึกภาพ C3 Picasso ในหลักการไม่ได้ทำด้วยปืนกล! ถ้าเราพิจารณาว่ามวลหลักของผู้ซื้อเครื่องดังกล่าวในรัสเซียเป็นชั้นที่สวยงามไม่มากเกินไปต้อนรับการจัดการกับเหยียบคลัทช์สรุปแล้วผิดหวังจะถูกถามด้วยตัวเอง อนิจจา-C ในขณะที่ neglity ความผิดทางอาญาในรูปแบบของที่หายไปโดยปริยายจะไม่ได้รับการแก้ไขฮิตของเดียวกันหมายเหตุนิสสันโดดเด่น Citroen สามารถที่จะลืม
 

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
การสะสมไมล์ของรถในระหว่างการทดสอบการทดสอบกม - 1022
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม. - 9.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ขั้นต่ำ) ลิตร / 100 กม. - 6.4

ระยะเวลาของการบำรุงรักษา - 15,000 กิโลเมตรหรือ 12 เดือน
ค่าใช้จ่ายของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ (TO-1 / TO-2) ถู - 7300/9300
หนึ่งที่เปลี่ยนสายพานไดรฟ์และปั๊มถู (ค่าใช้จ่ายไมล์สะสม) - n / d *
ค่าใช้จ่ายของ Osago * สำหรับรถคันนี้ถู - จาก 4752
ค่าใช้จ่ายของ Casco * สำหรับรถคันนี้ถู - 53300
ค่าใช้จ่ายของระยะคำนึงถึงแล้วน้ำมันเบนซินและ Osago ** รูเบิล / กม. \u200b\u200b- 2.83


* ระยะเวลาการจัดจำหน่ายโซ่
** ใน บริษัท ประกันภัยของ reso รับประกัน


ผู้แต่ง: มิคาอิลเมดเวเดฟ
Photo: Sergey Crostes

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กุมภาพันธ์ 2011]