Citroen C3 Test Drive ตั้งแต่ปี 2002 Hatchback

Citroeon C3 Pluriel Duckling หมายเลขสอง

จนถึงปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ได้เรียนรู้ที่จะทำให้ลูกค้าขอให้ทุกคนร้องขอว่ารถยนต์ทุกประเภทที่มีอยู่ทั้งหมดเป็นไปไม่ได้ที่จะนับ ช่อง Capriolets, Cope ญาติ, ไมโครและมินิแวน, ครอสโอเวอร์และที่จอดรถเป็นเพียงรุ่นเหล่านั้นที่ปรากฏอย่างแท้จริงในทศวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามมีร่างกายอีกประเภทหนึ่งซึ่งแม้จะได้รับความนิยม แต่ก็ยังไม่ถึงการผลิตแบบอนุกรม - หม้อแปลง นั่นคือรถยนต์ที่สามารถแก้ไขได้ในระดับที่มันย้ายจากคลาสหนึ่งไปอีกคลาสหนึ่งแล้วกลับมาอีกครั้ง ดังนั้นตามที่ Citroeon C3 Pluriel ทำ
หม้อแปลงไม่ได้เป็นหม้อแปลง แต่ Citreon C3 Pluriel สามารถเปลี่ยนได้อย่างจริงจัง ก่อนอื่นจากสาม -DDEOR HATCHBACK ไปยังรถที่มีด้านบนเปิดและจากนั้นไปยังรถเปิดประทุนเต็มรูปแบบ ความคิดที่ว่าหม้อแปลงดังกล่าวอยู่ในอากาศมานานแล้วซึ่งเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแนวคิด KARS จัดแสดงเป็นประจำทุกปีที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายพยายามนำเสนอรถยนต์ที่สามารถถอดออกได้และบางครั้งก็แทนที่องค์ประกอบของร่างกายซึ่งการใช้งานจะเพิ่มการทำงานของรถให้อยู่ในระดับสูงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน สมมติว่าหากมีโอกาสที่จะเปลี่ยนรถแฮทช์แบ็กหรือรถบรรทุกของพวกเขาเป็นการชั่วคราวให้กลายเป็นรถกระบะที่มีร่างกายเปิดอยู่ชั่วคราวเจ้าของรถหลายคนอาจจ่ายเงินสำหรับร่างกายเพิ่มเติมที่จะอนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลง และในศตวรรษของเราเมื่อพวกเขาซื้อรถไม่มากนักเช่นการออกแบบฟังก์ชั่นหรือภาพลักษณ์สิ่งนี้จะกลายเป็นการค้นพบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการจัดการรถยนต์ ซึ่งในทางกลับกันอาจส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์ของผู้ผลิตและระดับการขายของรุ่นดังกล่าว
ล้วน แต่แยบยล - แค่
เมื่อเร็ว ๆ นี้ Citroeon มีเวลาเพียงเพื่อโน้มน้าวเราว่าทุกสิ่งที่ยอดเยี่ยมเกิดขึ้นด้วยตัวเอง - มันเพียงพอที่จะเห็นความคิด และความคิดก็ค่อนข้างง่าย ด้วยความสนใจของเขาในการออกแบบคลาสสิก Citroeon นำเสนอหนึ่งในรูปแบบของเป็ดคัพในตำนานของเขา - Citreon 2 CV ผลิตในยุคเจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมา แนวคิดที่นักการตลาดประสบความคิดนี้เรียกว่า Lumiere - เพื่อเป็นเกียรติแก่พี่น้องที่มีชื่อเสียงผู้สร้างภาพยนตร์เรื่องแรก เขาไม่ได้คล้ายกันมากนัก แต่มีสไตล์เกือบทุกอย่างสะท้อนกับลูกเป็ดที่มีชื่อเสียง เส้นทั่วไปของร่างกายรายละเอียดของการออกแบบภายนอกแม้กระทั่งหลังคาลาดชันของรุ่น 2 CV รถคันนี้ดึงดูดผู้เข้าชมการจัดนิทรรศการเป็นอย่างมากและคำถามที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อใดหรือแบบจำลองดังกล่าวจะเข้าสู่การผลิตและราคาเท่าไหร่ ฉันไม่ต้องรอนานสำหรับคำตอบ: แท้จริงหนึ่งปีครึ่งต่อมาเป็นรุ่น C3 ใหม่ที่สมบูรณ์แบบ - แฮทช์แบ็กห้าคนของชั้นเรียนเล็ก ๆ ซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแนวคิดนั้น
จริงควรสังเกตว่าแบบจำลองอนุกรมกลายเป็นความก้าวหน้าน้อยกว่าในการออกแบบภายนอก เธอดูเหมือน Lumiere จริงๆ แต่ต้องขอบคุณนักเทคโนโลยีและสไตลิสต์เธอแทบจะไม่มีความคล้ายคลึงกับบรรพบุรุษในตำนานของอายุเจ็ดสิบ อย่างไรก็ตามในตัวมันเอง T-Thirds กลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จอย่างมากทั้งจากมุมมองเชิงพาณิชย์และในแง่ของความน่าดึงดูดใจของการออกแบบภายนอก แต่ไม่มีเพียงประเภทใดของร่างกายอื่นยกเว้นสำหรับการแฮทช์แบ็กห้าตัวที่เสนอในตอนแรก ทั้งรุ่นกีฬาสามรุ่นหรือซีดานอันทรงเกียรติ - การปรากฏตัวนั้นทั้งหมดนั้นทั้งหมดที่การเปลี่ยนแปลงในรูปแบบของรถนั้นได้รับการรับรู้เชิงลบโดยลูกค้า มีเพียงรถเปิดประทุนเท่านั้น - ไม่มีรถดังกล่าวในรูปแบบของ Citroone เป็นเวลานานและฝรั่งเศสจะไม่เป็นภาษาฝรั่งเศสหากพวกเขาไม่ได้ทำการทดลอง ภารกิจคือสิ่งนี้: เพื่อให้การเปิดประทุนที่สวยงามและมีสไตล์ที่ดึงดูดความสนใจสูงสุด ราคาไม่แพงด้วยการใช้งานส่วนประกอบและชุดประกอบสูงสุดจากโมเดล C3 แต่ในขณะเดียวกันก็น่าสนใจและผิดปกติในแบบของตัวเอง Citroeon ยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเปรี้ยวจี๊ดมากที่สุดและที่ซึ่งเขายังคงอนุมัติการแข่งขันชิงแชมป์ของเขาถ้าไม่ใช่เมื่อสร้างรถเปิดประทุน แม้ว่าจะมีปัญหา หลังจากการปรากฏตัวของรถเก๋งที่มีราคาไม่แพงด้วยหลังคาพับที่เข้มงวด Peugeot 206 CC ผู้บริโภคจะไม่ใช้รถคันต่อไปของการออกแบบที่คล้ายกันอีกต่อไปด้วยความกระตือรือร้น: เวลาที่ผิด และยิ่งไปกว่านั้นไม่มีอะไรที่จะฝันถึงการเอาชนะรถเปิดประทุนทั้งหมดที่มีอยู่ - จำเป็นต้องมีความคิดดั้งเดิมจริงๆ และ Citroeon มีความเสี่ยงบางอย่างยังคงสร้างรถยนต์และเปิดตัวในการผลิต รถเปิดประทุนใหม่กลายเป็นต้นฉบับในบางวิธีที่ไม่เหมือนใคร
กางเกงหมุน ...
สาระสำคัญของความคิดของการแปลงสภาพใหม่จาก Citroeon คือรถคันนี้ในตอนแรกไม่เหมือนรถเปิดประทุน ท้ายที่สุดโมเดลส่วนใหญ่ที่มีด้านบนเปิดนั้นเป็นช่องหรือโดยทั่วไปแล้วญาติสองคน ชาวอเมริกันยังคงมีรถเข็นเด็กซีดานและมีการเปิดสามประตูที่มักจะพบใน SUVs -ได้รับรถบรรทุกสามสายเปิด แต่แฮทช์แบ็กที่เปิดประทุนยังไม่มีผู้ผลิตใด ๆ
ในเรื่องนี้ชิป Citroeon C3 Pluriel ไม่สิ้นสุด ในทางตรงกันข้ามพวกเขาเพิ่งเริ่มต้น ในรูปแบบปกติ Pluriel จะปรากฏตัวต่อหน้าเราแบบคลาสสิกสาม -Hatchback ที่มีหลังคาลาดชันและสามประตู จริงมันมาพร้อมกับด้านบนพับนุ่ม - สิ่งที่คล้ายกันจะต้องสังเกตในบางรุ่นตัวอย่างเช่นเรโนลต์ Twingo และมาสด้า 121 ส่วนกลางของหลังคาทำจากวัสดุหลายเลเยอร์พิเศษและสามารถสร้างขึ้นได้ด้วย หีบเพลง: คุณเปิดที่จับบนคอนโซลเพดานและด้านหน้าของหลังคาเคลื่อนที่กลับทำให้ดวงอาทิตย์อุ่นคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า อีกรอบที่จับ - และการยอมจำนนด้านบนเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยขับรถกลับไปที่กระจกหลังเอง ดังนั้นผู้โดยสารทุกคนจึงอบอุ่นภายใต้ดวงอาทิตย์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่รถเปิดประทุนของ Pluriel ยังเร็วเกินไปที่จะนับ: ประการแรกหลังคายังคงปิดร้านเสริมสวยและประการที่สองชั้นวางขนาดใหญ่ของหลังคาไม่ได้เพิ่มความน่าเชื่อถือเลย และพวกเขามีขนาดใหญ่มากจริงๆ หากในพื้นที่ที่สัมผัสกับกรอบของกระจกหน้ารถพวกเขาเพียงสร้างแรงบันดาลใจความมั่นใจในความปลอดภัยของนักปั่นจากนั้นใกล้กับกลางเส้นผ่านศูนย์กลางของชั้นวางจะอยู่ที่ประมาณ 25-30 ซม. และทุกขนาดไม่เหมาะสม สำหรับผู้โดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านหลังชั้นวางเหล่านี้เพียงแค่ปิดขอบฟ้า: พวกเขากดดันด้านบนในขณะที่สร้างแรงบันดาลใจให้ความมั่นใจและปิดการตรวจสอบ
แต่นี่ไม่ใช่ปัญหา: เราหยุดและดำเนินการต่อกระบวนการเปลี่ยนรถ ก่อนอื่นเราจะพับหลังคาในที่สุด: อีกครั้งเราหมุนด้ามจับดังกล่าวอีกครั้งและหลังคาพับโดยหีบเพลงจะเคลื่อนที่กลับมาวางไว้ที่หน้าต่างด้านหลังอย่างสมบูรณ์ เราออกจากรถและเปิดลำตัว คุณต้องทำสิ่งนี้ด้วยสองเทคนิค: ก่อนอื่นเราโยนแก้วขึ้นมา (พร้อมกับหลังคาพับบนพื้นผิวของมัน) จากนั้นเช่นเดียวกับด้านหลังครึ่งหลังของประตูด้านหลังเอนหลังลง หลังจากนั้นเราถอดชั้นวางพิเศษไว้ที่พื้นของลำตัวซึ่งแบ่งลำตัวออกเป็นสองส่วน - ส่วนล่างสำหรับหลังคาพับและด้านบนสำหรับสัมภาระ จากนั้นถือแก้วด้วยมือข้างหนึ่งไว้ด้านบนและอีกข้างหนึ่ง - จากด้านล่างคลิกที่ไฟฟ้าช็อตที่อยู่ที่ปลายล่างของแก้ว มีการกระตุ้นด้วยไฟฟ้าสองครั้งและหน้าต่างด้านหลังพร้อมกับด้านบนพับที่ตั้งอยู่บนนั้นด้วยความช่วยเหลือของแท่งพิเศษเคลื่อนไปที่พื้นของลำตัวในขณะที่พลิกกลับ ทุกอย่างทำด้วยตนเองโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากไดรฟ์ไฟฟ้าจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ - เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเท่านั้น หลังจากหลังคาพร้อมกับกระจกถูกย้ายไปที่ครึ่งล่างของลำตัวทั้งหมดนี้ปิดด้วยชั้นวางพิเศษและคุณสามารถวางกระเป๋าของคุณอีกครั้งในลำตัว แต่ Pluriel เองก็ยังไม่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นชั้นวางแบบแปลงสภาพเต็มรูปแบบ - ชั้นวางขนาดใหญ่ยังคงอยู่ในสถานที่
แต่นั่นคือเอกลักษณ์ของรถคันนี้ที่ Citroeon C3 Pluriel Hatchback สามารถเปลี่ยนจากแฮทช์แบ็กสามประตูเต็มไปสู่การเปิดประทุนจริงและบริสุทธิ์ คำที่บริสุทธิ์ในกรณีนี้หมายความว่ารถเปิดประทุนนั้นถูกกีดกันจากชั้นวางหรือส่วนโค้งของความปลอดภัยยกเว้นแน่นอนชั้นวางของกระจกหน้ารถ ตอนนี้ทุกอย่างเสร็จสิ้นเพียงอย่างเดียว: เปิดลำตัว (แม่นยำยิ่งขึ้นทิ้งด้านหลัง) ค้นหาจุดล็อคพิเศษบนผนังและคลิกพวกเขา จากนั้นคลิกล็อคพิเศษที่เชื่อมต่อชั้นวางด้านข้างกับกรอบกระจกเฟรม (หนึ่งด้านในแต่ละด้าน) และ ... ถอดชั้นวางด้านข้างออก สมบูรณ์ - จากกรอบของกระจกหน้ารถไปจนถึงลำตัว ผู้ที่ได้รับการแปลงสภาพสี่คนพร้อมสำหรับการเดิน!
จากมุมมองของการปฏิบัติ
ความคิดที่กลายเป็นสิ่งสำคัญเมื่อสร้างรถคันนี้เป็นสิ่งที่ดีอย่างแน่นอน แปลงสภาพไม่แพงด้วยการออกแบบที่น่าสนใจอัลกอริทึมดั้งเดิมสำหรับการพับหลังคาและโดยทั่วไปแล้วเค้าโครงที่ไม่เป็นทางการ - นี่เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจจริงๆสำหรับตลาดยุโรปที่เสียโดยผลิตภัณฑ์ใหม่ จนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครเสนออะไรแบบนี้: มีเพียงญาติรับมือการแปลงสภาพแบบดั้งเดิมและรถยนต์ที่มีร่างกายของ Targa
โครงสร้าง Citroeon C3 Pluriel ไม่แตกต่างจากบรรพบุรุษของมันมากนัก - Hatchback ห้า -Ddeor C3 มันเป็นรถเปิดประทุนของเขาที่ยืมแพลตฟอร์มและแชสซีรวมถึงเครื่องยนต์และการส่งผ่าน บนรถเปิดประทุนที่เราทดสอบได้มีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตร 16 วาล์วที่มีความจุ 109 แรงม้า เมื่อรวมกับการส่งสัญญาณใหม่จาก Citroeon - จุดตรวจทางกลที่มี Sensodrive ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ในช่วงของ Pluriel ยังมีรุ่นที่มีราคาไม่แพงมากขึ้นพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร 75 ลิตรซึ่งมีให้บริการร่วมกับกระปุกกลไกเชิงกลทั่วไปเท่านั้น แต่เราจะอยู่ในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน 1.6: และเพราะเราเดินทางไปและเพราะเราพบประสาทสัมผัสครั้งแรก ดังนั้นกุญแจสู่การเริ่มต้น ...
ในแง่ของคุณสมบัติการทำงาน Pluriel ไม่ได้แสดงความประหลาดใจใด ๆ เนื่องจากการเคลื่อนไหวมันคล้ายกับ C3 มาก แม้ว่าควรสังเกตว่ารถเปิดซึ่งแตกต่างจากแฮทช์แบ็ก แต่ขาดความแข็งของร่างกาย - นี่เป็นความรู้สึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถไปตามถนนที่ไม่สม่ำเสมอ และถ้าเราคำนึงถึงว่า C3 ขั้นพื้นฐานไม่ได้เปล่งประกายด้วยการจัดการที่ได้รับการฝึกฝนในกรณีของผู้แปลงสภาพเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับจุดประสงค์ด้านกีฬาของรถและไม่ถูกต้องอย่างสมบูรณ์
อย่างไรก็ตามการเดินทางไป Citroeon C3 Pluriel นั้นน่าสนใจและน่าพอใจ ใช่บางทีอาจมีไดรฟ์ไม่เพียงพอและ Pluriel ไม่ได้ทำให้เกิดความปรารถนาพิเศษที่จะผ่านการทำผิดกติกา แต่ก็น่าสนใจที่จะขี่มัน ช้าๆอย่างรวดเร็วสงบหรือมั่นใจ - ไม่มีความแตกต่างมากนัก แม้ว่าการปรากฏตัวของการส่งสัญญาณ sensodrive แต่น่าเสียดายที่ทำให้การปรับเปลี่ยนความปรารถนาของผู้ขับขี่ที่จะไปอย่างรวดเร็วและมั่นใจ และอื่น ๆ เกี่ยวกับมัน ...
ครั้งแรกเกี่ยวกับสิ่งที่ senso-drive นี้โดยทั่วไป แม้ว่าชื่อของการส่งสัญญาณจะเป็นต้นฉบับ แต่ก็เป็นอะนาล็อกของการส่งสัญญาณเช่น Seleespeed ใน Alfa Romeo หรือ Easytronic Cars สำหรับ Opel รุ่นบางรุ่น นั่นคือ Sensodrive เป็นกล่องเกียร์เชิงกลที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ไม่มีคันเหยียบยึดเกาะเนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นหัวกลไกนี้และคันเกียร์จะคล้ายกับตัวเลือกปืนกล เขามีบทบัญญัติการทำงานเพียงห้าข้อ: R (ย้อนกลับ), N (เป็นกลาง), D (การเคลื่อนไหว) และบทบัญญัติอีกสองข้อที่ทำเครื่องหมายด้วยไอคอน + และ - คันโยกนั้นอยู่ในตำแหน่งเดียวอย่างต่อเนื่องและเขย่ามันคุณให้คำสั่งเพื่อรวมโหมดการส่งสัญญาณเฉพาะ ในการก้าวไปข้างหน้าคุณจะต้องแกว่งคันโยกด้วยตัวคุณเองและบนแผงหน้าปัดจำนวนการส่งสัญญาณแบบเอียงจะปรากฏขึ้นทันที ตอนนี้การเขย่าคันโยกไปข้างหน้าหรือข้างหลังเราสามารถให้คำสั่งเพื่อเปิดเกียร์ที่เพิ่มขึ้นหรือลดลง - ตัวเลขของพวกเขาจะปรากฏในหน้าต่างบนแผง คุณสามารถเปลี่ยนโปรแกรมได้โดยไม่ต้องถอดมือออกจากพวงมาลัย - ปุ่มพิเศษที่ด้านหลังของพวงมาลัย หากคุณเลือกโปรแกรมอย่างอิสระไม่มีความปรารถนาอย่างแน่นอนมีปุ่มอัตโนมัติใกล้กับคันโยกเกียร์ซึ่งคุณสามารถสลับการส่งไปยังโหมดการทำงานอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ ในโหมดนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เองเปลี่ยนเกียร์ - ทั้งขึ้นและลงเมื่อความเร็วลดลงหรือหยุดรถ แม้จะมีอะนาล็อกของการเตะลงเช่นเดียวกับเครื่องอัตโนมัติ: หากคุณเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วบนคันเร่งกดมันไปที่ขัดแล้วกล่องของกล่องจะสลับหนึ่งถึงสองก้าว
ในจังหวะที่สงบของการเคลื่อนไหวทุกอย่างกลายเป็นสิ่งที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการใช้งานด้วยตนเองและในการทำงานโดยอัตโนมัติของจุดตรวจสอบ มันแตกต่างจากรถที่มีปืนกล Citroeon เท่านั้นในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์มันจะดีกว่าที่จะปล่อยก๊าซเล็กน้อย - มิฉะนั้นหลังจากเปิดเกียร์ที่สูงขึ้นรถจะได้รับการเตะ แต่คุณจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วและในไม่ช้าคุณก็ไม่มีใครสังเกตเห็นตัวเองเริ่มสูญเสียโมเมนตัมในเวลาที่เหมาะสมไม่ให้ความสนใจกับมัน มันกลับกลายเป็นอย่างดีที่จะไปด้วยการเร่งความเร็วที่คมชัด แม้ว่าจุดตรวจสอบจะทำงานโดยอัตโนมัติโดยกดปุ่มด้วยไอคอน - ที่ด้านหลังของพวงมาลัยคุณสามารถเปิดเกียร์ที่ลดลงเพื่อให้มีกำลังไฟฟ้ามากขึ้น แต่ต้องคำนึงถึงจุดตรวจสอบใช้เวลานานขึ้นเล็กน้อยในการเปลี่ยนลงดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการโอเวอร์คล็อกล่วงหน้า
หากคุณคุ้นเคยกับการเดินทางเพื่อให้สตรีมทั้งหมดหยุดนิ่งคุณสามารถลืมเกี่ยวกับโหมดการทำงานอัตโนมัติของจุดตรวจเลย: คุณจะไม่ต้องการมัน ประการแรกเพราะมันไม่ได้เป็นคนขับอย่างสมบูรณ์และมีไว้สำหรับโหมดการจราจรที่สงบ และประการที่สองเนื่องจากมีเพียงการเลื่อนเกียร์อิสระแม้โดยการกดปุ่มบนพวงมาลัยทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างเต็มที่ ในโหมดแมนนวลกล่องไม่ได้กระโดดจากการส่งผ่านไปยังอีกเพียงเพราะในความเห็นของเธอด้วยความเร็วดังกล่าวคุณสามารถไปได้ในสี่และไม่ใช่เกียร์ที่สาม การสลับเกียร์อย่างอิสระผู้ขับขี่ยังมีโอกาสที่จะไปในขณะนี้ - นั่นคือเพื่อไปที่ความเร็วของเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงสุด
แปลกใหม่ทุกวัน
โดยทั่วไปแล้วรถยนต์เหล่านั้นหลังจากนั้นผู้คนทุกคนก็กลับกลายเป็นว่ารู้สึกอึดอัดมากในการดำเนินงานประจำวัน - นี่เป็นเหมือนชุดแฟชั่นจาก Couture ซึ่งดูไม่มีใครเทียบได้และดึงดูดความสนใจสากล แต่ในเวลาเดียวกัน เหมาะสำหรับการสวมใส่ในชีวิตประจำวันเสมอ ในกรณีของเครื่องจักรมีเพียงไม่กี่ retroumodes ที่ทันสมัยในปัจจุบัน (ตัวอย่างเช่น Chrysler Pt Cruiser) ไม่รวมพวกเขามีความตกตะลึงของลักษณะภายนอกอย่างสมบูรณ์ไม่ส่งผลกระทบต่อระดับของการทำงาน และรถยนต์แปลกใหม่เกือบทั้งหมดเป็นชุดที่ทันสมัยและไม่สะดวกสบายในชีวิตประจำวัน แต่ Citroeon C3 Pluriel เป็นข้อยกเว้นที่น่าพอใจและสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ ในแง่ของฟังก์ชั่นมันจะด้อยกว่าฐาน C3 หรือรถยนต์โดยสารอื่น ๆ เพียงเล็กน้อย Pluriel มีลำตัวเล็ก ๆ ร้านเสริมสวยที่คับแคบ (ด้านหลัง) และไม่ใช่ร่างกายที่ยากที่สุด (บิด) แต่เมื่อเปรียบเทียบกับเอฟเฟกต์ที่น่าทึ่งที่การปรากฏตัวของรถคันนี้บนท้องถนนข้อบกพร่องทั้งหมดข้างต้นไม่มีอะไรเลย Citroeon C3 Pluriel เป็นเครื่องจักรในขั้นต้นหญิงและผู้หญิงที่ปฏิเสธไม่ได้ สำหรับคนขับชายไม่มีอะไรในนั้นซึ่งมันจะคุ้มค่าที่จะจ่ายเงินและการขับขี่ไม่ใช่รถที่ทรงพลังและสะดวกสบายที่สุด แต่สำหรับคนหนุ่มสาวที่สวยงามที่ชอบอยู่ในสปอตไลท์ Citroeon C3 Pluriel เหมาะที่สุด ประการแรกเพราะมันเป็นรถเปิดประทุนของปี 2546 ตามที่เรียกว่าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในเจนีวา และประการที่สองเนื่องจากมีความน่าตกใจมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีรถยนต์ราคาไม่แพงจนถึงขณะนี้ยังไม่มีคู่แข่งอยู่ในช่วง

แหล่งที่มา: auto -gazeta / n 23 (415) ลงวันที่ 27.06.03