Test Drive Citroen C2 ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

ชื่อสำหรับอนุพันธ์สามประตู

ให้สัมภาษณ์กับ Donato Coco นักออกแบบหลักของแบรนด์รถยนต์ขนาดกะทัดรัด Citroen
Donato Coco
Donato Coco
เกิดในปี 1954 ในอิตาลี 1959 เขาอาศัยอยู่ในประเทศฝรั่งเศส เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนศิลปะใน Besanson ในศิลปะพลาสติกพิเศษและศิลปะรอยัลคอลเลจในลอนดอนในการออกแบบรถพิเศษ ซีตรองได้รับการทำงานใน บริษัท ตั้งแต่ปี 1984 ผมเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการออกแบบภายในของออล์ ธ ZX, Xara ปิกัสโซ ตั้งแต่ปี 1998 นักออกแบบหลักของรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ภายใต้การนำของเขาที่พวกเขาเห็นแสง C3, plumel, C2
HARD คำถาม
ไม่นานก่อนที่การทดสอบไดรฟ์ยุโรปซีตรอง C2 เราพูดถึงรถที่มีการออกแบบหลัก Donato Coco สัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจในรถของตัวเอง บางรุ่นมีดังนี้: Ksara ปิกัสโซ, Berlingo แม้ในที่เล็กที่สุดของซีตรองมันเป็นแซ็กโซโฟน และผู้ติดตามของเขาเป็นเพียง C2 ตระหนี่
Donato Coco สารภาพสิ่งที่เขาชอบเมื่อรถมีชื่อ ธรรมชาติคำถามที่เกิดขึ้น: วิธีการที่เขาจะเรียก C2 จะเป็นโอกาสดังกล่าวหรือไม่ Coco คิด
- ทางเลือกของชื่อรถเป็นบางครั้งมากกว่ากว่าหนึ่งปี แต่การตัดสินโดยธรรมชาติของ C2 ชื่อของเขาจะต้องเป็น: - ไม่หญิง B - มีความกระตือรือร้นและใน - สั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งของสองพยางค์ ...
ด้วยวิธีนี้และไปทดสอบ
ไม่ได้เพศหญิง ...
อันที่จริงได้อย่างรวดเร็วก่อน C2 จะช่วยให้การแสดงผลของดังกล่าวที่แข็งแกร่ง ด้านหน้าพองและปีกด้านหลังครอบคลุมตัวของกล้ามเนื้อและการตั้งค่าของแรงดันไฟฟ้าของตัวเลขกีฬา การทำซ้ำเส้นพลังในรายละเอียดของเครื่องดูดควันและด้านข้างประตูให้ rapidness และดูเด็ดขาด ถ้าคุณดูที่รถด้านข้างแล้วลิ่มมีความลาดเอียงไปข้างหน้าหน้าต่างด้านกับสิ่งที่มีลักษณะคล้ายกับรอยหยักของปลายลูกศรและเน้นความอดทนของ C2 ที่จะทำลายการปิดสถานที่
เกี่ยวกับคนดังกล่าวบอกว่า: ซับซ้อนอย่างมั่นคง แต่รถจะต้องมั่นคงและสร้างแรงบันดาลใจเจ้าของในอนาคตให้กับเจ้าของในอนาคต หลังจากทั้งหมดถ้าบิดค่าคือชีวิตของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับความแรงของรถในหลายกรณี และผู้ที่จะเป็นเจ้าของของ C2 ชายหรือหญิงไม่ว่า
ในกรณีใด ๆ เมื่อ Donato Coco ทำงานในโครงการภาพของเจ้าของมองเช่นนี้
- นี่เป็นชายหนุ่มที่กระตือรือร้นหรือเด็กผู้หญิงที่รักที่จะได้รับความสุขจากชีวิต พวกเขาดึงดูดกีฬาผาดโผน เมื่อเลือกรถยนต์พวกเขาไม่สนใจสิ่งที่เจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกคิดเกี่ยวกับมัน พวกเขาต้องการรถยนต์ที่รวดเร็วสามารถควบคุมได้ง่ายพร้อมพื้นที่ขนาดใหญ่บนเก้าอี้หน้าและปลายทางกระเป๋าเดินทางที่เพียงพอ อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ว่าในบางกรณีมีคนสามารถเก็บเกี่ยวและอยู่ข้างหลังพวกเขาได้ สิ่งสำคัญสำหรับพวกเขาคือความสะดวกสบายของตัวเองและไม่ใช่ความเป็นไปได้ในการขนส่งผู้คนหรือสินค้า ในเวลาเดียวกันพวกเขาชอบสิ่งที่ฟุ่มเฟือยซึ่งมอบให้กับตัวละครบางตัว ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรยกเว้นว่ารถดังกล่าวจะปรากฏในครอบครัวซึ่งมีรถยนต์อยู่แล้วและอาจไม่ใช่หนึ่ง
แต่ภาพเหมือนของแนวตั้งและคุณจะรู้สึกอย่างไรในสถานที่ของเจ้าของ?
เราชอบรถของสีขี้ขลาด ในผลไม้สีดำขนาดกะทัดรัด C2 ดูเคร่งขรึมเป็นเจ้าบ่าวก่อนแต่งงาน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งที่ทรงพลังที่สุดของมอเตอร์ที่เสนอ - 1.6 ลิตร 110 ลิตร กับ. เก้าอี้หน้าสปอร์ตสะดวกสบายและมีการสนับสนุนด้านที่มีประสิทธิภาพซึ่งเน้นด้วยจุดสีส้มบนหมอนและด้านหลังของที่นั่ง การปรับเก้าอี้ขับเคลื่อนที่หลากหลายรวมถึงความสูงร่วมกับคอลัมน์พวงมาลัยที่ควบคุมในระนาบแนวตั้งและแนวนอนทำให้สามารถรองรับผู้คนที่เพิ่มขึ้นได้อย่างสะดวกสบาย ฉันชอบที่มีเม็ดมีดที่นั่งกลางทำจากวัสดุระบายอากาศตาข่าย
แน่นอนว่ามันมีเหงื่อออก อย่างไรก็ตาม Citroen ไม่ได้ซ่อนตัวและเพิ่มความยับยั้งชั่งใจหัวให้กับที่สามที่ไม่มีอยู่ในศูนย์ มีเก้าอี้เพียงสองตัว แต่เต็มเปี่ยม พวกเขาแยกต่างหากและสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้ากลับ (สามตำแหน่งคงที่) และเปลี่ยนความชอบของด้านหลัง ดังนั้นผู้ใหญ่จึงสามารถรองรับได้ค่อนข้างสะดวก อีกสิ่งหนึ่งไม่ใช่พื้นที่มากสำหรับการเพิ่มขึ้น
โดยทั่วไปข้อเสนอ C2 สำหรับสัมภาระ: จาก 166 ถึง 224 ลิตรต่อหน้าเก้าอี้หลัง (ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาจะถูกเลื่อนกลับมาหรือไม่), 629 ลิตรที่หนึ่งและ 879 ลิตรที่สองที่นั่งแบบพับได้ อย่างที่คุณเห็นขนาดกะทัดรัด C2 นั้นอยู่ในตัวเองใหญ่และไกลจากโอกาสเพศหญิง
กระฉับกระเฉง ...
ภายใต้ขาเพียงสองคันเหยียบ Citroen เฉียบขาดมีเจ้าของในอนาคตของท่าทาง C2 กระปุก นี่คือการส่งเครื่องจักรกลที่มีการยึดเกาะตามปกติและกระปุกภายใต้การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (SMS 2003 ฉบับที่ 4) คนขับรถยังคงอยู่เพียงเลือกโหมด: อัตโนมัติ - แล้วไม่ได้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการดำเนินงานของการส่งหรือการรวมคู่มือ ในช่วงที่จะไปเกียร์ถัดไปหรือก่อนหน้านี้ก็เป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะผลักดันออกไปเล็กน้อยคันโยก (อย่างแม่นยำมากขึ้น, จอยสติก) จากกล่องหรือโดยไม่ฉีกขาดออกจากมือจากพวงมาลัยดึงหรือขวาสลับซ้ายจัดการ .
ความแตกต่างสำหรับผ่านหุ่นยนต์สวยได้อย่างรวดเร็ว หลังจากที่บางครั้งคุณจะเริ่มต้นที่จะได้ใช้มัน เห็นได้ชัดว่าเขามากเกินไป แม้ชาวฝรั่งเศสที่ถูกดูถูกดูหมิ่นกับรถยนต์อเมริกันขยายพวกเขากับรถคนพิการในที่สุดชื่นชมข้อดีของเกียร์อัตโนมัติ ในกลศาสตร์ C2 จะมีบริการเฉพาะกับ 1.1 ลิตรเครื่องยนต์
นั่งบน C2 ดี เขาเชื่อฟัง ทรูในความเห็นของเราที่ความเร็วต่ำไม่เพียงพอให้ข้อมูลพร้อมกับพวงมาลัยพลังงานไฟฟ้า ในเวลาเดียวกัน, ที่จอดรถค่อนข้างเปลี่ยน ร้อยสิบเหมืองรถขนาดเล็กที่มีส่วนเกิน โดยอัตโนมัติกับครึ่งนอนหลับมีความเข้าใจในความตั้งใจของคนขับรถเมื่อแซงที่เพิ่มขึ้นก็ทำให้มีความมั่นใจเกียร์ลดลงและเร่งรถ
น้องคนสุดท้องของ Citroen การซ้อมรบและมีเสถียรภาพในการเปลี่ยน เขาเป็นเพียงชั่วเบรก บางครั้งดูเหมือนว่าเครื่องขยายเสียงที่มีการเขียนทับ นี้ไม่ได้เป็น hatchback ร้อน แต่ไม่ได้เป็นรถทั่วไปในเมือง มันมีพลังงานมากขึ้นกว่าในรูปแบบพื้นฐาน Citroen-C3 บนมีแพลตฟอร์มที่ถูกสร้างขึ้น ดูเหมือนว่าเป็น บริษัท ย่อย Donato koko ล้มเหลว:
- เราไม่ได้พยายามที่จะสร้างรถสำหรับทุกคน เขาเป็นสำหรับผู้ที่เป็นแบบไดนามิกและการกีฬาที่มีรสชาติที่ทันสมัย รถดัดแปลงที่ดีเลิศสำหรับโอกาสที่แตกต่างกันจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเปลี่ยน ปรากฎว่าลูกค้าจะได้รับในเวลาเดียวกันมากกว่าคำนวณ
รวบรัด ...
Citroen C2 - ปรากฏการณ์ที่ไม่ปกติทั้งหมดและไม่พอดีกับแนวคิดดั้งเดิมของพืชรถยนต์ซึ่งด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจการผลิตรถคันเดียวกันในสามและรุ่นห้าประตู
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อว่า C2 เป็นรุ่นที่สามประตู C3 นี่คือใหม่ที่สมบูรณ์แบบเดิมของรถ และยัง ... นายโกโก้:
- มันไม่เหมือน c3 stylistically แต่เป็นอนุพันธ์สามประตู แม้ว่า บริษัท ยานยนต์ส่วนใหญ่มีรถยนต์สามประตู - เหล่านี้เป็นสำเนาจริงของคู่หูห้าประตู เราจัดการเพื่อใช้แพลตฟอร์ม C3 โดยการเปลี่ยนเพียงฐานที่ลดลงโดยหนึ่งและครึ่งโหลเซนติเมตร
เมื่อเทียบกับ C3 300 มม. ความยาวรวมของรถยนต์ลดลง แต่โดยทั่วไป C2 เป็นแบบรวม 60% ด้วย C3
ของสองพยางค์ ...
- หากคุณมีเวลาทำงานอีกครั้งในโครงการคุณจะเพิ่ม c2 อะไร
- เราจะวางล้อมากขึ้นรวมถึงรุ่นที่อ่อนแอที่สุด มีแผงควบคุมสปอร์ตมากขึ้นซึ่งขึ้นอยู่กับการพิจารณาทางเศรษฐกิจได้รับการยืมมาจาก C3 อย่างสมบูรณ์
ตลอดการทดสอบเราคิดว่าชื่อ C2 จะเป็นจริงตามเกณฑ์ของนักออกแบบหลัก สั้นสองพยางค์ ... อาจจะ ko-ko! ไม่ว่าในกรณีใด Donato Coco มีทัศนคติที่ตรงไปตรงมาต่อรถ
... ไม่ Coco Chanel จากโอเปร่าอื่น
หน้า การขายรถยนต์ในรัสเซียเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน ราคาเริ่มต้น - 11,500 ยูโร จากนั้นคุณเองสามารถเลือกชื่อของคุณใน C2 ของคุณ

ในการปรากฏตัวของ Citroen-C2 มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเดาตัวแปรสามประตูของรุ่น C3 หรือด้านหลังหรือด้านข้าง

ที่นั่งด้านหลังแต่ละที่นั่งใช้ชีวิตของตัวเองและพับและเคลื่อนที่ออกจากกัน

แผงด้านหน้าและพวงมาลัยโดยการรับมรดกจาก C3
ประตูหลังของประตูหลังและที่นั่งพับให้คุณขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

อุปกรณ์
หน้าท้อง
ระบบรักษาเสถียรภาพ
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ควบคุมสภาพอากาศ
คอพวงมาลัยที่ปรับได้
ไฟตัดหมอก
ระบบเสียง
ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม

สรุป
+ ความกะทัดรัดความสามารถในการเปลี่ยนร้านเสริมสวยลักษณะกีฬาการจัดการที่ดี
- แผงด้านหน้าตกแต่งพลาสติกแข็งปริมาณที่ไม่เพียงพอของลำต้น
Peter Smaller Vladimir Solovyov รูปภาพ: Vladimir Soloviev

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"