ทดลองขับ Citroen C-crosser ตั้งแต่ 2007 SUV
Citroen C Crosser
ทันทีที่พวกเขาเรียก Citroen C-crosser: และ Brave Corporal และผู้รับเหมาจาก Airborne เพื่อความซื่อสัตย์ในการมองครั้งแรกฉันไม่มีสมาคมทหารในรถคันนี้ รถสีเขียวสีเทาที่น่าประทับใจนั้นดูกล้าหาญและรัดกุมมันต้องกล่าวว่ารุ่นสุดท้ายของ SUV (และทุกยี่ห้อ) เริ่มที่จะดูไร้ความปราณีน้อยกว่ารุ่นก่อน อย่างไรก็ตามรูปแบบโค้งมนข้ามเป็นไม้กางเขน C-crosser สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Mitsubishi Outlander XL และคล้ายกับหลังดังนั้นในบางครั้งคุณก็สับสน แต่ Citroen's Physiogy เป็นสิ่งที่แปลกประหลาด: รอยยิ้มที่มีสี่เหลี่ยม
เมื่อลงจอดในร้านเสริมสวยมีความรู้สึกผิด: เมื่อเร็ว ๆ นี้การทดสอบอัตโนมัติในฐานข้อมูล Peugeot 4007 เดียวกันดังนั้นที่นี่เครื่องเหล่านี้เกือบจะเหมือนกัน แผงเดียวกันรายละเอียดลูกบิดและปุ่มคันเกียร์อัตโนมัติเดียวกัน (ตั้งอยู่ต่ำไปยังที่นั่ง) พวงมาลัยเดียวกันกับปุ่มควบคุมเทปควบคุมเทปและกระปุกเกียร์มือถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ได้ตั้งใจ แต่งานของรถคันนี้เป็นคนอื่น ๆ เสียงที่น่าประทับใจของวิทยุทั่วไป: Rockford Fosgeite ที่มีลำโพง 9 ลำและซับวูฟเฟอร์: Basi แกว่งจริงๆ! แพคเกจพื้นฐานของ C-crosser รวมถึง: ABS, ESP, FlightComputer, เซ็นเซอร์วัดแสง, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ, ถุงลมนิรภัยด้านข้างและหน้าต่าง แถวที่สามของที่นั่งคล้ายกับ Peugeot 4007 คุณสามารถสั่งเซ็นเซอร์ที่จอดรถเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมและชุดแฮนด์ฟรี
แต่มุมมองชายและหญิงของไดรเวอร์ทดสอบ Autotet ที่ Citroen C-crosser ดูเหมือนว่า: Vadim อายุ 44 ปีประสบการณ์การขับขี่มากกว่า 20 ปี:
รถมีการออกแบบภายนอกที่ถกเถียงกันแม้ว่าภายในทุกอย่างดูดีมาก: การยศาสตร์ที่เหมาะสมการตกแต่งที่ดี การเรียนการสอนสำหรับรถยนต์เป็นเพียงภาษาฝรั่งเศสเท่านั้นว่าจะเป็นอย่างไรถ้าคุณไม่รู้? ฉันไม่สามารถเปิดลำตัวและยังล้มเหลวในการเปิดบลูทู ธ (แม้ว่าฉันจะลองใช้เวลานาน!) โดยทั่วไปแล้วรถไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกพิเศษใด ๆ รถยนต์ปกติทั้งในเมืองและสำหรับการเดินทางของประเทศ
Natalia อายุ 30 ปีประสบการณ์การขับขี่อายุ 8 ปี:
ฉันชอบรถด้วยการจัดการแสงของฉันซึ่งด้วยมิติดังกล่าวเป็นสิ่งที่ดีเสมอ สะดวกสบายขี่เบา ๆ การลงจอดค่อนข้างสูง (ฉันนั่งอยู่สูง!) แน่นอนสำหรับเครื่องขนาดใหญ่เครื่องที่อ่อนแอและโหมดการสลับด้วยตนเองไม่ได้เปลี่ยนสถานการณ์ แต่จากนั้นการบริโภคในเมืองนั้นเป็นที่ยอมรับมากกว่า: จาก 12 ถึง 17 L / 100 กม. ซึ่งแตกต่างกันมากสำหรับ SUV และแน่นอนเตือนเปอโยต์ 4007 มากดูเหมือนว่าจะขับรถ
ความยาวมม.: 4.646 / 1.806 / 1.713 ฐานมม.: 2.670
ลดน้ำหนักกิโลกรัม: 1.715
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ CM: 2.359
พลังงาน, HP ที่ RPM: 160 ที่ 6.000
แรงบิด NM ที่ RPM: 232 ที่ 4.000
การส่ง: variatorial
ประเภทไดรฟ์: ด้านหน้าที่เชื่อมต่อด้านหลัง
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง, L / 100 กม.: 9.30
ค่าใช้จ่าย: 977.500 ถู (ณ เดือนมิถุนายน 2551)
วัสดุภาพถ่ายและวิดีโอ Natalia Bourge
แหล่งที่มา: autolet.ru
