ทดลองขับ Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Coupe

ไม่มีแสงอะไร?

- สุภาพบุรุษเพียงอย่างระมัดระวังกับเขาโปรด ตกลง? แล้วเขาก็เจ็บ
มีอะไรบางอย่าง
แน่นอนว่าแน่นอนว่าโดยไม่มีเงื่อนไขอย่างไม่มีเงื่อนไข เราจะลองมากมาก เราต้องการรถคันนี้เป็นเวลานาน แต่ไม่สามารถทำได้ ขออภัยในความกำกวม แต่ไม่มียางที่เหมาะสม Crossfire SRT-6 จะไม่ทำงานในลักษณะที่ยังคงเป็นคำถามของความปลอดภัย ขอโทษอีกครั้ง.
และเรื่องราวสั้น ๆ คือ รถคันนี้เข้าร่วมในการนำเสนอตัวแทนจำหน่ายที่จัดขึ้นบนทางหลวงแหวน Nevsky ที่ซึ่งเขาทำหน้าที่เป็นรถแท็กซี่ความเร็วสูง: ทุกคนสามารถขับรถเป็นผู้โดยสารในเครื่องที่ขับโดยผู้ขับขี่ที่ได้รับเชิญเป็นพิเศษ หลังจากสองสามชั่วโมงของการนั่งรัสเซียอย่างรวดเร็วนี้ด้วยระบบป้องกันการสั่นสะเทือนที่ตัดการเชื่อมต่อยางนำเข้าไม่สามารถยืนได้: สายไฟถูกสัมผัสกับหนึ่งในล้อ จำเป็นต้องสั่งซื้อชุดใหม่: ยางขนาด 18 นิ้วที่เพลาหน้าและด้านหลังขนาด 19 นิ้ว รถกำลังรอล้อและเครื่องล้อ เช่น zagulin
ดีอะไรที่สามารถแสดงความคิดเห็นที่นี่? ตามธรรมชาติคุณจะต้องระมัดระวังอย่างยิ่ง และกับรถยนต์และลูกกลิ้งอันมีค่าของเขา
เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยการทำงานปกติของยางพอเป็นเวลานาน แต่อาการยังคงน่าตกใจ และสิ่งที่คุณต้องการจากรถสปอร์ต (แม้กระทั่งเกือบเป็นซุปเปอร์คาร์) กับมอเตอร์ที่มีการดูแล 330 คันที่แข็งแกร่งในไดรฟ์ด้านหลัง? ความอ่อนน้อมถ่อมตนของลูกแกะ?
 
ฝุ่นจากล้อในตา SRT-6 ช่วยให้ไม่ได้ครั้งเดียวหรือสองครั้ง แต่เพียงในเวลา! เร่งบ้าบริสุทธิ์ แสดง! แม้เมื่อเปิด ESP ช่วยให้ล้อหมุนเล็กน้อยเพื่อให้เสียงและความรู้สึก โอ้สิ่งที่เสียง! และสิ่งที่เกี่ยวกับความรู้สึก! สิ่งที่สำคัญคือไม่ให้ปิดหน้าต่าง: วิธีเดียวที่จะได้ลิ้มรสอย่างเต็มที่ทุกบันทึกเดียวออกมาปรับ ให้แน่ใจว่าได้เปิดเครื่องขึ้นไปหยุดและแล้วคุณจะได้ยินเสียงตัดไม่สามารถอธิบายได้อย่างสมบูรณ์ เครื่องถ่มน้ำลายออกกระสุนคำรามแพงพันธุ์แท้ที่น่าสนใจ ฉันต้องการที่จะมึนและสะกดจิต ไม่มีอะไรจะทำอย่างไรกับเสียงสัตว์ป่าฉีก stritreyserskimi Glushakov กับหลุมในสิ่วที่ไม่ได้อยู่ในวงซิมโฟนีนี้ ในแง่ของไอเสียทำนองลูกหลง SRT-6 เป็นทางแยกที่แท้จริง และฉันไม่ได้พูดคุยเกี่ยวกับอัตราการหมุนเร็ว สถานที่สำคัญในส่วนที่เหลือ ถนนกลายเป็นสั้นในไม่กี่ครั้งและสัญญาณไฟจราจรที่กำลังจะเข้ามาในกอง: ความรู้สึกว่าพวกเขาอยู่ทุกห้าสิบเมตร เฉพาะการจัดการที่จะชะลอตัวลง! เบรกโดยวิธีการที่มีความสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของการแพร่กระจาย: ความพยายามและ umoschneno ด้วยการเบรกที่ใช้งานตรวจสอบให้แน่ใจว่ากลับไม่มีรถยนต์ภายในประเทศ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่สามารถ
สำหรับการระงับก็เป็นมั่นเหมาะรุนแรงกว่ารถมาตรฐาน เป็นที่น่าสังเกต แต่สำหรับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อมากมากและที่ความเร็วต่ำ สำหรับเห็ดที่จะไป SRT-6 เป็นกำลังใจอย่างยิ่ง แต่ในทางกลับกันขี่รถเหมือนยืน ไครสเลอร์ได้อย่างรวดเร็วจะลืมเกี่ยวกับความจริงที่ว่าเครื่องจริงต้องเอียงทรัพย์สิน เพื่อน้อมและการโค้งงอรถเก๋งนี้อย่างชัดเจนไม่ได้ผ่านการฝึกอบรม แต่ด้วยการเปลี่ยนพวงมาลัยก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเก็บไว้ในใจว่าอำนาจที่จะสำรองไว้ที่นี่ สำหรับยาเกินขนาดน้อยที่สุดของก๊าซรถจะไม่ล้มเหลวในการกระดิกหลังของเขา และฉันยังคงได้: กับเปิดดาษดื่นที่ความเร็วต่ำสุดลูกหลงไม่สามารถต้านทานและทาสียังคงพยายามที่จะบิดบนพื้นดินล้อรับสารภาพ ฉันได้ไปสาบานกับตัวเองส่วนใหญ่ สงบ!
และวิธีที่เราสามารถสงบลงเมื่อนานมากยาวซี่โครงของเครื่องดูดควันมีกีบมีเสถียรภาพทั้งหมด? ทั้งหมดนี้เป็นฟาร์มม้าไม่สามารถสงบลงแม้เกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือกที่เป็นไปได้เพียง แต่สำหรับ SRT-6 กล่องที่มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันเล็กน้อยกว่ามาตรฐานลูกหลง แต่การอัพเกรดนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงสาระสำคัญโดยอัตโนมัติ: ความล่าช้าในการเปลี่ยนที่นั่นและเตะลงเรียกความล่าช้า แต่ทั้งหมดนี้ไม่สามารถมีอิทธิพลต่อเครื่องยนต์ที่ดีและน่ากลัว ยานพาหนะสวมใส่เป็นคนบ้า แม้จะน่ากลัว
น่ากลัว แต่น่าตื่นเต้น! ก่อนเหงื่อบนหน้าผากและสั่นไหวในหัวเข่า!
Crossfire เป็นแขกที่เป็นแขกที่ไม่นานใน St. Petersburg Streets สำหรับ SRT-6 นี่ไม่ใช่แขกทุกคน แต่เป็นเจ้าของที่แท้จริง รถยนต์เพียงไม่กี่คันจากเราสามารถเคลื่อนย้ายจากกระสุนบ้านี้ได้เล็กน้อย โดยวิธีการที่มีประสิทธิภาพ SRT-6 จาก CrossFire ที่เรียบง่ายสามารถโดดเด่นเฉพาะบนสาลี่ของรูปแบบพิเศษและที่ป้องกันรอบด้านหลัง: มันใหญ่กว่าสปอยเลอร์แบบขยายโดยอัตโนมัติซึ่งอยู่บนเครื่องบรรยากาศ ความแตกต่างดังกล่าวใช่ แม้ว่าคุณจะไม่มีเวลาพอที่จะดูรถ จุดที่หายไปอย่างรวดเร็วบนขอบฟ้าเป็นข้อมูลเพียงเล็กน้อยที่คุณรู้
 
รถยนต์จัดทำโดย Aurore Auto ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของกลุ่ม Chrysler / Jeep
ในระหว่างแป้งรถได้รับการประกันโดย Rosno
 
อัตตา
ไครสเลอร์ Crossfire SRT-6
Predecessour Dodge Daytona (1983)
Prototype Chrysler Crossfire (2001)
ปฐมทัศน์มกราคม 2546
Body Coupe แปลงสภาพ
เครื่องยนต์ 3.2 ลิตร (218-335 แรงม้า)
ผลิตเยอรมนี
การเปลี่ยนที่คาดหวังไม่ได้กำหนดไว้
 
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: Vsevolod Konovalov
   
 
   
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№94 / 2006]