Test Drive เชฟโรเลตชานเมือง 1999 - 2006 เอสยูวี

ผู้พิทักษ์ทำเนียบขาว

ในหลักการรถคันนี้อาจจะเห็นเป็นส่วนหนึ่งที่มีขนาดใหญ่มากของประชากรของเรา บรรดาผู้ที่มีความสนใจในประธานาธิบดีของสหพันธรัฐรัสเซียสังเกตของเธออย่างแน่นอน เหมือนกับเชฟโรเลตชานเมืองจะมีในการให้บริการกับผู้ให้บริการรักษาความปลอดภัยแห่งชาติ และประชาชนในหลวมสีดำกับปืนไรเฟิลจู่โจมและดวงตาพื้นเมืองเลือกที่จะไม่เรืองแสงก่อนเลนส์มั่นใจในความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวของเจ้าหน้าที่จำนวน 1 และหมายเลข 2 ผ่านเมืองและ weasses ของประเทศของเรา ทรูเมื่อเร็ว ๆ นี้เมอร์เซ G มาแทนที่พวกเขา แต่เป็นพวกเขากล่าวหุ้มเกราะรถไฟ - ในทางที่ว่าง

รถเข้ามาเยี่ยมชมเราได้ที่ผลการทดสอบไม่ได้มาจากที่จอดรถวัตถุประสงค์พิเศษ มันเป็นเจ้าของมันสมมติว่าบุคคลที่เป็นส่วนตัวที่เรียบง่ายซึ่งรถหุ้มเกราะค่าใช้จ่าย $ 130,000 (ไม่มีพิธีการศุลกากร) แต่เราไม่อาจจะพลาดโอกาสที่จะลองรถจากขบวนประธานาธิบดี
เรียบง่าย แต่มีรสนิยม
นอกรุ่นหุ้มเกราะก็ไม่ต่างจากสามัญเชฟโรเลตชานเมือง ถ้าเพียง แต่เครื่องนี้สามารถเรียกว่าปกติในความสัมพันธ์กับถนนมอสโก และไม่คำนึงถึงพวกเขามากเกินไป ชาวอเมริกันและตัวเองประทับใจ ห้าและครึ่งเมตรความยาวความกว้างสองและเกือบจะเป็นความสูงมาก ขับเคลื่อนสี่ล้อ และทั้งหมดนี้จะ dowed คลาสสิกสำหรับ GMC SUVs มันมีอะไรบางอย่างจากรถโรงเรียนและในเวลาเดียวกันจากยุ้งข้าวตัวขับเคลื่อน ขนาดใหญ่ขนาดใหญ่เพื่อ ที่จะเป็นสินค้าที่จะส่งมอบ! ทรูเลือกของเครื่องยนต์ที่นำเสนอโดยชาวอเมริกันค่อนข้างมีความสามารถของการระบายความร้อนฝุ่นซื้อขาย: แปดรูปตัววีที่มีความจุในการทำงานของ 5.7 และ 7.4 ลิตรสำหรับน้ำมันเบนซินและ 6.5 ลิตรสำหรับ turboodiesel และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกว่า 16 ลิตรต่อร้อย และนี่คือสำหรับมาตรฐาน แต่ในหน้าของเรารถไม่ได้ง่าย เป็นที่ชัดเจนว่ามีเพียงคนที่ร้ายแรงมากสามารถที่จะนั่งรถบัสดังกล่าว
ในการจองรุ่นที่ทรงพลังที่สุดถูกเลือก - ถึง 2,500 ด้วยเครื่องยนต์ 7.4 ลิตร ความแตกต่างจากรุ่นฐานจะเห็นได้ชัดเจนเมื่อเปิดประตูเท่านั้น คุณเข้าใจความหนาของแก้วหลายชั้นที่สามารถทนต่อกระสุน 7.62 มม. ที่ปล่อยออกมาจาก AKM หรือ M-16 มันเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อน โดยวิธีการที่หน้าต่างด้านข้างทั้งหมดสามารถสืบเชื้อสายมา จริงไม่ใช่จนจบ แต่เพียงครึ่งเดียว บางทีจากมุมมองของความปลอดภัยมันเป็นตัวเลือกที่แย่ที่สุดกว่าแก้วคงที่ แต่อย่างชัดเจนเหมือนเจ้าของรถ
โดยทั่วไประดับการป้องกันตรงตามข้อกำหนดของหมวดหมู่ 5-SIB หรือ B6 ตาม DIN มีให้ไม่เพียง แต่เป็นการจองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการแทรกพิเศษในยางเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายบนล้อสเตียรอยด์
ด้วยข้อยกเว้นของมุมมองแปลก ๆ ของประตูการตกแต่งภายในที่แวบแรกก็ไม่ได้ให้เดิมพันพิเศษใด ๆ สิ่งนี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีส่วนร่วมในขนาดใหญ่ของรถยนต์ฐาน เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่าย ไม่มีการสื่อสารผ่านดาวเทียมบนรถหรือ Hirtomotry ของระบบดับเพลิงเพิ่มเติม แต่มีเครื่องตรวจจับ minion ได้ยินเกี่ยวกับเขาเราบิดครั้งแรก แต่จากนั้นพวกเขาก็จำได้ว่ารายการรถยนต์เป่าที่เป็นของนักธุรกิจในประเทศเติบโตและทวีคูณ โทรหาอุปกรณ์ที่คล้ายกันโดยไม่มีความเสี่ยง ปุ่มควบคุมสามปุ่มสำหรับพวกเขาจะถูกประกอบในบล็อกแยกต่างหากและถามอย่างประณีตบนแดชบอร์ด สะดวกมาก: และในมือและไม่ดึงดูดความสนใจ ...
Surbanovsky Salon เป็นสิ่งที่ คิดเกี่ยวกับตัวเองตอนนี้คุณสามารถพบที่นั่งของโซฟาประเภทนี้ได้ไหม? และความยาวของสถานที่ของผู้โดยสารเป็นเช่นนี้อีกแถวที่สามสามารถใส่ได้สำหรับสิ่งที่แนบมาซึ่งมีสถานที่พิเศษบนพื้นของช่องเก็บสัมภาระ เมื่อมองเห็นมันถูก จำกัด ด้วยยานเกราะและเตียงหุ้มเกราะเริ่มต้นโดยไม่ตั้งใจคิดไม่ได้เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการธนาคารหรือเงิน แต่เกี่ยวข้องกับค่าศิลปะ และธนบัตรดอลลาร์เท่านั้นที่นี่สามารถวางได้มากจนเพียงพอสำหรับงบประมาณของรัฐเล็ก ๆ
เกราะและเหล็กห้าตัน
เราได้ชัยชนะประตูและทันทีที่รู้สึกว่าตัวเองนั่งอยู่ภายในรถหุ้มเกราะ และมันก็ไม่ได้เป็นเพียงความพยายามที่ยิ่งใหญ่ที่คุณจะต้องนำไปใช้กับประตู ในรูปแบบของแผงด้านข้างด้านในที่มีความหนาขนาดใหญ่ของแก้วจะเดาได้และปรับสีอย่างละเอียด aggravates ความรู้สึกของพื้นที่ปิด และอื่น ๆ ที่แข็งแกร่งที่ชายสองคนหนักเข้ากลุ่มการทดสอบของเราและที่ผิดปกติในการคิดของประเภทการรักษาความปลอดภัยจะบ่นเกี่ยวกับความหนาแน่น ฉันหันไปรอบ ๆ และแกล้งทำเป็นความกว้างของห้องโดยสาร: เมตรของหนึ่งและครึ่งหนึ่ง และคุณยังสามารถเล่นการปรับที่นั่ง ... แต่พนักงานของบริการรักษาความปลอดภัยของการเผยแพร่บ้าน Kommersant ภายในรถละลายอย่างเงียบ ๆ เมื่อพวกเขามีความหนาของกระจกไม่ได้ให้ ดีแนวทางของพวกเขาไปยังรถหุ้มเกราะ - ถูกต้องที่สุด
อย่างไรก็ตามเราได้ลูบแล้วในสถานที่เป็นเวลานานและดังนั้นเราสตาร์ทเครื่องยนต์ - และบนท้องถนน พวงมาลัยกับ hydraulicer ไม่มากที่คมชัดและมีการดำเนินการติดตามขนาดเล็ก ค่อนข้างพวงมาลัยอเมริกัน ภายใต้มันในคอลัมน์ที่ยังอยู่ในจิตวิญญาณของการทำในประเทศสหรัฐอเมริกาคันกล่องเลือก
กล่องอัตโนมัติมีความนุ่มในรสชาติอเมริกัน เธอเป็นคนที่สร้างความรำคาญ แต่ทนไม่สมบูรณ์เร่งรถ อาจจะมันจะเป็นไปได้ที่จะย้ายไปอยู่กับรถบาง แต่จากความสูงของคนขับที่นั่งชานเมืองเช่นอาชีพดูเหมือน unsolonged มาก ... ความเร็วสูงสุดของรถและเวลาของการโอเวอร์คล๊อก 0 - ร้อยเปิดออกมาเป็น ลึกลับ - แม้ตัวแทนของ General Motors ไม่สามารถให้คำตอบกับคำถามนี้ พวกเขากล่าวเพียงว่าค่อนข้างเพียงพอเพื่อพิทักษ์และเมอร์ 600 และ zil รัฐบาล
ระงับยังใช้งานได้ตรงตามที่เราคาดหวังจากเอสยูวีอเมริกัน: มันเป็นอย่างเห็นได้ชัดรุนแรงกว่าในคันถนนของปีที่ผ่านมา แต่ยังคงมากนุ่มกว่ายุโรปหรือญี่ปุ่นผ่าน
เบรกเป็นเพศชาย พวกเขามีทุกอย่างในการสั่งซื้อที่มีประสิทธิภาพและความพยายามที่มีการเบรกมีพลังมากเกินไป แต่ยังคงเพื่อให้พวกเขาเริ่มที่จะกระทำได้ง่ายสัมผัสเหยียบเพียงพอในรถยนต์จำนวนมากอย่างชัดเจนไม่เพียงพอ นี่เหยียบจะต้องถูกโจมตีโดยชายอย่างแท้จริง
ความจริงที่ว่ามีบางสิ่งบางอย่างจากรถบรรทุกใน hawves รถหุ้มเกราะเสมอ - สิ่งที่ปกติ เกี่ยวกับชานเมืองอย่าพูดแบบนี้ เพราะล้อหลังของรถคันนี้ที่คุณรู้สึกเหมือนเป็นคนขับรถบรรทุก และพฤติกรรมของเขาบนท้องถนนเป็นรถบรรทุกค่อนข้าง มวลขนาดฐาน - ทั้งหมดที่เหมาะสม และจองห้องพักให้รถลักษณะของเครื่องที่โหลด ในการตอบสนองในการดำเนินการของผู้ขับขี่แต่ละคนมีความหนักแน่น ห้าตัน! - ภูมิใจรายงานเจ้าของ แต่แม้จะมีโจ๊กหิมะบนท้องถนนและทันคันเร่งจะลื่นสี่ล้อชานเมืองไม่ต้องการ ใช่และจะชะลอตัวลงไปที่ SMO ไม่ได้รีบร้อน อย่างไรก็ตามเราไม่ได้พยายามมากเกินไป: เราจะอยู่กับคนที่ติดอาวุธไม่ได้อยู่ในสูตร
มันประหลาดใจโดยการป้องกันของเครื่อง ระหว่างผู้ซื้อที่จอดอยู่จากทั้งทางเท้าและไดรฟ์ไปยังลานอย่างน้อยมีสนามกลับมันกลับกลายเป็นเรื่องยากที่ทุกคน
ผล
เกราะชานเมืองเป็นสิ่งที่เฉลี่ยระหว่าง PMW 750 หรือ Mercedes-Benz 600 Mercedes-Benz 600 และ Mercedes-Benz 600 และรถยนต์ มันไม่มีความซับซ้อนและความแข็งของโปรโตคอลที่จะปกป้องคนแรก แต่ยังมีความเรียบง่ายไม่รุนแรงและการทำงานตรงไปตรงมาที่สอง แต่ในขณะเดียวกันก็มีความจุและความสะดวกสบาย
Automan ให้บุคคลที่เป็นส่วนตัวในการทดสอบสำหรับการขาย (095) 476-5994; 478-4175; 479-9203

และสิ่งอื่น ๆ
ที่จริงเพื่อนร่วมชั้นชานเมืองไม่มี รถคันนี้ไม่ซ้ำกันเกินไป จากที่ใกล้เคียงกับมันคุณสามารถเรียก Mercedes-Benz 600 และ BMW 750 ซึ่งได้เสร็จสิ้นในเฉพาะ บริษัท ที่มีความพร้อมที่จะจองเครื่องใดที่เหมาะสมในขนาดและกำลังของเครื่องยนต์ และก็ยังมีความซับซ้อนสนทนาเกี่ยวกับ analogues ที่ แต่ยังคงประทับชื่อถือได้ว่านามบัตรของการจองยุโรปเพราะพวกเขาเป็นตัววิธีการของ บริษัท รถโดยสารสำหรับคนที่มีขนาดใหญ่ควรจะสะดวกสบายแข็งหุ้มเกราะและไม่ได้โดดเด่นในกระแสการขนส่ง แต่ค่าในพวกเขาไม่ได้มีประโยชน์ เว้นแต่บางเครื่องประดับ ในกล่อง.
ประเภทที่แตกต่างกันของรถยนต์ที่เรียกว่าชั้นธุรกิจตามเงื่อนไข รุ่นเกราะของโฟล์คสวาเกนคารายังสามารถพบได้ที่จะมองไม่เห็น ลักษณะพลเรือนเป็นที่น่าสนใจ แต่ตกลงมาบนรถเชิงพาณิชย์เจรจา unsolonged อย่างใด สิ่งหนึ่งคือเงินที่นำติดตัว อาจดังนั้นผู้ซื้อหลักของโฟล์คสวาเกนในรัสเซียเป็นธนาคาร
บางทีเฉพาะใน Brabus Sicherheitsfahrzeuge แกมมาซึ่งเป็นเกราะหุ้มเกราะจากเมอร์เซเดส - เบนซ์คุณสามารถค้นหาคู่แข่งในชานเมืองโดยตรงที่เหมาะสมกับการพกพาและบุคคลและค่านิยม
จองแล้ว
เจ้าของเขตชานเมืองเกราะกลับกลายเป็น บริษัท ที่แข็งแกร่งมากทันที ที่นี่คุณและ Elizabeth II และสมเด็จพระสันตะปาปาจอห์นปอลและผู้บังคับบัญชา Oon และ Pentagon ทั้งหมด และสุดท้าย แต่ไม่น้อยกับประธานาธิบดีอเมริกันโหลนำโดยปัจจุบัน George Bush, Ronald Reagan, Jimmy Carter, Jerry Ford, Richard Nixon, John Kennedy, Dwight Eisenhower, Harry Truman, ฯลฯ - การซื้อขายทั้งหมดบนเกราะ
และบิลคลินตันพร้อมกับภูเขาบนอีฟของการเลือกตั้งแม้จะช่วยให้ผู้พิทักษ์ของเขาผลักรถหุ้มเกราะติดอยู่ในสิ่งสกปรก ภาพถ่ายของ Feat Websed America สิ่งที่คุณสามารถทำได้สร้างภาพ - ทำงานหนัก โดยวิธีการและความปลอดภัยต้องทำงานล่วงหน้า: เพื่อปลูกเชฟโรเลตชานเมืองไม่ใช่เรื่องง่าย
ในรัสเซียชานเมืองเชฟโรเลตที่แต่งตัวในชุดเกราะเริ่มใช้ธนาคารและโครงสร้างอื่น ๆ ที่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยมากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นแม้แต่ บริษัท O`gara-Hess & Eisenhardt ตั้งแต่ยุค 40, เขตชานเมืองที่ยอมแพ้ต่อประธานาธิบดีชาวอเมริกันจากยุค 40 ตัดสินใจที่จะเปิดสำนักงานตัวแทนของพวกเขา ในการกำหนดค่ามาตรฐาน (หากนำไปใช้กับยานเกราะมีความเหมาะสมเช่นคำศัพท์) ชานเมืองในรัสเซียสามารถซื้อได้ในราคา $ 123-125 พันบวกกับพิธีการศุลกากร
โดยทั่วไปชานเมืองโดยเฉพาะหุ้มเกราะเป็นรถยนต์สำหรับผู้ที่ขับเคลื่อนด้วยความปลอดภัย เธอชอบมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหัวหน้า บริษัท รักษาความปลอดภัยโรมัน นี่คือมุมมองของเขา
ถ้าหนึ่งคำคือ p ... c.
คุณจะไม่เข้าใจหรือคุณอยู่บนเครื่องบิน (นี่คือเมื่อคุณเร่งความเร็ว) หรือบนเรือ - เมื่อคุณไปตามทางหลวงและแกว่งไปแกว่งมาอย่างราบรื่น
Patency โหดร้าย เราขับรถที่นี่เป็นเวลาสามร้อยกม. จากมอสโก - ไม่มีถนนเลยและปลอมแปลงแม่น้ำแช่แข็ง โดยทั่วไปแล้วรถแทรคเตอร์จะขับรถไปที่นั่นและชานเมือง และเป็นไปไม่ได้ที่จะทำลายมันในดริฟท์: เราทุกคนพยายามในทางกลับกัน - ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ในฤดูหนาวเมื่อมันลื่นและนอกเหนือจากเนินเขา "ใครจะไป และถ้าเราเปรียบเทียบตามพลวัตของชานเมืองและเกราะธรรมดาแล้วมันจะกลายเป็นเรื่องเดียวกัน ที่สองนั้นหนักกว่า แต่เครื่องยนต์เป็นเจ็ดและครึ่งลิตร
โดยวิธีการที่รถดังกล่าวเป็นมากกว่าการควบคุมเรือสำราญที่เหมาะสม คุณไปและหนาแม้ว่าขาที่แผงด้านหน้าของกระเป๋า
แต่น้ำมันเบนซินจำนวนมากเพื่อนกิน ที่นี่ทุกไดเรกทอรีโกหกประเมินต่ำเกินไป บนทางหลวงหากผู้นำเสนอด้านหลัง - ยี่สิบลิตรแล้วและในเมืองใช่แล้วเปิดไดรฟ์เต็มรูปแบบ - ทุกสี่สิบจะออกมา ใช่โดยทั่วไปผู้ที่กังวล มันสำคัญกว่าสำหรับเรา: เมื่อมีความจำเป็นคุณสามารถใช้เวลาสิบคนได้อย่างง่ายดาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นอเมริกันเมื่อด้านหน้าไม่ใช่เก้าอี้สองตัว แต่โซฟาขนาดใหญ่หนึ่งตัว
คนขับนั่งสบายอย่างดุเดือด พวงมาลัยสามารถวางในตำแหน่งใดก็ได้ ที่นั่งลดลงเพิ่มขึ้นย้ายไปที่ด้านใด ๆ แม้แต่ความแข็งแกร่งของหมอนก็สามารถปรับได้
ในระยะสั้น p ... c.
 
Alexey Vinogradov
Dmitry Novokreshchenov (ภาพถ่าย)

 

แหล่งที่มา: "autopilot"