ทดสอบไดรฟ์เชฟโรเลต Epica ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

อาวุธของการมีเหตุผล

Chevrolet Epica 2.5 ที่ ราคา: จาก 827 300 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2549
ความนิยมของ Chevrolet Epica ในรัสเซียอยู่ไกลจากความสูงที่แปล รถคันนี้หลายคันดูเหมือนจะมีการโปรโมตและไร้เดียงสาเกินไป แต่บางทีสิ่งที่เรายังไม่ได้เติบโตไปยังอาวุธของการมีเหตุผล
10,000 กม
การทดสอบ 10,000 กิโลเมตรแรกที่มอบให้กับ Chevrolet Epica ของเราค่อนข้างง่าย ปัญหาทางเทคนิคข้ามฝั่งของเธอยกเว้นในตอนแรกจนกระทั่งเซ็นเซอร์แป้นเบรกได้รับการแก้ไขกล่องถูกปิดกั้นสองสามครั้งบนปาร์เก้และเพื่อรักษาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ตามอำเภอใจมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องเอาชนะเหยียบเบรคอย่างรวดเร็ว ในการทำงานประมาณ 500 กม. หลังจากนั้นเซ็นเซอร์จะพอดีในที่สุด ปัญหาเล็ก ๆ อีกเล็กน้อยกำลังรอ Epica ในวันที่ 9 พันไมล์สะสม: ฟลักซ์ที่ตกกระทบของลมจากตาข่ายหม้อน้ำทำลายสัญลักษณ์พลาสติกของเชฟโรเลตมูลค่าประมาณ 500 รูเบิล ในรายละเอียดเพิ่มเติมที่มีผลการทดสอบที่ยาวนานเราจะแนะนำให้คุณรู้จักกับฤดูหนาวหลังจากครึ่งปีแรกของการทำงานของรถ

ในสังคมที่มีความเหนื่อยล้าเจ็ดทศวรรษพรุ่งนี้สำหรับม่านเหล็กและดังนั้นจึงเป็นนิสัยของวัฒนธรรมยานยนต์ตะวันตกอย่างรวดเร็ว มันเป็นเพียงคำพูดเราชอบที่จะทำซ้ำวลีอมตะของ ILF และ Petrov ทำให้ผู้อื่นเชื่อมั่นในความจริงที่ว่ารถไม่ใช่ความหรูหรา แต่เป็นวิธีการเคลื่อนไหว ในทางปฏิบัติคำเหล่านี้มีผลบังคับใช้ยกเว้นตลาดยานยนต์ที่มีชื่อเสียงในยุโรปและสหรัฐอเมริกา เรายังคงครองหลักการของ Ponte มากกว่าเงิน สำหรับผู้ที่ได้กำจัดคอมเพล็กซ์ดังกล่าวแล้วและไม่พิจารณารถยนต์เป็นเพียงวิธีการที่เพิ่มสถานะส่วนบุคคลในสายตาของผู้อื่น รถ D-Class ประหยัด
ดี แต่การตกแต่งที่ไม่สมบูรณ์ของห้องโดยสารโดยไม่มีความสุขแบบใหม่ที่มีแดชบอร์ดที่เรียบง่าย แต่สามารถอ่านได้นั้นใช้งานได้อย่างมาก สิ่งเดียวที่บางครั้งทำให้รำคาญ: นาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งอยู่ที่มุมขวาของคอนโซลกลางจะหันไปทางที่นั่งผู้โดยสารซึ่งเป็นสาเหตุที่ดีใจมากและแทบไม่ได้อ่านจากที่นั่งคนขับ
การตรวจสอบข้อมูลบนคอนโซลกลางในทางตรงกันข้ามนั้นอ่านได้ดี แต่ดูเหมือนว่าจะมีข้อมูลที่ค่อนข้างมากเกินไป ที่ความเร็วมันไม่ดีต่อผู้ขับขี่ที่ความเร็วของตัวเลขสีเขียวลูกธนูและตัวบ่งชี้และบางครั้งก็อันตราย ในเวลาเดียวกันคอนโซลตัวเองแม้จะมีการออกแบบที่เรียบง่ายสะดวกและเหมาะกับการทำงาน
ในแง่ของความสะดวกสบายของห้องโดยสารไม่ชัดเจนว่า: โซฟาด้านหลังกว้างขวางมากพื้นที่สำหรับเท้าของผู้โดยสารอุดมไปด้วย นั่นไม่ใช่เพดานของชาวอเมริกันอยู่ในระดับต่ำและโซฟาโซฟาโซฟาโซฟาโต๊ะสองพับที่มีผู้ถือสองถ้วยและหนวดจะถูกกีดกันจากตัวยึดแนวตั้งซึ่งเป็นสาเหตุที่ความเร็วไม่เป็นที่พอใจ หมอนที่นั่งอ่อนนุ่ม
ความจุของลำตัว 480 ลิตรจะตอบสนองต่อสาธารณชนที่มีความต้องการมากที่สุด การพับสองส่วนด้านหลังของโซฟาด้านหลังช่วยให้คุณสามารถโหลดวัตถุโดยรวมในช่องเก็บสัมภาระได้ การมองเห็นโดยทั่วไปไม่เลว แต่ไม่มีเซ็นเซอร์ที่จอดรถในพื้นที่แคบ Epica รู้สึกอึดอัด สปริงปีกด้านหลังปัดเศษมีการปลูกที่ด้านหลังของรถพวกเขาไม่ได้บันทึกกระจกของแข็งอเมริกัน หลังเป็นข้อมูลมาก แต่ไม่สมบูรณ์แบบจากมุมมองของอากาศพลศาสตร์เสริม: ในสายฝนลดความชื้นจะไม่พัดจากเครื่องบินทำงานซึ่งทำให้การทบทวนแย่ลงอย่างมาก
พลวัตของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรตรงไปตรงมาไม่น่าประทับใจ ในขณะที่เราพยายามที่จะฝังกลบมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบังคับให้ Epica เร่ง EPICA เป็นเวลา 9.9 วินาที การขาดงานของ Kykdauna นั้นขีดเส้นใต้อีกครั้งโดยการเป็นโลชั่น แต่กำเนิดของ Kaliningrad American เพื่อรองรับการทำงานอัตโนมัติ 5 สปีดพยายามที่จะรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ในพื้นที่ของ 1,500-2,000 นาที -1 ดังนั้นแม้จะมีการเปิดแก๊ส Epica เต็มรูปแบบเริ่มเคลื่อนไหวด้วยความล่าช้า 2-3 วินาที ดังนั้นในระหว่างการข้ามไปบนทางหลวงมันจะดีกว่าที่จะแปลตัวเลือก KP ในโหมดแมนนวลทันทีและบังคับให้ลงไปที่เกียร์ต่ำกว่า ตอนแรกมันค่อนข้างน่ารำคาญ แต่คุณคุ้นเคยกับความรวดเร็ว อย่างไรก็ตามจุดอ่อนบางครั้งสร้างและข้อดี: 9.3 ลิตรของเชื้อเพลิงต่อรอบ 100 กม. ของวงจรผสมสำหรับรถ D-class ตัวบ่งชี้นั้นงดงาม ในแง่ของเศรษฐกิจ Epica เป็นหนึ่งในส่วนที่ดีที่สุดในส่วนของมัน
Suspension Chevrolet เป็น Softer และ Vallaja ซึ่งให้ความสะดวกสบายเพียงพอ แต่กำหนดม้วนที่มีน้ำหนักเมื่อผ่านการจัดเรียงใหม่และสลาลอม การจัดการนั้นแทบจะไม่ได้เกิดจากจำนวนที่ยอดเยี่ยมของเชฟโรเลต Epica: ความคมชัดและความสะดวกไม่ชัดเจนไม่เพียงพอและเป็นอย่างอื่นหากจำเป็นต้องหมุนล้อจากการหยุดจนกว่าจะต้องใช้พวงมาลัย แต่ในทางกลับกันสำหรับชาวอเมริกันมันไม่ใช่บันทึก ดังนั้นโดยทั่วไปนิสัย Epica ปฏิบัติตามธรรมชาติยานยนต์แห่งชาติของตัวละครของสหรัฐอเมริกาบางครั้งไม่ถึงจุดสิ้นสุดของรัสเซียที่เข้าใจได้
รักไม่รัก
สุขภาพดี
โหมดฤดูหนาวของการตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์มีประโยชน์มากในสภาพรัสเซีย
ไม่น่าพึงพอใจ
นาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้อ่านจริง
สะดวกสบาย
Mini-Gluke บนคอนโซลกลางเหมาะสำหรับการวางระบบนำทางและเอกสารที่ติดตั้ง
ประมาณการของเรา
เรามีเมืองชั้นธุรกิจในเมืองที่สะดวกสบายกว้างขวางและราคาไม่แพง อัตโนมัติสำหรับผู้ที่ชื่นชมความสะดวกสบาย แต่รู้วิธีนับเงินและพิจารณาว่ารถเป็นวิธีการเคลื่อนไหวและไม่เพิ่มสถานะของตนเอง
ข้อดีและข้อเสีย
ร่างกาย
+ ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
+ ลำต้นกว้างขวาง
ความสะดวกสบายในการขี่
+ Soft Suspension
พวงมาลัยที่ไม่ใช่ข้อมูล
แรงรวม
+ เครื่องยนต์ประหยัด
พลวัตที่อ่อนแอในโหมด CP อัตโนมัติ
คุณสมบัติแชสซี
+ ระงับที่สะดวกสบาย
+ เบรกที่ให้ข้อมูล
ความปลอดภัย
+ ด้านหน้าหมอนด้านข้างและผ้าม่านความปลอดภัย
+ สถานที่เต็มเวลาสำหรับเก้าอี้เด็ก Isofix
นิเวศวิทยา
+ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
Eduard Shivorshinov, 35 ปี, วิศวกรทดสอบ, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 17 ปี, เข้าสู่ MB G300 TD
ซีดานครอบครัวออกแบบมาเพื่อเอาชนะระยะทางที่มาก สิ่งนี้อำนวยความสะดวกได้โดยเลานจ์ที่สะดวกสบายและกว้างลำต้นกว้างขวางและแชสซีที่ปรับแต่งได้อย่างนุ่มนวล เมื่อเคลื่อนย้ายเป็นระยะทางสั้น ๆ พลังเครื่องยนต์ขนาดเล็กมีผลต่อเศรษฐกิจในด้านลบ และความคล่องแคล่วในรถยนต์ไม่ได้เป็นไปตามเงื่อนไขการดำเนินงานในเมืองเสมอไป
ข้อมูลจำเพาะ
พลังงาน, HP (KW) 115 (156)
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h จาก 9.9
ความเร็วสูงสุด KM / H 209
ราคาถู จาก 827 300
เครื่องยนต์
2.5 R6 เครื่องยนต์เบนซิน, แถว, หกกระบอก,
ปริมาณ 2492 cm3, อัตราส่วนการบีบอัด 9.8, พลังงานสูงสุด
115 กิโลวัตต์ที่ 5800 นาที -1 แรงบิดสูงสุด
237 nm ที่ 4000 นาที - 1 ใช้น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง
ด้วยจำนวนออกเทนอย่างน้อย 92
พลัง
พลังงาน, HP (KW) / นาที - 1 156 (115) / 5800
พลังงานเฉพาะ HP / L 62.6
ปริมาณการทำงาน CM3 2492
แรงบิดสูงสุด, NM / นาที - 1 237/4000
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ล้อหน้ากล่องเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
แชสซี
ด้านหน้าช่วงล่างอิสระและล้อหลัง
ด้านหน้า: อิสระ, McPherson
ด้านหลัง: อิสระหลายประเภท
Kialose ล้อหน้า 1550 มม. ด้านหลัง 1545 มม.
กลไกพวงมาลัยประเภทกฎที่มีพลังงานไฟฟ้า
3.1 การหมุนเวียนของการบังคับเลี้ยวจากการหยุดจนกว่าจะหยุด
ดิสก์เบรกด้านหน้า (ระบายอากาศ) และด้านหลัง
ทดสอบยางในด้านหน้าและด้านหลัง:
ปีที่ดี Eagle NCT 5 215/50R17 91V
ร่างกาย
ซีดาน 4 ที่นั่งแบบ 5 ที่นั่ง
ความยาว / ความกว้าง / ความสูงมม. 4805/1810/1450
ฐานล้อ MM 2700
เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับไปทางซ้าย / ขวา, M 11.3 / 11.2
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 65
ลดน้ำหนักกิโลกรัม 1600
ลดน้ำหนัก
ในตอนท้ายของแกน / เพลาล้อหลัง KG 905/695
ทำงานบนแกนด้านหน้า / ด้านหลัง% 56,5 / 43.5
น้ำหนักเต็ม, กก. 1985
ปริมาณลำต้น L 480
ความจุโหลด, กิโลกรัม 385
เครื่องทำ
ร้านเสริมสวยสูงหน้า / หลัง, มม. 980/925
หน้ากว้างของร้านเสริมสวย / หลังมม. 1495/1485
ความลึกของที่นั่งที่ด้านหน้า / หลัง, มม. 510/500
Landing Norm, MM 680
สถานที่ขับ, มม. 9501150
ที่ตั้งผู้โดยสาร, มม. 635865
เส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย, มม. 390
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
รอบเมือง, L / 100 กม. 13.8
รอบประเทศ, L / 100 กม. 6.6
วงจรผสม, L / 100 กม. 9.3
 
ความเป็นพิษ
CO2, G / KM 215
Euro Euro Standard 4
เงื่อนไขการรับประกัน
3 ปีหรือ 100,000 กม. การรับประกัน 12 ปีจากการกัดกร่อนแบบครบวงจร
ราคา
ราคาพื้นฐานถู 827300
ราคาของการทดสอบรถยนต์ถู 857822
อุปกรณ์พื้นฐาน
หกถุงลมนิรภัย, ABS กับไดรฟ์ระบบอัตโนมัติปรับไดรฟ์, เครื่องปรับอากาศ, กระจกหน้าต่างและกระจกวิทยุ / CD / MP3 พร้อมปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยขับไฟฟ้าควบคุมที่นั่ง 8 พารามิเตอร์ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าอุ่นที่นั่ง
 
การทดสอบถนน
ยกเลิกการโหลด / รถโหลด
LLAL 18 เมตร, กิโลเมตร / เอช 60,8 / 60.3
การทดสอบมาตรฐาน ISO ในการจัดการ, กิโลเมตร / เอช 123.8 / 122.2
ทดสอบ VDA สำหรับการปรับปรุงใหม่:
ความเร็วที่ทางเข้า, กิโลเมตร / เอช 68/67
ความเร็วที่ออกกม. / ชม 51/51
เสียงกลางแจ้ง, dB (A)
เมื่อโอเวอร์คล๊อก (จาก 50 กิโลเมตร / เอช; ส่ง III) 73
ที่ความเร็วคงที่ (80 กิโลเมตร / เอช; IV ส่ง) 74
เสียงภายใน dB (A)
เกียร์ดี
50 กิโลเมตร / เอช 58
80 กิโลเมตร / เอช 61
100 กิโลเมตร / เอช 65
120 กิโลเมตร / เอช 68
130 กิโลเมตร / เอช 69
140 กิโลเมตร / เอช 71
160 กิโลเมตร / เอช 72
ท่ี 42
เสียงสูงสุดในสามเกียร์ 72
Speedometer ข้อผิดพลาดกิโลเมตร / ชั่วโมง
ตัวชี้วัด - ความเร็วจริง
50 47
80 76
100 96
120 115
130 125
140 135
160 154
เส้นทางเบรคเมตร
100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (เย็นเบรกและรถถอด) 39
100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (เย็นเบรกและรถโหลด) 40
จาก 100 km / h (เบรกความร้อนและรถโหลด) 41
เบรกฉุกเฉินด้วยความเร็วสูง (140 กิโลเมตร / เอช) 104
พารามิเตอร์การทดสอบ
คุณภาพแบบไดนามิกด้วย
0 30 1.7
0 30 2.2
0 40 3.2
0 50 4.2
0 60 5,4
0 70 6.8
0 80 8.5
0 100 12.2
0 120 17.5
0 130 20.6
0 140 24,2
0 160 34.8
400 ม 18.5 (124 กิโลเมตร / เอช)
0 1000 ม 33.5 (158 กิโลเมตร / เอช)
ความเร็วสูงสุด 209 กิโลเมตร / ชั่วโมง)
   

โพสต์โดย: วลาดิเมีย Makkaveev
Photo: Sergey Crostes
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2008]