ทดสอบไดรฟ์เชฟโรเลต Epica ตั้งแต่ปี 2549 ซีดาน

โรมันไม่มีจุดสิ้นสุด

Chevrolet-Epic ได้เยี่ยมชมการทดสอบของเราต่อปีแล้วครึ่งหนึ่งแล้ว ตั้งแต่นั้นมารถก็เปลี่ยนไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดได้มาซึ่งงานที่ได้รับการชื่นชมจาก Mikhail Gzzovsky ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและเชฟโรเลต
ชะตากรรมของมหากาพย์ในรัสเซียไม่ใช่เรื่องง่าย การเปิดตัวไม่เด่นในปริมาณของการขายเชฟโรเลตเธอมีเพียง 2% ที่นี่ นักยุทธศาสตร์ Shevrolet ตั้งใจที่จะเปลี่ยนสถานการณ์อย่างรุนแรง
ในงานแถลงข่าวในโปแลนด์นักข่าวกล่าวว่า: แคมเปญโฆษณาที่มีประสิทธิภาพไม่ไกลจากภูเขา แต่ตอนนี้ชื่นชมการปรับปรุงในลักษณะทางเทคนิค ด้วยเหตุนี้เราไปที่ไมล์สะสมบนแทร็กชนบทที่คดเคี้ยว สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียพวกเขาผิดปกติ: เรามีอยู่แล้วมาก แม้จะมีซองที่แข็งแกร่ง Epika ที่นี่อยู่ในจาน: พวงมาลัยเป็นแม้ว่าจะช่วยให้คุณแก้ไขวิถีได้อย่างถูกต้อง การระงับยืดหยุ่นไม่ได้เป็นอันตรายต่อความสะดวกสบาย บางทีสิ่งเดียวที่ไม่ชอบมหากาพย์ของสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอสฟัลท์ที่ไม่สม่ำเสมอ: คนขับถูกบังคับให้ต่อสู้กับการรื้อถอนรื้อถอนและไม่มีความช่วยเหลือจากระบบรักษาเสถียรภาพที่จะรอเธอ
หลังจากสองสามสิบกิโลเมตรฉันขออภัยในทางหลวงโดยตรงเจาะโปแลนด์จากตะวันตกไปทางทิศตะวันออก บางทีถ้าเส้นทางที่ยอดเยี่ยมดังกล่าวนำไปสู่มอสโกฉันชอบที่จะกลับบ้านที่พวงมาลัยของ Epiki มอเตอร์จะซาบซึ้งแทรกซึมเสียงจากยางกลิ้งเล็กน้อย แซง? มันง่าย: แรงผลักดันเพียงพอสำหรับการซ้อมรบที่ไม่เสี่ยงเกินไป พลังของมอเตอร์ขนาด 6 สูบตั้งอยู่ในช่วงเวลาปัจจุบัน!) ก็เพียงพอแล้ว แต่การเคลื่อนไหวที่วัดได้อีกครั้ง และเครื่องคืออะไรที่จริง ๆ แล้วทดสอบและ Zaejan?
ผมจำได้ว่ากล่องของมหากาพย์และใช้ในการเห็นดีถึงแม้จะไม่มากอย่างรวดเร็ว บนรถใหม่, ความเร็วและความเรียบเนียนของการเปลี่ยนในความรู้สึกยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อาจจะมีความแตกต่างตนเองหรือไม่? มี แต่ไม่ได้คาดหวังค่อนข้าง เรามักจะเลือกตัวเลือกที่คู่มือเพื่อประโยชน์ในการเร่ง switchings เป็นไม่ได้หรือไม่ มหากาพย์อยู่ตรงข้าม: โอเวอร์คล๊อกในวันแรกดันคันโยกและหยุดที่สองเท่านั้นแล้วสลับอ่อนในการส่งผ่านที่สอง โหมดคู่มือดังกล่าวจะเป็นประโยชน์ยกเว้นเบรกเครื่องยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้ามีการกำหนดให้สลับช้าสะอาดด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ เพื่ออะไร?
สำหรับอาหารค่ำสื่อสารกับวิศวกรเกาหลี (มันเป็นความลับที่มหากาพย์ถูกออกแบบมาได้อย่างแม่นยำในเกาหลี) และได้ยินคำอธิบาย: การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง! อัตราส่วนการถ่ายโอนของขั้นตอนที่หก 0.75 ประหยัด 15% ของน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับการส่งอดีต ในเวลาเดียวกันขั้นตอนแรกจะสั้นลงเพื่อให้เป็นมหากาพย์ได้กลายเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ มากขึ้นในความเร็วเมือง
เงินฝากออมทรัพย์เป็นเพียงสิ่งที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพควรชื่นชม มหากาพย์น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีมากสำหรับครอบครัวหนุ่มสาว: กว้างขวางกว้างสะดวกสบาย โดยวิธีการที่ชื่อรุ่นที่ได้รับมาจากภาษาอังกฤษเป็นมหากาพย์ แปลนวนิยายที่มีความต่อเนื่อง Rentally, รูปแบบจะยังไม่ปะทุมอนโดยผู้ขับขี่รถยนต์ ชื่อบังคับ! _x0008_
เชฟโรเลต Epica 2.5 กับเกียร์ใหม่ไม่ได้กลายเป็นเร็วขึ้น แต่เพิ่มในทางเศรษฐกิจ
แม้จะมีจำนวนมากของเกียร์กล่องมีขนาดเล็กมาก (341x537x386 มิลลิเมตร) หน่วยควบคุม 32 บิตของโมดูลไฟฟ้าไฮดรอลิมีการติดตั้งโดยตรงในกล่องในของไหลทำงานมันปกป้องมันจากอิทธิพลภายนอก Dexron-VI ความหนืดสูงเพิ่มความน่าเชื่อถือของการส่ง ของเหลวที่ไม่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงในช่วงอายุการใช้งานทั้งหมดของกล่อง
มิคาอิล Gzovsky
 


 

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"