Test Drive เชฟโรเลต Epica ตั้งแต่ปี 2006 ซีดาน

การทำงานอันยาวนานที่มีประวัติสั้น

ขนาดใหญ่ (ยาว) ทำงานเป็นเหตุการณ์ใหญ่ในชีวิตของประเทศที่เป็นเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญทั้งหมดเหล่านี้เป็นความหมายของคำว่ามหากาพย์ที่ nadered ฉันจากพจนานุกรมที่แตกต่างกัน
 

โดยการรวมพวกเขาคุณจะได้รับข้อมูลที่เป็นแหล่งที่มาอย่างเป็นธรรมประจบใหม่เชฟโรเลตเอพิกา (EPIC และมีมหากาพย์) แต่ผู้ผลิตที่เข้าใจไม่ได้เสียใจโหวกเหวก มันยังคงอยู่ในการตรวจสอบว่าเหตุผลที่พวกเขามี

 

มหากาพย์ Chevy ทายาทไปไม่กี่คันในครั้งเดียว แต่เพื่อศึกษาต้นไม้ครอบครัวของเขาในรายละเอียดผมคิดว่ามีจุดใด มันเป็นความพอเพียงที่จะจำไว้ว่าจีเอ็มได้รับการปล่อยตัวเกาหลีเชฟโรเลตไปยังตลาดรัสเซียในตอนท้ายของปี 2004 และจากนั้นสถานที่ในระดับ D ถูกครอบครองโดย Evanda นั่นคือเธออยู่ในสถานที่แห่งนี้เป็นเวลา 2 ปี Mizere แม้คำนึงถึงความจริงที่ว่าตอนนี้ระยะเวลาของชีวิตของรถสายพานลำเลียงได้ลดลง
 

สิ่งที่ไม่ชอบใน Evanda ไปยังผู้ผลิตเพื่อให้ได้รับการตกแต่งในเร็ว ๆ นี้เพื่อแทนที่? True คุณเร็ว ๆ นี้สามารถยืนยัน: Evanda เป็นเพราะ Daewoo แมกนัสและเขาก็เป็นศตวรรษที่อายุเดียวกัน แต่ยังคงเป็นเช่นสรุปลักษณะของเครื่องที่ฉะฉานพูดว่า: ล้าสมัยไม่ขาย! ดังนั้น Epica เปิดตัวเป็นหลักสูตรที่ต้องการของเชฟโรเลต Dat ในชั้นธุรกิจ
 

ผมไปผมไปผมไปที่ผ่านมา แต่เธอก็ไม่ได้ทุกอย่างตั้งตรง สิ่งที่ฉันพูดคุยเกี่ยวกับ ?! โอ้ใช่: เกี่ยวกับรถ! ว้าวยาว 5 เมตร (โดย 20 ซม.)! เกือบจะเหมือน Camry ในมิตินี้ เส้นร่างกายที่เพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องโค้งใด ๆ , แว่นตาด้านดูเหมือนเล็กบนพื้นหลังของประตูขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้เช่นเดียวกับด้านหน้าและโดยเฉพาะอย่างยิ่งฟูหลังสายตา lengthes รถ


การออกแบบ Epica ง่าย: คุณยังสามารถพูดได้ง่าย คือว่าไฟหน้าของเธอมากขึ้นที่แปลกประหลาดกว่า Evanda ดีใช่คุณไม่ได้อยู่ในความสุขของพวกเขา: ความงามที่เข้มงวดอาจ neoriginal แต่มีประสิทธิภาพ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่ Epica เปิดออกและความสามัคคีและรัดกุม เสียงปรบมือ!

การออกแบบ Epica เป็นที่ชัดเจนแตกต่างจากการออกแบบ Evanda และเห็นได้ชัดที่ดีขึ้น บรรพบุรุษของมหากาพย์มองไม่จริงจังสำหรับชั้นธุรกิจและอาจจะมันก็กลายเป็นหนึ่งในปัจจัยของความล้มเหลวของเธอในรัสเซีย
 

นอกบิ๊กภายในใหญ่! ไม่ได้เป็นพระเจ้าของข่าวซึ่งรูปแบบ แต่เพราะไม่มีที่พอใจน้อย Epica ร้านไม่ได้เป็นเพียงกว้างขวาง แต่ยังสะดวกสบายอย่างแท้จริงทุกอย่างจะทำมันได้โดยไม่ต้องมีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ ฉันนั่งลงในเก้าอี้ร้องเรียนไม่พวงมาลัยยังดี (แม้ว่าในรสชาติของฉันก็อาจจะทำน้อย) แงะเพื่อผิวสัมผัสหนัง คุณนั่งและทันทีที่เข้าใจสิ่งที่คุณมีความสะดวกสบาย มันไม่ได้เป็นที่สรรเสริญของที่มีคุณค่าสำหรับครั้งแรก? มองในลำต้นเกินไปชื่นชม: ภาพนิ่ง, 480 ลิตรที่มีที่นั่งพับ!
 

เมื่อประเมินรายละเอียดของความกระตือรือร้นที่ราด แผงหน้าปัดดูสวยสำหรับซีดานธุรกิจ เธอเป็นคนที่คล้ายกันมากกับคนที่ประสงค์ตาใน Lacetti แต่มีขอบโลหะให้การตกแต่งภายในที่รู้จักกันดีเก๋และนี่ก็คือไม่น่าประทับใจอย่างสมบูรณ์ เช่นเดียวกับหน้าจอคอมพิวเตอร์บนคอนโซลกลางซึ่งต้อนรับท่านด้วยสีเขียวเป็นเครื่องคิดเลขในยุคก่อนประวัติศาสตร์เรืองแสง

 

ร้านขนาดใหญ่ตัวเลือกมากมายที่นี่ดูเหมือนว่านักพัฒนา Epica สับสนเล็กน้อย องค์ประกอบทั้งหมดจำเป็นต้องควบคุมอย่างใดพวกเขาทั้งหมดต้องใช้ปุ่มตัวเองกุญแจหรือในกรณีที่รุนแรงพื้นที่บนหน้าจอ และจุดไม่ได้ว่ามีหลายส่วนของพวกเขาไม่น้อยใน Saabach แต่มีประสบการณ์ช่วยการบินและนี่ก็คือไม่มีที่ไหนเลยที่จะรอเพื่อขอความช่วยเหลือ และใน Epica, ปุ่มขนาดที่แตกต่างกันมีทุกที่ที่คุณสามารถเพียงบนพวงมาลัย, ด้านซ้ายและด้านขวาของมันบนคอนโซลกลาง, เลือก PPC และโหลดหน้าจอคอมพิวเตอร์คุณมีความหลากหลายของข้อมูลด้วย
 

อันเป็นผลมาจากปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงขับสามารถเรียนรู้ในรูปแบบที่สามที่แตกต่างกัน เพื่อที่จะมองไปที่นาฬิกาเขาต้องการที่จะหันหัวของเขาเย็น: ไกลไปทางขวาของวิทยุที่พวกเขามีนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ง่าย แฟ่พวกเขาจะมีปุ่มสัญญาณเตือนภัย. แต่ละรายการแยกไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียน แต่พวกเขาช่วยกันในความคิดของฉันไม่ได้เพิ่มขึ้นในภาพที่มีความสามัคคี
 

ราคา
ราคาพื้นฐานเชฟโรเลต Epica $ 22 990 หมายเหตุว่ามันมีอยู่แล้วถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างเช่นเดียวกับผ้าม่าน, Immobilizer และระบบการเปิดประตูระยะไกล ในเวลาเดียวกันรุ่นที่ง่ายที่สุดมีความแตกต่างหลายอย่างที่อาจกลายเป็นหลักการสำหรับหลาย ๆ คน ดังนั้น Epica ราคาไม่แพงที่สุดจะติดตั้งเครื่องปรับอากาศเท่านั้น (ในรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดมีการควบคุมสภาพอากาศ), ABS (ในส่วนที่เหลือของระบบเสถียรภาพของหลักสูตร) \u200b\u200bล้อจะเป็น R16 (ในที่เหลือ R17) ส่วนใหญ่ ความแตกต่างในห้องโดยสาร: รุ่นฐานมีเพียงเบาะเนื้อเยื่อพวงมาลัยในนั้นจะถูกควบคุมเฉพาะในความสูง, วิทยุพร้อมเครื่องเล่น MP3 ไม่ได้เปลี่ยนซีดี, ไม่มีจอแสดงผลข้อมูลในรถ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, เซ็นเซอร์ฝน กระจกมองข้างไม่มีหน่วยงานกำกับดูแลด้วยไฟฟ้า, บังแดดบนครีมกันแดดที่มีแสงไฟ, ที่นั่งด้านหน้าของความร้อนและพนักพิงเอวและคนขับนอกจากนี้หน่วยงานควบคุมไฟฟ้า มันคุ้มค่าที่จะคิดเกี่ยวกับความหรูหราเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ในรุ่นถัดไป (ราคา $ 26,990) สองกำหนดค่าอื่น ๆ ที่แตกต่างจากมันได้โดยการส่งและเครื่องยนต์ รุ่นสองลิตรที่มีรุ่นอัตโนมัติอยู่ที่ประมาณ $ 28,540 และ Epica 2.5 ลิตรสูงสุดซึ่งให้มาพร้อมกับการส่งผ่านอัตโนมัติด้วยการสลับด้วยตนเองค่าใช้จ่าย $ 30,040
 

ค่าที่สารภาพ Epica จะเห็นได้ชัดบนท้องถนน: ซีดานแข็งถูกออกแบบมานั่งเป็นของแข็ง อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่แข็งแกร่งขนาด 156 สามารถยอมรับการโอเวอร์คล็อกแบบไดนามิกและหากคุณต้องการคุณสามารถเล่นเหยียบแก๊สด้วยเอฟเฟกต์ที่เห็นได้ชัดเจน automaton ห้าขั้นตอนที่ทนไม่ได้ แต่ค่อนข้างทันสมัยในเครื่องทดสอบที่มีความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเองไม่รบกวนและไม่มีการหยุดชั่วคราวเมื่อเปลี่ยนเกียร์ (โดยวิธีการมีสองลิตรเครื่องยนต์ 140 ไฟฟ้า, เกียร์อัตโนมัติกลหรือสามารถติดตั้งได้ แต่โดยไม่ต้องจับ)
 

แม้จะมีลักษณะเพียงพอมากของเครื่องยนต์แม้ด้านบน EPICA สามารถแทบจะไม่ได้โม้จิตวิญญาณของคนขับรถ พวงมาลัยไม่คมเกินไปและในเลี้ยวคุณต้องยับยั้งตัวเอง นอกจากนี้การตั้งค่า Epica ตัวถังได้รับการออกแบบเพื่อให้ความสะดวกสบายและ Ventive นั่ง: ระงับเครื่องนุ่ม แต่ดูดซับพลังงานมากที่สุดของความผิดปกติ ยกตัวอย่างเช่นสี่แยกไม่ได้แทรมที่ทันสมัยที่สุดที่ฉันคงหูเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วเชฟโรเลตนี้ได้ไม่เพียง แต่การล่องเรือการปรากฏตัว แต่ยังนิสัยของเรือที่เป็นของแข็ง: ไม่ได้ไป แต่ลอยทำปฏิกิริยากับความผิดปกติไม่ได้ตกใจและแกว่ง ทรูตามที่ระบุไว้ข้างต้นในรอบสูงชันพวกเขาให้ความรู้สึกไม่สบายที่รู้จักกันดี


โดยทั่วไปแล้วเชฟโรเลตมีรถที่คุ้มค่าที่ดีอาจสนับสนุนความสำเร็จที่ชัดเจนของแซ็กซอนเกาหลีอื่น ๆ อาวีโอและ Lacetti เช่นเดียวกับพวกเขาใน Epica ดูเหมือนว่ามีอะไรที่โดดเด่นหรือการปฏิวัติ แต่มีอุปกรณ์ที่ดีในราคาที่เหมาะสม (ดูส่วนที่เกี่ยวข้อง) ตอนนี้ผู้แทนจำหน่ายของจีเอ็มมีรถเช่นเดียวกับการแข่งขันที่มีมากที่สุดตัวแทนระดับสามารถเข้าถึง D แต่มีองค์ประกอบพรีเมี่ยมแม้จะอยู่ในคลังแสงของพวกเขา
 

สำหรับความหยาบกร้านของแต่ละคนผมคิดว่าค่าใช้จ่ายที่พวกเขาสามารถได้รับการพิจารณาขับออกมาครั้งแรก บางทีอาจจะไม่เพียงพอและมีชื่อเสียงในภาพยังไม่เป็นรูปไม่อนุญาตให้เครื่องตัวแทนเพื่อมองเห็นได้ทันทีใน Epica แต่เป็นรถครอบครัวที่กว้างขวางควรจะกลายเป็นผู้เล่นที่เห็นได้ชัด
 

รถมีไว้สำหรับการทดสอบของตัวแทนจำหน่ายของจีเอ็มอย่างเป็นทางการ Atlantm Baltika


ข้อความ: ฟิลิป Berezin
Photo: โรมัน stunnin
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№112 / 2007]