ทดลองขับ Chevrolet Captiva ตั้งแต่ปี 2006 SUV
ทดสอบไดรฟ์ Chevrolet Captiva Irmscher Edition
Chevrolet Captiva Crossover ปรากฏตัวในตลาดรัสเซียในปี 2549 สองปีต่อมารูปแบบที่ได้รับการ restyling รถได้รับความนิยมทันทีในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียซึ่งชื่นชมความจุลักษณะแบบไดนามิกและราคาที่แข่งขันการปรากฏตัวของ Chevrolet Captiva จัดการกับชื่อเสียงจริงๆ ไม่น่าแปลกใจที่การออกแบบของการออกแบบจีเอ็มมีส่วนร่วมในศูนย์ออกแบบ มุมมองที่มีไหวพริบของเลนส์ด้านหน้ากันชนขนาดใหญ่ที่มีหน้าต่างหมอกทรงกลมกระจังหน้าหม้อน้ำที่มีการปรากฏตัวแคปวาที่มีลักษณะแตกหักไม่ก้าวร้าว แต่ในเวลาเดียวกันไม่ปราศจากพลวัตของพลวัต
แม้จะมีความจริงที่ว่าความผิดไม่ใช่โนวาอีกต่อไปเรายังมีเหตุผลในการทดสอบครอสโอเวอร์นี้อีกครั้ง ในสำนักงานตัวแทนของรัสเซียของเจเนอรัลมอเตอร์เชฟโรเลตแคปติวาปรากฏในสไตล์จากสตูดิโอจูนสตูดิโอเยอรมันซึ่งเชี่ยวชาญในแบรนด์ Opel, Saab, Chevrolet และ Cadillac
รอบปฐมทัศน์ของ Chevrolet Captiva จาก Irmscher เกิดขึ้นที่ Motor Show ในเจนีวาในปี 2009 และตอนนี้รถถึงรัสเซีย แคปติวาได้รับเยื่อบุชนิดใหม่ที่กันชนหน้า, เกณฑ์ด้านอลูมิเนียม, สปอยเลอร์ที่สง่างามในประตูที่ห้ารวมถึงล้อขนาด 20 นิ้ว แต่จูนเนอร์การเปลี่ยนแปลงภายนอกไม่ จำกัด ในช่วงล่างสปริงลดลง 30 มม. ซึ่งทำให้การปรากฏตัวของพินแบบไดนามิกมากขึ้นและยังปรับปรุงความเสถียรของครอสโอเวอร์
เป็นผลให้ Chevrolet Captiva ได้กลายเป็นกระสุนที่ดึงดูดจากครอสโอเวอร์เฉลี่ย
ในร้านเสริมสวยของการเปลี่ยนแปลงที่เราล้มเหลว ยังมีวัสดุคุณภาพสูงที่สวยงามและการออกแบบโบราณที่มีแสงไฟสีเขียวและชั้นวางแทนการแสดงผลเต็มรูปแบบ ทดสอบ Captiva ผลิตที่โรงงานทั่วไปของ General Motors ใน St. Petersburg ซึ่งเป็นหลักฐานจากแผ่นที่พูดภาษารัสเซียภายใต้ประทุน ตรงกันข้ามกับปัญหาที่การประกอบรถยนต์ต่างประเทศในรัฐวิสาหกิจรัสเซียนั้นเลวร้ายยิ่งกว่าต่างประเทศร้านครอสโอเวอร์จะประกอบโดยไม่มีข้อบกพร่องด้วยช่องว่างที่ราบรื่นระหว่างแผง
ในห้องโดยสารกว้างขวาง เก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าที่สะดวกสบายการยศาสตร์ที่ดีทั้งหมดในสถานที่ของพวกเขา ฉันไม่ชอบพวงมาลัยขนาดใหญ่แบบตรงไปตรงมาซึ่งโดยประเพณีบิดไปบนกูตเตอร์จากชาวอเมริกันพันธุ์แท้ นอกจากนี้ปุ่มของระบบเสียงที่ RAM ไม่ได้เน้นซึ่งทำให้การนำทางในความมืดซับซ้อน
ด้านหลังกว้างขวาง ขอบคุณที่ไม่มีอุโมงค์กลางที่นี่จะสะดวกสบายและสามผู้โดยสาร มีสถานที่พับสองแห่งอยู่ในลำต้น แน่นอนว่าผู้ใหญ่ที่นี่ปิด แต่สำหรับเด็กที่ถูกต้อง
ภายใต้เครื่องดูดควันของการทดสอบ Chevrolet Captiva, 3.2- ลิตร V6 คุ้นเคยกับเราแล้วที่โดดเด่นบนภูเขา 230 แรงม้า หากการเริ่มต้นจากสถานที่นั้นมีพลังมาก (ตามหนังสือเดินทางสูงถึง 100 กม. / ชม. แคปติวาเร่ง 8.8 วินาที) ในการเคลื่อนไหวมากกว่ามวล 1.8 ตันทำให้ตัวเองรู้สึก นอกจากนี้การขับขี่แบบไดนามิกก็เต็มไปด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ในขณะที่ในโหมดความสงบของคอมพิวเตอร์แทร็กของเมืองแสดงให้เห็น 13.5 ลิตรต่อวิธี 100 กม.
ล้อที่ 20 ที่งดงามและการระงับที่ลดลงไม่เพียง แต่ทำให้ภายนอกมีความทนทานมากขึ้น แต่ยังปรับปรุงการควบคุม แม้แต่ในยางฤดูหนาว Studded, Chevrolet Captiva อย่างสมบูรณ์แบบช่วยให้ตรงไปตรงมาและไม่ตกอยู่กับการเลี้ยวแบบพลิกผัน เป็นไปได้ที่จะสมัครเป็นสมาชิกเฉพาะกับพฤติกรรมที่ขรุขระในร่องซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับรถยนต์ที่มียางกว้าง ในสภาพอากาศที่ฝนตกเนื่องจากล้อกว้างของรองเท้าครอสโอเวอร์จะถูกปนเปื้อนในช่วงเวลาหนึ่ง สิ่งสกปรกจากล้อแม้จะตกอยู่ในด้านในของมือจับประตู นอกจากนี้คุณต้องการอย่างระมัดระวังมากขึ้นกับหลุมบนถนนและไม่กระโดดขึ้นไปบนพรมแดนโปรไฟล์ยางที่ต่ำ 35th ไม่ให้อภัยกางเกงดังกล่าว
ค้นหา Chevrolet Captiva จาก Irmscher กลายเป็นเป็นไปไม่ได้จริง ในตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ปาฏิหาริย์ดังกล่าวไม่ได้ได้ยิน ในการแสดงอัตโนมัติครั้งเดียวผู้ขายรายงานว่ารถยนต์ดังกล่าวเป็น แต่ในสำเนาเท่านั้นและพวกเขาไม่ได้ขาย การตอบสนองที่มีสติมากขึ้นหรือน้อยก็สามารถรับได้เฉพาะในเสาของศูนย์ตัวแทนจำหน่ายที่ผู้จัดการแนะนำให้ค้นหาชุดสไตล์นี้อย่างอิสระและติดตั้งบนสถานีบริการของพวกเขา
อย่างไรก็ตามคำตอบเกี่ยวกับการซื้อและติดตั้งการจัดแต่งทรงผมจาก Irmscher ยังสามารถค้นหาได้ ปรากฎว่ารถยนต์ตกหลุมรักเราสำหรับการทดสอบก่อนเริ่มยอดขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย ความสามารถในการสร้างและซื้อมันจะปรากฏขึ้นในเดือนพฤษภาคมเมื่อตัวแทนจำหน่ายเชฟโรเลตจะปรากฏขึ้นชิ้นส่วนสินค้าโภคภัณฑ์ครั้งแรก เป็นผลให้ความสามารถในการตกแต่งเกณฑ์แคปติวาที่งดงามและแผ่นดิสก์อัลลอยจะยังคงอยู่ มันยังคงเป็นเพียงการรอเพียงเล็กน้อย ...
Ruslan Galimov
ข้อดี
รูปลักษณ์ทันสมัย
ร้านกว้างขวาง
การจัดการที่ดีขึ้น
minuses
มลพิษจากล้อขนาด 20 นิ้ว
การสูญเสียของทักษะการปิดถนน
ราคาของรถทดสอบ - จาก 1 147 900 รูเบิล
ชุดที่สมบูรณ์ของรถทดสอบ
กันชนสีร่างกาย
มุมมองกระจกหลังพร้อมชี้การหมุน
ไฟตัดหมอกหน้า
Realinki
ล้ออะไหล่ (infracted)
แยกประตูกระจกเปิดลำต้น
การตัดแต่งพวงมาลัยและคันเกียร์
คูลลิ่งกล่องถุงมือ
ที่นั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 พารามิเตอร์
อุ่นที่นั่ง (คนขับและผู้โดยสารด้านหน้า)
วางที่นั่งด้านหลังในสัดส่วน 60/40
ที่เท้าแขนตรงกลางด้านหน้าแยกสำหรับรายการขนาดเล็ก
ที่เท้าแขนกลางเบาะหลัง
ที่นั่ง 3 พับในสัดส่วน 50/50
พวงมาลัยเพาเวอร์
การควบคุมความเร็ว
พวงมาลัยคอลัมน์ที่มีการปรับความสูงและการเดินทาง
เครื่องซักผ้า Plaidwater
กระจกหน้ารถอุ่น
ไฟฟ้ากระจกมองหลัง
เซ็นเซอร์ฝน
เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง
เซนเซอร์ตรวจจับแสง
เครื่องเสียงลำโพง 8
เครื่องเล่นซีดีที่มีการเปลี่ยนวันที่ 6 ดิสก์
ควบคุมอุณหภูมิและความชื้น
เอบีเอส
ESP
คนขับด้านหน้าและถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า
คนขับด้านข้างและถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า
ความสูงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าปรับ
ยึดสำหรับที่นั่งเด็ก ISOFIX
ผ้าม่านการรักษาความปลอดภัยเพดาน
เซ็นทรัลล็อค
รวมเบาะผ้า / เครื่องหนังแคปติวา
ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ร่างกายประเภทเอสยูวี
จำนวนที่นั่งที่ 7
ปริมาณ Ragge, L 405
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1805
น้ำหนักเต็ม, กก 2295
ความยาวมม 4639
ความกว้าง 1,849 มม
ความสูง 1,726 มม
ฐานล้อ, มม 2707
กวาดล้างถนน 170 มม
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกระจาย
สถานที่ตั้งด้านหน้า Overlit
สถานที่ตั้งและจำนวนกระบอกสูบ V6
การทำงานปริมาณเซนติเมตร 3195
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบจังหวะมิลลิเมตร 89,0 x 85.6
การศึกษาระดับปริญญาของการบีบอัดเป็น 10.3
จำนวนของวาล์วในกระบอกสูบ 4
อำนาจสูงสุดแรงม้า / รอบต่อนาที 230/6600
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร / รอบต่อนาที 297/3200
การแพร่เชื้อ
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
การวาดภาพที่เต็มไปด้วยคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับไดรฟ์ล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ McPherson พิมพ์ที่มีความมั่นคงขวางโคลง
หลังระงับอิสระหลายมิติความมั่นคงขวางโคลง
เบรกหน้าดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
เบรคหลังดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 204
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 8.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 16.4
รอบชนบท 8.6
รอบผสม 11.5
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 65
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95
แหล่งที่มา: carclub.ru
วิดีโอทดสอบไดรฟ์ Chevrolet Captiva ตั้งแต่ปี 2549
การทดสอบความผิดพลาดของวิดีโอ Chevrolet Captiva ตั้งแต่ปี 2549
Chevrolet Captiva ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2549
การทดสอบความผิดพลาด Chevrolet Captiva ตั้งแต่ปี 2549
การทดสอบความผิดพลาด: รายละเอียด31%
คนขับรถและผู้โดยสาร
17%
คนเดินเท้า
36%
เด็ก - ผู้โดยสาร