Test Drive เชฟโรเลตแคปติวาตั้งแต่ปี 2006 เอสยูวี

เชฟโรเลตแคปติวา - V6 3.2 ลิตรปริมาณการทำงาน

เรามีความคุ้นเคยอยู่แล้วกับเชฟโรเลตแคปติวาที่มีการนำเสนอในโปแลนด์ แต่แล้วเราได้รับที่จะลองรุ่น 2.4 ลิตร ตอนนี้การบริการของเราเป็นรุ่นที่ร้อนแรงด้วยเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ... ผมได้รับแล้วถามหลายครั้งก็เป็นแคปติวามูลค่าการซื้อกับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร เป็นครั้งแรกที่ผมไม่สามารถตอบอะไร ...


นั่นคืออย่างแน่นอน คนมองมาที่ผมด้วยความคาดหวังและผมบีบออกเพียงเสียง: ดีเอ่อเอ่อเอ่อ-เช่น ...

ความสับสน
เมื่อคุณเริ่มที่จะได้รับหายไปในเรื่องง่ายๆเช่นมันจะกลายเป็นที่เห็นได้ชัด: การตลาดของครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่มีความร้อนสูงเกินไป เขาเดือดและฟองอากาศ คุณเพียงแค่พบว่าฉันจำเป็นและที่นี่เก้าตัวเลือกมากขึ้น ...



การตกแต่งภายในเป็นหนึ่งในดีที่สุดในหมู่ไขว้

อุปกรณ์ไฮไลต์สีเขียวสิ่งที่จำเป็น

ขอบคุณพระเจ้าที่สับสนดังกล่าวเพียง แต่ในหมู่ Parquets กับมอเตอร์พลังงานต่ำ ในโรงงานของไขว้สภาพทรุดโทรมร้อนทางเลือกที่จะเจียมเนื้อเจียมตัว ปัญหาแคปติวาสามลิตร 230 แรงม้า ตามลักษณะของมันคล้ายกับ Turbomstras Subaru Forester 2.4, Seat Altea Freetrack 2.2 และมาสด้า CX-7 2.3 พลัสบรรยากาศมิตซูบิชิ Outlander 3.0 Let 's ไม่รวม Opel Antara ในรายการนี้ก็เหมือนคู่เดียว ลืมและประมาณสองร้อย Ford Kuga มีขนาดเล็กเกินไปและขนาดและความจุ, สถานที่ในแผ่นซีดี



230 แรงม้ามากเกินพอในสถานการณ์ใด ๆ

ลำต้นไม่ได้ที่ผ่านมาในห้องเรียน

ปรับแต่ง
ดังนั้นข้อสรุปที่ได้ง่ายขึ้น ใครชอบตัวละครที่บรรยากาศเลือกระหว่าง Chevy และ Mitsu และพวกเขาจะประสบความสำเร็จจากการตั้งค่าของตัวถัง กีฬาครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นและรุนแรง ยิ่งขึ้นในการตัดสินใจว่ามีความเป็นครอบครัวใหญ่ ร้อนเพียงอย่างเดียวแคปติวามีชุดที่สมบูรณ์ sevenstal แต่แม้เมื่อเด็กมีไม่เพียงพอและปัญหากับกังหันไม่สำคัญ, แคปติวายังคงเป็นที่นิยม เธอมีหนึ่งที่ดีที่สุดการตกแต่งภายใน คู่แข่งไม่สามารถที่จะทำให้ขายหน้ามันและปริมาณของลำต้น และอะไรที่ควรจะมาจากครอสโอเวอร์?

มันจะดีต่อการระงับปกติเพื่อไม่ว่าจะไม่กลัวความผิดปกติ นี่ไม่มีแคปติวา เธอต้องการที่จะสบายใจ แต่มีความเจ็บปวดแม้กระทั่งเจ็บปวดและสามารถทำลายความประทับใจจากรถ แต่แชสซีของแต่ละคู่แข่งก็มีข้อบกพร่องในบางสิ่งเช่นกัน และบนถนนนอกถนนล้วน แต่มีข้อยกเว้นของป่าไม้ค่อนข้างทำอะไรไม่ถูก ฉันไม่สามารถตัดสินใจได้ที่ Cold Chevrolet Captiva แต่ด้วยความร้อนได้ง่าย ห่อมัน


 
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [มีนาคม / 2010]