ไดรฟ์ทดสอบ Cadillac SRX ตั้งแต่ปี 2009 SUV

ธรรมชาติที่หลอกลวงได้อย่างไร

ตลาดรถยนต์จะมีไข้! คุณดูรายการราคาของตัวแทนจำหน่ายและสงสัยว่า: สำหรับราคาของญี่ปุ่นในมือกลางคุณสามารถซื้อเบี้ยประกันภัยที่แท้จริงด้วยชื่อ freebie?
Cadillac SRX
คาดิลแลคในตลาดภายในประเทศยังคงรับรู้โดยแมวในถุง รูปแบบแบบดั้งเดิมตามที่สร้างขึ้นมาจากรุ่นล่าสุดทั้งหมดถูกออกแบบมาเพื่อกระตุ้นความสนใจในตำนาน แต่ความรักของผู้บริโภคชาวรัสเซียไม่สามารถบรรลุหลักสูตรนี้ได้
วันนี้เจนเนอรัลมอเตอร์สกำลังผ่านช่วงเวลาที่ดีที่สุดและในแง่โลกคุณสามารถเกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ได้ตามที่คุณต้องการ แต่ลูกค้าทั่วไปสามารถชื่นชมยินดีได้ก็ต่อเมื่อแบรนด์อื่น ๆ มีมูลค่าต่อหน้าต่อตาของเราคาดิลแลคยังคงราคาที่น่าสนใจมาก นั่นคือเหตุผลที่เราเพิ่มรถชั้นสูงในการทดสอบของเราเพราะผู้ซื้อเลือกรูเบิลในหลาย ๆ ด้าน น่าแปลกที่ในการทดสอบของเรามันเป็นเก้าอี้ด้านหน้ากีฬามากที่สุดที่มีโปรไฟล์กายวิภาคที่ได้รับการตรวจสอบและการสนับสนุนด้านข้างออกเสียง

คาดิลแลคเกิดมาเพื่อการแข่งขันที่ห่างไกลซึ่งเป็นนักกินของระยะทางระหว่างรัฐหรือภูมิภาค ศูนย์รวมที่สวยงามของความฝันของเด็กทุกคนที่จะเป็นนักขับรถบรรทุก

คาดิลแลคเป็นคนอนุรักษ์นิยมมากกว่าคู่แข่ง: เส้นง่ายหนังไม้เหมือนในพิพิธภัณฑ์มีเพียงปริมาณของแบรดเบอรี่ในที่นั่งผู้โดยสารหายไป

พวงมาลัยมีปุ่มมากเกินไปซึ่งยากมากที่จะจัดการ แม้จะมีความร้อนที่ขอบของพวงมาลัย! เครื่องมีน้ำใจ แต่จอภาพมืดทั้งหมดนี้ไม่ใช่ไฮเอนด์นาฬิกาลูกศรไม่จำเป็นต้องมีรถเข็น
การตกแต่งภายในของอาณาจักรแห่งผิวหนังและไม้ คุณภาพค่อนข้างปกติสำหรับชาวอเมริกันแม้ว่าความเรียบง่ายของ Newsverse ยังคงเห็นได้ชัดว่าจะดูแดชบอร์ดง่าย ๆ หรือแสดงข้อมูลนักพรต ใช่และตามตัวเลือก Murano หรือ Tribeca คนเดียวกันวางแคดดี้ลงบนใบมีดทั้งสองเพราะไม่มีสิ่งใดที่ชั้นเรียนด้านล่าง การยศาสตร์เป็นเรื่องแปลกเล็กน้อยโรงเรียนอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกาอยู่ไกลจากญี่ปุ่นหรือยุโรป ไม่ใครอื่นยกเว้นแยงกีสามารถหาที่ปัดน้ำฝนด้านหลังบนเพดานได้สักครู่!
ระบบกันสะเทือนกรองสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้ดีแม้จะมียางรถยนต์ต่ำอย่างไรก็ตามเกี่ยวกับความผิดปกติขนาดใหญ่จลนศาสตร์ยอมจำนนและส่งเสียงดังด้วยการสลายอย่างหนัก บางทีนี่อาจเป็นค่าใช้จ่ายของอินสแตนซ์ที่ผ่านการทดสอบจำนวนมากเพราะก่อน SRX ไม่มีบาปดังกล่าว นอกจากนี้การระเบิดแต่ละครั้งจะมาพร้อมกับคณะนักร้องประสานเสียงของพืชในห้องโดยสารซึ่งเสียงดังลั่นในทุกด้าน โดยวิธีการฉนวนเสียงเมื่อเทียบกับคู่แข่งนั้นงดงามมาก จุดเริ่มต้นของสถานที่นั้นน่าประทับใจหลังจากทั้งหมด V8 ไม่ใช่เรื่องตลก แต่ชีพจรของการเร่งความเร็วที่แข็งแรงพร้อมด้วยเสียงคำรามต่อสู้ทำให้เครื่องจักรอัตโนมัติสบาย ๆ
ความล่าช้าเป็นครั้งแรกที่น่ารำคาญและจากนั้นพวกเขาก็กำหนดค่าอย่างสงบและความไม่สะดวกกลายเป็นคุณลักษณะของอารมณ์ พวงมาลัยในการเคลือบที่ดีพอใจกับข้อเสนอแนะที่โปร่งใส แต่การเฝ้าระวังดีกว่าที่จะไม่สูญเสีย: มันคุ้มค่ากับล้อที่จะโค้งงอไปยังพื้นที่ที่แตกหักพวงมาลัยว่างเปล่าทันทีและเริ่มมีชีวิตของตัวเอง แต่ในพื้นที่ตรงความมั่นคงของหลักสูตรนั้นไม่สั่นคลอนซึ่งเป็นสายการบินที่แท้จริง!
ร้านเสริมสวยที่มีความเข้มข้นของ Trump Srx มีผู้โดยสารด้านหลังมากมายพื้นที่กระจกมีขนาดใหญ่มาก ครอสโอเวอร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางไตร่ตรอง! และลำตัวก็น่าประทับใจ ในกรณีที่ไม่มีแถวที่สามเป็นทางเลือกคุณสามารถอัปโหลดเกวียนและรถเข็นขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย
 
มีเพียงสองเครื่องยนต์สำหรับทางเลือกและน้ำมันเบนซินทั้งสอง: V6 3.6 (255 แรงม้า) และ V8 4.6 (320 แรงม้า) เริ่มต้นจาก 1,500,000 รูเบิล เวอร์ชันพื้นฐานซึ่งโดยค่าเริ่มต้นรวมถึงการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากการควบคุมความเร็วคงที่ไดรฟ์ไฟฟ้าของประตูที่ห้าการตกแต่งภายในเครื่องหนังระบบเสียง Bose ฯลฯ เนื้อสับที่มีอยู่ในระดับสูง คำแนะนำของเราสำหรับคุณเท่านั้น: อย่าใช้แผ่นดิสก์ 20 แผ่นพวกเขาทำลายความประทับใจของรถที่สะดวกสบายมาก
 
นักบินฮอนด้า
เจ้าของ SUV จำนวนมากไม่แยแสกับคุณสมบัตินอกถนนอย่างสมบูรณ์ ยังคงมีชีวิตอยู่ในใจของทัศนคติที่อยู่บนรถขนาดใหญ่ที่น่ากลัวดูเหมือนว่าจะสะดวกสบายมากขึ้นในเมืองใหญ่ในเมืองใหญ่ รูปแบบที่สองของการจัดวางแบบออฟโรดคือการลงจอดสูงที่ช่วยให้คุณสามารถคำนวณสถานการณ์ถนนไปข้างหน้าไม่กี่ก้าว ความสามารถที่สำคัญอันดับสาม
Khondovtsy พัฒนาครอสโอเวอร์นักบินทั่วไปฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียวและมีสานุศิษย์ที่มีความสุขจากรถยนต์เหล็กขนาดใหญ่และผู้ชื่นชอบความสะดวกสบายบนท้องถนน ผลไม้ของพันธุวิศวกรรมมีความอยากรู้อยากเห็นมาก ดังนั้นเป็นครั้งแรกที่เราย้ายออกจากแอสฟัลต์เพื่อให้มั่นใจได้ทันทีว่าเขาไม่มีสถานที่ใน pampas และเราจะไปบนพรหมจารีหิมะอย่างมีชื่อเสียงจากนั้นปีนขึ้นไปบนเนินดินเหนียวละลาย Frozen Land เตือนคุณว่านี่คือ SUV ในการปรากฏตัวในความเป็นจริงรถยนต์!
สิ่งนี้จะต้องจดจำไว้เสมอเพราะการลงจอดเป็นแนวตั้งและการมองเห็นแว่นตาและกระจกนั้นอยู่นอกถนนอย่างแท้จริง การตกแต่งภายในมีความโปร่งสบายและเบามากไม่ได้ไร้สไตล์และความสะดวกสบาย ที่นี่คุณสามารถมีชีวิตอยู่: ชั้นวางมากมายตู้เก็บลิ้นชักคัพมานี่ ทุกอย่างเป็นของเล่นอย่างสมบูรณ์ล้างได้ง่ายและปลอมบางอย่าง

ทหารที่ไม่ฝันที่จะเป็นนายพลหรือไม่? จากนั้น SUV ที่แลนด์แลนด์แลนด์ไม่ได้ฝันที่จะเกิดมาไม่ดี! หรือเป็นเหมือน

การตกแต่งภายในโปร่งสบายและเบาเหมือนระเบียงเคลือบ

แดชบอร์ดนั้นขี้เล่นเกินไปสำหรับรถที่น่าประทับใจด้วยการอ้างสิทธิ์ในภาพของ SUV ตอนนี้ถ้าลูกศรถูกหล่อจากเหล็กหล่อและหน้าปัดถูกบดจากชิ้นส่วนของไทเทเนียม! นำทางอย่างมั่นใจในคีย์บอร์ดนี้ในการย้ายจะไม่ได้ผลตัวเลือกการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่ให้ข้อมูลคล้ายกับจอยสติ๊ก
วัสดุนั้นง่ายที่สุดในห้าของเรา: คุณจะไม่รอความสุขที่สัมผัสได้จากห้องนักบินห้องนักบิน นอกจากนี้ในความผิดปกติการจลาจลพลาสติกทั้งหมดของการสร้างเสียงดังลั่นและแม้กระทั่งการแกว่งของ CR-V ที่อายุน้อยกว่านั้นแข็งแกร่งกว่ามาก แต่ก็มีน้อยกว่า ในการเคลือบใด ๆ ยกเว้นแม้ asphalt การระงับจะไม่ปรากฏตัวในวิธีที่ดีที่สุดสำหรับครอสโอเวอร์ทำซ้ำโปรไฟล์ของการกระแทกและประกอบแต่ละการชนขนาดใหญ่แต่ละครั้งด้วยการติดแท็กแนวตั้ง หากคุณพยายามที่จะเคลื่อนไหวอย่างจริงจังเช่นเดียวกับ Subaru การโจมตีพื้นที่ที่แตกหักด้วยความเร็วสูงจากนั้นในหลุมบ่อขนาดใหญ่ระบบกันสะเทือนนั้นถูกเจาะอย่างเคร่งครัดและไร้ความปราณี นี่คือความปรารถนาที่จะขี่อย่างรวดเร็วในการกระแทก
ใช่และสำหรับนักบินคนนั้น? ไม่แน่นอน ฮอนด้าครอสโอเวอร์เป็นสิ่งที่ดีสำหรับชีวิตในถนนวงแหวนมอสโก ปฏิกิริยาที่นุ่มนวลต่อพวงมาลัยและเครื่องช้าโดยปราศจากฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยตนเองนั้นสะท้อนจากข้อสรุปนี้ เครื่องยนต์ยังดีเป็นหลักด้วยความเร็วในเมือง: 3.5 ลิตรหกไม่อนุญาตให้คนขับนำร่องเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเมื่อไปถึงทางหลวงความเร็วสูง
รถยนต์ในเมืองสำหรับชีวิตครอบครัวขนาดใหญ่ซึ่งมีเวลาสำหรับการปิกนิกและมีสถานที่สำหรับความฝันของการผจญภัยการเดินทางการเอาชนะและชัยชนะ

   
สำหรับครอสโอเวอร์ขนาด 3.5 ลิตรขนาดใหญ่พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติตัวแทนจำหน่ายขอให้ 1,471,000 รูเบิลที่สมเหตุสมผล ฐานมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ แต่ถ้าคุณจ่ายเงินอีก 256,000 รูเบิลด้านบนคุณสามารถเพิ่มองค์ประกอบหรูหราเช่นการตกแต่งภายในด้วยเครื่องหนังด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าฟักกล้องด้านหลังกล้องระบบดนตรีขั้นสูง ดีลเลอร์ยังเสนอสายการปรับแต่งภายนอกที่เพิ่มเครื่องจักรที่โหดร้ายนอกถนน ไม่มีการเลือกหน่วยพลังงานและการส่งสัญญาณ
 
มาสด้า CX-7
เป็นเวลาสองปีของการขายภาพเงาอย่างรวดเร็วของมาสด้า CX-7 กลายเป็นเรื่องที่คุ้นเคยเล็กน้อย แต่รถที่สวยงามอย่างแท้จริงไม่สามารถล้าสมัยได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากแบบฟอร์มไม่แตกต่างจากเนื้อหา เมื่อมองไปที่ร่างกายที่มีรูปร่างลิ่มมันจะชัดเจนทันทีว่ารถเร็วว่องไวและเป็นมิตรกับปลาโลมา
ความพอเพียงที่สมเหตุสมผลสามารถอธิบายได้โดยสรุปสั้น ๆ ที่นี่ทุกอย่างได้รับการออกแบบมาพร้อมกับการสอนที่น่าตื่นตาตื่นใจมีสไตล์ แต่ไม่มีส่วนเกินทุกอย่างเข้มงวดและใช้งานได้ แทนที่จะเป็นจอภาพคริสตัลเหลวที่ทันสมัยช่องโหว่แคบที่มีข้อมูลขั้นต่ำต่ำกว่าการกระจายปุ่มควบคุมเสียง รีวิวถูก จำกัด โดยชั้นวางหนาที่มีหน้าต่างสามเหลี่ยมกระจกมีขนาดใหญ่และถูกต้อง เมื่อเทียบกับคู่แข่งผู้โดยสารด้านหลังมีผู้คนหนาแน่นที่นี่ลำตัวมีขนาดเล็กและจะไม่สามารถเปลี่ยนซาลอนได้โดยเฉพาะ
เนื่องจากผู้ผลิตไม่ได้พยายามให้เราฝุ่นในดวงตาและสินบนด้วย Trifles ที่น่ารื่นรมย์นั่นหมายความว่าเราจะเริ่มทดสอบเลื่อน! สิ่งแรกที่คุณให้ความสนใจกับวงล้อ CX-7 ทันทีคือการตอบสนองที่น่าทึ่งและการเชื่อฟังที่น่าทึ่งสำหรับครอสโอเวอร์ที่ไม่เบา รถกำลังขับอย่างชัดเจนที่พวงมาลัยคุณขับรถด้วยนิ้วมือของคุณอย่างแท้จริงดังนั้นข้อมูลที่มาจากพวงมาลัยนั้นเป็นธรรมชาติและเข้าใจได้

ในการขับรถมาสด้า CX-7 คุณไม่จำเป็นต้องคุ้นเคยกับรถอย่างแท้จริงหนึ่งชั่วโมงต่อมาคุณจะรู้สึกว่าล้อหมุนทุกวงหมุนการหมุนของพวงมาลัยและการอบแห้งเทอร์โบชาร์จ

Sports Spirit ในแต่ละบรรทัดเฉพาะสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการขับเคลื่อนการขับเคลื่อนคันเหยียบและทิวทัศน์ที่ยอดเยี่ยมของถนนที่มีคุณภาพ

อุปกรณ์มีการใช้งานได้อย่างเคร่งครัดและวางบนแว่นตาแต่ละใบดังนั้นแสงจ้าน้อยลงด้วยผู้โดยสารด้านหลังเป็นเครื่องจักรอัตโนมัติอย่างใกล้ชิดในรถยนต์มาสด้าไม่ได้ปรนเปรอกับความรวดเร็ว แต่ไม่ได้เสนอกลไกทางเลือก
เครื่องยนต์เทอร์โบให้การเร่งความเร็วเจ้าอารมณ์ซึ่งสว่างขึ้นเว้นแต่จะไม่ใช่เครื่องจักรอัตโนมัติที่สมบูรณ์แบบ แต่ปรัชญาทั่วไปของผู้ขับขี่อย่างรวดเร็วในที่สุดก็เข้าสู่กระแสเลือดหลังจากผ่านไปหลายกิโลเมตร ระบบกันสะเทือนมีความหนาแน่นสูงข้อมูลเกี่ยวกับฟอสซิลแต่ละตัวจะถูกส่งไปยังร่างกายและนี่ไม่ใช่การหย่อนหรือขาดแคลน แต่ในทางกลับกันความเค็มด้านกีฬาของแชสซีที่ยอดเยี่ยม ความเข้มของพลังงานมีความงดงามความผิดปกติใด ๆ เกิดขึ้นได้อย่างชัดเจนโดยไม่มีความผันผวนที่ไม่จำเป็นการสลายและการสะสม ที่นี่มอเตอร์จะมีพลังมากขึ้นเพื่อให้สามารถเปิดเผยได้อย่างเต็มที่จากศักยภาพของผู้ขับขี่อย่างไรก็ตามหัวใจที่ผิดรูปจาก MPS CARS นั้นทำงานได้อย่างเห็นได้ชัด
การเจาะทะลุเสียงของ Mazda CAR ตามปกติหรือการขาดงานของมัน เป็นการยากที่จะพูดคุยทุกอย่างได้ยินทุกอย่าง: ยาง, หิน, ลม, มอเตอร์ของคู่แข่งใด ๆ ในช่วงนี้เหนือกว่า CX-7 ด้วยระยะขอบขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามการตกแต่งภายในมีคุณภาพสูงมากและเกือบจะปราศจากเสียงดังเอี๊ยดและพลาสติกสั่น
ไพรเมอร์สามารถพ่นได้อย่างมีอารมณ์เหมือนแอสฟัลต์สิ่งสำคัญคือไม่ลืมว่าการกวาดล้างถนนนั้นเรียบง่ายมากและขนนกพลาสติกที่เสียหายนั้นง่าย ระบบการรักษาเสถียรภาพนั้นถูกตัดการเชื่อมต่อเพียง 40 กม./ชม. ซึ่งค่อนข้างมีเหตุผล แต่มันทำให้ชีวิตกับไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่บนดินลื่นเพิ่งเริ่มเคลื่อนที่ด้วยการลื่นเนื่องจากเครื่องหยุดพยายามอ้างอิง
 
มาสด้าแบบดั้งเดิมมีตัวเลือกเพียงสองชุดคงที่รวมถึงฟักนอกจากนี้ การท่องเที่ยวงบประมาณสำหรับ 1,409,000 รูเบิลในความเห็นของเราเป็นที่นิยมมากยิ่งขึ้น: ร้านทำผ้าที่ดีกว่าการแก้ไขร่างกายได้ดีกว่าผิวหนัง เวอร์ชั่นกีฬาสำหรับ 1,527,000 รูเบิล มันพอใจเฉพาะระบบเสียง Bose สำหรับลำโพง 9 ลำเท่านั้นที่ฟังดูน่าเชื่อถือมากกว่าระบบมาตรฐาน หน่วยพลังงานในทุกระดับการตัดแต่งนั้นเป็นไปได้เพียงเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.3 ลิตรเพียงหนึ่งเดียวที่ทำงานควบคู่จาก 6 เกียร์อัตโนมัติ
 
Nissan Murano
หาก Nissan Murano รุ่นแรกคือการปฏิวัติชนิดหนึ่งจานบินที่ทำให้แม้แต่ผู้คนที่ไม่แน่นอนที่สุดในการหมุนคอของพวกเขาแล้วปัจจุบันรุ่นที่สองไม่ได้ทำการตัดสินใจออกแบบใหม่อีกต่อไป ญี่ปุ่นไม่ต้องพึ่งพาความรักอีกต่อไปซึ่งหมายความว่าควรเก็บสิ่งที่ร้ายแรงกว่านี้อีกแล้ว
รายละเอียดภายในแต่ละรายละเอียดแสดงให้เห็นถึงความปรารถนาที่จะเรียนระดับพรีเมี่ยมและการรวมที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ด้วย Infiniti ยืนยันวิทยานิพนธ์นี้เท่านั้น แม้ว่าคุณภาพของแต่ละรายละเอียดไม่ต้องการการยืนยันเป็นพิเศษ แต่ทุกอย่างสามารถรู้สึกได้ด้วยมือของคุณ การปลูกตั้งขึ้นทันทีในทางที่สงบไม่มีการเรียกร้องให้สังคมกำหนดไดรฟ์หรือสิ่งที่น่าสมเพชมากเกินไปทุกอย่างมีราคาแพงแข็งและเป็นกลาง ไม่มีผู้หญิงหรือเด็กผู้ชาย ทั้งชายและหญิง นิสสันขี่ในลักษณะเดียวกันอย่างสงบสุข ตู้ผ่อนคลายบนล้อ
การเคลื่อนไหวของรถนั้นนุ่มนวลแมวค่อนข้างหายากสำหรับเวลาของเรา เพื่อประโยชน์ของความราบรื่นของหลักสูตรและฉนวนกันความร้อนที่หมดไปเราสามารถเสียสละและควบคุมได้และมีค่าที่แตกต่างกันมากและมีความสุขอยู่ในระดับแนวหน้า ตัวละครชาวนอร์ดิกของครอสโอเวอร์ไม่ได้กำหนดค่าให้กับการแข่งขันเลยดังนั้นจึงส่งเสริมการขับขี่ที่เรียบร้อย

ในช่วงเวลาที่ตำรวจจราจรบิดถั่วและกีดกันใบขับขี่ที่กำลังจะมาถึงแต่ละครั้งจะมีการซื้อรถสงบในราคาพิเศษ

การตกแต่งภายในมีคุณภาพสูงมากโดยไม่มีข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์อย่างชัดเจนยกเว้นว่าที่นั่งไม่สะดวกมาก

ดูเหมือนว่าหลุมเดียวกับมาสด้าและกีฬาก็ไม่เกี่ยวกับมัน! เนื้อหาข้อมูลของอุปกรณ์นั้นไม่ได้อยู่ที่ความสูงสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและการควบคุมสภาพอากาศ
คุณสามารถเพลิดเพลินกับการเดินไปรอบ ๆ หลุมหรือเร่งความเร็วเล็กน้อยเหนือพวกเขา วิธีการอัจฉริยะ! ความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยนยังอยู่ด้านบน: ทั้งลมด้านข้างหรือร่องจะถูกกระแทกโดย Murano จากเส้นทางแห่งอาณาจักรแห่งความสงบ ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมกระจกนอกถนนขนาดใหญ่สะดวกสบายมากเบาและเป็นมิตร การตอบสนองต่อการกดคันเร่งคันเร่งนั้นนุ่ม แต่เร็วและการเร่งความเร็วนั้นเหมาะสมและแม้กระทั่ง: ตัวแปรที่ยอมรับไม่ได้จะทำให้หัวเริ่มต้นกับเครื่องใด ๆ ในการทดสอบของเราการส่งที่ดีที่สุด! ใช่และหัวใจที่ร้อนแรงหกตัวกระตุ้นอย่างไม่เห็นแก่ตัวทำให้ม้าทั้งหมด 249 ตัวมีความสุข
ความสามารถข้ามทางเรขาคณิตที่ดีและการกวาดล้างถนนที่เพิ่มขึ้นของถนนสำหรับออฟโรดซึ่งเพิ่มขึ้น นิสสันเคลื่อนผ่านทุ่งร้าวอย่างมั่นใจและจิตใจอิเล็กทรอนิกส์ที่แพร่หลายไม่ได้รบกวนเพลาและผ่านพื้นที่ที่ซับซ้อน
หนึ่งได้รับความประทับใจที่วิศวกรต้องการที่จะเจือจาง Nissan Murano และ Infiniti FX เท่าที่จะทำได้เพื่อตอบสนองคำขอของลูกค้าที่มีศักยภาพจำนวนมากที่สุด
 
คุณไม่สามารถเรียกราคาที่ต่ำได้แม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Nissan Murano ประเมินอย่างน้อย 1,799,000 รูเบิล จริงอุปกรณ์นั้นอุดมไปด้วยมากมีทุกสิ่งที่คุณต้องการยกเว้นความทรงจำของที่นั่งคีย์ระยะไกลเครื่องเล่นดีวีดีแผ่นดิสก์ดั้งเดิมและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกมากมาย หากคุณจบปริมาณสูงสุด 1,961,600 รูเบิลที่ผลลัพธ์ที่คุณจะได้รับรถพร้อมตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด ตัวเลือกสำหรับการเลือกเครื่องยนต์หรือการส่งสัญญาณนั้นไม่ได้เสนอตามธรรมเนียม
แต่เบรกในทางตรงกันข้ามนั้นค่อนข้างฝ้ายมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะใช้ความพยายาม: มันจะดีกว่าที่จะไม่รีบร้อน

สรุป
หากคุณเต้นจากเตาแล้วคาดิลแลค SRX แม้จะมีอายุมากขึ้นในสายพานลำเลียงก็ยังสามารถยืนหยัดต่อสู้กับภูมิหลังของเยาวชนได้ ถึงกระนั้นสถานะน้ำหนักและความสามารถพิเศษไม่ได้ให้การครอบครองภาษาญี่ปุ่นใด ๆ จากการตรวจสอบของเรา และถ้าคุณไม่ไล่ล่าลิตรและ จำกัด ตัวเองให้เป็นเครื่องยนต์ 3.6 -liter ที่เรียบง่ายกว่านั้นข้อเสนอนั้นไม่ซ้ำกันเลย ซามูไรที่เหลืออีกสี่คนถูกแบ่งออกเป็นสองค่าย Subaru Tribeca และ Mazda CX-7 รถยนต์สำหรับคนขับและ Nissan Murano และ Honda Pilot สำหรับผู้โดยสาร
ในคู่แรกความเป็นผู้นำที่เห็นได้ชัดสำหรับ Tribeca แม้ว่าเธอจะไม่ได้รับการจัดการอย่างมากในฐานะมาสด้า แต่ Subaru ก็สบายขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเร็วขึ้นและประหยัดกว่า! อย่างไรก็ตามหากภูมิภาคของคุณมีปัญหากับถนนที่ดี CX-7 ที่มีช่วงล่างที่ไม่สามารถเข้าถึงได้จะไม่สามารถแข่งขันได้ ในคู่ที่สองของนักสู้คู่คิ้วชีสพุ่งขึ้นและไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ Nissan Murano สร้างความประทับใจที่ดีขึ้นทั้งในแง่ของคุณภาพและความสะดวกสบายภายในนอกจากนี้มอเตอร์และเกียร์ยังดีมาก อย่างไรก็ตามนิสสันอยู่ใกล้อย่างเห็นได้ชัด: มีเพียงสองแถวของที่นั่งและช่องเก็บสัมภาระนั้นเรียบง่ายกว่า
โดยสรุปฉันอยากจะบอกว่าไม่ใช่หนึ่งในห้าคันที่อ้างว่าเป็นลอเรลนอกถนน สูงสุดที่อาสาสมัครของเรามีความสามารถสำหรับการท่องเที่ยวเบา ๆ ในไพรเมอร์ปูนปลาสเตอร์ ไม่มีการป้องกันที่จำเป็นของโหนดและชุดประกอบมุมของสภาคองเกรสและการมาถึงเป็นรถยนต์ขนนกพลาสติกมีความเสี่ยงและการกวาดล้างถนนนั้นเรียบง่ายมากและไม่สำคัญว่าครอสโอเวอร์จะดูเป็นอย่างไร SUV ขนาดใหญ่หรือช่องกีฬาเจ้าอารมณ์เขาไม่มีอะไรจะทำในร่องจากรถแทรกเตอร์ ครอสโอเวอร์ทรัมป์การ์ดมีการลงจอดสูงภาพรวมที่ดีและการจัดการที่ดีบนถนนที่ดี ความสามารถที่น่าประทับใจและภาพลักษณ์ที่แข็งแกร่ง
ข้อความ Alexey Mochalov
 

 

แหล่งที่มา: รถยนต์