ไดรฟ์ทดสอบ Cadillac SRX ตั้งแต่ปี 2548 SUV

Yankee-Tank และ Ober-Valnaurist

คู่แปลก ๆ นี้สามารถออกกำลังกายได้แม้กระทั่งสมองที่เป็นอันตรายของนักวิเคราะห์รถยนต์ และมันก็ไม่ได้มีไว้เพื่ออะไรที่พวกเขาจะเปิดตัวพวกเขาเข้าด้วยกันแม้ว่าพวกเขาจะแตกต่างกันอย่างมากในราคา แต่พวกเขาเป็นรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์แบบและไม่มีเงื่อนไขของรถยนต์ขับเคลื่อนทั้งหมด ข้อเท็จจริงที่อยากรู้อยากเห็น: ผู้สร้างของพวกเขาเป็นตัวแทนของโรงเรียนการสร้างรถยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ไม่ว่าจะเป็นเรื่องนี้พวกเขาก็สร้าง Gizmos ดังกล่าวติดอาวุธด้วยชุดของข้อได้เปรียบที่ส่วนที่เหลือของการจราจรนอกถนนในไม่ช้าก็เสี่ยงอยู่ในภายนอก Volkswagen Touareg และ Cadillac SRX โลกและท้องฟ้า ความสามัคคีของสิ่งที่ตรงกันข้าม ... และนี่คืออีกเรื่องหนึ่ง คุณไม่ต้องกลัว แต่มีบางสิ่งที่โหดร้ายในกลไกเหล่านี้กับคำนำหน้าของ Super
หลังจากถ่ายทำผู้ประสานงานการทดสอบของเรามอบกุญแจให้ฉันกับรถยนต์และพูดว่า: คุณจะไม่เชื่อ! SRX ทำลาย Tuareg เหมือนแผ่นทำความร้อน Tuzik! ในเวลาเดียวกันเริ่มต้นจากสถานที่ คาดิลแลคยากจนและออกไปและ Tuareg ก็โผล่ออกมาที่ด้านหลังเขาปะทุขึ้น Tyr-Pyr, Tyr-Pyr บางทีเขาอาจจะตามทัน แต่มีถนนไม่เพียงพอ และเครื่องตรวจสอบได้ดีขึ้น ใช่ในที่สุดก็ประณามมันช่างภาพยืนยันอย่างน่าเศร้า ฉันบีบ แต่เขาไม่ใช่ไอ้! นี่คือสิ่งที่เยอรมัน พวกเขายกย่องปีศาจ! แน่นอนว่าฉันไม่ใช่ Stanislavsky แต่ฉันทำซ้ำเพื่อผู้ยิ่งใหญ่: ฉันไม่เชื่อ! SUV อเมริกันตามคำจำกัดความไม่สามารถไปได้ดีกว่ายุโรป! เพราะเขา ... เพราะเขาเป็นคนอเมริกัน และทั้งหมด. เร็วกว่าใช่ แต่ไม่ดีกว่า แม้ว่ามารรู้จักเขา แชสซี SRX ถูกจัดตั้งขึ้นในยุโรปทุกอย่างสามารถอยู่บนแหวนแหวน nyurgurging และฉันยังไม่ได้เดินทางไปยังพวกเขาเลย เห็นได้ชัดว่าถึงเวลาแล้วที่จะไปแล้วและเพื่อหักล้างบางสิ่งบางอย่างอย่างเร่งด่วน
ด้วยการวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับการปรากฏตัวของการทดสอบเราจะให้ศาสตราจารย์ Rozanov มืออาชีพ แต่จากตัวฉันเองฉันจะออกไปข้างนอกอย่างตรงไปตรงมา SRX นั้นน่าสนใจมาก สำหรับรถที่ทันสมัยเป็นอารมณ์แรกและทุกอย่างอื่น มันเป็นต้นฉบับมันผิดปกติและไม่ต้องสงสัยเลยว่าดึงดูดมุมมองของผู้คนจำนวนมากกว่า Tuareg การเรียงลำดับของกองกำลังมุกของคอมพิวเตอร์บนล้อที่ตั้งชื่อตามสถาปัตยกรรมที่เป็นกรรมสิทธิ์ของซิกมา อย่างไรก็ตามเราต้องจ่ายส่วยให้ Tuareg เขาดูกล้าหาญมากกว่าคาดิลแลค แต่ในเวลาเดียวกัน แบบฟอร์มเหล่านี้แม้กระทั่งก่อนที่เขาจะปรากฏตัวของเขาจำลองสื่อทั้งหมดอย่างมีความสุขและผู้บริโภคก็คุ้นเคยกับ SUV ใหม่ล่วงหน้า
การเปลี่ยนแปลง
srx-dynamics ... นี่ไม่ใช่พลวัตนี่คือความบ้าคลั่งบางอย่าง ฉันไม่เชื่อว่าพวกเขาไปเลือกเส้นตรงมากหรือน้อยและยาวและกระทืบอย่างถูกต้องตามตัวเร่งความเร็ว โดยปกติในสถานการณ์เช่นนี้ทุกอย่าง จำกัด เฉพาะคำที่ทำลายหอคอยการเร่งความเร็วกด ... ทุกอย่างไม่เหมาะสม มันไม่ได้กดที่นี่ bip, ที่นี่, bip, บีบกับนรกกับสุนัข! การเร่งความเร็วเกิดขึ้นที่ไหนสักแห่งใต้พื้นรถเหมือนลาวาในภูเขาไฟเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและจากนั้นก็มีการปล่อยภูเขาไฟขนาดยักษ์ของอะดรีนาลีนเข้าสู่เลือดซึ่งผ่านจิตวิญญาณทั้งหมด ดูเหมือนสถานะภายในของร่างกายเมื่อเครื่องบินตกลงไปในรูอากาศ หายใจหายใจและหัวใจไม่ได้หยุด และเมื่อทุกอย่างทะลักออกมาแล้วมันก็น่ากลัวจริงๆ มีเรื่องตลกสองตันกับคุณหลังพวงมาลัยวิ่งไปข้างหน้าไปตามถนนซึ่งแคบลงไปตามขนาดของเส้นทาง หน้าผากมีเหงื่อออกและจำเป็นต้องชะลอตัวลงเมื่อวานนี้ ความเครียดที่แท้จริงซึ่งคุณไม่ได้คาดหวังเลยปีนขึ้นไปเป็นครั้งแรกในการเป็นลูกไก่ของเทคโนโลยีอเมริกัน Tuareg มีความภักดีต่อผู้ขับขี่ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงที่คาดเดาได้มากขึ้น แต่ก็เร็วมาก อย่างไรก็ตามมันเป็นโอกาสอย่างใด โดยทั่วไปตามภาพภายนอกบางประเภทของการปัดเศษ ไม่คมชัดไม่ต้องเผชิญ เขากดคันเหยียบมองเข้าไปในกระจก O-pa! และบนมาตรวัดความเร็วแล้ว 180! .. ไม่สร้างความรำคาญ และระมัดระวังมาก และพลังที่อยู่เบื้องหลังไหล่นั่นคือแรงที่ไม่ได้ใช้ที่คุณต้องการเปิดหัวซีนอนและดึงสายไฟดีเซลเพื่อให้ทุกอย่างถูกลบออกจากเส้นทางของกิโลเมตรสองไปข้างหน้า โดยวิธีการ: คาดิลแลคและไม่จำเป็นต้องส่งเสียงพึมพำผู้คนยังคงพังทลาย ใครอยู่ในความกลัวและใครและเพื่อความอยากรู้อยากเห็นจ้องมองสัตว์ร้าย ที่นี่ในกรณีที่จำเป็นต้องเตือนผู้คลางแคลงจากข้อสรุปก่อนกำหนดเรากำลังพูดถึงรถยนต์อนุกรม แต่ห่างไกลจากสามัญ นี่คือ SUVs ของระดับสูงสุด ดังนั้นคุณไม่ควรผ่อนคลาย Tuzik Tuzik และ Tuareg ของเราทั้งหมดราบรื่นรอบและไม่สร้างความรำคาญเร่งความเร็วเป็นร้อยในเวลาเพียงแปดและสิบวินาที! และอย่าพูดอะไรเกี่ยวกับ Porsche Cayenne มันลำบาก
 
ความสามารถในการควบคุมได้
การพกพา Tuareg บนถนนที่คดเคี้ยวเป็นความสุข เครื่อง ZF 6 สปีดทำงานได้อย่างราบรื่นอย่างน่าประหลาดใจโดยไม่ต้องกระตุกและคลิกในเวลาที่เปิดเผยอุปกรณ์ที่ต้องการภายใต้ขา และพวงมาลัยแบบผนังไม้สี่ก้านเปลี่ยนเป็นพวงมาลัยยืดหยุ่นซึ่งจำเป็นด้วยความพยายามที่เหมาะสม และ Tuareg หมุนไปข้างหน้าลดลงเล็กน้อยล้มลงอย่างนุ่มนวลติดตามล้อแห่งความไม่สม่ำเสมอ โดยทั่วไปในกระบวนการของการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกดูเหมือนว่ารถคิดว่าเป็นเสี้ยววินาทีเร็วกว่าผู้ขับขี่ทำนายทุกอย่างและคำนวณทุกอย่าง หากคุณมองเข้าไปในรายได้ของอุปกรณ์ทางเทคนิคของ Tuareg แน่นอนว่าคอมพิวเตอร์อัจฉริยะจะเข้าใจได้มากในเวลาที่เหมาะสมจะเปิดใช้งานระบบการรักษาเสถียรภาพเบรกล้อและลดความเร็วของเครื่องยนต์ แต่ทั้งหมดเดียวกันผู้ขับขี่ก็ไม่สบายใจราวกับว่าเขาฟุ่มเฟือยในวันหยุดนี้
SRX ในแง่ของการควบคุมคุณภาพเช่นเดียวกับการสนับสนุนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ด้อยกว่า Tuareg และสำหรับบางตำแหน่งตัวอย่างเช่นในปฏิกิริยาหางเสือที่ชัดเจนมันดูดีขึ้น ข้างใน Kasparov อิเล็กทรอนิกส์ของเขาเองก็เย็บอยู่ข้างในเพื่อสร้างเสริมทักษะการกำกับดูแลความคิดและการกระทำ ไดรฟ์ไดรฟ์เบา ๆ และผ่อนคลายในแง่ของความสัมพันธ์ของการล่มสลายของถนน-แบร์แบร์-ดริเวอร์ ที่ไหนสักแห่งในห่วงโซ่นี้มีเสี้ยนจิตใต้สำนึกเล็ก ๆ ซึ่งบางครั้งทำให้คุณสนใจ SRX ในครั้งแรกดูเหมือนจะหนักสำหรับฉันที่ไหนสักแห่งที่ระดับไหล่ บางทีนี่อาจเป็นความรู้สึกไม่สบายทางจิตวิทยาอย่างหมดจดที่เกี่ยวข้องกับการเคลือบด้านข้างสูง แต่ทันใดนั้นความรู้สึกไม่สบายก็จบลงและแทนที่จะเชื่อว่าเขาจะมีความเชื่อมั่นว่า SRX จะนำไปสู่อย่างแม่นยำและมากกว่า Tuareg อาจจะคมชัดขึ้นเล็กน้อยบังคับให้เครียด แต่มีความกระตือรือร้นและชัดเจนยิ่งขึ้น ความรู้สึกที่น่าทึ่งไม่ใช่ SUV ทุกตัวในระดับหนึ่งและรู้สึกชัดเจนกับไขสันหลัง การออกกำลังกายของงูหรือสิ่งที่คล้ายกับคาดิลแลคของเธอทำ virtuoso ได้อย่างง่ายดายทนต่อฝากระโปรงหน้ายาวพร้อมกับล้อหน้า คุณรู้สึกว่าด้านหลังเป็นเรื่องยากที่จะติดตามพวกเขา แต่พวกเขาก็ยังคงประสบความสำเร็จและหยุดความปรารถนาที่ครอบงำด้วยปืนไรเฟิลจู่โจม 5 สปีดไปสู่ขั้นสูงสุดเมื่อออกจากเทิร์น Tuareg ในสถานการณ์นี้ขี่ได้ง่ายขึ้นและง่ายขึ้น มันไม่ยอมทนต่อฝากระโปรง แต่มีการจัดเรียงใหม่ทันทีฉีกขาดเล็กน้อย หนึ่งหรือสองหนึ่งหรือสอง แต่สิ่งที่ล้อทำในขณะนี้ไม่รู้จักใคร เห็นได้ชัดว่าหลังจากทางออกแต่ละครั้งจากเทิร์นจะต้องตั้งค่าอย่างระมัดระวังเป็นวิถี
 
การยศาสตร์
 
เป็นการดีกว่าที่จะไม่พูดถึงข้อดีของการตกแต่งภายใน รถยนต์ทั้งสองข้างในนั้นสะดวกสบายน่ารื่นรมย์และถนน ในเวลาเดียวกัน Tuareg ภายในนั้นยิ่งใหญ่กว่าและน่าสนใจกว่า SRX ที่มีราคาแพงกว่า คาดิลแลคจากลำตัวขนาดใหญ่และแผงด้านหน้าดูน่าประทับใจ ผิวสีขาวของเบาะไฟฟ้าที่มีรูปร่างที่สง่างามสูงขุนนางที่ได้รับการคัดเลือกอย่างเชี่ยวชาญของแผงไม้ที่มีความชำนาญซึ่งเป็นคันโยกดั้งเดิมของปืนกล พวงมาลัยนั้นเย็นสบายล้วน แต่เป็นไม้ที่เรียบเนียนเรียบสะดวกและน่าพึงพอใจมาก การติดตั้งสภาพอากาศนั้นมีรายละเอียดที่เล็กที่สุดตลอดทั้งห้องโดยสารรวมถึงกระเป๋าและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ พื้นถูกปกคลุมด้วยพรมสีเบจนุ่ม คุณภาพเสียงของดนตรีที่มีเครื่องเปลี่ยนซีดีกำลังแกว่งไปมา และเกี่ยวกับหลุมแก้วขนาดใหญ่ที่มีสไตล์ในเพดานที่เรียกว่า Ultraview คุณสามารถเพิ่มเพลงได้อย่างแน่นอน แต่กรณีนี้จะทำลายแผงด้านหน้าจากพลาสติกสีเทาดั้งเดิม เห็นได้ชัดว่ามีสไตล์และคุณภาพจากทุกสิ่งในโลก! ดังนั้นเขาจึงโทรหาที่ไหนสักแห่งบน Jimov-Vagar และซน ที่นี่พวกเขาบอกว่าพวกเขากำลังนอกใจอยู่ใต้ - พวกเขาจะช่วยพี่น้องในสิ่งอื่นที่ไม่โดดเด่น และ Tuareg ... ถ้าในทันทีลืมไปว่าเรากำลังพูดถึง SUV มันก็เป็นที่ยอมรับได้ที่จะนำเสนอร้านเสริมสวยนี้ด้วยการตกแต่งภายในของรถลีมูซีนราคาแพง ทุกอย่างอยู่ในปริมาณที่พอเหมาะและทุกอย่างเรียบร้อยและไม้และผิวหนังและโครเมี่ยมและพลาสติกสีดำราคาแพง chromewall ขอบของอุปกรณ์และลูกแกะปุ่มด้วยสายตาสำหรับดวงตาที่เจ็บ และนั่งสูงและดูยอดเยี่ยมรอบ ๆ ตัวทำซ้ำเพิ่มเติมอีกครั้งสร้างขึ้นในตัวถังของกระจกมองหลัง ระดับ! ดี. พวงมาลัยนั้นไม่ได้คำนวณถึงจุดสิ้นสุดเท่านั้นหรือพวกเขาไม่ได้ใส่ใจกับเสื้อสเวตเตอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จุดสัมผัสของกระแสน้ำที่มีอยู่ด้านในของขอบ การยึดเกาะในสถานที่เหล่านี้ไม่สะดวกอย่างตรงไปตรงมา แต่สำหรับผู้ที่เคยใช้ในการควบคุมสัตว์ประหลาดที่มีนิ้วเดียวจะเป็นที่ที่จะแนบนิ้วกลางนี้อย่างแน่นอน
นอกเหนือจากถนนที่อยู่เบื้องหลังการเลี้ยวการเร่งความเร็วและการควบคุมได้เราลืมไปว่าเรามีการสนทนาเกี่ยวกับ SUV แน่นอนว่าการขับขี่อย่างหนักกับพวกเขาไม่สามารถปรากฎตัวตามคำจำกัดความได้ ราคาไม่เหมือนกันและยางก็ไม่เหมือนกัน โดยวิธีการในบ้านเกิดของเขาในรัฐที่มีดาวเด่นคาดิลแลคในฐานถูกผลิตโดยขับเคลื่อนล้อหลังและไดรฟ์ทุกล้อเป็นตัวเลือกอยู่แล้ว สำหรับเราในฐานะผู้ชายที่ถูกต้องที่สุดมีเพียงตัวเลือกไดรฟ์ทั้งหมดเท่านั้นที่ส่งมอบ ไพรเมอร์ดั้งเดิมประกอบไปด้วยการกระแทกและหลุมคือรสชาติของคาดิลแลค เครื่องดูดซับแรงกระแทกที่เป็นตัวเลือกสุดพิเศษทางอิเล็กทรอนิกส์ของความแข็งที่ปรับได้อย่างต่อเนื่องของแบรนด์ Delphi MR ได้รับการจัดการได้ดีกับงานช่วยให้รถเคลื่อนที่บนหลุมบ่อได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย แต่โดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดในกรณีนี้ ถนนดังกล่าวอยู่ในอำนาจของยานพาหนะแสงธรรมดาที่มีระยะห่างสูงหรือบนยางสูง แต่ Tuareg บนถนนสายเดียวกันมักจะรีบไปพร้อมกับแจ็คที่รวดเร็วเหมือนบนพื้นขบวนพาเหรด ฉันได้รับค่าใช้จ่ายที่ดีของการสั่นสะเทือนเมื่อด้วยความช่วยเหลือของสวิตช์มาตรฐานฉันยกมันขึ้นมาในตำแหน่งสูงสุด (ระยะห่างสูงสุด 30 ซม.) อีกสิ่งหนึ่งคือสิ่งที่คล้ายกับ SUV เย็น: สไลด์ที่เด็ก ๆ ขี่บัตรน้ำแข็งในฤดูหนาว เย็นเกือบจะหัวล้านไม่มีหญ้า ไม่ใช่ 45 องศาแน่นอน แต่มีอะไรทำนองนั้น Tuareg ขับรถเข้ามาหาเธอโดยไม่ลังเลและยังอนุญาตให้เขาหยุดอยู่ตรงกลางและจากที่นั่นเพื่อย้ายโดยไม่มีการลื่นไถลและปัญหาอื่น ๆ บนคาดิลแลคฉันขับรถไปที่นั่นจากการวิ่งล้อหน้ากระโดดค้นหาระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างบ้าคลั่งเขียนอะไรบางอย่างบนหน้าจออย่างรวดเร็ว โดยทั่วไปแล้วมันค่อนข้างคุ้มค่า เป็นที่น่าสนใจว่าในขณะที่ฉันกำลังขับรถเนินเขาบน Tuareg ประชาชนที่อยากรู้อยากเห็นครุ่นคิดอย่างระมัดระวังการกระทำนี้จากระยะไกลที่เคารพ มันคุ้มค่าที่จะส่งไข่มุก SRX ไปยังภูเขาผู้ชมรวมตัวกันรอบ ๆ ฝูงแกะที่มีชีวิตชีวาและมีชีวิตชีวา ดังนั้น Tuareg จะสูงขึ้นและมันจะเพิ่มขึ้นบนมันจะอยู่ข้างหน้าต่อหน้าท้องฟ้าและฮูดเท่านั้น ใช่อย่างไรก็ตามคาดิลแลคก็ไม่ได้ไปไกลจากเขา
 
ประวัติย่อเหล่านี้ของอุปกรณ์เหล่านี้สำหรับไดรฟ์ที่ทรงพลัง โดยพลวัตและการจัดการที่จะพูดโดยเกียรติยศการต่อสู้ชนะโดยคาดิลแลค ภายนอกในความเข้าใจส่วนตัวของฉันมันดูมีพลังมากขึ้น อย่างไรก็ตาม Tuareg ได้รับความสะดวกสบายภายในการออกแบบคุณภาพที่น่าทึ่งของวัสดุตกแต่งและความสว่างของการเคลื่อนไหวนอกถนน จริงในกรณีของเราทรงกระบอก SRX แปดตัวให้ม้า 15 ตัวมากกว่าโฟล์คสวาเกนมากกว่าแปดตัว แต่ Tuareg ยังมีรุ่นชั้นนำที่มีเครื่องยนต์ซุปเปอร์ 10 สูบดีเซลที่มีความจุ 313 ลิตร p. ด้วยแรงบิดยักษ์ 750 นาโนเมตร แน่นอนว่า Tuareg กับเอ็นจิ้นนี้เป็นผู้นำในทุกวันนี้ในส่วนนอกถนนทั้งหมด นี่คือ bip, beast, bip! โดยทั่วไปฉันคิดว่าเครื่องยนต์นี้จำเป็นต้องแต่งบทกวี ดีเซลที่ไม่มีใครรักของเรามองดูอย่างไม่แยแสกับเสียงร้องและน้ำมูกที่กระตือรือร้นของฉันไม่ทราบว่าพวกเขาปฏิเสธอะไร โอเคการโฆษณาชวนเชื่อฟรีนั้นไม่เนรคุณ ฉันกำลังพูดถึงอะไร? แต่! ดังนั้น: แม้ว่าในกรณีนี้เราจัดการกับรถยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงที่สร้างขึ้นภายใต้อิทธิพลของโรงเรียนออกแบบที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งตรงข้ามของมหาสมุทรแอตแลนติก แต่ก็มีแนวโน้มว่าทั้ง SRX และ Tuareg เป็นแนวคิดหลักของโลก ในอนาคตอันใกล้ โอ้อย่างไร!
ข้อความ Nikolay Ushanov ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถยนต์