ไดรฟ์ทดสอบ Cadillac SRX ตั้งแต่ปี 2548 SUV

Cadillac SRX

การต่อสู้ในฤดูหนาวในฤดูใบไม้ร่วง: แอ่งน้ำทั้งสองแล้วน้ำแข็ง และนอกเมืองก็มีหิมะตก โดยทั่วไปเราต้องการเครื่องขับเคลื่อนล้อทั้งหมด นอกจากนี้ยังเป็นที่พึงปรารถนาที่เธอดูรวย - อย่างไรก็ตามเราจะไปยังสถานที่ยอดเยี่ยม ตัวเลือกนั้นชัดเจน: เราใช้คาดิลแลค
การเปิดประตู Cadillac SRX และพุ่งเข้าสู่โลกแห่งผิวหนังที่มีผิวอ่อนและต้นไม้ขัดเงาคุณหวังว่าวันนี้จะไม่มีอะไรสามารถทำลายได้ทั้งหมดนี้ และเส้นทางที่ยาวนานที่เราต้องมีในระหว่างแป้งชานเมืองนี้ถูกมองว่าเป็นการเดินที่น่ารื่นรมย์
หลังจากผ่านสองสามเมตรแรกฉันต้องการเปิดการควบคุมความเร็วคงที่ทันที แต่วงกลมสีแดงของสัญญาณถนนมีตัวเลขที่ต้องการน้อยกว่ามากราวกับว่าจะพูดว่า: เรายังอยู่ในเมืองอย่าผ่อนคลาย!
ดังนั้นฉันต้องการ! .. นั่งอยู่บนเก้าอี้ที่กว้างปานกลางและตั้งค่าสภาพภูมิอากาศในห้องโดยสารโดยไม่สมัครใจจากโลกภายนอกด้วยแสงฝนตกหนักและคุณรู้สึกว่าหัวของคุณอยู่เหนือเพื่อนบ้านใน ลำธาร.
บนหัวไม่ได้หมายความว่าการลงจอดใน SRX นั้นสูงหรือการกวาดล้างของเครื่องช่วยให้คุณสามารถขับรถเข้าไปในขอบถนนได้อย่างกล้าหาญ แต่ในทางตรงกันข้าม: ภายนอกในหน้ากากของ Kaddy นั้นมาจากสถานีรถบรรทุก (เกวียนสถานีขนาดใหญ่!) กว่าจาก SUV แต่ความสงบและความมั่นใจที่เครื่องนี้มอบให้คุณแม้ในถนนที่มีความหนาแน่นสูงช่วยให้คุณไม่ต้องเครียดเกี่ยวกับมิติที่ไม่สมบูรณ์ของรถยนต์
ความราบรื่นของจังหวะเช่นเดียวกับ SRX อาจเป็นเรือ เรือขนาดใหญ่ที่ทรงพลังซึ่งไม่เป็นที่รู้จักไม่มีการแกว่งตามขวางไม่มีการสั่นสะเทือนหรือทั้งหมดที่สามารถรบกวนความสงบสุขของผู้โดยสาร อย่างน้อยกาแฟในแก้วเปิดยืนอยู่ในหนึ่งในผู้ถือถ้วยจำนวนมากแยกย้ายกันไปตามร้านเสริมสวยคาดิลแลคขับรถหนึ่งโหลโดยไม่สูญเสีย
แต่ความสะดวกสบายของลูกเรือที่เดินทางไปคาดิลแลคก็จะสังเกตเห็นคนขับด้วยตัวเอง อย่างน้อยก็กลัวที่จะอยู่ด้านหลังศีรษะของเขาซึ่งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงที่ไม่สามารถยอมรับได้กับมือจับเหนือเก้าอี้ของเขา ผู้โดยสารด้านหลังของปัญหาดังกล่าวถูกกีดกันสถานที่ของพวกเขาสำหรับสถานที่มากมายและที่นั่งมีการปรับตัวเป็นรายบุคคล
รถเป็นป้ายทะเบียนแอบเข้าหยุด! เกินความเร็วจริงๆเหรอ? ดูวายร้ายไปที่เครื่องวัดความเร็วทุกอย่างดี 90 กม./ชม. แต่ฉันยอมรับว่าในส่วนหนึ่งของถนนที่ฉันสามารถละเมิดได้: ในอีกด้านหนึ่งจำนวนกม./ชม. ที่กู้คืนได้รับการรับรู้เรดาร์ที่ไม่หยุดยั้งไม่ใช่คนขับเพื่อกำหนดความเร็วด้วยตางาน ไม่ง่าย.
ที่นี่อีกครั้งคุณจำได้ว่าความราบรื่นอันงดงามของหลักสูตรและฉนวนกันความร้อนเสียงผลตอบแทนที่ดีของเครื่องยนต์ V6 ขนาด 4.0 ลิตรที่มีความจุ 255 ลิตร กับ. และการทำงานที่ค่อนข้างชัดเจนของการส่งสัญญาณอัตโนมัติ (ซึ่งยิ่งไปกว่านั้นก็พร้อมที่จะสร้างความภาคภูมิใจด้วยโอกาสในการคลิกโปรแกรมด้วยตนเอง)
แต่คราวนี้ทุกอย่างเป็นไปตามการไล่ล่าของหนึ่งในสถานีวิทยุที่เลือกบนเครื่องรับ อย่างที่พวกเขาพูดโดยไม่มีความคิดเห็น
สภาพอากาศในระหว่างการเดินทางในประเทศของเราให้วันหยุดเล็ก ๆ ในรูปแบบของท้องฟ้าแจ่มใสและแสงแดดสดใส เขาโกรธม่านแห่งฟักแบบพาโนรามาบนหลังคาและผู้โดยสารสามารถชื่นชมความงดงามทั้งหมดนี้โดยไม่ต้องออกจากรถ
แต่เครื่องดนตรีโล่สะท้อนให้เห็นถึงรังสีของดวงอาทิตย์จ้องมองอย่างสิ้นหวังบังคับให้ฉันมองไปที่หน้าปัดอย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้นซึ่งไม่ได้ดื่มด่ำกับความชัดเจน เรื่องตลกทางวิทยุทำให้ฉันใส่ใจมากขึ้น
ในลานจอดรถแล้วศึกษาการตกแต่งของ Cadillac SRX อย่างระมัดระวังฉันสังเกตเห็นว่าการตกแต่งที่ทำจากไม้อันหรูหราของร้านเสริมสวยนั้นอยู่ติดกันไม่เสมอไปแม้กระทั่งเส้นเฟิร์มแวร์ของเก้าอี้หนัง มันเป็นอย่างไรกับชาวอเมริกัน: การเข้าหาทุกอย่างทั่วโลกโดยไม่ถูกรบกวนจากสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ !
แต่ฉันยอมรับว่า SRX มีคุณสมบัติในยุโรปมากกว่าในแยงกี้พันธุ์บริสุทธิ์จำนวนมาก และคำชมนี้ไม่ได้สูญเสียความสามารถพิเศษของเขา Kaddy พอใจกับการควบคุมที่คมชัดเพียงพอและอย่างหนักที่สุด (ไม่ใช่ความสะดวกสบายของความสะดวกสบาย) การระงับที่กำหนดค่า และอะไรไม่เพียงพอสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน? เว้นแต่เศรษฐกิจ: ตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแม้ว่าเราจะพยายามอย่างสงบไม่ได้จมลงต่ำกว่า 20 ลิตร

 
รถถูกจัดเตรียมไว้สำหรับการทดสอบ Autocenter Atlant -m Lakhta - ตัวแทนจำหน่าย GM อย่างเป็นทางการ
ข้อความ: Philip Berezin Alexander Mikhailov
รูปถ่าย: Philip Berezin Alexander Mikhailov

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 123/2551]