ทดสอบไดรฟ์ Cadillac SRX ตั้งแต่ปี 2005 SUV

Rauta กับสุภาพบุรุษ

cadillac srx
Cadillac-SRX เปิดตัวเกิดขึ้นที่ Detroit Motor Show ในช่วงฤดูหนาวของปี 2003
ร่างกายเป็นเกวียนห้าประตู เครื่องยนต์: เบนซิน V- รูปแปด 4.6 ลิตร, 235 กิโลวัตต์ / 320 ลิตร จาก. และรูปตัว V หก 3.6 ลิตร 191 KW / 260 ลิตร จาก. การส่งผ่าน - ความเร็วห้าความเร็วอัตโนมัติขับบนล้อทุกล้อ
รถกำลังวางแผนที่จะขายในรัสเซียตั้งแต่ต้นปี 2547

ด้วยการขับเคลื่อนล้อทุกล้อยูนิเวอร์แซลคาดิลแลค SRX เราพบกันในตอนท้ายของปีที่แล้วใน Dmitrov Auto Polygona ที่นั่นเขาผ่านการทดสอบการรับรองเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานของรัสเซีย ดูเหมือนว่าชาวอเมริกันอาจก่อให้เกิดข้อสงสัย (ยกเว้นการกระจายการไหลของแสงไฟ) ในอวัยวะภายในประเทศที่ช่วยให้รถยนต์ทำงานได้หรือไม่? อาจจะมีความเป็นพิษของก๊าซไอเสียของ Nonlady กับรั้วหรือรั้วด้วยความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่?
บนกระจกมองข้างของ Cadillac, Arabovye จารึกเตือนว่ารายการในนั้นอยู่ใกล้กว่าที่ดูเหมือนกัน หากรถคันนี้ซื้อในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จากนั้นอาจเป็นผู้ผลิตดูแลทุกอย่างในระดับสูงสุด? มิฉะนั้นไม่เห็นคาดิลแลคใหม่ของความต้องการในหนึ่งในประเทศที่ร่ำรวยที่สุดของโลก แต่ในรัสเซียเป็นของตัวเองที่จะรู้สึกว่าแคดดี้ใหม่ถูกรีดด้วยล้อสิบแปดปอนด์ของถนนใกล้กับศูนย์ทดสอบมอสโก
ในความเป็นธรรมฉันจะทราบว่า Cadillac SRX ไม่ใช่ บริษัท รถยนต์ขับเคลื่อนรถยนต์ทุกรุ่น ก่อนหน้าเขาเกือบสิบปีที่ผ่านมาแสงที่เห็นรูปแบบ Eskayd แต่เธอค่อนข้างอำพรางเชฟโรเลตทาโฮมากกว่าการพัฒนาที่เป็นอิสระของคาดิลแลค ตอนนี้หัวใจของผู้บริโภคต้องพิชิตรุ่น SRX ซึ่งได้รับการออกแบบด้วยแผ่นที่สะอาด
frak และเพชร
หากคุณกลายเป็นอดีต Sedans ของ บริษัท นี้ปรากฏขึ้นในหน่วยความจำ: Eldorado อันยิ่งใหญ่และ Squat CTS ความจริงที่ว่าและตอนนี้เราเป็นคาดิลแลคไม่ก่อให้เกิดและเงาแห่งความสงสัย - มันคุ้มค่าที่จะดูที่กระจังหน้าชุบโครเมี่ยมที่มีสัญลักษณ์ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น แต่ในโปรไฟล์ของ SRX ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรุ่นก่อน: สัดส่วนแตกต่างกันร่างกายจะถูกแยกออกจากถนนยี่สิบ เพิ่มที่นี่ลักษณะที่สำคัญของเกวียน
เมื่อเขามองไปที่ประตูใหญ่และมองเข้าไปในร้านเสริมสวยเขาเมื่อเปรียบเทียบกับความบริสุทธิ์ของรองเท้าเคลือบพื้นของเขา: ใช่ในรถดังกล่าวคุณจะไม่นั่งออก แปรงรองเท้าคู่หนึ่งและฉันรู้สึกมั่นใจ
ร้านเสริมสวยตกแต่งด้วยวัสดุสีดำรวมถึงแผงหน้าปัด ความเข้มงวดและแผลขององค์ประกอบของการออกแบบตกแต่งภายในของห้องโดยสารเนื่องจากดูเหมือนจะแปลกประหลาดแรงบันดาลใจรูปสุภาพบุรุษในเคล็ดลับที่ดี แต่ความอุดมสมบูรณ์ของข้าวและตัวเลขในมาตรวัดความเร็วในขั้นต้นทำให้เกิดการระคายเคือง: ดูเหมือนว่ายากที่จะอ่านประจักษ์พยานในระหว่างการเดินทาง แต่การระคายเคืองนี้ผ่านไป ดูเหมือนว่าตัวเลขและการแบ่งจำนวนมากของหน้าปัดเล่นบทบาทของเพชรขนาดเล็กประดับที่รัก Rolex พวกเขาเป็น - และนั่นบอกทั้งหมด การประเมินค่าต่ำสุดของผู้จัดการคาดิลแลคเพื่อให้ความสนใจกับที่ในขณะนี้ลูกศรรูบินของมาตรวัดความเร็วคือ เขาเพิ่งขี่รถราคาแพงด้วยความเร็วที่จำเป็นต้องใช้
เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ค่อนข้างใหญ่พวงมาลัยสามารถปรับได้โดยเอียงเท่านั้น การขาดการปรับตัวครั้งที่สองชดเชยการขับเคลื่อนไฟฟ้าไปยังการเคลื่อนไหวตามยาวของโหนดเหยียบ ทางซ้ายบนคอลัมน์พวงมาลัยของจอยสติ๊กย้ายซึ่งคนขับขับรถคันเหยียบเพื่อการเจริญเติบโต การดำเนินการที่เหลืออยู่ดำเนินการไดรฟ์ไฟฟ้าที่นั่ง
ในที่สุดก็ขับรถคุณสามารถไปบนถนนได้ ที่ใดที่ไม่ได้อยู่ในหลุมฝังกลบก็เป็นไปได้ที่จะชื่นชมการทำงานของการขี่จี้ของ Cadillakov ที่มีชื่อเสียง
ไฟฟ้ากับ Koldybin
ไฮไลท์ของการระงับที่เป็นเอกลักษณ์นี้ในของเหลวพิเศษซึ่งเต็มไปด้วยโช้คอัพ เมื่อกระแสไฟฟ้าถูกส่งผ่านการเปลี่ยนแปลงความหนืดและเป็นผลให้ลักษณะของโช้คอัพ คอมพิวเตอร์มีเวลาสัมภาษณ์โช้คอัพแต่ละตัวต่อวินาทีในวินาทีและหากจำเป็นให้แก้ไขความแข็งแกร่งของพวกเขา
ทางเท้าหินกรวดที่ความเร็วที่ 80 กม. / ชม. ส่งไปยังร้านค้าเพียงเครื่องนอนของยาง ความลังเลอื่น ๆ ทั้งหมดหายไปในระดับความลึกของพวกเขาไม่น่ารำคาญในห้องโดยสาร เมื่อเปลี่ยนผลัดกันที่ความเร็วสูงเมื่อร่างกายของเครื่องอื่น ๆ ที่มีความรุนแรงสูงดังกล่าวจะกลายเป็นกรงมากขึ้น Cadillac SRX ยังคงไม่สั่นคลอน บนถนนที่มีคลื่นขวางที่ความเร็วใด ๆ (และบางครั้งก็ถึง 150) คาดิลแลคใหม่ไม่ได้แสดงความไม่ชอบเพียงเล็กน้อยในการเขย่าร่างกายดังนั้นลักษณะของรถยนต์อเมริกันจำนวนมาก ดังนั้นโช้คอัพจึงได้รับกระแสที่ถูกต้องและทันเวลาซึ่งไม่ได้ให้น้ำพุที่ทรงพลังในการยิงร่างกายแล้วลง
กลั่นแกล้งกับการทดลองกับระบบกันสะเทือนมุ่งหน้าไปยังเครื่องวัดกระแสไฟฟ้า ฉันต้องการได้ยินเสียงของมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 320 ตัวที่การปฏิวัติสูงสุด โดยวิธีการที่หัวใจของเครื่องเป็นเครื่องยนต์แปดสูบของตระกูล Northstar ที่ 4.6 ลิตรด้วยกิโลเมตรนับล้านกิโลเมตร นี่คือหนึ่งในข้อเท็จจริงที่ยืนยันความน่าเชื่อถือในตำนาน: มอเตอร์สามารถทำงานได้เลยโดยไม่มีของเหลวในระบบทำความเย็นเลย ในกรณีนี้ส่วนหนึ่งของกระบอกสูบจะถูกแยกออกจากเวิร์กโฟลว์และระบายความร้อนลงในน้ำมันเบนซินที่ฉีดได้ ดังนั้นแม้ว่าราคาของการสูญเสียพลังงานจะมีให้พลังของรถยนต์มีให้: คุณสามารถเข้าถึงสถานีบริการโดยไม่ต้องกลัว Jerking Engine
ในขณะที่ขับรถไปสู่พลวัตฉันพยายามสลับการถ่ายโอนด้วยตนเอง อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมอัตโนมัติห้าขั้นตอนทำให้เป็นไปได้ อย่างไรก็ตามในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบการทำงานของกล่องนั้นราบรื่นและได้รับการยกย่องว่ามันจะไม่กลับมาใช้งานด้วยตนเองอีกต่อไป
เร่ง SRX กล้าแสดงออกอย่างเหมาะสมและไม่สม่ำเสมอ หลังจากสามเกียร์เปลือยเปลี่ยนเมื่อลูกศร T Achometer แต่ละครั้งโค้งคำนับเป็นประจำกับหมายเลข 65 (6500 รอบต่อนาที) ดูที่เพลาลดลงบนสเกลมาตรวัดความเร็ว: ลูกศรที่มาร์ค 200 ไม่ได้เปิดอีกต่อไป มันเชื่อว่าในสภาพถนนปกติ (ไม่มีหิมะ) คาดิลแลค SRX ไม่กระชับถึงหนังสือเดินทาง 240 หลังจากทั้งหมดเขาทำคะแนนสองร้อยโดยไม่ต้องรบกวนการปีนเกียร์ที่ห้า
ไม่ใช่หนึ่งเดียว ...
... และอีกสองตัวโอ้อวดคาดิลแลคใหม่โม้ หนึ่งเกือบในหลังคาทั้งหมดเปิดท้องฟ้ามากกว่าสองแถวด้านหน้าของที่นั่ง ที่สองเล็กกว่า - มากกว่าที่สามในบริเวณใกล้เคียง โดยทั่วไปหากคุณไม่สังเกตเห็นปุ่มในส่วนท้ายของห้องโดยสารการดำรงอยู่ของแถวเพิ่มเติมไม่สามารถเดาได้ ที่อยู่เบื้องหลังประตูที่ห้าที่ไม่ได้มาตรฐานคือช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางพร้อมพื้นเรียบ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจ่ายคืนส่วนหน้าของพื้นกำมะหยี่และคลิกปุ่มใดปุ่มหนึ่งที่แก้มขวาเนื่องจากด้านหลังของแถวที่สามของที่นั่งจะเริ่มจากพื้น การทำ AULD ที่ซับซ้อนมันจะใช้ตำแหน่งแนวตั้งเกือบที่สามารถแก้ไขได้โดยใช้ปุ่มที่สอง สุจริตแถวที่สามจะช่วยให้คุณนั่งเด็กเท่านั้น หัวเข่าสำหรับผู้ใหญ่จะถูกเขียนคาง แต่มันมีไว้สำหรับช่องระบายอากาศส่วนบุคคลวางในชั้นวางหลังขนาดใหญ่และกล่องทั้งชุดและผู้ถือถ้วย
มันกลับกลายเป็นคาดิลแลค: ในมือข้างหนึ่งสุภาพบุรุษในการเดินในช่วงเวลาที่ดี - เกวียนเจ็ดอันทรงพลังความสามารถในการเอาชนะแสงสว่าง ค่าใช้จ่ายของรุ่นใหม่ในต่างประเทศไม่ถึงสี่หมื่นดอลลาร์ ราคาในรัสเซียยังไม่ได้รับการพิจารณา รอสักครู่

สรุป
cadillac srx
+ คุณภาพการขับขี่สูง: พลวัตการจัดการและความราบรื่น ร้านเสริมสวยกว้างขวางสำหรับผู้โดยสารห้าคนภายนอกที่น่าสนใจและการตกแต่งภายในภาพลักษณ์ที่มั่นคง
- ที่จับในหลังคาอยู่ใกล้กับหัวของไดรเวอร์มากเกินไปแถวที่สามของที่นั่งไม่สามารถเรียกได้
 
 
Sergey Klobkov ภาพถ่าย: George Sadkov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"