ทดสอบไดรฟ์ Cadillac Escalade ตั้งแต่ปี 2549 SUV

ออกจากอินฟินิตี้

ความคิดประจำชาติของอเมริกา: ทำงานได้มากที่จะรวยและซื้อบ้านแฟชั่นเรือยอชท์ที่งดงามรถคันใหญ่
ที่นี่พวกเขาเป็นรถยนต์ของความฝันในต่างประเทศ ใหม่ Sould Finity QX-56 ซึ่งเดบิวต์ที่ดีทรอยต์อเมริกันถ้าไม่ใช่โดยกำเนิดแล้วในวิญญาณ โดยวิธีการนี้เป็นรุ่นแรกของแบรนด์อนันต์ที่มีชื่อเสียงซึ่งจะถูกเก็บรวบรวมที่โรงงานนิสสันในอเมริกาเหนือ ท้ายที่สุดรถมีวัตถุประสงค์หลักสำหรับตลาดสหรัฐฯ เขาเข้าร่วมกับชนพื้นเมืองอเมริกัน Cadillac Eskayd
ยาจาก claustrophobia
ในสหรัฐอเมริกามีที่ที่จะหันไปรอบ ๆ และความรักของรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมไม่สามารถทำลายแม้แต่วิกฤตเศรษฐกิจและพลังงานของศตวรรษที่ผ่านมา ในโลกนี้รถยนต์น้อยกว่าห้าเมตรมีขนาดกะทัดรัด นักดวลของเราไม่ได้มาจากเหล่านั้น โดยวิธีการที่ญี่ปุ่นเอาชนะความยาวของคนอเมริกันและล้อเลื่อน จริงเครื่องบินโจมตี (Escalade Sturm) มี ESV ESV รุ่นขยายที่นี่มีอินฟินิตี้
สปาร์เก้ขนาดใหญ่ที่ทันสมัยสำหรับขนาดของห้องโดยสารนั้นคล้ายกับรถสองแถว: สามแถวของที่นั่งที่แปดขี่ได้รับการข้ามอย่างอิสระแม้จะยึดได้ดีมาก ฉันจะหาข้อผิดพลาดอะไร
โดยความกว้างของอินฟินิตี้คาดิลแลคสูญเสียเล็กน้อย ที่ด้านล่างของจุดที่ห้าของ 1557 มม. เทียบกับ 1,560 และในไหล่ของ 1654 และ 1656 มม. ตามลำดับ อย่างไรก็ตามผู้อยู่อาศัยของ Infinite (Infiniti Infinity) ไม่น่าจะรู้สึกคับแคบ นอกจากนี้ Eskelev ด้อยกว่าห้าสิบหกสูงกว่า: จากเบาะนั่งไปจนถึงเพดานของชาวอเมริกันเพียง 1034 มม. ญี่ปุ่นคือ 7 มม. มากขึ้น ใช่และในขาของอินฟินิตี้ได้อย่างอิสระโดย 15 มม.
คุณไม่เบื่อคณิตศาสตร์ทั้งหมดนี้หรือไม่? ถูกต้อง: ปล่อยให้ crumbs เชื่อว่าเจ้าของรถยนต์ขนาดเล็กผู้อยู่อาศัยของรถยนต์ดังกล่าวจะถูกฆ่าตายและสะดวกสบาย!
เป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นว่าเป็นตัวเลือกที่นำเสนอเพื่อลดความซับซ้อนของร้านเสริมสวย ในอินฟินิตี้ที่อยู่ด้านหลังที่นั่งด้านหน้าสองที่นั่งผู้โดยสารที่สะดวกสบายได้รับการติดตั้งด้วยที่เท้าแขนด้านหลังพวกเขาร้านค้าสามแห่งนั้นง่ายกว่า (ตามคำขอแถวที่สองสามารถทำได้ เหมือนกันในคาดิลแลค เฉพาะที่นี่ในฐานข้อมูลไม่ใช่สองเก้าอี้ในแถวที่สอง แต่สาม
เก้าอี้ตัวเลือกพับและร้านค้าในเครื่องทั้งสองเครื่อง ในฐานะรถบรรทุก Eskayd ไปข้างหน้าเล็กน้อยของ QX-56: ด้วยแถวสุดท้ายของที่นั่ง 1801 ลิตรกับ 1733 ลิตร แต่อีกครั้งความแตกต่างสำหรับตัวเลขดังกล่าวไม่ดีเลย
โรงแรมห้าดาว
ไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าของการเสียสละขนาดใหญ่จะต้องใช้โอกาสการขนส่งสินค้าบ่อยครั้ง ความสะดวกสบายมีความสำคัญมากขึ้นที่นี่ นักการตลาดและนักออกแบบทำงานร่วมกันอย่างชัดเจนเพื่อให้มีลักษณะของมาตรฐานและอุปกรณ์เพิ่มเติมที่หลากหลาย
ที่นั่งคนขับของคาดิลแลคและอินฟินิตี้มีการปรับ 10 ครั้งแน่นอนกับไดรฟ์ไฟฟ้า เพื่อนบ้านมีโอกาสน้อยกว่า แต่การปรับแปดอย่างเห็นได้ชัดว่าเพียงพอที่จะเข้าใจอย่างอบอุ่น ปรับกระจกและที่นั่ง? ในการสร้างสมองจากหน่วยความจำการตั้งค่าเหล่านี้ก็เพียงพอที่จะกดปุ่มเล็ก ๆ
ตอนนี้นักดวลนักดวลจะต่อสู้บนเวที ท่วงทำนองและจังหวะการเทออกจากเก้า (ใน Cadillac) หรือสิบคอลัมน์ (ในอินฟินิตี้) โดยวิธีการในขณะที่ผู้สูงอายุฟังเพลงบลูส์ที่รักเด็กติดอาวุธด้วยหูฟังสามารถดูการ์ตูนหรือนักสู้บนดีวีดี
แผนที่ถนนบนกระดาษเห็นได้ชัดว่าในไม่ช้าจะกลายเป็นทรัพย์สินของคลังเก็บ และเจ้าของคาดิลแลคและอินฟินิตี้สามารถปฏิเสธได้ในวันนี้ ในการนำทางดาวเทียมการกำหนดค่าพื้นฐานพร้อมซอฟต์แวร์บนดีวีดี อเมริกาทั้งหมดสองดิสก์!
โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ซื้อที่เรียกร้องอย่างแน่นอนจะดูรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม ตัวอย่างเช่นสำหรับห้าสิบหกมันถูกเสนอให้สั่งการควบคุมการล่องเรืออัจฉริยะ (รองรับระยะทางที่ปลอดภัย) และห้องมองหลังเพื่ออำนวยความสะดวกที่จอดรถ
ขนาดฮีโร่ของเครื่องไม่ได้หมายความว่านักออกแบบอาจไม่ดูแลเครื่องมือรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ผู้อยู่อาศัยในแถวแรกของที่นั่งถือสายรัดกับความสงบและความพยายาม จำกัด ถุงลมนิรภัยอัจฉริยะด้านหน้าโดยคำนึงถึงน้ำหนักของบุคคลและความยาวของเข็มขัดยาวและในด้านหลังของที่นั่งถุงลมอากาศด้านข้าง ส่วนที่เหลือของอานม้าเป็นเข็มขัดสามจุดแม้ในขณะที่ผู้ผลิตที่มีลักษณะคล้ายกันนั่งอยู่ตรงกลาง จากการระเบิดของหัวของผู้โดยสารของอินฟินิตี้ปกป้องผ้าม่านพอง Cadillac Prospectuses เกี่ยวกับการป้องกันดังกล่าวไม่ได้กล่าวถึง แต่ในกระจกภายในของ Eskayda รูปสัญลักษณ์สว่างขึ้นยืนยันประสิทธิภาพของระบบรักษาความปลอดภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
พลังคือ
ไม่ได้ให้การปรับเปลี่ยนดีเซล ในสหรัฐอเมริกาความต้องการเช่นนี้จะมีขนาดเล็ก URI- น้ำมันเบนซินที่เข้มงวดรูปตัววีแปดที่มีปริมาณการทำงาน 5.6 ลิตร (อินฟินิตี้) และ 6 ลิตร (cadillac) เป็นมวลรวมสำหรับชาวอเมริกันร้อยละหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์!
เครื่องยนต์ Vekek (Vortec) ติดตั้งบน EXKELL ไม่ได้ถูกเน้นด้วยโซลูชันที่สร้างสรรค์ที่เป็นตัวหนา: บล็อกเหล็กหล่อ, เพลาลูกเบี้ยวหนึ่ง, สองวาล์วต่อกระบอกสูบ การรวมของญี่ปุ่นมีความก้าวหน้า: บล็อกที่มีน้ำหนักเบาของโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีแขนเหล็กลูกสูบที่มีการเคลือบโมลิบดีนัมที่ทนต่อการสึกหรอสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ โดยพลังงาน, มอเตอร์อินฟินิตี้สูญเสีย แต่พัฒนาแรงบิดที่มากขึ้นและที่ revs ที่ต่ำกว่า
Cadillacom มีช่วงเวลาที่ล้อผ่านเครื่องไฮดรอลิกไฮดรอลิกไฮดรอลิกสี่ขั้นตอน (Hydra-Matic 4L60-E HD) ในหน่วยญี่ปุ่นเช่นเดียวกับในรถยนต์สมัยใหม่หลายขั้นตอนหนึ่งเป็นมากกว่า
แผนการส่งกำลังสำหรับการดวลมีความคล้ายคลึงกัน แรงบิดจากกล่องถูกแจกจ่ายบนล้อผ่านการกระจายด้วยการปรับลดรุ่น เมื่อลื่นไถล Viscuft สูงถึง 50% ของความพยายามจากเพลาล้อหลังไปที่ด้านหน้า นอกจากนี้ Electronics เลียนแบบการปิดกั้นความแตกต่างระหว่างแกนซึ่งทำให้ล้อเดิมพันช้าลง
และอีกหนึ่งคุณสมบัติที่น่าจดจำอย่างแจ่มแจ้งสำหรับการวางแนวในต่างประเทศของเครื่องจักร: นอกเหนือจากการขับเคลื่อนล้อยางทั้งหมดแล้วยังมีการปรับเปลี่ยนด้วยไดรฟ์ที่เพลาล้อหลังเท่านั้น โอกาสทุกคนในประเทศ Highweev นั้นไม่สำคัญและรถยนต์ที่มีการวัดได้ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัดและง่ายขึ้น
คาดิลแลคมีความคล้ายคลึงกับอนุรักษ์นิยมอย่างไม่เต็มใจเข้าสู่หลักการและปรับตามแนวโน้มใหม่ อย่างไรก็ตามชาวอเมริกันจำนวนมากยังคงทำบาปจากสิ่งนี้ (โดยวิธีการที่ Eskreda มีแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Chevrolet Tahoe และ Ji-Em-Si Yukon) ใช้กลไกการบังคับเลี้ยวอย่างน้อยประเภทของสกรูบอลน็อตด้วยสารไฮดรอลิก: คล้ายกับปู่ย่าตายายของ Cadillakov ปัจจุบัน แต่ใน Eskelev ความพยายามในการเปลี่ยนแปลงพวงมาลัยด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ขึ้นอยู่กับการระงับด้านหลัง แต่ด้วยการปรับอัตโนมัติของลูเมนถนน
อินฟินิตี้พยายามที่จะไม่ทะเลาะกับห้องของประเพณีในต่างประเทศเพิ่มการเพิ่มขึ้นอย่างอ่อนโยนต่อใหม่ แชสซีของญี่ปุ่นดูทันสมัย: การระงับอิสระกลไกพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด ในเบรครถยนต์เกือบฝาแฝด: ล้อทุกล้อที่มีช่องระบายความร้อนในไดรฟ์ ABS แน่นอนสี่ช่องทาง
ยังจะมีความคล้ายคลึงกันมากกว่าความแตกต่าง ในสิ่งที่สำคัญพวกเขาจะคล้ายกันมาก: กว้างขวางอนันต์ที่มีประสิทธิภาพที่น่าประทับใจภายนอกและภายในที่หรูหรา ความรักดังกล่าวอเมริกันและรัสเซีย ... นอกจากนี้เรายังมีจำนวนมากในการร่วมกันเป็นแม้จะน้อยกว่าคาดิลแลกับอินฟินิตี้

แผงของเครื่องมือ Cadillac นี้ได้รับในรุ่นปี 2003
อินฟินิตี้บางทีไม่ได้โปรดชาวอเมริกันในตัวเลือกเกียร์เพียงคนเดียวที่อยู่บนพื้นและไม่ได้อยู่บนพวงมาลัย
เครื่องยนต์หกลิตรมีการติดตั้งไดรฟ์ทุกล้อรุ่น Eskayd รุ่นที่มีไดรฟ์ที่เพลาล้อหลังเป็นอุปกรณ์ที่มีปริมาณค่อนข้างมากเครื่องยนต์ 5.3 ลิตร
การตกแต่งภายในของคาดิลแลหนังสีขาวต้นไม้ราคาแพงเก้าอี้มีที่พักแขนและเข็มขัดนิรภัยแบบบูรณาการ
น้ำมันเบนซินแปด 5.6 ลิตรเป็นเครื่องเดียวที่ติดตั้งอยู่บนอินฟินิตี้ QX-56
ภายใต้เพดานอินฟินิตี้, จอภาพสำหรับการชมภาพยนตร์และหน่วยควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

 
 

Maxim Sachkov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"